安全气囊柔性制造系统关键部件智能检测单元

介绍了在新型汽车安全气囊柔性制造系统中用来检测安全气囊关键零部件外观质量的专用检测单元,根据关键零部件的检测要求设计相应的检测设备和检测步骤,确保进入注塑流程的关键零部件质量合格,型号匹配,从而保证安全气囊成品的可靠性和安全性。     

智能数显恒温水槽

智能数显恒温水槽袁菲芳在工厂企业单位，科研部门，许多地方要保持一定温度，做产品温度试验；医疗卫生系统，医学院校需要恒温经常要用到电热恒温水温箱做为化验设备之用。电热恒温水温箱是一种用机械式控温，水银温度计测温的装置。机械式控温稳定性、可靠性差，触点容...     

HID氙气灯：新一代汽车大灯系统

自从德国宝马于1991年发表汽车用高压气体放电灯(HID)原理后，许多国家和地区纷纷纷投入巨资进行研究与开发。一些著名的跨国公司取得了成功。目前，全球已超过2.000多万辆汽车安装了氙气灯。被誉为二十一世纪革命性汽车照明产品，相信以后HID将会成为继ABS刹车系统及安全气囊(airbaq)之后的汽车必备之装配……     

机械式空调蒸发器结霜问题的研究

空调蒸发器出现结霜持续不化或结冰现象,会减少空气流通面积而导致整机制冷效果迅速下降,甚至导致系统瘫痪等异常。机械式空调蒸发器防冻结可靠性保护较少而更容易出现结霜不化问题。为解决机械式空调器结霜不化问题,本文从机械式空调化霜机制、化霜不及时失效机理进行分析,并研究除霜新技术及防冻结保护可靠性试验等。     

汽车电子挑战今日的ATE

讨论了汽车电子系统中有关电子发动机控制,刹车防锁制动系统和安全气囊的测试。     

车内电子装置与系统

二、被动安全装置 被动安全装置主要是自动安全带和安全气囊。汽车交通事故往往是意外发生的,发生时间极短,人不可能有反应时间来主动保护自己,只能靠被动安全装置来减少事故对人体的伤害。汽车安全带就是一种最有效的被动安全装置之一,目前世界上许多国家都广泛使用并形成一定的安装和佩带规范。汽车安全气囊则是世界上许多发达国家新近研制出的另一种有效的被动安全装置。     

耦合型机械式高压直流断路器设计及仿真

高压直流断路器已成为建立与发展多端直流电网的关键技术。因而针对混合式直流断路器通态损耗大、成本高及传统机械式直流断路器设备电压等级高、开断可靠性低等固有缺陷,提出了一种基于耦合电抗器的新型机械式直流断路器结构方案,详细分析了其工作原理。基于南澳160 k V柔性直流输电系统搭建了PSCAD仿真模型,进行了不同电流下的开断仿真,并对比传统机械式直流断路器仿真结果,分析了其开断可靠性高、关键设备电压等级低等技术特点及优势。设计了20 k V试验样机模块,通过了1.8~2.3 k A小电流开断试验,验证了耦合型机械式高压直流断路器的开断原理。仿真及试验结果证明:耦合型机械式直流开断方案可在保证双向开断可靠性的基础上降低触发开关及预充电设备电压等级,实现了可靠性与经济性的统一。     

基于PMOS的自取电直流固态断路器

相比传统机械式断路器，固态断路器(solid-state circuit breaker,SSCB)以其分断速度快、不产生电弧等优点，在直流电网中得以广泛关注。然而，固态断路器基于半导体开关器件，除功率电路外还需要额外的控制和驱动电路，这部分电路工作需要外接供电电源，提高了系统复杂程度，特别是在电网自身故障时，供电电源也可能不稳定，降低了固态断路器的可靠性。为此，提出了一种基于PMOS的自取电直流固态断路器，并分别通过仿真与实物样机证明了本固态断路器的可行性与有效性。实验结果表明，所提固态断路器在正常导通时，PMOS处于完全开通状态，不影响线路正常工作时的电压；在直流系统发生短路故障时，利用短路电流耦合能量在无需额外供电电源的前提下使得PMOS可靠关断，提升了系统的稳定性与可靠性，可以应用于直流微电网或者电池储能等场合，具有较好的应用前景。     

