一种车螺纹自动退刀装置

高速车削螺纹的工作效率高 ,容易达到螺纹表面粗糙度要求。但是高速车削螺纹时 ,操作者的精神紧张 ,有时因来不及退离车刀而碰坏工件。因此我厂设计制作了图 1所示的自动退刀装置 ,解决了高速车削螺纹退刀困难的问题。1 .车刀　 2 .工件　 3 .刀杆　 4 .触片　 5 .刀架体　 6 .碰杆7.1 2 .压缩弹簧　 8.销钉　 9.弹簧支座　 1 0 .偏心轮1 1 .手柄　 1 3 .定位键　 1 4 .微调螺钉　 1 5 .撞铁图 1　车螺纹自动退刀装置　　一、装置结构与工作原理自动退刀装置主要由刀杆 3、刀架体 5、碰杆 6、弹簧支座 9、弹簧 7、12、偏心轮 10、撞铁 15等…     

自动退刀装置

我厂使用南京机床厂生产的单轴六角自动车床,加工小型标准件模具产品,工件端面在径向切削完毕退刀时出现刀痕,严重影响工件表面粗糙度,使工件不能达到合格要求,为此我们自行设计制造了一套自动退刀装置。经多年使用,效果很好,产品表面粗糙度达到工艺技术要求。     

螺纹加工自动退刀装置

为了解决高速车削螺纹时车刀退刀困难的一系列问题,经过技术论证,设计了螺纹自动退刀装置.本文详细介绍了该装置的设计参数,结构要点及制造要求.该装置不仅可用于车削螺纹,还可用于台阶轴的加工.     

车削螺纹自动退刀装置

针对加工内外螺纹(尤其是盲孔内螺纹)时，由于探作紧张，劳动强度高，而对质量和效率产生的影响，设计、制造了本装置。在切削过程中，当刀尖到达切削终点时能够自动退刀，以便从容的退刀，再切削。     

一种简易的自动退刀装置

我厂在加工一副模具中,有三个无退刀槽的内螺纹孔(如图)要求最后一圈螺纹是螺旋线,所以不能用起刀后退刀的方法车削,而要开倒顺乍车削,操作上难度很大,极易损坏刀具,造成工件报废,因此,我设计制造了一种简易的自动退刀装置,操作简便,顺利地完成了加工任务。     

车削螺纹的自动退刀

介绍了一种高速切削三角螺纹的自动退刀装置。     

加工内螺纹的自动退刀装置

[1]自动退刀装置　　我单位有一种连接座零件 (图 1)内孔为内螺纹结构,加工批量很大,而传统的加工方法效率低,安全性差。在保证安全的前提下,采用大吃刀量、高切削速度,尽量减少切削 (进刀 )次数,才能真正解决大批量加工连接座内螺纹的问题。如图 2自动式内螺纹退刀装置 (以下简称退刀装置 )利用合理的结构形式,退刀及时,复位快速准确。采用退刀装置后,车床转速提高了 180％,走刀量提高了 200％,吃刀次数减少了 40％,加工时间由 6.5天减少为 3天。[2]主要结构　　退刀装置 (见图 2)由固定刀架、滑动刀架、滑杆和挡块以及弹簧复…     

车削外螺纹的自动退刀装置

在车床上车削外螺纹,要求操作者手快,眼快,反应快,所以劳动强度大,生产效率低。为了改变这种情况,我们参阅了有关资料,设计了一种车削外螺纹的自动退刀装置。该装置结构简单,操作方便,并能进行高速车削,经实际使用表明能大幅度提高生产效率并减轻劳动强度。 1.退刀装置的结构     

C620—1车床快速退刀装置

在C620-1普通车床上车制各种滚刀、蜗杆和丝杠的螺纹时,因工件的齿形深加工量大,往往需要数十次走刀才行。操作者需要进行频繁的进刀和退刀,劳动强度很高,但工作效率并不高,还容易出现废品。为了改善上述劳动条件,我们在该车床上的径向进刀丝杠处设计安装了如图所示的快速进退装置。该装置只需制造五个非标准零件即可实现刀具刀架及溜板系统的快速进退。这种结构也可用于其他车床(需要重新设计安装     

