道路路面低点雨水口布设位置的探讨

城市道路雨水管（渠）系统中,雨水口的任务是及时将地面汇集的雨水进行收集并排入雨水管（渠）内。一般应设在交叉路口、路面低点以及道路路面每隔一定距离处,通常路面低点处必须设置雨水口,但在习惯中设计人一般会将雨水口直接布置在道路纵坡变更桩位处,但因道路路面低点设计了凹形竖曲线,实际的路面低点并不在变坡点处,特别是两边坡度（绝对值）相差较大时,实际低点与变坡点处位置相距甚远。本文通过寻求计算方式,以正确定位布置路面低点雨水口。     

城市道路雨水口设计浅析

在城市雨水排水设计中,设计人员侧重于对雨水管径的计算,而对雨水口的设置很少深入考虑,凭借经验确定布设距离和雨水箅数量。雨水口位置设置不当、雨水箅数量不足都是造成暴雨时道路路面积水的主要原因。对此,对道路雨水口位置设置易忽视的问题、雨水口汇水面积的划分、雨水口接纳雨水量的计算等问题进行了探讨,并结合具体实例进行了分析,对雨水口的设计提出建议。     

港口道路雨水口结构型式与布置弊病分析

雨水口的型式及布置位置直接影响了港区道路在降雨过程中径流排放速度和积水深度,如排水不畅,势必影响现场车辆通行及人员的作业。本文从雨水口的结构型式、布置位置等参数,对港区道路雨水口型式及布置不当引起的积水问题进行分析,并提出较为合理的解决对策。     

浅谈道路的竖曲线设计

本文对现行竖曲线上任一点高程的计算方法进行了改进,提出了确定竖曲线上最高点（或最低点）位置的计算公式,介绍了在特殊情况下确定变坡点位置及高程的思路及计算步骤。     

浅谈道路的竖曲线设计

对竖曲线上任一点的高程计算方法进行了改进 ,提出了确定竖曲线上最高点 (或最低点 )位置的计算公式 ,介绍了在特殊情况下确定变坡点位置及高程的思路及计算步骤     

浅谈市政道路雨水口设计

雨水口是市政雨水系统重要的附属构筑物,在进行市政道路雨水设计时,需要综合考虑以合理布置雨水口,本文通过具体实例对雨水口的设计进行了介绍,并对雨水口设计中存在的问题进行了分析,提出了相关建议。     

互通式立交出口竖曲线研究

互通式立交出口匝道鼻端瞬时速度由主线设计速度决定,车辆经过渐变段和减速车道进行缓慢减速,进入匝道后通过运行速度过渡段减速至控制曲线的设计速度,但互通式立交出口处的竖曲线视距和缓和冲击仍是现行规范中保障行车安全的关键。结合现有模型以及研究成果,对互通式立交出口竖曲线进行了研究,认为凸形竖曲线和凹形竖曲线半径均应以停车视距为计算依据,并对停车视距进行了修正,计算了互通式立交出口凹形竖曲线与凸形竖曲线所需半径值,为相关设计人员提供了参考依据。     

城市道路雨水口布置的弊病分析

雨水口的疏密程度、摆放位置及采用形式直接影响了一条市政道路在降雨过程中径流排放速度和积水程度。对城市道路在降雨过程中由雨水口布置不当引起的积水问题进行分析，并提出相对较为合理的计算及布置方法。     

基于C#的道路竖曲线高程计算程序的设计与应用

介绍了道路竖曲线的数学模型,根据竖曲线的测设原理使用C#语言进行程序设计,实现了道路竖曲线任意点高程坐标的快速计算.     

新型道路雨水口及其施工方法

为了方便施工和提高道路施工水平,依据雨水口传统作法并结合道路施工方法,首先将单层井圈的雨水箅子改成可以套接的双层井圈雨水箅子,双层井圈的外露层高与道路面层沥青混凝土的层厚相同,接着将雨水口井身分成与基层、路基结构分层施工厚度相等的钢筋混凝土预制模块,从而使雨水口施工与道路各结构层施工保持同步,达到提高质量、缩短工期和环保节能的施工效果。     

城市道路雨水口设计分析

雨水口位置设置不当、数量不足及堵塞是造成暴雨时道路路面积水的主要原因.而雨水口设计中往往凭经验确定布设距离等参数,针对于此,笔者对汇水面积划分不明确、径流系数不准确、设计降雨强度的确定及泄水量计算等问题进行了探讨,并结合具体实例进行了分析,对雨水口的设计提出了建议.     

竖曲线在市政工程中的应用

讨论了竖曲线在地形变化的工程项目中的运用方法。     

浅谈城市路网规划布局设计

通过对路网基本类型和相同路网密度下各种路网的行车非直线系数的分析,得出了各种路网基本类型的优缺点和适应性,指出了在城市路网规划布局时,宜优先选择的路网类型。     

竖向曲线预应力管道定位与压浆

预应力体系已广泛应用于各类工程结构中,特别是大跨径的结构物如桥梁工程,大多以水平横向预应力体系为主,技术成熟。随着工程技术的不断进步,竖向预应力体系也逐步增多。但竖向预应力体系有别于水平横向预应力体系,有竖向预应力无参照物定位坐标、多用于高耸结构、预应力管道随结构物线形变化而多样化的特点,在施工过程中易出现管道定位难、管道压浆密实度难以保证等问题,使竖向预应力体系达不到理想效果。阆中嘉陵江四桥的桥塔结构中,设置了竖向曲线预应力体系,通过一系列技术措施,使竖向预应力体系实施效果良好。     

建筑总平面图竖向设计和绿化布置的探讨

建筑总平面图的竖向设计和绿化布置,是总图设计中的重要内容,本文通过实践经验,进行分析和探讨,为建筑总平面图设计提供参考.     

城市道路圆曲线加宽设计研究

车辆在圆曲线上行驶时,后轮轨迹在前轮轨迹的内侧存在一个偏移量,为安全起见,圆曲线范围内的车道需要进行加宽设计。加宽值应由车辆在圆曲线上的轨迹偏移量及侧向安全距离组成,从圆曲线加宽计算方式出发,结合国内外相关规范与相关研究成果,论证了现有规范加宽值偏大,可适当减小。     

浅谈变电站的总平面及竖向布置设计

站区总平面及竖向布置直接影响到变电站的安全可靠运行、生产环境和工程投资。本文结合近期的变电站工程设计,介绍变电站总平面及竖向布置设计。     

切基线在竖曲线设计中的特殊应用

在双向不等的纵坡上 ,巧妙运用平曲线设计中的切基线线型 ,设计标高对等的桥梁(竖曲线 )对称结构 ,同时给出对应设计顶点的位移计算