可调节高度的轮胎胎坯存放车的设计与应用

介绍可调节高度的轮胎胎坯存放车的设计。该装置主要由胎坯运输部分、胎坯放置部分、高度调节部分、胎坯机械抓手4个部分组成,可用于断面宽相近、胎坯高度相近的2~4个规格轮胎胎坯的存放和运输。通过该存放车的应用,可有效解决轮胎胎坯在存放和运输中的变形和材料位移问题,提高产品质量,节省生产空间,降低工人劳动强度。     

轮胎胎坯刺孔机在胎坯胎圈部位的应用

胎坯刺孔是保证轮胎硫化后不出现气泡和脱层等质量问题必不可少的手段之一。现在国内轮胎厂所用的胎坯刺孔机均只对胎坯冠部、肩部及侧部刺孔,而胎圈部位只靠人工刺孔,劳动强度大,少扎、漏扎等现象时有发生,不易控制刺孔质量。硫化时,内压分布在胎圈内侧部位的压力最低,加上设计增强型轮胎时胎侧部位厚度增大,易使成品轮胎胎侧部位因内压不足产生胎圈气泡等。为提高产品质量和减轻操作人员的劳动强度,对原胎坯刺孔机进行改造,使其不仅可对胎坯冠部、肩部及侧部进行垂直刺孔,还可以对胎圈部位进行刺孔。1原胎坯刺孔机构造LKM-975D轮胎胎坯…     

全钢子午线轮胎胎坯成型后输送及存储方案

针对全钢载重子午线轮胎胎坯成型后在硫化前的输送及存储过程中存在的自动化程度低、操作人员劳动强度大、组织管理工作繁重等问题,提出一种自动化的输送及存储方案:通过使用机械手、工装板倍速链和自动化立体仓库,可实现胎坯输送及存储的自动化,能大大减轻操作人员的劳动强度并提高生产效率和产品质量。     

轮胎硫化自动作业系统

介绍轮胎硫化自动作业系统,该系统由胎坯立体仓库、胎坯悬挂输送系统、胎坯身份判别系统、硫化机、轮胎输送带和中央控制器构成。轮胎企业采用该系统可完全实现轮胎硫化的自动化,在节省劳动力的同时还可降低操作人员的劳动强度,减少生产成本。由于立体仓库可控制温度和湿度及存放时间、减少操作过程中对胎坯的损坏,因此可提高产品质量和一致性,进而提高产品的市场竞争力。     

轮胎胎坯刺孔机的控制系统

轮胎胎坯在成型过程中 ,坯体内易窝藏空气 ,这对轮胎的成品质量会产生一定的影响。过去我厂刺孔完全依靠手工操作 ,劳动强度大 ,刺孔质量差 ,轮胎的成品质量也一度无法提高。1999年我厂自行设计制造了一台轮胎胎坯刺孔机 ,性能良好 ,自动化程度高 ,实用性强 ,投入使用后大大降低了劳动强度 ,提高了轮胎质量和工作效率。胎坯刺孔机由数字设定、刺孔、胎坯面移距和卸胎组成自动执行系统 ,操作过程除装胎坯、开启设备外 ,其它工序无需人员操作 ,可自动完成整个胎坯的刺孔和卸胎工作。胎坯刺孔机自控制系统的主要特点有 :(1)采用ＳＫＸ2 Ｐ型电…     

一种涨缩式垂直翻转卸胎装置的设计

为提高轮胎良品率,开发了一种涨缩式垂直翻转卸胎装置。该卸胎装置卸胎支撑辊结构能够径向涨缩,翻转结构能将胎坯垂直于地面翻转90°,自动将胎坯水平放置在卸胎小车上。该卸胎装置结构简单,自动化水平高,满足了胎坯自动水平放置的要求,避免了传统卸胎装置因胎坯竖直放置以及人工搬运而引起其变形的问题,提高了轮胎成型效率,降低了工人劳动强度。     

三工位全自动半钢子午线轮胎胎坯内喷涂机

根据半自动摩托车轮胎胎坯内喷涂机的结构,设计了三工位全自动子午线轮胎胎坯内喷涂机,并针对实际使用中发现的问题进行改进。经过改进,该机可根据轮胎胎坯外径自动调整喷涂量,而且提高了低断面轮胎胎肩位置的喷涂质量。实际使用效果表明,该机喷涂效率高、污染小,并具有相应安全措施,在提高生产效率的同时,大大减轻了操作人员的劳动强度,提高了喷涂质量。     

两鼓成型机卸胎装置的改造

本公司成型区两鼓成型机卸胎时无自动装置,需要人员手抬。这种手动卸胎方式一方面不仅造成劳动生产力的浪费,而且加大了员工工作强度;另一方面自动卸胎功能的缺失使得设备的自动化程度降低,生产效率低下;再则,大规格的胎坯较重,两人用手抬胎坯,无形中增加了安全隐患。怎样解决上述问题,我们根据自己的需求进行了低成本的改进。实践证明,通过我们的改造,效果是明显的,现场生产员工使用后反应良好,得到了好评。降低劳动强度的同时,也将各部位运行时间进行了提高和优化。     

