D155A—1型推土机不行走故障的排除

我局五处于１９８４年１２月投入使用的３台日产Ｄ１５５Ａ—１型推土机于１９９０年开始相继出现发动机启动以后需经过１０几分钟甚至半个小时以上才能行走的故障。当时更换变速泵或变速泵油封后即恢复了正常。至１９９５年起又开始出现同类故障,更换变速泵后不起任何作用,半年后推土机已完全无法行走。Ｄ１５５Ａ－１型推土机采用液力机械传动方式,经分析,造成行走故障的可疑部件是：（１）变速泵,（２）液力变矩器,（３）液力变矩器阀组,（４）变速控制阀,（５）变速器,（６）终传动部分,（７）液压管路堵塞或有吸进空气的地方…     

推土机液力变矩器的典型故障分析

由于液力传动具有自动适应、自动增矩变速、减振隔振、无机械磨损、无级变速。简化机械操纵性能等优点,使得它在液压工程机械中得到广泛应用。本文就推土机液力变矩器检修过程中一些典型故障进行分析。１检修手段和方法 在ＴＹ系列推土机中,液力传动油路与变速油路共用一个泵,形成一个变速传动油路系统。若变速油路系统出现故障,其表现为推土无力、变矩器发热、行走无力、不能行走、产生噪声。前三种情况有一个共性特点,就是系统压力不足。 针对推土机的变速传动油路系统故障诊断,应根据故障现象进行现场调查,了解使用情况,对照变速…     

SD42-3型推土机下线整备时无法支车问题的分析与解决

介绍SD42-3型推土机下线整备时工作装置下放,整机无法被支起的故障现象(无法支车),在理解该型推土机工作液压系统工作原理的基础上,结合维修经验,利用"排除法"对无法支车故障原因进行分析。对故障原因怀疑点——管路是否泄漏,液压缸是否内泄,泵是否失效,多路阀是否异常,安全阀压力设定值是否符合要求,遵循由简单到复杂的原则,结合整机运行情况以及故障现象逐一进行排查。经过排查,发现安全阀处管路接错为故障原因。调整安全阀压力及管路连接后故障现象消失,下线整备时支车恢复正常。     

推土机终传动浮动油封漏油故障解决

推土机行走系统中,链轮与整机间相对旋转运动靠浮动油封的密封作用得以实现,文章通过对推土机终传动系统展开全面分析,查找导致浮动油封漏油的主要原因,针对故障原因提出具体的解决方案。实践证明,改进方案可以大幅度降低浮动油封漏油故障。     

挖掘机快速挡行走跑偏故障分析与排除

对使用过程中出现跑偏故障的某型液压挖掘机进行故障检查,分析故障原因,并按照由简单到复杂的排查顺序,依次对液压主泵、履带张紧度、行走减速机构、中央回转接头、液压油路、控制阀组以及行走马达进行故障排查,最终确定行走马达换挡阀阀芯上的O形密封圈损坏后缺失是导致挖掘机行走跑偏故障的主要原因,更换O形密封圈后,故障排除。     

履带式推土机液压传动系统故障分析与排除

在履带推土机使用实践中，我们对其液压传动系统的故障分析与排除，总结了点滴经验，现以TY220推土机为例，简单介绍如下。TY220推土机变速转向液压系统如图1所示，变速泵、转向泵与分动箱联接，两泵共用一个磁性粗滤器，由后桥箱中吸取液压油，供给各自的油路系统。l变速箱故障1．回故障现象TY220推土机使用半年后，出现前进第一离合器、三档第五离合器作业无力，变矩、变速噪声大，油温升高，油液呈乳色状。怠速运转时，故障现象稍有好转；当其高速带负荷运转，故障现象又重新出现。1．2故障分析与处理门）油质问题油温高，传动油变稀…     

大马力推土机典型故障分析与诊断

传动系统采用模块化设计的大马力推土机新车装配完成后,测试变速阀调定压力小油门时比正常值低,大油门压力正常,分析故障现象,初步确定为变速转向液压系统出现泄漏。针对导致故障的原因进行逐一分析排查,最终确定为分动箱壳体漏油,为类似故障处理提供了参考。     

TY220推土机变速系统修理一例

TY220型推土机是我国引进日本小松技术生产的。其传动系统采用工作性能和操作性能良好的动力换档行星变速器。现就我单位一台TY22O型推土机变速系统出现故障后检修的情况整理总结如下,供同行参考。1 故障现象 (1)发动机工作正常,挂一档负荷作业时行走系统突然出现无力现象,其余各档负荷作业均感正常。 (2)清洗变速系统粗滤器（磁铁滤）时,发现有少量2.0×2.0mm金属碎片和粉末。     

履带式液压挖掘机直线行走复合动作跑偏故障分析与排除

针对某型履带式液压挖掘机使用过程中出现的直线行走复合动作跑偏故障,分析故障原因,遵循先易后难、先观察后拆检的原则,依次对四轮(驱动轮、导向轮、托链轮和支重轮)及下车架纵梁、两侧履带、行走马达及减速机构、双联泵、中央回转接头、液压系统液压油进行检视排查,结合直线行走液压系统原理分析,最终确定液压油污染变质导致直线行走阀节流孔阻塞是故障的主要原因。清洗直线行走阀并更换液压系统液压油后,故障排除。     

