巧用内六角圆柱头螺钉制造套筒头

柳州五菱汽车冲压件厂在装配汽车部件操纵机构大总成时 ,需要把一 M6螺母旋进 M6的螺杆内 ,旋进深度为 30 mm。见图 1 :图 1　　刚开始时 ,由于在市场上找不到合适的套筒头配合气扳机 (风动扳手 )来装配 M6螺母 (套筒头基本尺寸 (螺母对边 ) S、方孔均为 1 0 mm,市场上没有如此规格且能保证旋入长度为 30 mm的套筒头 ) ,只能手工操作 ,效率低且工人劳动强度大 ,很不适应批量生产。　　后来笔者设计制造了用内六角圆柱头螺钉与套筒头相结合的办法解决了上述问题 ,效果非常理想。见图 2 :图 2　　将内六角圆柱头螺钉截成实际所需长度 (此处…     

快速装卸螺母锁紧装置

一种新型的螺母锁紧装置是由两只有槽螺母组成的。此二螺母始终连成一体,但可各自转动。其优点是可直接套入螺杆进行快速装卸并起到压力锁紧作用。改变两只有槽螺母的相对位置,就可使组件处于“松开”或“闭合”的工作状态。将两只螺母的槽口置于同侧位置时,呈“松开”状态,可从侧面将螺母套入螺杆或从螺杆上取下,母需顺沿螺距旋进或旋退,     

快速装卸螺母锁紧装置

<正> 一种新型的螺母锁紧装置是由两只有槽螺母组成的。此二螺母始终连成一体,但可各自转动。其优点是可直接套入螺杆进行快速装卸并起到压力锁紧作用。改变两只有槽螺母的相对位置,就可使组件处于“松开”或“闭合”的工作状态。将两只螺母的槽口置于同侧位置时,呈“松开”状态,可从侧面将螺母套入螺杆或从螺杆上取下,毋需顺沿螺距旋进或旋退,从而达到快速装卸的目的。将两只螺母的槽口置于背向位置(相距180°)时,呈“闭合”状态,用普通扳手拧紧螺母即可产生很大的扭矩。与普通螺母相     

介绍二种螺母热处理的方法

1、螺母分类淬火改善其变形 (1)M3～M6粗牙及细牙螺母,采用810～820℃盐浴中加热淬入8％～10％NaCl水溶液中,淬后螺母端面硬度为52～54HRC,六角面硬度为40～45HRC,螺纹尺寸能和过端塞规配合为合格。 (2)M6～M10粗牙及细牙螺母,其材料与精度和上类相同,但不是采用同一方法淬火。因其尺寸不同,淬火时要求冷却速度较慢一些,并以清水作为冷却剂。这类螺母在810℃盐浴中加热淬入清水中冷却,淬后端面硬度为48～53HRC,六角面硬度38～45HRC,螺纹基本上用过端塞规能旋进为合格。     

普通车床上加工内球面的简易装置

在普通车床上加工工件的内球面 ,如果球面半径大于 30 0mm ,用双手控制法加工就不易保证精度。现介绍一种在普通车床上加工内球冠面的简易装置 ,供参考。1　工作原理本装置主要由以下零件组成 (见图 1)。由左旋螺杆 5、左旋螺母 6、左右旋螺杆 7、右旋螺母 8、右旋螺杆 9组成的装置 ,经插销 4、10 ,把刀杆 3和尾座支撑 11联接起来 ,利用横向自动进刀 ,而实现内球面的加工。1 工件　 2 车刀　 3 刀杆　 4、1 0 插销　 5 左旋螺杆　 6 左旋螺母　 7 左右旋螺杆　 8 右旋螺母　 9 右旋螺杆　 1 1 尾座支撑图 1　装置示意图2　使用方法首先…     

轴承拆卸器

为了拆卸我厂生产的EQ140汽车后桥差速器上两端轴承,我们设计了自力抓紧轴承拆卸器,见附图。它由顶紧螺杆1、螺母板3、弹簧6和抓爪5等组成。顶紧杆1拧在螺母板3上,螺母板3在弹簧6的作用下顶住抓爪5的横杆。本体4是连接抓爪和限制螺母板3的位置的。螺母板3是方形的,当拧紧顶紧螺杆1时,它不能随之转动,而是沿顶紧螺杆向上移动,压紧抓爪5的横杆,通过抓爪5的杠杆作用,使它的下端勾部向里靠拢,抓紧轴承。     

手压校直机

苏联工人采用了一种手压校直机,由于脚爪可以移动,所以工件校直时很方便。手压校直机的结构如附图。图中1是底座,上面装有脚爪4。脚爪之间用凸缘螺母5连接。在螺母5中旋入螺杆6。螺杆6的底端固定着回转 V 形     

手压校直机

苏联工人採用了一种手压校直机,由于脚爪可以移动,所以工件校直时很方便。手压校直机的结构如附图。图中1是底座,上面装有脚爪4。脚爪之间用凸缘螺母5连接。在螺母5中旋入螺杆6。螺杆6的底端固定着迴转v形     

