用自准直仪测量零件垂直度

1　端面对内孔轴线的垂直度测量某些零件 ,其端面平面度、端面对内孔轴线的垂直度要求都很高。生产中 ,若采用研磨、送检、再研磨的方式 ,费时费力 ,效率低。为此 ,我们设计了一套测量装置 ,如图 1所示。在生产现场实现了垂直度的高准确度、快速测量。图 1　测量装置图 2　钢球排列示意图其中 ,镶嵌在工件上的 5个钢球 ,如图 2所示。使工件能准确定位。测量时转动工件 ,通过自准直仪中读数变化即可求出所测的垂直度。2　四方块类零件各相邻面间垂直度的测量　　用双自准直仪法可实现四方块类零件各相邻面间垂直度的快速测量 ,如图 3所示。　…     

精车端面夹具的简易设计

在加工零件的端面时,如果零件端面对内孔有较高的垂直度要求,一般应在一次装夹下将零件的端面与内孔同时加工出来,以保证端面的位置要求。但在实际生产中,往往为了提高生产率或因为其他原因,端面与内孔是在分别安装下加工的。例如在第一次安装时加工好内孔,然后在第二次安装时以内孔定位加工端面。由于存在二次安装误差,要保证端面对内孔的垂直度要求,就有一定的困难。为此,对精车端面     

过定位空气静压轴承装配时上／下轴套的调整

在圆度仪上测试轴套端面对轴套内孔轴线的垂直度,利用两上精密位移传感器测试安装在机座上两轴套端面的平行度,并计算两轴套内孔轴线的平行度,通过刮研基座上轴套的定位面,使内孔轴线平行度误差达到所需要求：调整下轴套的径向位移,使同轴度误差达到设计要求。通过对两轴套内孔轴线平行度和同轴度的精密测试和调整,实现了过定位轴承的精密装配。     

薄壁套类零件的加工分析及应用

套类零件是用来支承旋转轴及轴上零件或用来导向的,该类零件的主要表面是内孔和外圆,其主要技术要求是内孔及外圆的尺寸以及圆度要求;内外圆之间的同轴度要求;孔轴线与端面的垂直度要求。薄壁套类零件壁厚很薄,径向刚度很弱,在加工过程中受切削力、切削热及夹紧力等因素的影响,极易变形,导致以上各项技术要求难以保证。针对这些问题,本文对薄壁套类零件加工过程中装夹方法、切削用量、刀具几何角度等做了初步的探讨。     

左右端零件的综合检具

左右端零件的尺寸关系比较复杂,如图1所示。其左端主销孔的倾角、主销孔相对于孔端面的垂直度及主销孔与锁销孔的中心距精度要求都较高,而主销孔中心到X—X轴线的垂直距离和到右端面Z的轴向距离,因测点难以确定不能用通用量具直接测量,给检测带来困难。为确保左右端零件的质量,我们设计了如图2所示的综合检具,以完成对这些尺寸的检测。     

圆形壳体零件加工及夹具设计

正1.零件分析及加工难点分析公司加工一批零件如图1所示。该零件为ZG35材质,零件总高度2500-0.072mm,大端面外圆直径为3400-0.018mm,小端面直径为100 mm,小端面内径90+0.0150mm,大端面法兰上设置6个10+0.0150mm的孔,大端面、小端面及小端面内孔表面粗糙度值为R a=1.6μm,大端面、小端面与零件的轴线垂直度为0.03 mm。该零件的加工难点:(1)该零件属于薄壁零件,加工过程中易出现     

工序位置误差链及其分类

一个零件的各表面之间具有众多的位置关系,且相互存在着密切的联系。例如:圆轴套的内孔和外圆轴线是同轴的,孔的轴线又与其端面垂直,这必然决定了外圆轴线对端面的垂直度,这三者之间密切相关,所以只知其二,另一个则可求得。同样,若两端面相互是平行的,孔的轴线又对一个端面垂直,也有决定它和另一端面也垂直。     

可调端面内孔组合镗刀

大批量生产的球墨铸铁或灰铸铁箱体类零件的同轴孔系,多数采用专用组合机床进行加工.在生产实践中,我们针对同轴孔系箱体零件端面与孔系轴线的垂直度、孔系的同轴度、孔系台阶面的平行度的形状位置精度、尺寸精度及表面粗糙度的技术要求,设计制造了可轴向、径向调整的端面内孔组合镗刀,如图所示.     

六面体翻转钻模

我厂外协产品中有一联接球,如图1所示。该零件生产批量大,加工精度要求比较高,其中球体上的3—M4均布的螺纹孔的轴线对球体的轴线以及距球柄端面均有较高的位置度要求。加工时,既要满足孔的角度均分,又要满足孔与球体轴线之间的夹角,还要满足孔轴线与球体轴线相交点到球柄端面的尺寸公差要求。     

螺纹孔端面加工技术

螺纹孔端面加工技术主要应用于端面对螺纹孔有垂直度要求的一些零件,这类零件主要有以下特点： （1）外形奇特,端面对螺纹孔不仅有垂直度要求,而且螺纹端面表面粗糙度值要求较低。若依靠加工设备,采用传统的加工方法,零件无法准确定位,导致加工后不能满足设计要求。     

压光推刀在铸铝件中的应用

我厂生产的电风扇零件中,法兰盘(图1)材质为铸铝合金,由于φ7.8~(0.58)6孔与外圆φ18和φ65端面分别有同轴度和垂直度要求,为了保证其位置度精度,必须将零件在车床上一次装夹加工这三个部位,加工φ7.8孔采用钻铰工艺,铝屑不能及时排出,孔壁遭到拉伤,孔腔轴线歪斜,喇叭口严重,影响了产品质量,生产效率也不高,而     

