提高汽机效率的新型汽封

汽轮机的内漏对机组效率影响很大 ,近年美国有好几项关于汽封装置的专利 ,能有效地降低内漏损失。这里介绍其中的 2项新型汽封技术 :汽封护环 ( Guardian Ring)和涡流发生器 ( VortexShedders)。1　汽封护环这种汽封护环是将一种特殊的汽封防护片镶在汽封环上 ,与普通的梳齿形汽封一起使用 ,可以减小汽封的径向间隙。在一旦发生碰磨时 ,这种特殊的汽封防护片首先与转子接触 ,避免传统的汽封齿与转子相碰。汽封防护片由防磨材料制成 ,磨擦系数很小 ,当机组启停或其它暂态过程中 ,它们首先与转子接触 ,使汽封环背后的弹簧受到压缩 ,避免了汽…     

新的汽轮机汽封使效率提高

<正>在汽轮机起动和停机过程中,现有的汽封环常因机组热变形、转子弯曲和振动而磨损。由于汽封间隙增大通常可使高压缸效率下降2～7％。     

汽轮机轴封漏汽的原因分析及改进措施

分析了锅炉给水泵驱动汽轮机轴端汽封泄漏的原因,分析后确认,造成汽轮机汽封泄漏的原因是汽轮机前、后汽封间隙均远大于设计值.通过修正汽封环的尺寸并调整了汽封间隙,使间陈被控制在设计值以内,同时,在前、后抽承的油档处采用了"氮气封汽"技术措施.运行后的结果表明,这些改进措施有效地解决了汽轮机前、后汽封的漏汽问题.     

汽轮机调节阀–调节级段三维流动与压力损失数值研究

部分进汽是喷嘴调节汽轮机变工况运行时的主要状态,调节级部分进汽通常效率较低,流动情况复杂。该文采用ANSYS-CFX软件数值研究了亚临界600MW汽轮机调节阀-调节级段在不同阀门开度组合情况下的三维流动与压力损失特性。结果表明:调节阀-调节级段的流动是复杂而强烈的有旋流动;调节阀喉部的节流作用和阀碟下方"空穴"区以及调节阀下游部分区域的漩涡会引起较大的压力损失;当4个调节阀全部开启时,调节阀-调节级段的流动性能良好,当某调节阀门处于关闭状态时,部分进汽调节级的动叶栅在从进汽弧段转到非进汽弧段过程中,动叶通道中的流体被抽吸到非进汽腔室以及对应的喷嘴叶栅中,形成大量的漩涡,造成较大的压力损失。     

汽轮机内湿汽损失定量评估研究进展

汽轮机内汽液两相非平衡凝结、两相间的速度差异、叶片表面形成水膜等均会引起湿汽损失,从而导致机组效率下降和叶片水蚀损坏。对此,本文通过分析比较国内外湿汽损失评估的研究进展,总结了现有的研究方法和目前存在的问题,讨论了湿汽损失系数的影响因素,并对其进行修正。结果表明:湿汽损失可分为热力学损失、水滴阻力损失、制动损失、疏水损失、离心损失和汽轮机出口损失,热力学损失占湿汽损失的80%以上,水滴阻力损失和制动损失所占比例较小;机组类型、盐分含量、运行工况等因素均会对湿汽损失系数产生影响。湿汽损失定量评估为汽轮机通流部分的设计和改造提供了理论参考。     

负压进汽凝汽式汽轮机紧急停机设备设计及研究

常规工业汽轮机通常配置快速关闭进汽阀，以实现汽轮机紧急停机。某负压进汽凝汽式汽轮机进汽参数低，进汽蒸汽容积流量大，且汽轮机进汽端和排汽端的压差小。为减小进汽压力损失，不设置新汽速关阀，而是在汽轮机排汽端采用冗余的大通径快速真空破坏阀。当汽轮机需要紧急停机时，打开快速真空破坏阀，使大气快速进入汽轮机排汽端，汽轮机排汽端的压力迅速上升。针对所研究的进排汽压差为40 kPa的汽轮机组，最短可在4 s内实现汽轮机进汽端和排汽端压差为0，使汽轮机刹停，达到汽轮机紧急停机的目的。     