TY220推土机液力机械变速系统高温的控制

液力机械变速系统高温是TY220推土机的常见故障,油液温度过高,表现为推土机推土无力、行走无力、甚至不能行走。本文分析了液力机械变速系统产生高温的原因、危害,并提出了控制液力机械变速系统高温的一系列办法。     

推土机行走无力现象的排除

有些TY220推土机在使用中，曾出现行走无力现象。其故障特点是：发动机、液力变矩器运转正常，变速和转向制动亦都灵活无异常，推土机在平坦的地面上能行走，一旦爬坡或推上铲触地，履带立即停止转动。用户把这种现象戏称为“半身不遂”，意思是一切都正常，就是不能工作。有的用户曾认为是动力换档变速器内的摩擦片出现故障，但检修变速器更换摩擦片和密封环仍无济于事。其实这种现象是由于变速控制阀内的阻尼孔堵塞造成的。变速控制阀（调压部分）的结构如附图所示。它由调压阀芯6、活塞7和9、活塞弹簧12、调压套8、阀弹簧2和5、套弹簧4…     

ZL系列装载机变速泵"烧泵"问题的原因分析

在走访用户的过程中发现，ZL系列装载机曾出现变速器上的变速泵非正常损毁现象。为防止变速泵泄漏和提高泵的效率，变速泵的固定侧板与吸油齿轮左端面的间隙很小，如果变速泵使用不当，固定侧板就会出现磨损、划伤和烧伤现象，导致变速泵内泄过大甚至失效，即我们所称的“烧泵问题”，“烧泵问题”是同行业同机型的老问题。为此，我们深入市场进行走访并成立了攻关小组，成功地解决了这个影响整机性能的瓶颈问题。损坏现象：ZL５０F及改进以前的ZL３０F装载机变速器上所用的变速泵为CB型外啮合低压齿轮泵（分别见图１、图２），均采用单…     

PC400型挖掘机跑偏的原因分析与调整处理

故障现象一台小松PC400型挖掘机在行驶过程中,发现机器前进和倒退时,都向左侧跑偏,跑偏值均大于标准所规定的允许值。故障分析当交换前后泵出口油管,发现跑偏方向改变,经初步分析可以断定,液压管路中控制阀、回转接头、行走马达没有故障,而主泵可能有故障。因为根据PC400-5液压     

SD22型推土机转向失灵故障分析

1传动结构及故障现象 某SD22型推土机左转向失灵,当拉左转向时无法转向,转向手柄拉到底部,整机制动。     

某型挖掘机行走跑偏故障分析与排除

某型挖掘机行走跑偏,以上部旋转体与下部行走体管路连接的中央回转接头为分水岭,采用"顺序排除法"进行故障排查,及时、准确地消除了故障,可为以后类似故障排查提供参考。     

推土机终传动浮封环的渗漏故障探究

本文根据推土机的终传动浮封环渗漏故障现象,重点从组装过程分析原因,提高整机可靠性,就必须强化生产过程中的质量控制及规范作业,这样才能获得高可靠性的主机产品。     

某型全液压履带式推土机终传动装置设计

行走传动系统是履带式推土机的重要组成部分,其结构和性能的优劣直接影响履带式推土机的整机性能。全液压履带式推土机行走传动系统由两个彼此独立的静液压闭式回路组成,动力经液压泵、左右行走马达传给终传动装置,并在终传动装置中减速和增大转矩后传给行走系统。以某型全液压履带式推土机终传动装置为例,探讨全液压履带式推土机终传动装置的设计思路,为同类型产品设计提供参考。     

某型挖掘装载机挂挡不能行走故障的原因分析及对策

以某型挖掘装载机挂挡不能行走故障为例,从变速器机械部分、电控系统及变矩-变速液压系统3个方面进行故障分析,并对实车进行针对性排查。通过直接引线法确定电磁换挡阀工作正常;由于启动发动机并挂挡后,驱动轮在悬空条件下可以正常转动,判断导致该故障的主要原因是进倒挡电磁换挡阀控制线路短路。通过逆向检查法找到控制线短路的故障点,重新连接控制线后故障排除。     

装载机常见故障诊断与排除(二)

(接上期)变矩变速系统故障造成变速箱各挡压力偏低的原因(1)变速箱油面低,或变速泵的进油管连接不牢,使液压泵中有空气进入,空穴现象严重,致使变速杆换入新的挡位后,机器变速迟滞,工作无力。分别检查油面和各管路的连接情况。(2)变速泵磨损严重,内漏过大,或泵的转速过低,使泵的容积效率太低。首先检查泵的连接部位,再检查变速泵。(3)变速操纵阀的压力阀调定压力过低,或调压弹簧失效(失去弹性或断裂),可重新调整压力或更Q     

液压挖掘机无回转动作故障分析

摘要：一台中联ZE230E型液压挖掘机在工作10000多h后,出现左右回转均无动作的故障现象。根据故障现象,对前泵、回转制动解除阀、减速器、主控阀及回转马达依次进行故障排查。检查发现,回转马达弹簧压板内孔已有明显磨损,使缸体发生位移,导致缸体与配油盘配合间隙增大,高压油严重内泄至回转马达壳体,导致整机无回转动作。更换新的弹簧压板,并对回转马达进行清洗,重装后试机,挖掘机无回转动作故障排除。