DCS在轮胎硫化工艺中的应用

在大型汽车轮胎生产过程中 ,硫化是保证质量的重要工序。该工序工艺繁琐 ,一个硫化罐仅操作阀门就有 1 5个 ,我公司新增硫化设备 1 2台 ,仅控制阀门就有 2 0 0多个 ,如果用人工来操作 ,劳动强度很大 ,经过考察分析 ,决定采用ＤＣＳ控制系统。我公司采用北京和利时系统工程股份有限公司的ＦＯＤＣＳ控制系统 ,经投入运行生产 ,减轻了工人的劳动强度 ,减少了生产过程中的人为影响因素 ,充分保证了产品质量 ,节约了能源 ,大幅度降低了生产成本 ,取得了非常好的经济效益。1　轮胎硫化工艺过程控制回路1 1　工艺过程将轮胎胎坯装入硫化罐后 ,封…     

PC机在轮胎成型机控制系统上的应用简介

采用ＰＣ机（可编程序控制器）对轮胎成型机进行控制，明显提高胎坯外观、内在质量，降低设备维修工作量及故障率，减轻操作工的劳动强度，提高工艺执行率     

MATADOR成型机成型工艺改进

贵州轮胎股份有限公司全钢载重子午线轮胎产量不断扩大,对产品质量的要求也越来越高。为使成型胎坯时胎圈处拉伸和胶料分布更均匀,经分析研究,决定对斯洛伐克MATADOR公司进口的MATADORTR3型成型机工艺进行改进,反包之前拉平宽。     

自交联型隔离剂AJ25在全钢子午线轮胎硫化中的应用

针对以往在胎坯内表面涂刷内喷涂剂Ａ作硫化隔离剂的方法不能很好地解决子午线轮胎硫化中胎坯与胶囊发生粘连的问题,选用两种自交联型隔离剂ＡＪ－５和ＷＺ－１,采用在胶囊上涂刷的办法进行了试验。结果表明,在全钢子午线轮胎硫化中使用自交联型隔离剂ＡＪ－５,不仅操作简单,能大幅度降低工人劳动强度,而且还能减轻模具污染,提高产品质量,节约原材料成本（按每年生产３０万条子午线轮胎计算,每年可节约原材料成本２３１００     

国泰自制合模扒胎装置

山东成山橡胶集团国泰轮胎有限公司工程胎车间自1993年投入生产以来一直采厂土法扒股，不同程度地影响了轮胎外观质量；为此，机修车间曾付出很大量精力修复损坏的外胎模具模口，同时由于缺少合模装置，胎坯装人模具时只能依靠行吊吊起另一副模具压合，这样不仅加重了工人劳动强度，还增加了不安全因素。鉴于上述状况，今年年初该公司设备处组织技术人员考察兄弟厂家的生产设备，并结合自己的实际，集思广益，潜心攻关，设计出国内轮胎行业独一无二的集合模、扒胎为一体且能移动的新型合模扒胎装置，经机修车间近两个月的加工制造、安装及调…     

轮胎胎坯刺孔机的改进设计

文章介绍了轮胎胎坯刺孔机的改进设计，通过增设撑胎机构和定位机构，使胎坯在刺孔受压时不会发生变形，提高了胎坯的刺孔质量。     

半钢子午线轮胎二段成型机胎面传递环改造及其精度校验

通过阐述成型设备精度对胎坯TUO、动平衡的影响,结合华轮公司三菱二段成型机传递环精度影响胎坯TUO、动平衡的问题,从技术设计、安装调试以及编写精度校验方法来提高成型设备精度,解决胎坯TUO、动平衡不达标的问题。     

电动螺旋轮胎定型硫化机的研究

轮胎硫化设备是轮胎生产必备的设备。早期轮胎硫化主要是用硫化罐，这种生产设备劳动强度大，产品质量差。到20世纪30年代推出了轮胎个体硫化机，其机械化程度得到了提高，锁模力、硫化条件得到了保证，这些特点弥补了硫化罐的缺陷，但这种设备未能解决硫化过程的装水胎、定型、装胎、硫化、卸胎和拔水胎等工序。40年代德国发明了曲柄式轮胎定型硫化机，主要特点是在个体硫化机的     

轮胎胎坯刺孔机的改进设计

文章介绍了轮胎坯刺孔机的改进设计，通过增设撑胎机构和定位机构，使胎坯在刺孔受压时不会发生变形，提高了胎坯的刺孔质量。     

200 t四立柱轮胎硫化机装模机械手的研制

研制200 t四立柱轮胎硫化机装模机械手。装模机械手的核心部件是抓胎机械手,由3套抓胎气缸、方管滑道和爪片水平方向呈Y形布置而成,抓胎机械手与胎坯升降气缸和胎坯转入转出气缸等部件组合构成一套完整的装模机械手,取代人工完成自动装模动作。该项改造解决了200 t四立柱轮胎硫化机在生产508 mm(20英寸)以上大规格轮胎时存在的装模难问题,降低了硫化工的劳动强度,提高了四立柱硫化机的自动化水平。     

胎侧“排气线、冷穿刺”在线智能控制装置

成型机是轮胎制作过程中最重要的工序,主要是把前工序生产的各个部件组合在一起,形成轮胎胎坯。在各部件组合过程中,部件之间会夹带空气,经过硫化工序硫化胎坯后会形成轮胎泡类缺陷,影响产品质量。本文主要解决的是占泡类缺陷第一的胎侧泡,通过智能、自动的方式代替人工扎胎的方式提高产品的稳定性。     

双星推出9.9胶囊反包成型机

双星机械总公司橡机公司最近成功研制出9．9胶囊反包成型机，并成型出合格的农用胎胎坯。该成果对提高轮胎质量，减少轮胎退赔率，增强市场竞争力具有重要意义，9．9胶囊反包成型机是斜交胎、农用胎成型机的替代产品。