取出断头螺栓的简易方法

在机械修理过程中，经常碰到螺栓在螺孔口部或n部以下位置断裂的现象。造成这种现象的原因一般是螺栓锈蚀或拆卸时用力过大。解决此类问题的常规方法～般有两种：一是加大螺纹孔来处理，二是在断头螺栓轴心部用小于原螺纹直径两号的钻头和丝锥钻孔、攻丝，再用相应的螺栓将断裂部分带出。但这样做的缺点：～是不方便，二是极易破坏原构件。本人通过长期的实践，摸索出一种取出断头螺栓的简易方法：首先用钢丝刷把断头螺栓周围的杂质清除干净，然后用尖头小凳子沿螺纹边缘处顺着螺纹旋出的切线方向缓慢冲击，对于锈蚀不严重的断头螺栓，这时…     

巧取断头螺栓

(1)断头螺栓外露较长时①用鲤鱼钳、大力钳或管钳,依靠增大的摩擦力矩反向旋转将断头螺栓退出。②用双螺母并帽法,即在螺栓露出的部分拧上两个六角螺母,并紧后用扳手反向旋转下面的螺母,从而将断头螺栓退出。③将露出部分用平板锉锉出扁方头或四方头,然后用活动扳手拧出断头螺栓。     

巧取断螺栓

在工程机械使用维修中,常会发生螺栓折断的情况。这时,维修人员通常的做法是,用錾子从螺栓折断处沿着螺栓旋进的相反方向向外錾,或者借助断头螺栓取出器用扳手取出断螺栓。这种方法虽然能取出断螺栓,但由于     

巧取断螺栓的新方法

巧取断螺栓的新方法广西河池地区机械厂韦鸿飞在机械修理行业中，经常碰到断螺栓需要更换的情况。而最为头疼的是那些断了头的螺栓，其螺栓的螺纹部分还在工件中，怎么样才能把这一部分的断螺栓从工件中取出来而又不损伤到原来的内螺纹呢？如果是螺栓的断头露在工件表面的...     

修正量角器示值误差加工角度样板

我校实习工厂由于条件限制,缺少精密角度量具,学生生产实习加工角度工件的精密角度样板,只能用普通万能量角器测量工件内外角度,常因量角器示值不准,角度超差,达不到图纸要求。 在实习教学过程中我们摸索出利用三角形内角和     

某轮主机缸体断头螺栓镗削修理工艺探讨

通过对某轮主机缸体断头螺栓镗孔修理的可行性,施工影响因素的分析,提出了实际可行的工艺方案,获得了良好的施工效果。     

车工实习教学研究

在车工实习教学中,车工实习就是动手练习,没有兴趣就没有动力。如何让学生产生车工实习的学习兴趣呢？这就需要我们优化现有的教学方法,改善现有的教学手段,以达到教学目的,使学生能更好、更快地掌握车工实习操作技能。     

空气锤底脚螺栓修理

空气锤是一种冲击负荷较大的设备。在日常使用中,有时会发生底脚螺栓被拉断或滑牙,造成气锤倾斜,以致不能使用,影响生产。按照以往修理的办法是把气锤吊出基地,凿去全部或局部水泥基础,调换拉断的螺栓,再浇混凝土。这种办法修理周期长、工作量大。我们在实践中,摸索出几种简单可行的维修方法,     

逆向旋转取断丝

在机修中经常会碰到取折断螺栓的问题,特别是取较大的折断螺栓,采用一般的錾槽方法是不易取出的。我们从螺纹旋向中得到启发,根据逆向旋转原理,巧取较大的折断螺栓,取得了较好的效果。其方法如下: 先在折断螺栓端面用样冲打一中心孔(最好用中心钻先钻一中心孔,以保证中心位置正确),后用适当直径的钻头,钻出一个螺孔(孔的深度一般为折断螺栓的三分之二深),然后用左旋丝锥攻出螺纹、再用一个专用左旋拆卸螺栓,旋入螺纹孔内(如图),由于钻孔时,钻削过程中的切削力和震动作用,能使用因力     

风力发电机组中的高强螺栓计算及注意事项

风力发电机组中,重要的连接处均用高强螺栓连接,对高强螺栓的受力分析及使用性能应做充分的了解.根据螺栓受力变形图,推导出一套计算及校核风力发电机组连接螺栓强度的实用方法,并对高强螺栓在工程应用中的注意事项作了简要陈述.     

基于ANSYS的风机轮毂与主轴连接螺栓的强度分析

风力发电机在运行过程中,各部件间螺栓连接不仅要承受弯矩,还要承受转矩,受力情况十分复杂,采用一般力学计算的方法,无法准确计算出螺栓的受力情况。文中根据轮毂与主轴间的螺栓受力分析,通过在ANSYS15.0软件中采用APDL命令,对轮毂和主轴间螺栓连接进行详细建模,实现了螺栓的静强度分析,分析结果显示轮毂与主轴连接螺栓满足设计要求。     

旋风切削螺纹装置

加工大批量的梯形螺纹时,旋风切削具有效率高、劳动强度低、操作简便等优点。我们实习工厂加工的螺栓工件如图1。由于加工批量较大,我们设计了一种旋风切削加工螺纹装置,取得了较为满意的效果。     