燃烧炉的可编程序控制系统

本文介绍了燃烧炉的工作过程及采用ＰＬＣ的硬件接口和软件编程，用ＰＬＣ代替原系统中的机械式程序控制器，具有结构简单，修改程序方便及可靠性高等特点，并且控制功能和精度均优于原系统。     

汽车制动拉杆两端高度的在线测量

根据汽车制动拉杆自动生产线的生产过程，与制动拉杆本身的结构特点，设计了在线测量的方案，实现了对产品质量的实时监控。该方案通过采用合理的机械结卡句、算法设计、误差补偿方式，以及采用了高精度的位移传感器，达到了合适的测量精度，并且具有很好稳定性与可靠性，能够适用于长时间的连续生产。本方案经过在生产现场的汽车拉杆自动生产线的生产实践证明，该方案能够满足在线测量的精度与稳定性的要求，保证了生产质量，节省了人力资源，提高了生产效率。     

基于虚拟仪器技术的汽车制动性能检测系统

制动性能是评价汽车最重要的技术指标,是汽车安全检测的基本项目之一.本文介绍了汽车制动性能检测系统的组成结构和工作原理.基于虚拟仪器技术,采用NI的PCI-6251多功能数据采集卡,给出了一种实现汽车制动性能检测系统的设计方法,并详细介绍了图形化编程语言LabVIEW8.2的数据采集程序设计.实验表明,该设计方法不仅能有效地降低编程工作量,提高系统的可靠性和稳定性,还具有应用程序界面友好、维护方便等特点.     

ZBS24型转向-报警闪光器的设计

转向-报警闪光器是汽车闪光系统的控制单元,是汽车闪光系统的最关键部件,它为闪光系统的可靠性提供最重要的保证。文章主要介绍了ZBS24型转向-报警闪光器电路设计,并对产品的主要性能参数进行了计算。实践表明,ZBS24型转向-报警闪光器简化了汽车闪光器的接线方式,改进了闪光器的工作稳定性及抗干扰能力。     

汽车继电器的几项新技术

阐述了汽车继电器开发中应重视的几项新技术：可靠性技术、寿命试验技术以及计算机分析技术等。介绍了汽车继电器可靠性试验设备性能、电寿命的试验方法及试验设备，给出了试验过程的控制电路框图。通过继电器电磁场、运动和应力仿真，以达到继电器磁系统和各部件优化设计，提高继电器机械寿命和电寿命。     

汽车电气系统MEMS传感器可靠性设计研究

随着汽车传感器的迅速发展和MEMS(微机电系统)技术的深入研究,基于MEMS技术的汽车传感器具有广阔的应用前景.分析了汽车电气系统中MEMS传感器的可靠性设计研究应用现状及问题,提出了基于阶段主导可靠性因素的MEMS汽车传感器可靠性设计方法;对汽车应用环境下的失效模式、失效机理进行了讨论;并对如何对MEMS传感器系统寿命分布模型进行定量描述做了初步探讨.最后对MEMS汽车传感器可靠性今后的发展研究进行了探讨.     

160kV耦合型机械式直流断路器的设计与应用

南澳多终端柔性直流输电示范工程是世界上第一个多终端柔性直流输电系统,直流系统的故障电流上升快、幅值高且没有过零点,比交流系统故障电流更难中断,因此设计一个可靠的直流断路器是提高直流系统稳定性和可靠性的关键之一.介绍了南澳工程160 kV机械式直流断路器的原理、设计参数及具体的工程应用.     

