基于数字信令的集群逻辑控制器测试仪的设计

描述了一种集群通信中全新的测试解决方案.测试仪器将同时模拟基站和移动电台的通信功能,发送无线集群信令、摩托罗拉车载电台串行外围接口命令和其他测试信息来验证逻辑控制器的性能.其中在测试仪的硬件电路中采用可编程逻辑器件实现串行外围接口通信功能.测试仪软件设计采用模块化设计.在实际使用中发现这种集群逻辑控制器测试仪器通用性好,只需更改处理通信协议的软件模块就可以使测试仪测试基于MPT-137或PAA1382信令的集群逻辑控制器.这种测试仪器在集群通信测试领域应用前景广阔.     

基于2.4GHz模块的轮胎内温度压力测试系统设计

提出一种新的轮胎内温度压力测试的解决方案,即基于2.4GHz无线信息传输模块构成轮胎内温度压力测试装置.文中给出了其工作原理与硬件选型,完成DS18B20温度传感器与微处理器的接口、压力信号采集的前置放大电路、RFW102与微处理器的接口3个主要硬件模块的设计.在软件设计方面,完成温度压力信号采集软件的实现,制定了无线信息传输协议,并完成了传输软件的设计.经测试,所研究基于2.4 GHz模块的轮胎内压测试系统实验运行正常.     

LabVIEW 在机械工程测试教学中的应用研究

为解决传统的硬件实验受实验时间、场地和学校投入等因素限制较大的难题,利用高性能的模块化硬件结合灵活高效的软件,将LabVIEW应用于机械工程测试的教学中以满足各种测试和控制的需要。以凌华USB数据采集卡为硬件平台,利用LabVIEW 8．6编制软件搭建信号采集与分析系统。该系统包含3个模块：信号的采集、数据存储和调用以及信号的时频域分析模块。最后,利用信号发生器作为信号源进行数据采集试验,验证了该数据采集系统的性能,证明了该系统的可行性和实用性。     

基于虚拟仪器的ABS传感器功能测试系统

针对传统仪器在车辆ABS传感器测试中的不足,将虚拟仪器技术引入到ABS性能测试中,开发了基于虚拟仪器的车辆ABS性能测试系统,硬件设计简单合理。软件采用LabVIEW7.1进行开发,实现了系统的绝大部分功能,充分体现了“软件就是仪器”的设计思想,软件设计包括接口函数和上层应用程序设计。测试系统硬件设计包括对信号调理模块和数据采集模块的设计。通过将硬件、软件有机地结合,建立ABS试验台测试系统。实车测试证明,该系统的测试结果准确、可靠。     

基于力控组态软件的阀门性能测试监控系统

介绍了力控组态软件及其在阀门性能测试系统中的应用。该系统采用可编程控制器和数据采集卡作为下位机,工控机和力控组态软件作为上位机,对采集的数据进行集中的管理和实时监控。在分析控制系统硬件组成的基础上,具体说明了组态软件对生产过程中进行参数采集、记录、控制的实施方法。上位机通过对I/O设备的配置,以及对数据采集点的组态,使组态软件与硬件设备无缝结合,开发了一个界面直观、功能齐全的智能化测试系统。     

Kinco Mt6000系列开放式人机界而上市

MT6000系列人机界面产品是深圳步科电气面向工业用户日益多样的界面交互和控制应用需求推出的开放式嵌入式应用平台。预装Windows CE5．0操作系统，产品可配合多种工业监控软件和软逻辑控制软件使用，配置有520MHz高性能XScale处理器和大容量数据存储接口，在软件和硬件体系中保留了开放接口，可扩充多种工业现场总线和实用功能，满足多样的客户需求。     

电泵性能测试系统的设计

本文论述了由研华工控模块与计算机组成的电泵性能测试系统。该系统硬件配置比较简单,能完成电泵性能的自动化测试。     

某型机载雷达伺服系统地面测试设备的设计

介绍了某型机载雷达伺服系统的一个地面测试设备的设计过程,详细叙述了测试设备的组成、设备硬件及软件的设计.该地面测试设备可以测试雷达天线伺服系统的定位精度和定位性能、功放模块的功能和性能指标以及编码器的编码性能.对于该型雷达天线伺服系统整体及模块的维修、研仿产品的功能及性能的测试提供了测试平台.该设计目前已应用于该型雷达的伺服控制系统测试中,并取得了满意的测试效果.     

基于高速数据采集的发动机参数远程测试系统

将虚拟仪器技术与USB接口技术相结合,实现高速采集的网络化测试系统.USB总线可以实现对数据实时高速的采集,把采集数据传送到主机后再通过LabVIEW的网络通信功能进行数据的远程传输.介绍了USB接口模块硬件和软件的设计方法,阐述了LabVIEW开发平台上网络化传输的实现方法,结合发动机测试,实现发动机参数远程虚拟测试系统.     

