生物质燃料气的燃气热力性质计算方法和程序

生物质能是一种可再生、对环境友好和利用过程中二氧化碳零排放的能源资源, 所以研究生物质气化发电技术意义重大。在烧生物质燃料气的燃气轮机性能计算中, 需要使用生物质燃料气的燃气热力性质数据, 如果将其比热视为常数或采用平均比热都会引起较大误差, 因此需要基于变比热的生物质燃料气的燃气热力性质计算方法。生物质燃料气属于含有不可燃成分的混合气体燃料, 因而将基于变比热的混合气体燃料(含不可燃成分)燃气热力性质的计算方法应用于变比热的生物质燃料气的燃气热力性质计算, 并且用Delphi6 0开发了计算程序。通过对烧某一生物质燃料气的LM2500型燃气轮机的某一工况点热力性能计算, 对该计算方法和程序进行了验证。结果表明, 混合气体燃料(含不可燃成分) 燃气热力性质的计算方法可以应用于生物质燃料气的燃气热力性质计算, 编制的计算程序为烧生物质燃料气的燃气轮机性能计算提供了解决方案。     

使用不同生物质气的微型燃气轮机性能分析

指出燃气的成分和热值对燃气轮机性能的影响很大,一般情况下燃气轮机只能使用设计指定的燃料,但实际上常常会有燃料成分发生变化的情况。介绍了几种典型的生物质气化后的燃气成份与低位热值。通过模拟计算分析生物质气的热值变化对微型燃气轮机性能的影响规律,分析微型燃气轮机使用非设计燃料的可行性。     

微型燃气轮机中低热值燃烧室设计及试验研究

微型燃气轮机发电是生物质气化等工艺产生的中低热值燃气的重要利用途径。基于热值为7.5MJ/m3(标准状态)的生物质气和E100型天然气微型燃气轮机设计了一种"单旋流多孔燃料喷射"中低热值低排放燃烧室,并进行了燃烧室部件试验。低压部件试验表明所设计的燃烧室点火顺利、在设计出口温度下燃烧效率高于98.5%、氮氧化物排放小于20 mg/m3。实验结果表明所设计的燃烧室可以实现中低热值燃料的高效稳定低排放燃烧,证明了燃烧室的可靠性,可以进行下一步的整机试验研究。     

复合发电技术能提高效率

日本电源开发公司 ,将燃料电池、燃气轮机和蒸汽轮机 3种发电方式组合在一起进行发电 ,可将全厂发电效率提高到 5 9%。这一新的发电方式叫做“煤炭气化燃料电池复合发电系统”。新系统首先把煤粉输入煤炭气化炉 ,使之在高温高压下与氧发生反应 ,然后把其中的可燃气体 (主要是Ｈ2 和ＣＯ) ,经过除硫和其它杂质后 ,充入固体电解质 ,根据燃料电池化学能直接转化为电能的原理进行发电 ;产生的高温高压气体再推动燃气轮机进行发电 ;剩余的废气通过废热回收炉 ,再推动蒸汽轮机发电。这家公司现已建成包括日处理能力为 5 0ｔ的煤炭气化炉燃料电池用…     

国外科技信息

燃气轮机作为原动机早已普及用于各种气体压缩和发电.燃气轮机发电机组作为系统备用容量和在系统中作调峰机组运行都发挥着重要作用.现在燃气轮机又有了新的进展,如增加效率和燃料的适应性,已能使大型燃气轮机为基础的联合循环系统,与许多地区新建的带基荷发电设备的常规电厂相竞争.低于100MW的燃气轮机为基础的系统已经获得工业和联合发电部门的广泛接受.     

生物质气化–熔融碳酸盐燃料电池联合循环发电系统性能研究

将生物质气化与熔融碳酸盐燃料电池(molten carbonate fuel cell,MCFC)构建为新型的生物质能高效清洁利用联合循环发电技术,气化产生的富氢气体作为MCFC的燃料,通过燃烧半焦以及MCFC中未利用的燃料为气化反应提供热量,进行生物质气化–MCFC联合循环发电系统的模拟研究。运用Aspen Plus软件搭建系统模型并计算,研究了燃料电池内重整及系统工作压力对系统性能的影响。结果表明：生物质气化–MCFC联合循环发电技术具有较高的系统发电效率,可达50%,比常规生物质气化驱动燃气轮机技术高出10个百分点;对于常压系统无需采用内重整,而对于增压系统,采用内重整对系统性能有较大改善;提高系统工作压力可改善其整体性能,最佳工作压力在0.8~1.2 MPa。     

