套丝夹具

在车床上加工外螺纹,效率低、工人劳动强度大,为此,设计制造套丝夹具(附图)。使用该夹具不需移动尾座和拖板,即可套螺纹。其优点:生产效本高、减轻工人体力劳动。套丝夹具是由压母1、套丝内     

双头螺栓套丝夹具

双头螺栓套丝夹具,适于批量生产时使用,优点是装卸工件迅速方便,对中性好。实践证明,该夹具与立式钻床配合使用,可提高工效、保证加工质量。将夹具安装在钻床工作台上,对好中心。然后将双头螺栓坯杆5插入夹具体4的孔中,拧紧夹紧螺钉11,使螺栓坯杆固定。开动钻床可套丝。当丝扣加工到所需长度时,退出扳     

两工位套丝夹具

图1是CSF自动热水器内胆,在其进水口和出水口端需加工长25mm的2G1/2管螺纹。传统工艺是先将螺纹加工好后焊接在内胆上,而后镀锌,但这样往往导致镀锌后螺纹直径加大,需二次修整。为解决这一问题,我们利用一台G618车床,卸去小刀架及横向溜板,     

薄壁管套夹具

本夹具用于象汽缸套那样的薄壁零件的内孔珩磨加工。工作液从两方面供给工件的内壁和外壁,以防止加工中发热,提高加工精度,延长(夹紧)薄膜的寿命,提高生产率。工件8依靠插入套3的两个薄膜6夹紧,被包容在夹具体4的承口内。薄膜6依靠盖2与工件一起被保持(夹紧)在所定的位     

蛇腹套弹性夹具

我厂年产各种干式气缸套达86万只(见图1),且加工质量要求越来越高。干式气缸套在机械加工中最难达到的技术要求,就是支承肩下端面对缸套外径的跳动以及内、外圆的壁厚差和形位公差要求。以前,我厂通常采用弹簧套筒夹具和液性塑料夹具装夹加工,由于弹性弹簧套筒存在着制造精度难以保证的问题,从而造成自动定心精度难以控制。而液性塑料夹具对切削热相当敏感,并且塑料容易老化,制造过程中塑料成分配比又极为严格,虽然其定心     

蛇腹套弹性夹具

介绍加工干式气缸套外圆用的蛇腹套弹性自动定心夹具,阐述了这种夹具的设计原理,参数的选择以及主要零件的制造工艺方法。实践表明,在干式气缸套生产加工线上,使用蛇腹套弹性自动定心夹具,提高了干式气缸套的加工精度。     

通用滚丝夹具

用滚丝方法加工螺纹,具有生产效率高、螺纹强度高等特点,因此在汽车零件的生产中得到广泛的应用。通常情况下,零件的每一个机加工工序使用一套夹具。但是,在混流生产中存在着经常更换夹具、占用存放空间、浪费辅助时间等诸多问题,不便于现场管理。笔者针对工件结构相似的特点,设计了一套通用程度高、调整方便、安全可靠的滚丝夹具。滚丝夹具的结构见附图。工件3轴向自由度由限位钉1限制。径向由V形块5及其组件限制。工件只     

车削偏心套夹具

我厂过去加工摆线针轮减速器的偏心套零件,由于不同型号和结构的需要,规格多,因此,车削偏心套的偏心定位心轴,其数量约五十余种,对于偏心值较大的小孔偏心套,其定位心轴直径又小,不仅不易车削还易出事故。虽然偏心套规格多,但偏心值只有十四种,因此,改用车     

层套式套丝夹头

套丝的圆板牙,随螺纹直径不同而外径、厚度各异,套几种螺纹直径时,就得用大小不同的几个工具来装夹。图示的层套式套丝夹头,可分别装夹大小不同的四种板牙,套出M3.5～M16mm四种螺纹。     

丝錐淬火专用夹具

絲錐淬火时,一般采用工作部分同絲錐柄端分开淬的办法;这样就需要增加盐爐,而且也要花費很多的工时。苏联“銑刀”工厂制造了一种专用淬火夹具。夹具下部是铸鉄框架,架的上部钻有許多孔;在孔上放入丝錐的圆柱部分,而架下架的孔裝入絲錐的方头。每付夾具可以装32个丝錐,装好后放在盐炉中加热,保温后用同样的方法放     