大型组焊件镗孔加工工艺

一、零件结构及工艺特点该件 (见图 1 )是型钢板材组焊结构件。外型尺寸大 ,长×宽×高 =776 0ｍｍ× 330 0ｍｍ× 2 41 5ｍｍ ,部件重1 95 0 0ｋｇ。根据图样要求 ,左、右墙板有 3组孔及端面需要加工 ,两孔同轴度 0 .1ｍｍ ,孔轴心线与端面垂直度0 .1ｍｍ ,孔加工端面距主轴最大距离 2ｍ。为保证左、右墙板两孔同轴度及孔与端面垂直度的要求 ,必须使用穿长镗杆一次加工左、右墙板孔 ,常规加工是使用后立柱支承镗杆加工。因我厂落地镗床没有后立柱 ,镗杆支承成为难点。经过对零件结构分析 ,设计了一套直接安装在工件上的定位套做镗杆专用支…     

测圆柱母线对端面垂直度的简便方法

机械制造中,一些圆柱形零件经常要求其母线对端面垂直(在通过轴线的平面内),而且要求较高。为保证这种要求,加工时可采用一次装夹的办法加工外圆和端面。但要进行检测,就比较困难。现介绍一种现场使用的简便方法。 一、假设与推论 为测量圆柱母线对其端面的垂直度误差,可将圆 柱放到基准平面(如平板)上,使其端面与基准平面接 触,此时,只要测量 各母线对基准平面的垂直度即可。当圆柱体放到基准平面上后,若使它绕端面的圆心O转动,并用指示表在A、B……各截面测量(如图1),则会出现以下几种情况。 1.若圆柱轴线与端面无垂直度误差,且圆柱无形…     

汽车前轴切削加工技术的改进

汽车前轴系长杆类对称零件(见图1),在前轴切削加工过程中,要解决的关键问题集中在两主销孔与锁销孔的加工上。第一是要解决两主销孔上下端面对主销孔轴线的垂直度0.05mm;第二是要解决主销孔与锁销孔两十字孔相贯的位置尺寸公差±0.1mm。前轴切削加工工艺现状目前,国内汽车前轴切削加工工艺流程主要有三种。1.第一种工艺铣两钢板弹簧座平面→钻两钢板弹簧座平面10孔→粗铣两主销孔上下端面→精铣主销孔上下端面→钻扩铰主销孔→拉削主销孔→锪主销孔上下端面→钻铰锁销孔。(1)采用主销孔定位锪上下端面,端面与主销孔的垂直度不易保证,主销孔…     

镗床径向进刀简易装置

在镗床上加工箱体零件的端面需要一定的装置、如平旋盘等。本文介绍的一种镗床径向进刀简易装置可机动进刀,也可手动连续或微量进刀,实际使用颇为方便。我们设计该径向进刀装置是用于加工图1所示的箱体零件,能够在一次装夹中,加工好两内孔,同时劈好两孔内外凸缘的四个端面。既保证了孔与端面的垂直度要求,又大大提高了生产率。     

开合牙规内螺纹自动检测机

内螺纹的总检一般包括四个量:螺纹中径、螺纹轴线与外圆柱轴线之间轴度、螺纹轴线与其端面的垂直度和螺纹深度。它们的检测一般都是手工,其典型零件如图1。     

膨胀套式内孔定位芯轴

图 1所示是我厂某产品中的气缸零件 ,该零件内孔2 5 .4ｍｍ ,经氮化处理后研磨 ,表面粗糙度要求Ｒａ0 .0 8μｍ ,再以内孔定位磨削外圆 ,要求内外圆同轴度 0 .0 2ｍｍ。如采用常用的锥度芯轴定位 ,由于该零件的长径比达 7.8,在切削力的作用下 ,零件产生歪斜 ,装夹不准确 ,使得加工零件的外圆与内孔同轴度达不到技术要求。图 1为此我们采用了图 2所示的两端定位的膨胀式定位芯轴。膨胀套的结构如图 3所示。图 21 膨胀套　 2 卡套　 3 芯轴4 气缸 (加工件 )　 5 短套　 6 螺母膨胀套在加工中由于其内孔的测量和加工不便 ,可能各变形部位的…     

重型卧式车床高精度主轴装配工艺研究

在主轴回转误差的基本概念中,主轴回转轴线的运动误差有径向圆跳动、端面圆跳动和倾角摆动三种基本形式。回转误差产生的原因有主轴（轴径圆度、同轴度、轴肩端面垂直度）、轴承（内圈精度、外圈精度、滚动体精度）、箱体轴承孔（轴承孔圆度、同轴度、端面垂直度）三种基本零件的误差。     

偏心镗杆装置

在组合机床上加工图1所示零件时,过去采用两道工序完成。先镗孔后刮端面,这样不容易保证端面对孔轴线的垂直度,操作也比较麻烦。为此,设计了一种镗孔车端面的偏心镗杆装置,经使用效果很好,既保证了工序质量又节省了加工工序,现将结构原理简述如下。     

JZ—500精密垂直度测量仪

JZ—500精密垂直度测量仪主要由立柱、滑动套等零件组成。结构简单,制造方便。适用于测量工件相互位置的垂直度及等高零件的平行度,还可测量定位套内孔轴心线对端面的垂直度。前两种的测量范围均在500毫米以内,后一种测量范围在100毫米以内。主要零件立柱的技术要求:φ60外圆椭圆度、锥度均应小于0.002毫米,并与基准面一次磨成,对基准面的不垂直度允差0.005毫米。热处理硬度 HRC60～64。