录井数据采集系统CAN节点设计

综合录井仪是现代录井行业中必备的仪器设备，在钻井过程中具有重要的作用。针对传统录井仪器中采用RS-485总线存在的缺点，提出了一种基于CAN总线的解决方案。设计了基于CAN总线的模拟量、数字量的录井数据采集和传输节点，给出了软、硬件设计方案。实验结果表明，该设计方案可以大大提高录井仪器的数据传输速度和可靠性。     

基于uPD780822单片机的客车CAN总线灯光节点设计

运用uPD780822单片机和BTS442、BTS740智能开关,进行了客车CAN总线灯光节点的设计。介绍了CAN总线和智能开关在客车车灯控制系统中的应用。给出了灯光节点的硬件设计方案及灯光节点的软件设计及实现过程。试验结果表明所提出的设计方案具有较高的可靠性。     

VRV系统中CAN总线节点设计

针对VRV系统通信节点多、内容复杂、信息量大的特点,利用CAN总线实现了其控制系统信息传递.针对室外机、室内机控制对象特点的不同以及系统设置和信息显示的需要,分别利用TMS320F2812、TMS320LF2407A和S3C2410作为主控器完成了3类CAN总线节点的设计.运行结果表明:在复杂的VRV系统中,3类CAN通信节点运行状态良好,能够满足复杂的VRV系统中实时性和可靠性的要求.     

某型舰载设备天线罩改进设计

针对某型舰载设备天线罩暴露出的发泡不充分、油漆易脱落、强度不高导致易损等质量问题,研究改进新的天线罩设计方法,通过材料选择、电性能分析、强度校核和工艺设计等几方面的讨论,采用Solidedge建模,MSC.Patran和MSC.Nastran有限元分析,并结合工程实践的验证,证明改进设计的天线罩符合装备使用要求。     

基于SJA1000的CAN系统节点设计

概述CAN控制器SJA1000的特点、内部结构、SJA1000的基本特征以及SJA1000控制器的工作原理。介绍CAN网络系统节点的一般构成。并以独立CAN控制器SJA1000为例,结合CAN协议介绍了通用CAN总线节点的硬件电路和软件设计方法。     

基于CAN总线的传感器网络节点设计

现场总线是用于现场仪表与控制室系统之间的一种开放、全数字化、双向通信与多站的通信系统.文中研究了CAN总线网络特性及总线构建,对CAN总线网络节点设定做了深入的研究工作,详细说明了构建CAN总线硬件及总线节点硬件配置,在通讯中设定了节点的ID及应用了优先级调度方法,使通讯更加流畅稳定.     

可编程控制器网络的CAN总线节点的设计

作为自动化领域的计算机局域网．CAN总线越来越多的被应用于各控制领域中;同时,可编程控制器（PLC）在生产现场的稳定应用也使得其地位不可代替。将PLC网络作为CAN总线的一个节点,实现两者间信息的共享具有非常好的前景。以三菱为例,在其计算机链接（RS-485）的基础上提出了基于单片机的CAN节点,作为CAN的一个低速节点,以控制与通信上均取得了很好的效果。     

基于CAN总线的助航灯光电缆绝缘电阻检测节点设计

针对民航助航灯光电缆回路长、接头多,提出了一种基于CAN总线的分布式多节点电缆回路绝缘电阻的实时检测方案,深入阐述了绝缘电阻检测的硬件设计方法,大幅提高了检测精度,成功实现了助航灯光回路绝缘电阻的实时检测.     

用独立总线控制器SJA1000设计CAN网络节点

文章从实际应用的角度出发，叙述独立CAN总线控制器SJA1000的使用方法，设计了用于CAN网络通信的网络节点，并给出了软件设计流程。     

汽车车身CAN网络系统的设计

为了满足汽车上越来越多的电子控制单元对信息共享的需求,现代汽车开始采用基于CAN总线的网络结构.首先介绍了CAN网络技术及其特点,提出了一种车身分布式CAN网络系统方案,以MC9S12DP512 16位单片机为核心设计了系统的软硬件,根据J1939协议制定了通信协议.该系统能够对车身电器进行网络化控制和状态反馈.通过搭建车身平台,证明所设计系统能满足设计功能.     

