钻中心孔不停车夹具

我厂用三爪卡盘作为工件夹持装置在车床上加工Ｄ =2 0 - 0 0 2 ｍｍ、Ｌ =10 0± 0 0 5ｍｍ定位轴的中心孔时 ,需要停车装卸工件 ,因此工件的装卸花费了大量的工时。为此我们设计制作了一种专用工件夹持装置。采用该装置夹持定位轴时 ,可在车床不停车的状态下连续进行工件的装卸和中心孔的钻削加工。该夹持装置主要由内套筒 8、外套筒 7、弹簧 3和销钉 4组成 ,其结构如图所示。将内套筒 8和弹图　钻中心孔不停车夹具结构示意图簧 3装入外套筒 7内组成一体 ,内、外套筒为间隙配合 (配合间隙小于 0 0 3ｍｍ)。销钉 4不仅可防止内套筒 8转动…     

钻中心孔夹具

在我国工具行业中,带柄刃具产品占有很大比例,其中大部分产品,如丝锥、钻头、铣刀和铰刀均需加工两端中心孔。按传统加工方法,工人劳动强度大,生产效率低。为此,我们根据本厂情况,对台钻进行了改造,并配套设计了如图所示的夹具。     

不停车钻中心孔夹具

在普通车床钻小轴两端中心孔,用三爪卡盘调头装夹钻削,劳动强度大、率效低。为此我们制作了夹具,适合批量生产,效率比原来提高10倍。 加工时先开动机床,然后把定位套3摇至距左端中心钻适当位置。把工件4放到定位     

不停车钻中心孔夹具

不停车钻中心孔夹具,用于 35～50mm 轴的中心孔加工。夹具与可调中心架联用。夹具体3的尾锥装在车床主轴锥孔内,挡杆1的一端靠在车床导轨上(图1),可调中心架(图2)夹在方刀架上,车床启动后,将工件一端放在中心架的 V 形铁中(中心架应靠近夹具体;托架上的工件轴心也应低于主轴中心     

不停车中心孔钻具

轴类零件用中心孔定位加工较多,对于批量大、品种规格多的轴类零件钻中心孔,不仅辅助时间长,而且质量低,工人劳动强度大。特别是加工细长轴、曲轴、凸轮轴、方轴等中心孔时,对工人的技术素质要求较高,针对这种现状,研制了不停车中心孔钻具,并根据轴径的大小和对中心孔尺寸的不同要求形成系列生产(见表1)。经一年来     

不停车中心孔钻具

在现有的轴类零件加工过程中,普遍采用轴两端钻中心孔的方法进行加工。对于批量大、品种规格多的轴类零件钻中心孔,不仅辅助时间长,而且质量也差,劳动强度也大。特别是加工细长轴曲轴凸轮轴、方轴等中心孔时,对工人的技术素质要求高。针对这种情况,我们研制了一种不停车中心孔钻具。并根据轴径的大小对中心孔尺寸的不同要求,已制成系列(见下表),经我厂一年多来的实践使用,证明有较高的通用性和实用价值,可提高工效7.5～12倍。     

不停车中心孔钻具

对于批量大,品种规格多的轴类零件钻中心孔,不仅辅助时间长,质量低,且劳动强度大。特别是加工细长轴、曲轴、凸轮轴、方轴等中心孔时,对工人的技术要求又较高。针对这种现状,我们研制了一种不停车中心孔钻具,经一年多来的实际使用,证明效果明显,受到工人的好评。现介绍如下: 结构原理滑套12在螺钉6的作用下,既可随钻具体2旋转,又能随锥套3在钻具体上轴向移动。螺钉14、螺母套13、紧定螺钉7可调节中心钻的伸出长度,以保证中心孔的加工尺寸。挡圈9既可防止钻具体和工件端面间的摩擦,又能控制中心孔的深度。制动手柄15可防止锥套随着钻具体旋转,以保证正常工作。弹簧4的作用是在后支座退出时,能使锥套及滑套自动复位,     

衬套夹具钻中心孔

我厂产品中,直径40～80mm,长度1m左右的轴类较多,由于轴的直径大于车床主轴内锥孔直径,无法将轴伸入锥孔内,所以在车床上打中心孔较困难。故往往在Z 3040×16摇臂钻床上加工中心孔。但因钻床下料,端面不垂直于轴线,在斜面上钻中心孔不容易打正。我们采用了如附图所示衬套夹具钻中心孔的方法,效果很好。对不同直径的轴,选用相适应的衬套,犹如使用不同规格的板牙一样。衬套上有     

可调式钻中心孔夹具

通过多年实践,我们设计并制造了如图所示的可调式钻中心孔夹具。本夹具操作程序如下:把夹具夹紧部分装在普通车床方刀架刀槽里,并拧动车床方刀架螺钉将夹具夹紧。将轴类零件放在V形块内,旋动手轮1将工件夹紧。摇动手轮2及机床中拖板,使工件中心与主轴中心重合。中心钻套装在主轴锥孔里或夹紧在三爪卡盘上,即可进行一端中心孔加工。本夹具适于轴杆类零件的中心孔加工,工件直径最大可达150mm。     

