温拌沥青混合料技术综述

在全球对环境和能源保护要求越来越高的前提下，温拌沥青混合料技术已经成为公路界重点关注的沥青路面铺筑技术之一。综述了温拌沥青混合料技术研究现状、温拌沥青混合料优点、制备技术等，分析了温拌技术在我国的应用前景，最后指出该技术整体上尚处于试验研究阶段，有必要深入开展研究。     

温拌沥青混合料技术应用

2008年5月13日，温拌沥青混合料技术在经过多次试验之后，首次被应用于鸟巢附近奥运工程——中一路的铺筑中。在施工现场，用温拌沥青混合料，既没有难闻的沥青味道，也看不见热腾腾的烟雾。在以往道路施工中采用的热拌沥青混合料，摊铺时要加热到160～180℃，在这个温度下要产生一氧化碳、二氧化碳、一氧化硫、氧化氮等有害物，它们不仅污染环境，而且对施工人员的呼吸系统也会造成一定的伤害。     

温拌沥青混合料发展现状

在沥青混合料生产过程中,温拌与传统的热拌相比,拌和温度较低,减少了能量的消耗和有害气体的排放,且具有良好的路用性能,是一种新型的节能环保型施工工艺,具有广阔的应用前景。通过国内外文献调研,论述了温拌沥青混合料的优势与特点、发展历程、现有制备工艺的种类、技术原理、温拌效果及存在的问题。     

温拌沥青混合料试验性能和路用性能

通过测定添加改性剂Sasobit^和Evotherm^TM的沥青混合料的结构性能、车辙敏感性、防水性、动态模量等指标来评价其材料性能,并与传统的热拌沥青混合料进行了对比试验。室内试验表明,Sasobit^温拌沥青混合料与热拌沥青混合料具有几乎相同的性能。Evotherm^TM温拌沥青混合料与热拌沥青混合料相比,表现出较大的车辙深度、较低的抗拉强度和较低的抗压强度。     

环境友好型温拌沥青混合料制备技术研究进展

温拌沥青混合料的拌和温度比热拌沥青混合料低30～40℃,但二者路用性能基本相同。较低的拌和温度可明显降低沥青混合料生产过程中的能源消耗,减少温室气体以及粉尘等污染物的排放量。国外陆续开发了基于沥青降粘剂、沸石降粘、泡沫沥青以及乳化沥青等技术的4种温拌沥青混合料制备方法。对温拌沥青混合料的制备原理、方法及其性能进行了综述。     

泡沫温拌沥青混合料技术研究及工程应用

泡沫温拌沥青混合料技术是绿色环保的路面技术.研究了沥青发泡的过程,采用沥青发泡方法,可使施工温度降低20 ～ 30℃,泡沫温拌沥青混合料的施工和易性、裹附性、可压实性与热拌沥青混合料相当.在发泡温度160℃与发泡用水量2％的条件下,泡沫温拌Sup-20沥青混合料的体积参数与各项路用性能均满足技术要求.在盘兴高速泡沫温拌...     

温拌沥青混合料在欧洲的应用

通过介绍美国13位材料专家对温拌沥青混合料(WMA)技术在欧洲应用的主要考察成果,针对材料选择、混合料的设计和施工,阐述了WMA在欧洲的应用情况和实践经验,为日后国内WMA的应用提供参考.     

温拌沥青混合料的技术与应用分析

温拌沥青混合料是正在研发推广的新型路用材料,分析了添加沸石、采用两阶段生产的温拌沥青混合料泡沫添加功能性改性剂三种生产温拌沥青混合料的生产技术与应用情况,结果表明这种材料和技术的应用对降低公路建设的能源消耗和环境污染、改善建设人员的工作环境有一定作用,并能提高生产效率。     

试论温拌沥青混合料发展前景

为了论述温拌沥青混合料的发展前景,以我国目前沥青混合料使用状况为基础数据,并结合我国部分城市的年均气温数据,通过Arcgis插值,分析了温拌沥青混合料的优点及存在问题。结果表明：温拌沥青混合料在我国的应用前景广阔,主要适用于城市道路、长大隧道、薄层罩面和寒冷季节的路面施工。     

温拌沥青混合料降温效果及路用性能对比研究

降低沥青混合料拌和和压实温度具有重要的经济和社会效益。通过对掺加温拌剂FH-3沥青混合料降温效果和路用性能试验与基质沥青混合料对比研究,结果显示:拌和和压实温度分别能够降低18.1℃和15℃,能够起到降温效果的目的,同时所测试路用性能都符合规范要求,且低温、水稳和抗疲劳性能提高。     