调门开启顺序不当引起汽轮机异常的机理分析与对策

汽轮机调门开启顺序不当会引起汽轮机汽流激振和汽轮机轴承瓦金属温偏高,对机组的安全性造成严重影响。针对汽轮机调门开启顺序不当引起的这些故障现象进行了机理分析,采取了改变调门开启顺序的处理措施后消除了故障现象。提出了汽轮机进汽应选择作用于汽轮机转子上的横向力尽可能小的调门开启方式,认为汽轮机调门开启顺序应尽可能使汽轮机通流部分进汽均匀,特别是保证汽封间隙处蒸汽流均匀;在汽轮机汽封间隙调整过程中,应防止汽封间隙严重不均匀现象出现,尤其是上游汽封间隙明显大于下游汽封间隙。     

汽轮机喷嘴配汽机构节流损失的计算方法

前言目前,我国电厂中运行的汽轮机多采用喷嘴配汽机构。这种汽轮机配汽机构的节流损失,虽然在机组变工况运行时比节流配汽机组的值小,但由于设计、制造、安装调整及运行方面的原因,使汽轮机的节流损失远比设计值大。制造厂在汽轮机热力设计中,阀点位置(即阀门全开的工况),其自动主汽门和调速汽门总的节流损失,通常取新蒸汽额定压力的5％。从国内运行中的汽轮机实况来看,绝大部分汽轮机的调速汽门的节流损失都比相对应的设计数值大。仅这一方面所造成的损失往往是相当可观的。如某电厂1台125MW中间再     

汽轮机镶片式汽封损坏分析及处理

北重、武汽等厂生产的中小型凝汽式和供热式汽轮机的汽封装置均为镶片式结构。汽封片由耐热不锈钢制成,截面呈J形,厚0.20mm,用铬镍不锈钢作压条将J形汽封片铆压在转子的汽封体上,带有凸肩的汽封环则装在汽缸或隔板体上。汽封片与汽封环形成曲径通道,保持0.25～0.35mm的间隙。镶片式汽封在相同压差和漏汽条件下轴向长度短,设备紧凑,转子与静子碰撞时传给转子的热量小,不致构成转子弯曲。但在运行中易倒伏、脱落。湖北省松木坪电厂2     

核电汽轮机组排汽特性分析

汽轮机的排汽特性是影响自身性能的重要因素。从理论方面分析了影响核电汽轮机组排汽损失的因素,针对当前主流核岛堆型,根据汽轮机组排汽损失最优原理研究了如何选配汽轮机末级长叶片与低压缸,进而提升汽轮机组的性能。同时对核电汽轮机组多工况运行时的耦合优化与低压排汽面积选取进行了分析。     

汽轮机排汽湿度的在线监测方法及工业试验研究

蒸汽湿度对汽轮机的安全性和经济性有重要的影响.该文提出了可以在线监测汽轮机排汽湿度的双区加热方法,将加热段分为蒸发段和过热段,各段独立加热,通过过热段测量蒸汽流量,简化了测量装置,提高了探针的可靠性.湿度测量探针设计中仔细考虑了散热损失、汽化长度、热阻力的影响,提高了测量精度,实现了对汽轮机排汽湿度的长期在线监测.对采用双区加热法研制的湿度测量探针进行了工业试验,试验结果表明测量结果是可信的.     

进汽结构对部分进汽损失的影响研究

喷管配汽调节级作为汽轮机的主要结构之一,可有效调节汽轮机的功率,其所产生的部分进汽损失组成复杂且造成机组效率的下降。文中采用ANSYS-CFX软件研究了一种小型涡轮的12种单级部分进汽结构在60余种运行工况下的部分进汽损失和效率特性。结果表明:部分进汽工况会给涡轮带来额外损失,且损失随部分进汽度的降低而增加,逐渐降低部分进汽度时,损失增加速率逐步增大,转速的增加能够提升相对内效率;在相同进汽度下,多进汽弧段较单进汽弧段损失更大,但受到弧段周向间距的影响,增加进汽弧段个数并不会明显降低相对内效率;进汽弧段周向间距越大,其造成的部分进汽损失越大,但在一定范围内(g/p=0.5~2.0),周向间距对效率影响不大。     

发电厂自制土汽轮机

最近石景山发电厂职工,自己制造了一台土汽轮机,可发电5瓩,经过试运转,性能良好,适用于暖汽锅炉。这台土汽轮机蒸汽压力为2.5大气压,排汽1.2大气压,转速为1,200转/分,蒸汽消耗量约为500公斤/时。金属结构全部用焊接,底座和外壳用木料结构,因为运行时振动很小,可以不用水泥基础。机身长0.6公尺,宽0.7公尺,高1公民,总重约300公斤。机身构造分静止部分和转动部分: (1)静止部分主要有外壳、汽封环和蒸汽室。     

