地铁盾构钢套筒接收与旋喷桩端头加固对比分析

地铁区间盾构接收与始发至关重要,以南宁地铁某盾构区间施工的实际工程为例,在施工过程中,对盾构钢套筒接收和旋喷桩端头加固两种技术的施工方式进行了对比分析,结果表明,采用钢套筒接收方式施工效果更佳,工期更短、成本更低.     

基于Internet的地铁盾构始发与到达工程信息系统开发

由于端头地层地质与施工空间条件的复杂性,始发与到达成为地铁盾构工程施工过程中的主要风险点.既有工程案例数据库系统的建立与有效利用能够为新的类似工程设计提供科学决策辅助,从而降低盾构始发与到达的工程风险.为实现工程案例数据库的网络共享和高效利用,本文基于对工程案例资料的收集、整理和分析,采用Java+SQL Server开发工具,研发了基于Internet的地铁盾构始发与到达工程信息系统.获得的主要成果有：基于理论计算公式和JavaWeb方法,编程实现了地铁盾构始发与到达端头地层稳定性判别以及加固范围计算功能;对盾构始发与到达的工程信息进行了分类并设计了数据库结构,建立了含有100多个不同区域及地层条件的地铁盾构始发与到达工程案例数据库;研制了基于Internet的盾构始发与到达工程信息系统,实现了工程案例数据库及标准知识库的查询统计、加固方案推理、加固范围计算分析和风险评估等应用功能.     

玻璃纤维筋在地铁盾构始发中的应用

随着城市地铁盾构施工的发展,在盾构传统始发过程中,由于需要人工凿除钢筋混凝土围护结构,在安全、经济、生态等方面造成了一系列问题.玻璃纤维筋替代钢筋,盾构可以对其直接切削,实现了盾构的无障碍始发.以北京地铁16号线某标段为工程依托,在玻璃纤维筋的设计方面采用室内试验的方法确定其力学参数.在现场施工方面,采用理论计算和施工经验结合的方法对关键节点进行了叙述.盾构直接切削玻璃纤维筋围护结构,实现了盾构的无障碍始发,取得了良好的经济效益和社会效益.     

小半径曲线隧道盾构始发致地表沉降变形规律

小半径曲线隧道盾构始发施工引起的地表沉降变形规律复杂,其沉降和变形预测始终是个难题.文章结合常州地铁工程实际,基于数值模拟和回归分析的方法,对小半径曲线始发时的地表变形规律进行研究.研究结果表明,修正的Peck公式能很好地描述盾构小半径曲线始发时的地表变形规律,可有效预测地表沉降值.盾构初始掘进速度一般以10～15 m...     

盾构施工对软土地层地表沉降及管片的影响分析

为了研究盾构施工对软土地层地表沉降及管片受力的影响,以无锡地铁2号线隧道穿越"软-流塑状淤泥质粉质黏土及粉砂地层"为工程案例,采用Peck法和有限元法进行计算分析,对盾构始发段施工的力学响应进行研究,准确分析了盾构施工对软土地层地表沉降及管片受力的影响.针对两条隧道由于施工顺序的不同,得出对地表沉降及管片受力均存在相互影响的结论,提出了软土地层地铁施工应先施工地质情况较差一侧的控制措施,为后续施工及类似工程提供帮助.     

天津地铁二号线盾构施工测量技术的应用研究

以天津地铁二号线津赤路站—李明庄站区间左线盾构施工测量技术的应用为例,就地面导线、高程控制测量,联系测量,盾构机始发测量,地下控制测量,盾构机ROBOTEC导向系统初始测量及姿态测量,衬砌环片测量等六个方面的施工测量技术进行了阐述.指出在盾构施工中测量、监测技术是关键,采用的测量方法、仪器以及观测者的水平直接关系到隧道贯通的精度,总结了确保地铁隧道准确贯通必须考虑的一些细节问题.     

BIM技术在盾构始发井钢梯施工管理中的应用

在地铁工程盾构始发井施工中,需要设计并制作安装满足人员上下通行的钢梯.作为一种常用的重要临时结构,钢梯构造较为复杂,节点类型多样,安全性要求高.针对某地铁工程盾构竖井钢梯结构特点和使用要求,探索利用BIM技术对其进行精细化施工管理的新途径.首先利用Sketchup软件对盾构井钢梯进行三维模型创建,且基于模型进行群组划分,并依据实际钢梯安装步序在Navisworks中进行施工仿真动画模拟,然后利用广联达算量软件对钢梯组件进行工程量计算,并利用BIM 5D平台整合模型及各种管理信息.通过BIM软件的合理配置并集成使用,充分发挥各自功能特点,实现了钢梯设计、加工、制作和安装施工过程中三维建模、施工模拟、进度管理、工程计量、成本统计等功能,从而有效减少差错,降低损耗,控制成本,提升质量,为提高此类临时结构信息化管理水平提供了借鉴和参考.     

地铁盾构隧道掘进施工过程三维仿真分析

结合南京某越江地铁区间盾构隧道工程实例,采用大型有限元软件ANSYS进行地铁盾构隧道掘进施工过程三维仿真分析,在此基础上,就盾构隧道掘进施工引起的地层位移、地表沉隆和管片衬砌结构的内力3个方面进行了分析,为地铁区间盾构隧道施工及监控量测提供了参考。     

成都6号线地铁盾构下穿建筑物施工技术

本文通过对地铁盾构下穿建筑物施工技术的探究,明确地铁盾构下穿施工要求,并结合成都地铁6号线工程实际案例,提出地铁盾构下穿建筑物的掘进施工技术要点。研究表明,在条件适应的情况下,通过优化施工技术可达到理想的施工效果,更好地满足地铁工程施工质量要求。     

复合土压盾构在地铁中的应用研究

为了保证地铁施工工程质量和安全,使复合土压盾构顺利通过特殊地质地段.在介绍复合土压盾构原理和注意事项的基础上,针对某地铁二号线复合地层的盾构施工,开展了刀具更换、地层分界面处的施工、穿越断裂带、岩层、刀盘泥饼的形成及防止等问题的研究.并根据地层变形的实测和分析,优化调整施工参数,有效控制了盾构施工过程中的地面沉降.结果表明:复合土压盾构技术对复合地层的盾构施工具有良好的效果,其施工方法可以作为盾构施工提供参考.