车螺纹自动定程装置

为减轻高速车螺纹时的劳动强度,我们设计了车螺纹自动定程装置,用此装置在车螺纹时,只需一次合闸动作,即可在预定的长度上自动打开开合螺母,终止螺纹车削。该装置结构见附图。其动作过程为:按下手柄2,使控制轴25、开合螺母控制板24作顺时针方向转动,开合螺母6与母丝杠抱合(视图为抱合位置,母丝杠未画出),螺纹车削开始。当溜板移动至预定距离,与定程块31相碰(定程块可以固定在定程杆7的任意位置上。定程杆两端用支架与床身或床座联接。图中未表     

不等距螺纹车削工艺

介绍了利用具有自动导向的转换圆柱凸轮轮槽和螺纹车削自动退刀装置进行不等距螺纹车削的新方法,应用该方法能有效地提高不等螺纹的加工效率和加工质量。     

浅谈快速自动换刀装置

快速自动换刀装置是高速加工中心的重要组成部分，这里简要介绍自动换刀装置换刀时间的计量方法，并说明什么是快速自动换刀装置；介绍了目前实现快速换刀的各种途径，还介绍了国内外快速自动换刀装置在加工中心上的应用情况和具体的刀对刀换刀时间、切屑对切屑换刀时间。从而可看出快速自动换刀装置的发展情况。     

杠杆式自动抬刀装置

在B2010A三米龙门刨床上加工T形槽时,由于抬刀高度小,退刀时需人工抬起刀架,不仅劳动强度大,而且不安全。为此,我们设计了杠杆式自动高抬刀装置。此装置抬刀高度大,并可调节,最高达85mm,满足了加工一般T形槽的要求;最低可达10mm左右,适用于加工一般工件的平面。此装置结构简单,制造、装卸方便。     

加工中心快速自动换刀装置

快速自动换刀装置的设计直接影响着高速加工中心的生产效率,文中介绍了4种换刀时间的计量方法,阐述了6种实现快速自动换刀的主要途径。     

加工中心自动换刀装置

本文提出高速、可靠ATC应是采用机械式凸轮联动作为驱动机构。指出我国应加快发展采用机械式凸轮联动驱动的ATC。     

盲孔套料料心切削刀的应用

我厂生产的C41型系列空气锤锤杆,为中空的圆形盲孔结构(图1),其材料是45锻钢,分为75-1000kg九种不同型号。锤杆的盲孔,原来的加工工艺是采用特制的大钻头钻孔,然后冉用特制的内孔车刀将剩余部分的余量挖空。这种加工工艺不但浪费材料,而且又多费电力及工时,效率较低。为了改变这种状况,经过多年的摸索实践,并借鉴兄弟厂家的经验,我们采用了盲孔套料工艺。我们自行设计制造了一台套料专用机床,并在实际应用中取得了成功。其中1000kg的锤杆套出的圆钢重378kg,750kg的锤杆套出的圆钢重182kg。     

数控车床无退刀槽螺纹切削研究

数控车床大都没有将无退刀槽螺纹加工功能进行模块化处理,在执行完螺纹指令后执行退刀指令的过程中,产生的滥牙乱扣现象会造成零件报废。解决这一问题只能通过数控程序来实现。针对这个问题,设计了无退刀槽螺纹加工退刀方式。经实际工件的加工检验,这种退刀方式的加工效果良好。     

加工中心自动换刀装置的设计

介绍了加工中心自动换刀装置结构的部分设计,并利用单片机实现自动换刀过程。     

齿形结构自动车床刀架及对刀装置

多轴、单轴自动车床的刀具更换是影响生产效率的一个重要因素。因刀具更换不及时造成废品的现象也时有发生。我厂由原联邦德国格莱梅斯特公司(GILDEMEISTER)进口的大型六轴自动车床,其刀架底部采用了三角齿形定位,换刀前将刀架在对刀器上预先调整至工艺要求的尺寸,可以很方便的装入机床的刀座上。该机用于加工φ190mm大功率柴油机活塞的精车顶面、半精车裙部外圆、精车环岸及顶部外圆、粗切环槽、精切环槽、各环岸倒角等工序。在机床的6根主轴上分别装有13把车刀,由于活塞的环槽、顶部外圆等工序均有较高的精度要求,因此要求各组刀     

新型的高速强力割断刀

车削过程中,割断工件的工作量非常大,现行的割断刀大都是采用高速钢(W18Cr4V)或硬质合金钢材料,前者的前角常为20°～25°,后者的前角常为5°～15°及80°～120°刀尖角.但是,这两种割断刀与工件接触面积大,阻力大,刀刃不锋锐,强度不好,车刀寿命短,功效差.