加工沿圆周分布孔的夹具

我厂承接外协件滚轮如图1所示,该件相当于销轴传动中的销轮,图中120—φ36H7孔之间的距离为节距。因此,为传递运动时准确、平稳,各孔的位置精度、尺寸精度都较高。滚轮中φ36H7孔     

制动鼓拉深模设计

制动鼓定位安装面是A面和φ164H8孔,6个φ10.2mm孔是紧固孔,该零件为冲压件,如图1所示,材料选用08F。从零件使用角度讲,φ254＋00.2mm圆柱面是制动摩擦面,     

以移动销代替菱形销定位

在夹具设计中,有些零件用双销(圆柱销与菱形销的组合)定位法定位时,其定位误差往往超过夹具设计的一般要求,即定位误差超过26/3(δ:工件加工部位允许误差)。所以,双销定位方案不能满足这些零件的加工要求,必须对定位方案另行选择。零件的工序简图如图1所示。本工序要求以下平面和φ10H_7孔分别获得三点和两点定位,以φ8.5H_7孔获得一点定位,用机械夹紧(我们拟定圆偏心轮夹紧)的方式夹紧工件,在工具磨床上加工叉口达到图纸要求。按常规的夹具设计,用菱形销获得一点定位     

偏心振动对车削同轴孔的影响

图1所示的柴油机调压阀体零件,材料HT200。其中φ4_0~(+0.03)孔对密封锥面B的径跳要求为0.05,这是加工的关键,跳动超差将影响装配的密封性。一、原加工工艺原工艺为;划毛坯各外形线→铣各外形面→车两内孔→钻攻螺栓孔→去毛刺。其中,车φ42孔、90°锥面B、φ70孔及内孔加工面采用专用车夹具,如图2所示。零件一次定位夹紧在夹具体2上(如图位置),车削中φ70_0~(+0.06)内孔及D面。加工完毕,松开螺钉4,从连接盘1上退出定位销3,将夹具体2回转180°,螺钉4也同时沿连接     

骑棱孔钻模

图1所示六棱柱零件(材质SS41、相当于A3钢)上φ12mm孔的中心在棱线上,没有钻模显然是难以加工。 在图2所示钻模中,工件放在压块的V形槽中,用限位销实现轴向定     

介绍一种倒拐差动钻具

加工如图1所示零件的7-φ5.6_0~(+0.05)径向孔(俗称倒拐孔),我们设计了如图2所示的倒拐差动钻具,较好地解决了在零件内壁上加工7-φ5.6_0~(+0.05)径向孔,现将该钻具介绍如下。 1.钻具结构简介该钻铣具应用于X50A立铣上。     

新颖内滚式多节镗排

我厂是生产柴油机的专业厂,N6160柴油机是我厂的主要产品之一,而如图1所示的工件(机座)是该柴油机的关键零件。零件上φ75H7的7个孔要求在x,y方向的位置度0.08,相邻两孔的位置度0.05,被加工的凸轮轴孔7-φ75H的中心与相邻壁的最小距离只有44mm,在夹具的导套内无法安装轴承。因此我们设计了如图2所示的内滚式多节镗排。这种镗排制造工艺     

内孔壁上倾斜孔的加工方法

内孔壁上倾斜孔的加工比平面上钻直孔复杂得多,如加工图1所示环形槽圆盘零件内壁倾斜孔时,由于内孔2-φ4.5H11及2-φ2.5H12除有孔径尺寸公差及表面粗糙度等要求外,还有对孔的位置度、倾斜度、同轴度及孔深度等多项精度要求。由图可知,中心孔φ14H11、凸耳3h11与平面C即是该零件的设计基准,亦是加工时的工艺基准或测量基准。根据该零件设计要求与生产类型,可采用以下三种方法加工内壁倾斜孔。     

用切削力夹紧零件

我厂在加工图1零件时,在车床上先加工出φ45H 8孔和端面A,作为车削另一端面B的定位基准。在夹具体上装一个短销2(图2),限制零件4转动。车削时装上零件,用主编角ψ=90°,刃倾角λ=0的外圆车刀车端     

圆管端部圆弧的冲切加工

图1所示零件是TB—A木兰摩托车车把立管。使用时,φ23mm圆弧部位与车把横管焊接在一起,前叉立管装入孔φ21 _0~( 0.1)mm内,因此对此孔的尺寸     

一模两用的钻孔夹具

钻孔夹具设计的优劣,对生产效率和零件互换性影响较大。我们采用一模两用的方法,用一个钻模可钻两个相互联接装配的零件孔。如图1,轴盖要钻4个φ9mm的螺栓通孔,箱体b要钻4个M8的螺纹底孔φ6.7mm,攻丝后两件装配在一起。我们采用图2所示的钻孔夹具,钻轴盖时采用图3(a)的定位方法,用可换钻套A钻4-φ9mm的孔。钻箱体孔时采用图3(b)的定位方法,用钻套B钻4-φ6.7mm孔。     