电液轴控制器(HNC)在伺服缸测试系统中的应用

该文根据伺服缸的测试要求和HNC的控制功能设计了伺服缸的测试硬件系统和基于HNC的NC语言控制程序,实际应用表明,HNC用于伺服缸测试系统无论硬件和软件均能按模块化方式快速搭建测试系统,适用于不同要求的伺服缸测试,其曲线跟踪显示和打印功能可快速判断伺服缸性能.     

基于VPC3+C的Profibus-DP总线型电动执行机构控制系统的开发

采用双微控制器和专用协议芯片VPC3+C,设计了基于Profibus-DP接口的总线型电动执行机构。主要介绍了其控制系统的硬件设计、部分软件功能、PI-China测试认证和产品出厂测试。     

基于PLC-OP的汽车空调压缩机测试系统

针对汽车空调压缩机测试中存在的测试项目不连续、测试周期长、人为影响大等缺点，设计了一套汽车空调压缩机自动测试系统。该系统基于西门子SIMATIC S7-300PLC和OP170B，能够自动完成各项性能测试。介绍了该系统的工艺设计、控制流程、硬件配置和软件编程。实践证明，该系统提高了测试速度，保证了测试精度，满足设计要求。     

组态软件在风机测试及控制中的应用与改进

介绍了在风机性能测试中使用的MCGS组态软件,设计一套自动采集、处理、显示数据和性能曲线绘制,并且可以实现风机转速调节的系统。针对使用中组态软件存在的一个具体问题,进行了深入的分析,并提出了解决方案。     

基于网络的可重构虚拟仪器测试平台的设计与实现

基于网络远程控制技术和虚拟仪器的概念,针对仪器以及通信总线差异所引起的虚拟仪器测试平台扩展性和灵活性方面的问题,提出了基于网络的可重构虚拟仪器测试平台解决方案.大幅度减少了虚拟仪器测试平台硬件变更时所带来的软件修改工作量.     

组态软件在风机测试及控制中的应用与改进

介绍了在风机性能测试中使用的MCGS组态软件，设计一套自动采集、处理、显示数据和性能曲线绘制，并且可以实现风机转速调节的系统。针对使用中组态软件存在的一个具体问题，进行了深入的分析，并提出了解决方案。     

自动测试系统的通用测试接口设计与实现

提出了基于开关网络-连接器-适配器结构的测试接口设计方案，分析了各组成部分的结构和功能，给出了硬件和软件的具体实现方法。     

基于力控6.0的多功能摩擦磨损智能测试系统研究

针对当前摩擦磨损测试系统软件通用化程度低的问题,介绍了力控组态软件在该领域的应用.在分析多功能摩擦磨损试验机硬件组成的基础上,重点阐述了系统的软件实现,通过对I/O设备的配置,以及对数据采集点的组态,使测试软件与硬件设备无缝结合,实现了上位工控机对摩擦磨损试验机的实时监测与控制,开发了一个界面直观、功能齐全的智能化测试系统.     

基于硬件在环的电动制动助力器的自动化测试

基于dSPACE实时在线仿真系统和Carsim RT车辆动力学仿真软件,建立了基于硬件在环(HILs)、模拟整车环境的电动制动助力器自动化测试系统。该系统可通过对整车虚拟环境、接口信息实时调节,通过编译测试程序,快速精准地对零件进行自动化测试及验证,自动生成可视化报告,从而使得开发验证周期大大缩短,并可为新功能模拟验证提供新的技术方法。     

单片机和CPLD在PTCR测试系统中的应用

针对PTCR热敏电阻生产中耐电压、耐电流特性测试的需要，研制了一种使用单片机和CPLD(Complex Progranmmable Logic Device复杂可编程逻辑器件)来控制PTCR测试的模块。采用AT89C51单片机、CPLD、RS232通讯接口，很好地实现了在PTCR测试中选择各种测试模式和实时设置、修改各种参数，并且可以通过RS232接口与计算机通信，组成功能更强大的分级控制系统、这使得对PTCR的测试更方便、更稳定、更高效。着重介绍了模块的设计思想、实现的功能、硬件电路的设计、软件的设计、模块的控制核心为单片机，尤其控制和协调其他各部分工作，使用C51语言编程。CPLD)的编程使用的是AHDL语言，使用MAX PLUSⅡ编译．对其他领域的顺序控制也有较大的参考价值。     

基于GPS的整车性能测试技术

介绍了GPS（全球定位系统）的构成,阐述了GPS技术在整车．陛能测试（包括测量速度、距离、加速度、跑偏量与姿态角等）中的应用原理,推导了行驶跑偏量与姿态角的计算方法。结果表明,GPS技术能够达到非常高的测试精度,并且在整车试验中可以测量很多现阶段其他传感器无法测到的试验参数,为整车性能测试领域中的诸多试验提供解决方案与理论基础。