300MW机组汽动给水泵上水方式探讨

针对国电双辽发电有限公司4台300MW汽轮机给水泵的配置特点,即采用2台50%额定给水流量汽动给水泵组和1台50%额定给水流量电动给水泵,提出在机组启停过程中采用汽动给水泵上水方式,并对采用该方式后四段抽汽和主给水泵汽轮机调试用汽两路低压汽源切换过程中存在的问题进行了分析,指出汽源切换困难是由于辅汽联箱温度低和四段抽汽电动门不可调整造成的,并从运行和检修两方面提出解决汽源切换困难的办法.     

国产300MW汽轮机汽封调整工艺的改进

汽轮机是高速旋转的机械。在汽缸、隔板等静体与主轴、叶片等转体间必须有一定的轴向和径向间隙 ,以免机组在工作时动静部件发生碰摩。为了防止间隙漏汽 ,设置了汽封装置。汽封调整的目的是通过对汽缸部套、汽封块的调整 ,在保证不发生动静摩擦前提下 ,使汽封间隙处于标准范围内并趋向最小值。这样才能保证多级汽轮机各级间减少漏汽损失 ,提高机组热效率。汽封调整是汽轮机检修中一项重要工作 ,是影响汽轮机热效率的主要因素 ,也是耗费工时和人力、影响检修进度的关键工序。西柏坡发电厂在历次大修汽封调整中通过分析和改进工艺 ,缩短了检修…     

超超临界汽轮机补汽结构流动特性与损失分布EI北大核心CSCD

针对超超临界汽轮机补汽装置内复杂流动和效率低下的问题,采用计算流体力学软件CFX建立高压缸两级补汽流动模型,分析补汽装置的性能与损失。对比4种补汽结构内流场的流动特性、气动特性以及流动损失分布,揭示补汽结构流动特性和损失机理,得到性能较好的补汽结构。结果表明:补汽过程中腔室内始终存在位置、大小不同的涡流。中间进汽弯小管的压力分布较为均匀,总压损失较小,腔室内的粘性损失也最小。侧边进汽弯小管的管内粘性损失最小,中间进汽弯小管的管内粘性损失小于中间进汽直小管。中间进汽弯小管的流动效率较好,补汽结构的总体损失较小。     

汽轮机排汽余热的回收利用

减少汽轮机排汽损失和回收汽轮机的排汽余热是提高火力发电厂热效率的有效方法。在北方地区冬季供暖期,如以汽轮机凝汽器循环水为热源进行供热,既能保障汽轮机的正常运行,回收汽轮机的排汽热量,又解决了供暖问题,经济效益和社会效益是可观的。     

可调汽封及其使用效果

为解决平板弹簧顶起式汽封运行中摩擦，汽封间隙比标准规定要大，降低机组热效率的问题，台州电厂采用了美国新型布莱登可调汽封，文章介绍了布莱登可调汽封的原理，分析了汽封块蒸汽作用力及关闭位置平衡力，指出：汽封块两侧弹簧力要对称平衡，汽封环颈部密封面加工光洁度要高；汽封环膨胀和活动间隙要足够大等技术要点，就台州电厂２号机的应用效果，总结了可调汽封的优点，为同类型机组热效率提高提供了一条途径。     

汽轮机优化配汽的混合仿真研究

汽轮机的优化配汽就是根据不同的工况实现不同汽门的组合,以保证节流损失最小。在本文中利用模拟计算机DMJ-3A模拟汽轮机,用IBM作为前置机,用TK-80Ⅱ作为过程控制机进行混合仿真研究。利用优化程序算出优化配汽方案。之后由过程控制机进行过程控制。     

背压式汽动给水泵在热电厂的应用

在小型热电厂中,一般利用低压热网蒸汽(背压式汽轮机排汽和汽轮机抽汽)对锅炉给水进行加热除氧,但蒸汽压力较高,必须经过减压才能进入除氧器,造成了压降损失。为解决这一问题,利用小型背压汽轮机先使低压热网蒸汽做功,驱动给水泵运行,做功后的蒸汽再送入除氧器,避免了压降损失,