磨削套平面的夹具

磨削小销套工件的平面,因其平面小,磨床工作台吸不牢靠,加工时易造成危险。所以,我们制作了一种简易夹具,既安全又方便。夹具采用高度差为0.1～0.2mm厚的钢板做     

薄壁套内径磨削夹具

在磨削图1薄壁套内径时,通常采用三爪自定心卡盘装夹外径,先后磨削Ф105mm和锥度内径。而实际加工过程中由于夹紧力、磨削热的影响必然会使工件产生局部应力,破坏零件的制造精度。若遇批量性加工不仅磨削精度差,而且生产效率低。     

液压胀套式夹具

近些年来,利用具有流动性的压力传递介质,致使薄壁套产生弹性变形对工件进行定位夹紧的液压胀套式夹具,在机械加工及其测量等方面的应用正日益增多。这是因为这种根据液体静压力传递原理(巴斯加原理)设计的夹具具有结构简单,定心准确,夹紧适度均匀,使用方便以及因夹紧和定心同时达到而节省辅助时间等许多优点。为此,本文将结合这类夹具的典型实例,就它们的结构特点、使用方法、设计原则和制造要点作一介绍。     

不通槽胀套夹具

我厂加工变速箱体(组合件)时,工艺规定将已加工好的φ72_0~(+0.03)mm轴承孔作为基准,镗削中心距为80±0.05mm的另一φ62_0~(+0.03)mm轴承孔及φ55mm阶梯孔。为此,我们设计了不通槽胀套夹具(图1),在X62W铣床上加工孔。     

车削轴承套自动线夹具

我们在自动线加工轴承套沟道、外圆时,因夹具问题,使加工精度不稳定,经分析是自动线内径夹具刚性不足,它不适于内径小于φ25mm规格轴承。为此,我们对原来的夹具(图1),进行了改进。     

车偏心套简易夹具

车削图1所示偏心套,因偏心距要求严格,且偏心圆和基准A还有同心度要求,所以我们设计了此夹具。在C620车床上使用,把夹具心轴1安装在三爪夹盘的顶尖上,用鸡心夹头固定,按图2所示装夹,用尾座顶尖顶紧后加工。车好一端后调头按上述方法装夹车另一端。偏心夹套4起定位和夹紧作用。夹具制作的关键在于心轴1和偏心夹套4的顶尖孔的加工精度。加工时可把心轴4(图3)安装在立铣工作     

细长螺钉套扣夹具

在车床上套制细长螺钉螺纹时,往往因螺纹部分过长,套出的螺钉螺纹部分会产生弯曲,而校正又非常困难。使用图示的夹具,效果较好。夹具是安装在车床尾座上使用的,板牙1装在滑套3的前端,用螺钉2紧固。为使板牙1和滑套3的轴线重合,板牙与     

车磨偏心套成组夹具

车磨偏心套成组夹具济南市劳动局技工学校左玉营图１为偏心套零件组零件的车磨工序图、以内孔为主要定位基准，限制四个自由度．端面为上推定位、限制一个自由度，内孔插入削边定位销中、以确定偏心套的偏心方向。同时限制一个自由度。为了减少车磨削偏心套专用夹具数量。...     

车削活塞套多用夹具

我厂用手动夹具来完成柴油机活塞套的半精车、精车、车偏心等工序,效果较好。夹具依靠正、反螺纹带动定位件同时胀缩,起到定位作用,并利用斜楔机构拉紧工件。     

介绍一套实用夹具

一、概述目前,在汽车、拖拉机行业,半轴齿轮都是专业化厂家进行批量生产,对生产效率有一定要求。但半轴齿轮的端面、外圆磨削工序(见图1)始终是阻碍生产效率提高的一个困难环节。其主要原因是工装不配套。目前使用的工装主要有两种:一是小锥度心轴,难以调整,且心轴寿命较短,材料浪费较为严重;二是弹簧心轴,由于存在过定位情况,使工件定位不稳,加工精度难以保证。为了改变这种状况,笔者根据厂方要求,设计了一套新式工装——磨床夹具。如图2所示。