汽车通信系统中的超宽带MIMO天线设计与仿真

在汽车通信系统中,天线的安置环境对超宽带MIMO天线性能的影响直接关系着通信的质量。采用了汽车通信系统中天线安置环境仿真模型,并研究了天线安置环境对超宽带MIMO天线在汽车通信系统中性能的影响。通过CST软件对用于汽通信系统的MIMO天线在模拟安置环境条件下进行了仿真,表明汽车通信系统中天线的安置环境对MIMO天线系统中天线1和天线2的匹配性能以及它们之间的隔离度影响都不大,结果表明该MIMO天线能很好地应用于汽车通信系统中。     

天线在短波通信台站中的应用分析

短波通信在应急通信中具有极其重要的作用。文章阐述了天线性能对短波通信质量的影响,并对短波通信网络中固定电台、车载电台、便携式电台使用的天线类型、天线的架设方式和通信效果进行了分析。     

基于有限元方法的螺旋天线设计

研究了一种用于中短距离通信的螺旋天线,分析了螺旋天线特别是轴向模螺旋天线的基本电磁辐射特性,介绍了有限元方法的基本理论和数值计算过程,并结合有限元法对螺旋天线进行了设计、优化,仿真出该天线的电参数和辐射方向图,然后将设计的天线模型进行通信实验。实验表明圆极化的轴向模螺旋天线通信质量良好,完全达到设计要求。     

垂直极化天线和环天线对高仰角天波接收能力浅析

垂直极化天线和环天线均为短波通信的常用天线。在复杂地域进行短波通信时,为解决通信盲区问题,可采取高仰角天波传播。短波天线对高仰角天波的接收能力决定了通信质量。本文分别对垂直极化天线和环天线进行分析,比较其接收高仰角天波的能力。     

基于北斗双模终端的散射天线对准系统

针对散射通信车载站天线对准问题,开发了基于北斗双模终端的天线对准系统。该系统通过北斗定位定向获得通信车载站经纬度和车体方位,根据两端通信车载站的经纬度计算出通信方位角,输出天线控制信号驱动天线指向通信方向,实现了通信系统的天线一键对准。与现有的基于电子罗盘的散射天线对准系统进行对比分析,指出其存在对准速度慢、精度低的问题。试验与使用结果表明,该天线对准系统对准时间缩减到10 min以内,对准后可进行勤务话互通,操作更加便捷。     

短波通信中的天线选型

短波通信是指波长100－10米（频率为3－30MHz）的电磁波进行的无线电通信。短波通信传输信道具有变参特性,电离层易受环境影响,处于不断变化当中,因此,其通信质量,不如其它通信方式如卫星、微波、光纤好。短波通信系统的效果好坏,主要取决于所使用电台性能的好坏和天线的带宽、增益、驻波比、方向性等因素。近年来短波电台随着新技术提高发展很快,实现了数字化、固态化、小型化,但天线技术的发展却较为滞后。由于短波比超短波、卫星、微波的波长长,所以,短波天线体积较大。在短波通信中,选用一个性能良好的天线对于改善通信效果极为重要。下面简单介绍短波天线如何选型和几种常用的天线性能。一、衡量天线性能因素天线是无线通信系统最基本部件,决定了通信系统的特性。不同的天线有不同的辐射类型、极性、增益以及阻抗。1．辐射类型：决定了辐射能量的分配,是天线所有特性中最重要的因素,它包括全向型和方向型。2．极性：极性定义了天线最大辐射方向电气矢量的方向。垂直或单极性天线（鞭天线）具有垂直极性,水平天线具有水平极性。3．增益：天线的增益是天线的基本属性,可以衡量天线的优劣。增益是指定方向上的最大辐射强度与天线最大辐射强度的比值,通常使用半波双极...     

无线电短波天线的倾斜地面架设新技术

在无线电短波通信中,为了降低天线高度,节省人力、物力和经费,增加短波通信的隐蔽性,采用了面对通信方向的斜坡地面架设发射天线的新技术。本文经数学推导,给出了斜坡天线高度的数学算式,结合计算机辅助设计(CAD),提高了斜坡短波发射天线场的设计计算精度和速度。     

一种降低机体对天线方向图影响的多天线应用方案

针对机载超短波通信的需求,为降低机体对超短波天线方向图的影响,提出了一种机载超短波多天线应用方法.通过多天线的使用和天线优化布局,改善天线装机后带来的辐射畸变的影响,保证天线空域覆盖率,提升超短波通信能力.     

基于协作通信的TD-VAA-SCDMA系统

协作通信解决了普通单天线移动终端的空间分集问题,使单天线移动终端在多用户环境中可共享其他终端的天线,从而得到多天线分集增益,改善了移动通信系统的性能.本文从协作通信的概念和原理出发,提出了一种基于协作通信的虚拟多天线(VAA)TD-SCDMA系统,探讨了该系统中各层的实现和面临的挑战.     

应急通信空中平台的基站天线选型

基站天线升空可以增大网络覆盖面积,同时不受地面灾害的影响。文章基于空天地一体化通信网络演进思路,介绍了基站天线的分类、空中平台的分类、空中通信平台在抢险救灾中的典型应用、应急通信空中通信平台的实施方式和空中平台基站天线的选型思路。