数控机床断裂齿轮轮齿的焊接修复

采用焊条电弧焊对数控机床断裂齿轮轮齿进行修复,用金相显微镜对焊接接头的微观组织进行了分析,并测试了修复后轮齿表面的硬度.结果表明:该轮齿材料的焊接性差,容易产生冷裂纹和热裂纹;焊接时应采取小线能量、预热、缓冷或后热措施;焊缝的组织为下贝氏体;修复后轮齿表面的硬度为59HRC,达到使用要求.     

中碳钢大型人字齿轮焊接裂纹分析及冷焊法修复

我集团公司为某单位提供的 630ｔ机械压力机用户在安装过程中发现 ,主传动人字齿轮的 35钢轮毂与Ｑ2 35 -Ａ钢辐板之间出现大面积裂纹。经现场检查 ,裂纹在轮毂 15ｍｍ角焊缝根部出现 ,长度占轮毂外圆周二分之一 ,局部 0 .0 4塞尺可插入 6～ 7ｍｍ深 ,造成辐板与轮毂局部脱离。该齿轮结构及开裂位置见图 1。图 1　齿轮结构示意图及焊缝开裂位置该齿轮在我单位采用焊前预热 2 0 0℃、ＣＯ2 气体保护焊焊接 ,焊接工艺成熟 ,多年来未出现过裂纹等质量问题。分析该齿轮生产记录发现 ,当时远红外线加热炉出现故障 ,齿轮临时采用木炭火焰预热。由…     

剪板机机架裂纹的焊接修复

我厂一台Q11—13—2500型剪板机,由于长时间超负荷使用,造成机架右侧产生几处裂纹,裂纹长度达450mm,深15～30mm.机架材质为HT15—32,重约3t,见图1.我们采用2308焊条和自制的新型铸铁焊条对此机架进行了电弧冷焊修复,经修复后的机架已使用两年多,效果良好,仍在正常运行中.     

大型卷板机刀刃板的断裂修复

ＮＴＨ - 2 0 0 0Ｘ8型卷板机是我厂的重要设备。变速箱上导板 (刀刃板 )是下连接刀刃、上连接连杆的重要零件 ,重量有两吨多 ,承受冲击和弯矩。由于长期服役 ,2 0 0 1年 6月 ,该零件从如图 1ａ中Ａ -Ａ处发生彻底断裂 ,断口面积 630ｃｍ2 ,焊缝长度达 140 0ｍｍ ,断口形状如图 1ｂ所示。由于卷板机是 2 0世纪 5 0年代的捷克铸铁产品 ,配件无处购买 ,我们决定用焊接方法进行修复。图 11　焊接性分析1.1　微观分析在上导板断口的中心部位 (试件 1)和上导板表面(试件 2 )分别取样化验 ,化验结果和国产灰口铸铁、可锻铸铁成分比较如表 1。表 1…     

大型铸钢件的焊接修复

0　前　　言某钢厂烧结车间的大型混料机为圆柱形 ,重 50ｔ(含混料 ) ,其上有两条环形承重导轨与下面的四个柱形托轮接触 ,四个托轮通过承重导轨带动混料罐旋转进行粉料搅拌 ,导轨断面形状及尺寸如图所示。导轨材料为ＺＧ340 - 6 4 0 ,其化学成分及力学性能见表 1。由于导轨与托轮之间接触面积很小 ,压应力很大 ,表 1　ＺＧ3 4 0— 64 0的化学成分和力学性能化　学　成　分 (% )ＣＳｉＭｎＳＰ力　学　性　能σｂ/ＭＰａσｓ/ＭＰａδ5(% ) Ψ (% )≤ 0 .6≤ 0 .6≤ 0 .9≤ 0 .0 4≤ 0 .0 4≥ 64 0≥ 3 4 0≥ 10≥ 18导轨断面图同时导轨为铸…     

大型铸铁构件焊接修复方案

工矿企业中各式各样的大型铸铁构件很多,这些构件在使用中往往因某种原因发生断裂或损坏。由于铸铁的抗拉强度低、塑性差,对冷却速度特别敏感,焊接易出现白口组织,焊接性差。采用Z308焊条焊接成本高,局限性大,强度有时还达不到使用要求。我们在多次焊接修复铸铁构件时,成功地总     

凝汽器钛-钢复合管板役致缺陷及其焊接修复

目前沿海核电厂凝汽器广泛采用钛-钢复合管板,管板本体及其与管子密封焊处常因冲刷磨蚀、颗粒撞击等因素易出现局部减薄、破损等役致缺陷,轻则腐蚀管板基体,重则破坏二回路水质,影响相关设备和部件使用寿命.分析了钛-钢复合管板缺陷成因和潜在风险,介绍了钛-钢复合管板工艺试验、焊接修复工艺评定以及现场修复的成功经验.     