相互垂直的两孔孔距的测量

如图1所示泵体,要求准确测量φ13H7孔和φ9H7孔的距离12_( 0.02)~( 0.09)mm。因两孔相互垂直,一般方法难以检测,图2所示是我们为此专门设计的检具。     

超薄圆盘等分孔的加工

图1所示零件是我厂生产的立式加工中心刀库部件中转动分度机构的关键零件.供机械手自动选刀用。零件非常薄,而且各孔、槽等分精度要求高。它是一种薄型盘类难加工零件,我厂成功地完成该零件的加工。 1.加工工艺过程 (1)粗车各部留5～6mm余量,外圆至φ605。 (2)精车φ385H7至要求,b尺寸留1.8～2.2mm余量,车φ524外圆至φ600,倒角。 (3)平磨b尺寸两面留1.3～1.5mm余量。 (4)在铣床上,圆盘找正φ385H7孔,粗铣20—19H9槽至20—13,φ420尺寸至φ426,各槽长度为70。     

两平行相割孔的加工

我厂产品中有个零件如图1所示,两平行孔相互交错,技术要求2-φ11孔平行度为0.15,材料是球墨铸铁,我们采用钻孔—铰孔工艺。由于两孔互相交错1.1mm,第二孔无法直接加工。我们先加工第一孔,然后堵死第一孔,再加工第二孔:再压出第一孔内心棒.无论采用钢质棒还是铸铁棒都很难保证要求,成品率只有40％,而且每件消耗一个心棒。后来我试用了第一孔插淬硬导向销(如图2)加工第二孔,又设计了在车床土用的酣转180°夹具(如图3),一次装夹,两头钻铰,第一孔完工塞淬硬导向销再加工第二孔。经过成批生产,成品率达到90％以上,每个导向销可加工100件以上。     

内孔壁上钻倾斜孔的方法

内孔壁上倾斜孔的加工,要比平面上钻直孔复杂得多。我们加工如图1所示带环形槽圆盘零件内壁倾斜孔时,内孔2-φ4.5H11及2-φ2.5H12除有孔径尺寸公差及表面粗糙度等要求外,还有对孔的位置度、倾斜度、同轴度及孔深等多项位置精度要求。由图可知,中心孔φ14H11、凸耳3H11与平面C既是该零件的设计基准,     

高效多功能深孔加工机床

在人造板设备中大量需用如图1所示的热压板零件(材质为A3钢)。该零件的孔φ25mm,深度达2650mm。用一般机床无法加工,也没有合适的标准钻头。因此,必须自行设计制造设备和钻头。     

车磨偏心套成组夹具

J2101S型自动对开单色胶印机上的偏心套零件组零件的车磨工序图如图1所示、以φ92_0~(0.022)mm内孔为主要定位基准,限制四个自由度,端面为止推定位,限制一个自由度,φ16_0~(0.027)mm内孔插入削边定位销,以确定偏心套的偏心方向,同时限制一个自由度,为了减少车磨削偏心套专用车磨夹具数量,缩短生产周期,提高工效,加快新产品试制进度,在零件分类编组的基础上,设计制造了如图2所示的车磨偏心套成组夹具。     

巧测零件半圆孔直径的偏差

我厂新开发的GNL3冷凝泵,泵体采用中开式结构,如图1所示。加工过程中把泵体与泵?结合在一起车削内孔φS5H9和φ100H7、由于泵体零件上φ100H7尺寸是盲孔,要检测     

双作用离合器飞轮均布槽铣夹具的设计

1 引言 飞轮是柴油机的重要组成部分,本厂采用普通立铣X53K机床来完成飞轮铣槽加工。由于飞轮零件整体结构大,而且整体重量大,为了减少装夹次数,减轻工人劳动强度,减少机加工时间,设计均布槽铣夹具是有效的途径。 2 工艺分析 飞轮如图1所示,其材料为HT200,具有B基准面,φ1000的基准孔,2× φ10035.0013.0++定位销孔,三条宽302.00+深53均布槽,三条宽503.00+深53均布槽,这两种均布槽对基准A的位置度为φ0.15。根据零件的特点,选择B面为定位面限制三个自由度,φ100035.00+为定位孔限制两个自由度,φ10035.0013.0++为定位孔限制一…     

XH754型加工中心加工阀体类零件实例

一、被加工零件的基本情况 1.被加工零件外形如图I所示为控制阀壳体。 2.零件结构要素轮廓尺寸为363×302x235mm。要求加工的螺纹孔、配合孔、轴承孔、平面、曲线密封槽等计100余处,分别分布在A.B、C、D、E、F及45°斜面,如图2所示的7个面上。最大孔径为φ199.5+0.25,最小孔径为M6底孔。 3.零件主要技术要求 (1)上加工中心前为铸造毛坯,材料为HT25-47, HB=170～220,闷火处理,各加工部位余量为 3～7 mm。(2)各主要孔的相互位置要求:同轴度(φ)0.05mm;垂直度(φ)0. 08 mm;平行度(φ)0.05mm。 (3)各面的相互位置要求:平行度0.05mm;垂直度0…