关于我国发展燃气-蒸汽联合循环发电的意见与建议

一、燃气-蒸汽联合循环发电技术己臻成熟进入大规模应用阶段燃气-蒸汽联合循环(Steam and gas co-mbined cycle,以下简称CC)试验电厂始建于40年代,经过多年的改进,技术上已经成熟。据不完全统计,现在全世界有36家公司生产燃气轮机,其中24家供应全套CC发电机组,型号超过47种,单机功率从约1MW到200MW。70年代以来,各国投入运行的CC发电机组近百套,CC电厂功率超过200MW的有20余座,日本东新泻电厂3号机组总功率为1090MW,1985年投运;日本富津电厂有总功率各为1000     

基于循环流化床气化的间接耦合生物质发电技术应用现状

基于循环流化床(CFB)气化的间接耦合发电目前是我国燃煤电厂利用生物质的主导技术。本文介绍了基于CFB气化的间接耦合生物质发电技术在国内外的应用,比较了欧洲和我国燃煤电厂应用生物质气化耦合发电系统的主要技术特点,深入分析和评价了燃煤间接耦合生物质发电系统运行及设计的经验、关键技术问题及经济性。结果表明:生物质特性对燃气系统的配置、设计及运行影响显著,而低热值燃气的高共燃率掺烧则对锅炉燃气燃烧系统设计和燃烧运行提出了较高的控制要求;针对我国燃煤电厂主要使用秸秆类燃料、负荷率低和锅炉深度低氮燃烧的特殊性,在燃料特性和高共燃率影响等值得关注的重要方面提出了建议。     

日本用复合发电技术提高发电效率

日本电源开发公司将燃料电池、燃气轮机和蒸汽轮机3种发电方式组合在一起进行发电,可将发电效率提高到59％。目前它已制造出中试设备,并将从2001年开始进行实证试验。     

日本推出家用燃料电池新产品 部件数量削减15%

<正>日本东京燃气公司与松下公司宣布,双方共同开发出了用于独户住宅的家用燃料电池"ENE-FARM"(能源农场)的新产品,由东京燃气从2015年4月1日开始销售。正如丰田在积极推广燃料电池汽车,松下、东芝等公司也在积极引导日本消费者用氢能发电来为家庭提供电力,并且宣称这种发电比传统的化石燃料和核能发电更加安全、高效、清洁。但是,受制于设备售价过高,许多家庭都望而却步。这些氢能发电设备从2009年开始在     

风能太阳能联合蓄能发电系统性能分析

本文提出一种新型的风能太阳能联合蓄能发电系统,该发电系统将风力压缩空气蓄能技术和太阳能蓄热技术以及燃气-蒸汽联合循环发电技术相结合,通过风力机组直接驱动压缩机组压缩空气蓄能,利用太阳能集热装置对燃料进行加热,使用燃气轮机的排气作为蒸汽透平的热源,实现燃气-蒸汽联合循环。通过对风能太阳能联合蓄能发电系统热力分析和系统效益计算可知,该风能太阳能联合蓄能发电系统不仅提高了联合循环系统的效率,也可提供稳定的供电,经济效益、环境效益和社会效益较好。     

生物质气燃料电池-燃气轮机混合动力系统仿真和实验研究

以利用生物质气的高温燃料电池-燃气轮机混合动力系统为研究对象,建立了系统的仿真模型,利用模型分析了系统性能以及关键运行参数、合成气成分对系统性能的影响,对系统进行了实验研究。结果表明利用生物质合成气的高温燃料电池-燃气轮机混合动力系统的设计效率可达54.1%。适当提高压比、电堆工作温度将显著提高系统效率,合成气中燃料组分构成对系统性能有很大影响。实验结果验证了所建立的混合动力系统的可行性,燃用燃料电池阳极排气的催化燃烧室具有很高的燃烧效率。这表明生物质气燃料电池-燃气轮机混合动力系统是一种高效可行的生物质能利用方式。     

节能文摘

节能文摘下一代发电系统日本东芝公司于近日宣布，它同美国通用电气公司将在开发下一代发电系统方面进行一揽子合作。这种所谓的下一代发电系统是指用燃气轮机排出的蒸汽带动汽轮机来发电的综合循环（Ｈ型）发电系统。这两家公司开展合作旨在削减开发、制造成本，加强产品...     