LZX—2型铝锭连续铸造机主链轮的焊接修复

详细介绍了ＬＺＸ－２型铝锭连续铸造机主链轮的铸铁冷焊修复方法。并从中摸索出一套较理想的焊接工艺。采用这种方法修复的主链轮，保证了铝锭连续铸造机的正常运行，赢得了时间，减少损失，取得了一定的经济效益。     

烧结机台车球墨铸铁梁断口分析及焊接修复

针对烧结机台车运行工况,结合球墨铸铁材料特性对台车侧梁断裂原因进行分析,并在此基础上制定合理可行的修复工艺进行焊接修复,效果理想。     

大型立柱镀铬层划伤的焊接修复

φ400mm,长8000mm的哥林柱(以下简称立柱),是铝型材挤压机的重要零件,立柱形状及尺寸见下图.该立柱材质为45钢,正火状态,表面镀铬,镀铬层厚度为0.10mm.立柱在精加工后,由于不填造成两根立柱严重划伤,一根沿柱体长度方向划伤21道,最短40mm,最长210mm,深0.5～2mm,宽0.5～2.5mm;另一根在柱身中央擦伤,面积达15mm×25mm,最深处约为0.5mm.因整体返修周期太长,故采用钨极氩弧焊方法进行局部修复.     

大型挖掘机斗杆推压齿轮的焊接修复

大型挖掘机斗杆推压齿轮，因机加工失误，需焊接修复，本文着重叙述了采用日本Ｌ－８０Ｓ焊条，进行焊接试验和修复工作的全部过程，通过采取可行的工艺措施，有效地解决了调质钢齿轮的焊接修复技术关键问题。     

水火管锅炉管板裂纹的焊接修复

对两翼烟道水火管形锅炉管板的管桥常出现的裂纹导致锅妒漏水问题进行了分析研究,提出了应对的解决办法,对提高焊接质量及锅炉的安全运行工作具有较好的指导作用.     

大型吊钩裂纹的焊接修复

0概述 我公司生产的400t桥式起重机的吊钩，自重5．5t，钩体的材质为DG34CrMo，锻造件，钩体厚度330mm，热处理：调质HB286～302，钩衬的材质为ZG35，钩衬焊接在钩体上，见图1。由于焊工没有严格按图纸及焊接工艺要求进行焊接操作，焊后经探伤检验发现在焊缝与钩体之间熔合线附近产生多处纵向微裂纹，如果报废则浪费十余万元，并且影响工期。焊接修复很困难，     

大型厚壁铸铁与铸钢结合面渗漏的焊接修复

本文通过对汽轮发电机缸体因故泄漏而被迫停机后的冷焊修复实例,进一步验证了在铸铁冷焊中,要巧妙运用冷焊工艺要点。同时,严格控制熔合比和防范弧坑热裂纹的产生,是确保修复成功的关键。     

汽包人孔加强圈焊接修复技术

略阳发电厂5#锅炉汽包甲侧人孔门加强圈大修时发现存在超标缺陷，焊接修复部位为汽包人孔加强圈角焊缝。汽包壁厚65mm，加强圈厚55mm，宽100mm，材质均为BHW-35。缺陷性质主要为圆形、不规则形气孔及夹渣，缺陷部位在人孔加强圈右下部偏汽包体一侧，缺陷总弧长240mm，深度15mm。宽度30mm，见图1。需补焊修复，以保证机组安全可靠运行。     

NS4铝制粉末料仓焊接修复技术

铝镁合金因其特殊的焊接特性 ,焊接质量不易保证。本文结合NS4铝合金料仓焊接的工程实例 ,从焊接方法、焊接设备、焊材选用以及焊接工艺、施工质量和效果等方面详细介绍了铝镁合金的焊接技术。     

空气锤缸体裂纹电弧冷焊修复工艺设计与实践

介绍了修复空气锤缸体裂纹时采用焊条电弧冷焊配合栽丝工艺及合理的焊接顺序等措施.实践证明,大型铸件补焊的经济方法是打底、镶边过渡.采用塑性较好的异质焊缝铸铁焊奈,填充用强度较低的碳钢焊条与异质焊缝焊条分层交替焊接.该方法对铸件特别是大型铸铁件的焊接修复具有一定的借鉴价值.     

卷板机上导板电弧冷焊修复工艺

介绍了焊接修复卷板机上导板时,采用电弧冷焊修复工艺,严格控制焊接顺序及层间温度,焊后锤击焊缝以减少焊接应力,防止产生裂纹和焊缝剥离的成功经验.