便携式CAN总线数据采集节点设计

本文给出由C8051F320和MCP2515组成的CAN总线数据采集节点．通过SPI接口和MCP2515的多缓冲区结构显著提高数据的实时传输速率。且体积小，在MCU内集成的USB控制器能够方便地实现与工业主机的接口。     

基于CAN总线的车载娱乐系统节点设计

利用CAN总线实时控制、高可靠性特点,以MCP2510为CAN控制器,采用PIC16C76A处理器,以TJA1050为CAN收发器。以车载CD机为例介绍了基于CAN总线的车载娱乐系统节点的设计。     

基于CAN总线的分布式测试系统节点设计

车辆行进过程中,乘车人员需掌握车体各部件所处物理状态,针对被测对象的物理特性设计了测试系统节点的数据采集模块,并详细描述了系统节点的硬件与软件部分.系统所采数据通过CAN总线传输到上位机,由于CAN总线具有可靠性高,实时性强等特点,使系统的整体性能得到进一步提高,具备更广泛的应用基础.     

某舰载雷达密闭机柜设计

为了满足舰艇电子设备的严酷环境等特殊要求 ,本文主要介绍了一种密闭机柜在结构组成 ,及其屏蔽、接地、三防、散热、走线、通用等方面的优越性。     

卫星系统网络节点的智能化设计

为了提高卫星系统的控制精度,解决系统故障检测与故障处理问题,进行了卫星节点智能化设计.以嵌入式SOC处理器为基础,建立了智能化网络节点的体系结构,将其划分为自诊断及上位机辅助单元、智能电源管理单元、标准化接口单元和基本功能单元等4个部分.采用过采样技术和数据融合处理技术提高了自诊断及上位机辅助单元的数据采集精度,采用直接冗余检测和知识检测方法实现了数据纠错功能,采用自断电/加电技术实现了智能电源管理功能,基于标准无线接口设计实现了接口标准化功能.最后,在太阳矢量测量仪原理样机上对所设计的智能化网络节点进行了功能验证.结果表明:智能化太阳矢量测量仪测量精度可达0.01°,高于传统太阳敏感器的采集精度0.1°;实现了状态自检、测量数据校验及标准接口功能,提高了卫星系统的可靠性.设计的网络节点可进行自主故障检测及处理,具备自断电/加电功能,能够针对空间环境带来的翻转及锁定进行自主处理,支持单机设备的即插即用,可实现卫星系统的快速测试、快速集成和快速装配.     

某舰载雷达系统数字化样机设计

通过一般舰载雷达系统数字化样机基本设计过程及基本分析过程,把CAD实体建模,有限元分析,仿真加工分析,热设计仿真分析,运动学及动力仿真分析等先进设计技术与型号产品研制结合起来,达到提高型号产品的设计水平和设计质量的目的。     

基于ZigBee和CAN总线冗余系统智能节点硬件设计

本文介绍了一种基于无线传感器网络和CAN总线测控系统智能传感器节点硬件设计方案。首先介绍了系统总体方案,以LPC2129和CC2430为核心的智能节点电路。利用CAN总线和无线传感器网络冗余技术实现数据采集和传输。     

某舰载电子机箱的散热设计

舰载电子设备长期处于高温、高湿的恶劣环境,为了满足不断提高的功能和性能要求,设备机箱主要采用密闭机箱的形式.与通风机箱相比,密闭机箱散热困难,特别是小尺寸、大热耗的电子设备,其散热设计难度更大.文中以某舰载大功率密闭机箱为研究对象,通过热学分析和理论计算确定散热方案,再通过Flotherm软件建模、网格划分、仿真分析等...     

CAN总线智能节点的设计和实现

该文介绍了CAN总线的基本特点和下位机智能节点的设计实现，并给出了软件编制的方法。     

基于FPGA的CAN总线通信节点设计

以FPGA代替传统的单片机和外围扩展芯片,给出了CAN总线通信节点的详细设计方案.其中以SJA1000为CAN总线控制器、FPGA为主控制器,设计实现通信节点的硬件接口电路.基于对CAN总线控制器的功能分析,并应用Verilog语言进行软件设计,从而实现CAN节点之间的通信功能.