日本大型燃气轮机的发展动向

列举了日本四家公司有代表性的大型燃气轮机的技术特性。指出各公司在大型燃气轮机技术开发中均以扩大机组容量、提高燃气进口温度、提高热效率、降低ＮＯＸ排放量作为主要目标。文中以三菱公司Ｆ型燃气轮机为例，说明大型燃气轮机技术发展的动向。     

生物质气化装置气化特性及气化装置对燃煤机组影响试验

结合实际生产过程,在某10 MW生物质气化装置耦合600 MW燃煤机组上进行试验。本试验采用实际生产常用100%稻壳、50%稻壳+50%秸秆2种燃料模式。研究发现:在额定负荷下,生物质气化装置产生气体组分和热值稳定的生物质燃气;在气化装置75%~110%负荷下,生物质燃气热值随负荷增加而增加;保持燃煤机组600 MW负荷不变,投用生物质气化装置后,燃煤机组NOx产生量减少,污染物SO2、NOx排放在环保标准内,高温再热器出口汽温偏差大,减少标煤量3 300 kg/h,厂用电率降低0.02%。生物质气化耦合发电系统具有高效、环保、节能的优点,不仅可以高效利用生物质资源,还适用现代火电企业高质量发展和低碳化需求。     

日本开发新的复合发电技术提高发电效率

日本电源开发公司将燃料电池、燃气轮机和蒸汽轮机 3种发电方式组合在一起进行发电 ,可将发电效率提高到 59%。目前它已制造出中试设备 ,并将从 2 0 0 1年开始进行实证试验。据报道 ,这一新的发电方式 ,叫作“煤炭气化燃料电池复合发电系统”。此系统首先把微细煤粉输入煤炭气化炉 ,使之在高温、高压下与氧发生反应 ,然后把其中的可燃气体 (主要成分是氢和一氧化碳 )经过除硫和其他杂质后 ,充入固体电解质 ,根据燃料电池化学能直接转化为电能的原理进行发电 ;产生的高温、高压气体再推动燃气轮机进行发电 ;剩余的废气通过废热回收锅炉加以回…     

我国第一家燃气－蒸汽联合循环的深圳福田热电厂

我国第一家燃气－蒸汽联合循环的深圳福田热电厂燃气－蒸汽联合循环发电，是集燃气轮发电机组、余热锅炉、汽轮发电机组为一体，实现高效节能的发电方式．燃气轮发电机组以轻柴油为燃料，燃烧膨胀作功发电．排出的高温烟气引入余热锅炉，产生具有一定压力和温度的过热蒸汽...     

日本开发新的复合发电技术提高发电效率

日本电源开发公司将燃料电池、燃气轮机和蒸汽轮机 3种发电方式组合在一起进行发电 ,可将发电效率提高到 59%。目前它已制造出中试设备 ,并将从 2 0 0 1年开始进行实证试验。据报道 ,这一新的发电方式 ,叫作“煤炭气化燃料电池复合发电系统”。此系统首先把微细煤粉输入煤炭气化炉 ,使之在高温、高压下与氧发生反应 ,然后把其中的可燃气体 (主要成分是氢和一氧化碳 )经过除硫和其他杂质后 ,充入固体电解质 ,根据燃料电池化学能直接转化为电能的原理进行发电 ;产生的高温、高压气体再推动燃气轮机进行发电 ;剩余的废气通过废热回收锅炉加以回…     

大型生物质电厂燃料收储运系统工程应用分析

生物质发电厂燃料具有松、散、杂的特点,其燃料收储运系统对于电厂的高效运行十分重要,燃料的收储运问题是影响生物质发电厂生存和发展的根本问题,文章结合某生物质直燃发电项目的开展,对燃料的收储运系统等关键问题进行了分析,提出了解决思路和方案.     

两种低热值生物质气发电方式的实验研究

通过实验数据对生物质气固体氧化物燃料电池(BIO-SOFC)和生物质气内燃机两种不同的低热值生物质气发电系统的特点进行了研究,结果表明以生物质气为固体氧化物燃料电池(SOFC)的燃料时,生物质气的成分变化对SOFC性能的影响较大,而燃料热值对其发电性能影响很小。对于生物质内燃发电机组,燃料的热值对系统性能有较大的影响。通过实验详细分析了生物质气中各气体成分对固体氧化物燃料电池性能的影响。综合实验数据的对比及两种发电系统各自的特点,分析了两种生物质气发电方式的在不同应用领域的前景。