阻燃沥青混合料的配合比研究

隧道沥青路面在使用过程中,一旦发生交通事故引起路面着火,后果不堪设想。故在长隧道沥青路面表面层铺装过程中,有必要应用阻燃剂来提高基质沥青的阻燃性能,从而达到隧道路面阻燃的效果。应用AC-16密集配以及两种阻燃剂（海川和路安特）对阻燃沥青混合料的配合比试验以及路用性能进行探讨。提出了在进行隧道阻燃沥青混合料的配合比设计过程中,必须参照沥青路面的路用性能以及阻燃剂的阻燃性能综合比选。     

Warm asphalt mixtures produced with addition of CCBit

There is a growing concern with the environmental damage caused by the various types of industrial activities. Because of that, research in paving has sought alternatives to reduce fuel consumption and emissions of greenhouse gases generated by those. The warm mixtures have received increasing attention because they are capable of decreasing the mixture and compaction temperatures of asphalt mixtures. The objective of this study was to evaluate the effect of the incorporation of CCBit from the mechanical characterization of asphalt mixtures. From the results, it was found that the incorporation of CCBit has the advantage of reducing mixing and compaction temperatures without harming their mechanical behavior.     

乳化沥青混凝土强度形成机理研究

通过与热拌沥青混合料相比较，分析并验证了乳化沥青混合料的相异之处。采用三轴试验法应用摩尔一库仑包络线方程分析乳化沥青混合料强度，混合料初期强度主要来源于内摩阻力，内聚力随时间推移慢慢提高；分析了水泥在乳化沥青混合料强度形成过程中的作用，分析表明：水泥的水化作用和矿粉作用是混合料技术性能提高的主要因素。     

阳离子道路乳化沥青的研究

用高剪切乳化机对绥中36—1原油生产AH-70、AH-90重交通道路沥青进行了乳化试验，并考察了乳化剂、稳定剂和乳化工艺对乳化沥青的影响。同时还对两种乳化沥青的性质进行了分析。结果表明，使用本研究的复合乳化剂，可以制备出符合对应乳化道路沥青产品技术标准的乳化道路沥青。     

乳化沥青试验方法及相关内容的研究

乳化沥青技术在近10年间有了很大的发展,部分试验方法及其技术指标已经不适应于目前的工程实际.针对有关乳化沥青的检测试验,分别就试验方法和对应的技术指标再次进行了研究确定.如残留物获取试验、与矿料的粘附性试验、水泥拌和试验以及粘度试验等.     

乳化剂体系对乳化沥青储存稳定性影响研究

以中东原油生产的90号沥青为原料，考察了乳化剂体系对制备的乳化沥青储存稳定性的影响。结果表明，乳化剂的分子结构不同，对稳定性的影响不同；采用复合乳化剂可以提高乳化沥青的稳定性；适当的调配乳化剂溶液的浓度和pH值能够改善乳化沥青的储存稳定性。     

新旧沥青调和再生规律研究

沥青路面再生技术运用中,软沥青可以作为再生剂使用。通过常规物理指标、SHRP指标和感温指标来分析新旧沥青在调和过程中的性能变化规律,帮助理解沥青再生的原理。     

添加含水沸石的中温沥青混合料研究

掺加含水沸石是中温化技术的一种。研究了掺加含水沸石后降低拌和及成型温度对沥青混合料的空隙率及其它路用性能的影响。通过试验得知，添加含水沸石后降低拌和及成型温度对混合料的空隙率及性能基本没有影响。从而通过添加含水沸石降低混合料的拌和及成型温度是可行的。并对添加含水沸石的中温沥青混合料进行了经济分析。     

近几年我国改性沥青材料与技术的发展

分类论述了近几年我国改性沥青材料类别、配比组合及加工工艺的进展。按应用量分：道路改性沥青主要以弹性体改性沥青为主,建筑防水改性沥青以卷材涂料为主,作为广义的改性沥青范畴,兼论了乳化沥青和我国铁路板式轨道用水泥沥青砂浆的发展。认为：工程实践对材料质量的要求是随着我国总体科技水平的提高而不断提高,环境保护对沥青材料的应用和废弃物的再生提出了和谐结合的要求,这将是我们在21世纪上半期保护地球和保护自己的最重要的使命。