基于UG二次开发的2K-H行星齿轮传动虚拟装配

论述实现2K-H行星齿轮传动虚拟装配的两种方法,基于UG关联约束的方法和基于尺寸驱动技术的方法,指出基于尺寸驱动技术的装配建模更易于程序实现.最后,基于UG装配建模环境,利用尺寸驱动技术通过UG/Open API二次开发实现了2K-H行星齿轮传动虚拟装配,并给出部分代码.实践表明,所得装配模型可用于减速器的运动仿真研究.     

基于Pro/E和ADAMS的渐开线圆柱齿轮减速器分析

利用Pro/E建立了齿轮的参数化模型,给出了齿轮装配的方法,并进一步利用ADAMS软件对圆柱齿轮减速器进行了动力学分析,实现了仿真。     

基于ADO的Pro/E数据库接口研究开发

为了把Pro/E的参数化设计模型存储到网络数据库,实现网络化的设计复用,提出并实现了由用户界面动态连接库、数据库接口动态链接库以及Pro/ToolKit应用程序来实现Pro/E系统与数据库之间调用的方法。详细介绍了在Visual C＋＋6.0环境下,利用ADO技术开发数据库接口动态链接库的方法,以齿轮参数化模型的存储为例对系统进行了演示说明。     

基于CATIA二次开发的2K-H行星传动虚拟装配

论述实现2K-H行星齿轮传动虚拟装配的两种方法:基于CATIA关联约束的方法和基于尺寸驱动技术的方法.通过两者对比分析,指出了基于尺寸驱动技术的装配建模更易于程序实现.基于CATIA虚拟装配建模环境,通过CATIA/API二次开发能实现2K-H行星齿轮传动虚拟装配,缩短了产品的开发周期.     

基于齿轮泵特征的齿轮齿廓自动生成及特性研究

针对齿轮齿廓难以精确绘制的问题 ,利用啮合原理建立了组成齿轮完整齿廓的各部分曲线方程 ,进而确定了轮齿的完整齿廓形状。在此基础上分析了传统重合度计算公式的不足 ,给出了更为准确、完整的计算公式。并利用VisualBasic 6 .0对齿廓绘制和重合度计算进行了程序实现 ,得出了令人满意的结果 ,为进一步分析齿轮的性能奠定了基础。     

网上考试系统研究与设计

本文介绍了基于Browse/Server模式的网上考试系统的研究及其初步应用.对系统的功能作了说明,并给出部分关键技术的具体实现方法.它实现了学生对学习内容的自测,教师通过对学生考试信息的分析,达到指导教学的目的.     

在PRO/Engineer环境下对汽车差速器圆锥齿轮参数化建模的研究

分析了汽车差速器圆锥齿轮的几何特征,介绍了在PRO/Engineer环境下对此齿轮的三维建模,论述了利用Program程序实现对此齿轮的参数化设计.     

基于Pro/E和LS-DYNA的齿轮线外啮合冲击研究

首先基于Pro/E二次开发建立带有基节偏差的齿轮参数化模型,给出生成误差模型的方法和思路,从而保障了连续体齿轮动力学仿真顺利进行;采用ANSYS前处理功能,基于APDL命令流语言,对齿轮进行划分网格,给出划分网格的控制方法和划分思路,以保证求解计算精度高且计算时间快;采用显式动力学软件LS-DYNA对其进行动力学计算,从而实现精确求解齿轮连续体在啮合冲击过程中齿轮的动态弯曲应力和接触应力。     

基于Pro/E渐开线圆柱齿轮参数化设计及模态分析

根据渐开线圆柱齿轮生成原理,在Pro/E中建立了渐开线圆柱齿轮的参数化模型,该模型不仅可以自动精确生成直齿、斜齿及其变位齿轮,而且通过条件控制语句,实现了任意齿数的齿轮设计.根据模态分析理论,利用Pro/MECHANICA对斜齿轮的模态进行了分析计算,总结了在定分度圆下不同齿数模数组合及轴孔直径对齿轮固有频率的影响,为渐开线圆柱齿轮传动的合理、高效设计和动态响应分析提供了理论依据.     

基于Pro/E的齿轮参数化的研究

齿轮的参数化设计是提高齿轮建模效率的有效途径,本文基于Pro/E Wildfire 2.0平台的参数化精确建模功能,通过编辑Pro/E的模型程序,实现了斜齿轮一直齿轮互相转化的自动化建模设计,并且实现齿轮机械参数的改变自动创建新齿轮.     