超长螺栓的加工

在加工中我们常会遇到一些超长螺栓,这类螺栓用普通的加工方法如车螺纹或套螺纹是不易达到加工要求的。在生产实践中我们自制了一种简单的工具,使用效果较好,见图1、图2。 先将螺栓的外圆加工好(如用冷拉钢加工     

控制35钢螺栓脱碳的研究

螺栓、螺钉的螺纹表面脱碳是紧固件生产中多年来存在的质量问题。由于原来的 GB38-76国家标准中没有脱碳层的要求,故一直未予重视。现在为贯彻螺栓、螺钉的机械性能国际标准,我们试验研究了影响脱碳的因素及控制35钢螺栓脱碳的方法。一、试验方法和结果分析新国标 GB3098·1-82规定,8.8级强度以上的螺栓、螺钉允许的脱碳层如图1和表1所示。为控制螺栓胶碳,我们从原材料开始,弄清螺栓在加工过程中,每道工序的脱碳情况和造成胶碳的原     

基于坐标投影的钢桥螺栓与零件BOM自动生成方法研究

大型钢桥主要由板材和折弯板组成,其主体结构中有上万个高强度螺栓和零件,人工估算或根据孔轴对齐装配特征数目来确定螺栓数目及规格会造成统计的不准确,并且无法自动生成零件BOM。针对此问题,在三维CAD平台上,根据装配模型中组件之间的关系统计出零件的结构关系,并从零件的实体特征中得到零件的几何信息,通过坐标投影计算出各个零件的最小外包尺寸;同时,从三维模型的装配特征中过滤出螺栓连接的零件集合,并从装配体和零件的实体特征中获取螺栓孔的数量、直径和坐标信息,然后将螺栓孔的坐标或配合点的坐标投影到配合面的最小包容区域中,以确定螺栓孔所贯穿的零件;最后结合螺栓孔的几何信息和零件的几何信息计算出螺栓的数量、规格,并据此自动生成零件和螺栓BOM表。该方法已经被某桥梁设计研究所应用到桥梁设计中。     

高强度摩擦螺栓偏心受载实验研究

在结构设计时,对于高强度摩擦螺栓偏心受载承载能力的计算,我们往往采用类似剪切螺栓偏心受载的计算方法。由于高强度摩擦螺栓在外力作用下失效的机理和剪力螺栓不同,因此,这种计算方法不能认为是合理的。为此,我们于八三年和八四年先后进行了两次实验,     

螺栓紧固力矩下限控制的工程实践

通过研究配合转矩监视的转角控制策略的某螺栓连接结构,介绍了一种常规装配过程中螺栓可靠性的验证方法。首先通过螺栓标定建立起螺栓载荷变形标准,装配前做好螺栓长度测量、记录、标记等准备工作,通过大量拧紧数据统计,找出螺栓拧紧设备监控的动态力矩最小值附近的螺栓进行螺栓长度测量,与实验前螺栓长度进行对比,并对照螺栓标定数据,即可判别螺栓轴向紧固力是否符合标准要求,从而判断出该极限情况下螺栓连接是否可靠。     

基于机器视觉的螺栓松动旋转角度测量

螺栓松动检测对于保障钢桥的正常安全运营十分重要,现有的螺栓松动检测方法由于存在效率低成本高等缺点而难以被广泛应用.为提高钢桥中螺栓松动检测的效率并降低成本,提出一种基于机器视觉技术的螺栓松动旋转角度测量方法以检测螺栓松动,包括以下四步:图像获取、图像预处理、螺栓特征提取和角度计算.首先,使用消费级相机在螺栓附近从任意角度获取图像.然后,对图像进行色阶调整、透视变换和图像灰度化以满足后继方法的要求.接着,使用灰度阈值分割算法并结合形状特征筛选机制提取出图像中螺栓六边形区域,然后使用Rammer算法将螺栓轮廓分割为六部分.最后,使用质心点云法求得分割后螺栓轮廓各部分的方向,通过对比螺栓当前状态与紧固状态方向的变化求得螺栓松动旋转的角度.试验结果表明,该方法可以准确地测量出螺栓松动旋转角度,最大相对误差为5.4％,其精度可以满足工程实践需要,具有良好的应用前景.     

快取断螺栓

遇到螺栓断在螺孔里面时,可用焊圆管的方法来取出。如我们在取 B2010A 型3米龙门刨床的 M30断螺栓时就用图示的圆管。把该管插入螺栓孔顶住断螺栓的断面,并在接合面外围包上一层石棉,以防焊渣流入螺孔,焊条从圆孔中插入,使圆管与断螺栓焊在一起,然后用圆条插入φ8的孔中,就可把断螺栓取出。     

提高连杆螺孔同轴度的措施

汽车连杆的连杆体与盖的连接方式有两种:一种是连杆螺栓与螺母连接,另一种是连杆螺栓直接旋入连杆体内。对于后一种螺孔对螺栓定位孔有较高的同轴度要求(见图1)。传统的加工方法,不易达到连杆体与盖的螺孔和螺栓孔的同轴度要求,经过实践验证,我们设计了如图2所示的定位丝锥接杆。接杆通过其后端的螺孔和一个螺栓销与丝锥套筒浮动连接(图中未画出)。在丝锥还没有接触螺纹底孔之前,接杆的前端定位外圆(d)就与铰好的螺栓定位孔以H7/k6的配合定位,