不停车夹具

我厂车削小轴时,精度高批量大。用三爪卡盘夹持劳动强度大,每分钟停车7～8次,电机发热。我们设计制造了不停车夹具,结构如图,经使用效果较好。安装前把原机床卡盘及床头箱前护板拆下,利用原凸台定位,用螺钉将夹具外壳14固定在床头箱上,把本体1插入车床主轴孔内。工作时本体1,卡头2,内套3与主轴同转。外壳14、套7不转。夹紧工件时,搬动手     

不停车夹具

我厂机加车间加工的联合收割机用矩形管件的钻孔工序，尺寸要求如图1。为了保证这道工序的质量和效率，笔者设计了一套不停车夹具安装在虎钳上，经使用效果良好。     

不停车夹具

我厂加工小型轴、套和圆销等工件较多,机床开关次数频繁,电机易于发热,装夹工件劳动强度大,又因卡盘跳动,加工质量也受影响。我们经过反复实践,改用了不停车夹具,效果良好。特点消除了电机发热,减轻了劳动强度,提高了加工质量,操作方便,安全可靠,可提高工效7倍以上,在大批量生产中效果更为显著。弹簧夹头的规格可根据实际情况进行选取,我厂采用的弹簧夹头内孔尺     

不停车夹具

我厂加工小型轴、套和圆销等工件较多,机床开关次数频繁,电机易于发热,装夹工件劳动强度大,又因卡盘跳动,加工质量也受影响。我们经过反复实践,改用了不停车夹具,效果良好。特点消除了电机发热,减轻了劳动强度,提高了加工质量,操作方便,安全可靠,可提高工效7倍以上,在大批量生产中效果更为显著。弹簧夹头的规格可根据实际情况进行选取,我厂采用的弹簧夹头内孔尺     

不停车夹具

<正> 通常在车床上加工大批量、短工时的轴套类工件时,装夹辅助工时的占用,就显得非常突出。在国内有关车夹具的资料上,介绍的不停车夹具都是以夹工件的外圆来实现的,且体积不紧凑,夹紧装置一般都通过主轴尾部,再回到主轴头来。另外,若工件外圆需要车削到头时,就显得这类夹具很不适     

不停车夹具

我公司生产的柴油机挺杆其第一道工序为车削铸件外圆,尺寸要求如图1。为了保证这道工序的质量与效率,设计了一套不停车夹具,经使用效果良好。 夹具主要由     

不停车夹具

加工图1所示工件,材料为铁基粉末冶金,我们设计出图2所示不停车车削夹具,经多年使用,加工精度高、生产率高,适用于车外圆和内外倒角等工作。     

不停车夹具

在车削工序中尽量采用不停车夹具,对提高生产率,减轻劳动强度,都能取得明显的效果。图1的不停车夹具主要由连接轴2、外套13等13个零件组成。锥套1可直接装入车床主轴孔内,连接轴2装入锥套1的内孔中,随主轴转动。扳动扳把8就能完成夹紧和松开动作。轴承架4的前部可安装轴承6 与7;后部的法兰盘用螺栓3固定在床头箱上。轴承架4与外套13以左旋梯形螺纹相连接,使用     

不停车夹具

为了减少工件的装夹时间,提高劳动生产率,现介绍一种既方便又简单的不停车夹具(可加工φ8～φ3Omm的轴类件)。 1.先在三爪上夹一段直径比工件大10mm的圆钢。 2.在圆钢上打一个孔,孔的直径比工件小2mm。 3.在孔的右端倒出4°锥面,并经淬火。 4.车削加工开始时,先开车,用左手把工件一端塞进4°的锥度夹具内,右手摇动尾架手柄,使顶尖顶住工件的中心孔,待工件旋动后即可进行加工。     

不停车夹具

这种不停车夹具以工件内圆定位和夹紧,如图所示。将夹具胀套4塞进套筒3内,用尾座活络顶尖适当顶紧,即可完成不停车装夹工件。卸工件时,退出尾座,工件和胀套自然落下。该夹具制造容易,使用方便,能保证加工精度,生产效率高。     

自定心钻中心孔夹具

我厂是生产汽车半轴的专业企业,汽车半轴在车加工前需钻两端中心孔,然后再以中心孔定位加工其它部位,为了保证中心孔能钻在轴端面的中心上,我们设计了这一自定心钻中心孔夹具 (如图所示 ),通过使用效果较好。 此夹具利用正、反螺纹同步进退原理设计而成,操作时先将夹具安装在台式钻床上,再用标准心棒将夹具的夹持中心与钻床的主轴中心调准并紧固,根据工件加工需要调整好高度,即可钻中心孔。经使用,加工光圆棒料偏移量为 0.1～ 0.2mm,加工毛圆棒料偏移量为 0.3～ 0.5mm。自定心钻中心孔夹具@陈明龙$南京汽车半轴厂!江苏· 210012…