零件集成信息描述工具建模

针对ＣＡＤ／ＣＡＰＰ／ＣＡＭ集成系统中现的难题之一,在开发ＣＡＰＰ开发工具系统的基础上提出了一种集成化、工具化、面向对象的零件信息描述工具建模的方法。本文重点分析了实现ＣＡＤ／ＣＡＰＰ／ＣＡＭ集成的关键技术,零件信息特征字典、零件加工信息字典和用户特征自定义机制。最后给出了成功的实例验证。     

CAD与CAPP之间信息共享的实现方法

实现CAPP与CAD之间的信息共享、无缝连接，一直是CAPP系统开发过程中的一个难点。这里对该问题进行了研究与探索，并介绍了一种关于怎样获取CAD图纸界面上零件总体信息及将CAPP系统处理后的数据库信息写到CAD图纸界面上的方法。     

齿轮类零件CAD/CAPP集成系统的研究

针对齿轮的研究 ,开发了基于并行设计的齿轮类零件 CAD/ CAPP集成系统 ,并把参数化设计与特征拼合设计结合起来 ,实现了结构设计与制造信息的集成 ,为齿轮设计和生产提供了一个高效、实用、准确、可靠的工具 ,并为机械类零件 CAD/ CAPP系统提供了基础     

CIMS环境下CAD/CAPP信息的集成与传递

实现CAD/CAPP之间信息的集成和传递是实施CIMS的关键技术之一.本文在研究基于特征和成组技术的计算机辅助设计基础上,开发了一个回转体零件的CAD/CAPP集成系统.该系统能在设计零件的同时,产生工艺设计所需的全部信息,进而自动生成零件的加工工艺.实现了CAD/CAPP信息的集成与传递.     

基于属性邻接图的轴类零件制造特征识别方法

CAD系统与CAPP系统的集成是企业内部各种应用系统集成的基础,制造特征的识别是实现CAD/CAPP集成的关键技术。本文应用基于属性邻接图的方法在AC IS平台上对轴类零件的制造特征进行识别,有效地识别出该类零件的主特征和常见的辅助特征,并利用AC IS提供的类库提取模型底层的几何参数,从而得到定义各项特征所需的几何尺寸信息。最后以XML中性文件的形式输出识别结果,为后续进行的工艺自动生成提供初始数据。     

基于神经网络的齿轮CAPP系统工艺路线研究

工艺路线安排是CAPP（计算机辅助工艺过程设计）系统的关键技术之一,工艺路线安排的效果在很大程度上决定了CAPP系统的应用水平。通过对齿轮类零件CAPP系统的研究,将神经网络应用于齿轮类零件的CAPP系统的工艺决策中。结果表明,利用神经网络能有效地对加工方法进行选择,并且对工艺路线的优化达到理想的效果,使齿轮类零件的CAPP系统工艺决策更容易、方便,提高了工作效率。     

基于特征的回转体零件特征库的创建

在CAD/CAPP集成系统中,零件的特征建模和特征信息的提取是非常关键的。在CAD/CAPP集成系统中,主要探讨了如何基于Pro／E创建回转体零件特征库,并利用VC＋＋编程实现对特征模型的参数化驱动。     

基于CAD平台及其开发工具的箱体类零件CAD／CAPP集成系统开发技术

针对箱体类零件,提出基于ＭＤＴ设计平台和利用ＯｂｊｅｃｔＡＲＸ、ＭＣＡＤＡＰＩ接口技术进行开发ＣＡＤ／ＣＡＰＰ集成系统的关键技术。具体包括ＭＤＴ环境下的零件特征造型,零件特征库的建立,零件特征信息模型的表达,特征识别和信息的提取,在此基础上以人机交互方式深加零件的工艺信息,并实现ＣＡＤ／ＣＡＰＰ系统的集成。     

滑动轴承CAD中的数据连接技术

在CAD系统的设计中,如何处理数据的连接是一个关键的问题,本文介绍了基于ObjectARX开发的滑动轴承CAD系统中解决数据连接一种行之有效的方法,解决了CAD系统与设计所需数据间的调用连接问题,并为CAD与下一步CAPP间的数据连接也提供了一种方法。     

CIMS环境下飞机结构件CAPP系统的设计与开发

本文介绍ＣＡＣ—ＣＩＭＳ环境下飞机机加结构件ＦＡ—ＣＡＰＰ系统的主要设计思想、原则及系统的主要功能，重点讨论了飞机结构件的零件特征模型、ＣＡＤ／ＣＡＰＰ／ＣＡＭ集成、工艺知识表示与工艺知识库、工艺决策与推理机等关键技术问题。