门座式起重机变幅机构螺母加工工艺的优化

以门座式起重机变幅机构的变幅螺杆螺母的加工工艺为主线,结合较大型门座式起重机变幅螺杆螺母的加工成本、技术特点,阐述了变幅螺杆螺母在制造加工或者修理中可采取的经济加工方式。     

防止立铣床台面滑动的方法

立铣床的工作台面,是由固定螺母靠长螺杆来带动进退的,使用一定时间后,螺母会磨损,而使螺母与螺杆之间产生较大的空隙。因此,工作台在加工时就会发生滑动现象,使工件突然随着工作台向前滑动,铣刀和工件突然碰击,往往会使立铣刀断裂。这是由于螺母和螺杆单侧吻合的缘故。我厂王忠道同志根据这个毛病,改进采用调节螺母,使螺杆和     

机修钳工小经验

1.巧锯螺栓 要将螺栓锯短,螺纹难免要受损伤。为了解决这一问题,可先将螺母拧到螺杆上,紧靠螺母的端面将螺杆锯断(应夹在虎钳上锯割),然后将螺母     

扳手的力矩及可控制力矩扳手

拧紧螺母或螺钉时,螺杆将受轴向预紧力T(图1),这时加在扳手上的力矩M为:M= 式中:P——作用在扳手上的力(通常人作用在扳手上的臂力约15～20公斤); L——扳手力臂长度,一般L≈14d:毫米(d,为螺纹中径)。该力矩M不仅需要克服螺纹工作面上的摩擦阻力矩M_p,而且还要克服螺母与被连接件支承面之间或螺母与垫圈之间的摩擦阻力矩M_o。这两个力矩的大小由机械原理可知。对螺纹工作面上所产生的摩擦阻力矩为:     

门座起重机变幅机构故障修理

1.故障情况宜昌船厂在船舶生产流水线上的M60A型门座起重机(以下简称门机),其变幅机构由电动机、制动器、圆柱齿轮减速器、齿轮副和螺杆螺母等组成,采用双头螺杆驱动,如图1所示。图示位置为臂架处于最小幅度状态。1992年10月因起吊超过最大幅度位置的货物,     

气缸速度和位置的精确控制

为了解决气缸运行过程中定位精度和稳定性差等现象,我们设计了一种气缸,其结构示意图如图1所示。这种气缸有一空心活塞杆,活塞内嵌一球形螺母3。球形螺杆2穿过球形螺母进入活塞杆腔内。螺杆2的另一端穿过气缸的端盖。旋转编码器5安装在螺杆端板的外缘处。当活塞运动时,球螺母把直线运动转换成螺杆的比例旋转运动。旋转编码器控制旋     

手动液压增力虎钳

平口虎钳是铣床和刨床的主要附件之一,手动液压增力虎钳是普通螺杆虎钳的一个改进。一、工作原理与油压千斤顶的工作原理相同,通过油压的作用增加力量,达到夹紧工件的目的。结构如图1所示,油缸14用止动螺丝固定在大螺杆9上,小螺母21用螺丝固定在油缸上,推力杆8穿在大螺杆的通孔内,前端顶到活动钳口的里面。在夹紧工件时,旋转小螺杆22尾端的手柄25,小螺杆通过弹簧卡销19带动小螺母、油缸及大螺杆一起转动,并带动活动钳口6移动。当钳口5碰     

变幅机构螺杆及螺母的加工

本文以变幅机构螺杆及变幅螺母的加工工艺为主线,详细地阐述了变幅机构螺杆及螺母套筒的技术特点、加工难点及所采取的具体加工方法。     

升船机安全机构强度有限元分析

运用ANSYS建立了升船机的长螺母—短螺杆安全机构模型,考虑了螺母螺杆副摩擦力及环境温度等因素,计算了安全机构的螺母螺纹接触应力和Vonmises应力,同时计算了混凝土、调整架在温度变化前后的Vonmises应力和变形。     

正确使用锁紧螺母

许多工艺装置上采用锁紧螺母,锁紧螺母的作用,是在螺杆上的载荷较小时提供较大的摩擦力以约束螺杆,凡需紧固间隙或正常维持确定定位的场合,均可使用锁紧螺母。标准锁栓因连接关系无需调整,故不能     

变幅机械螺杆及螺母的加工

本文以变幅机构螺杆及变幅螺母的加工工艺为主线，详细地阐述了变幅机构螺杆及螺母套筒的技术特点，加工难点及所采取的具体加工方法。     

三峡升船机安全机构摩擦面防护材料试验研究

三峡升船机安全机构采用螺杆与螺母柱自锁的方式保障承船厢的安全运行,为了保证安全机构的自锁性,需要螺纹副当量摩擦系数fv≥0.1。同时,在不改变安全机构摩擦副结构的前提下,选用或研制一种适合螺母柱摩擦副的防护材料,该材料既能保证在涂覆后摩擦副的摩擦系数0.1,又能对螺母柱、螺杆以及安全机构起到防锈作用,同时便于现场施工。为此,有必要选择同时满足防锈性能和摩擦性能的防护材料。本课题以爱利丝IRIS-400M型增摩油为基础,通过实验的方法,研究其用于三峡升船机安全机构摩擦面防护的可行性。