泰克为汽车和自动控制行业提供全新自动测试和验证示波器软件

泰克公司(NYSE:TEK)日前宣布推出TDS-VNM应用程序以满足对CAN(网络区域控制器)和LIN(局域网互联)等低速串行总线的高效验证和除错。泰克的TDSVNM适用于TDS5000B以及TDS7000B系列数字荧光示波器(DPO),这两款示波器都采用了MyScopeR○可订制用户界面。低速串行总线正被应用到更多的领域,尤其是在汽车系统中被用于连接车门、座椅、仪表盘、安全气囊、引擎部件、方向盘以及变速箱等。为了更有效地设计和整合网络节点并确保整车系统的可靠性,工程设计人员对每个节点的性能获得完整的测试以获得震荡容限、传导时延、CAN眼图等数…     

升压汽水喷射器用于600MW机组起动系统的方案分析

超临界机组采用再循环泵的起动方式存在投资大、结构复杂、疏水在泵内易产生汽蚀等缺点,对此提出用升压式汽水喷射器代替机械式泵的改进方案.根据汽水喷射器基于直接接触凝结的一维模型对输出压力进行计算,结果表明改进的起动系统除继承机械式泵的优点外,还具有结构简单,投资少,可靠性高的特点.     

汽车双电压系统中能量双向馈送DC-DC变换器的研究

随着汽车电气化和自动化的迅速发展,以14V电压为主的汽车电压系统已经不能满足日益增长的汽车电子设备的需要,汽车电压系统的升级被提上了日程。为了能够兼顾传统的14V汽车电气系统,而且不对现有的电气设备做大的改动,业界内提出了一个过渡方案：14V/42V双电压供电系统。 本文基于汽车14V/42V双电压电气系统的背景下提出一种非隔离型的双向DC-DC变换器,并且根据汽车车载电源的特殊要求设计出一台基于UC3525控制器的额定功率的变换器装置,针对双向DC-DC变换器的稳定性,可靠性,容量等方面进行了研究和试验。实验证明,装置在能量流向变化的情况下,闭环控制系统可根据电流方向实现模式切换,稳定输出,效果良好     

基于EDR数据的汽车安全气囊误作用工况研究

为解决汽车安全气囊误作用判定准确数据源缺失的问题,探讨EDR数据直接判定安全气囊是否误作用的可行性。收集443个正面碰撞事故事件的EDR数据,结合安全气囊正面碰撞开发工况和气囊点火条件,统计分析得出:261个安全气囊起爆的事件中,存在速度低于20km/h而气囊误起爆的事件;因气囊起爆事件中EDR仅记录0s时刻前间隔100ms的数据,大于气囊点火判定10ms的时间间隔,故无法直接用于气囊误起爆工况的研究。182个安全气囊未起爆的事件中,存在5个速度高于25km/h且持续30ms平均减速度值大于20g的气囊应起爆事件;因气囊未起爆事件中EDR记录0s时刻后间隔10ms的数据,故仅可用于气囊该爆未爆工况粗略研究。     

倍福XTS磁悬浮输送系统在圆柱形金属部件光学质量检测中的应用

XTS实现并行检测过程—以最小的体积实现最大吞吐量 Gefasoft开发了一款体积非常精巧的安全气囊扩散器光学检测装置,它由十一个相机工位组成,每个工位要求不同的检测时间.Gefasoft借助高度灵活的XTS磁悬浮输送系统并行运行每一个检测工位,并能够提高产品产量. 对于复杂的部件形状,光学检测系统通常需要用到串联或并联工位中的一系列相机,以便能够检验所有相关标准.位于雷根斯堡的Gefasoft Automatisierung und Software公司的Sova-VIS 16系统用于检测汽车安全气囊的扩散器.扩散器呈杯状,由各种形状的金属部件拉制而成,直径约为60毫米,是汽车安全气囊的安全关键部件,因此必须详细检查扩散器的内外表面.