子母弹对机场跑道毁伤评估的计算模拟研究

对机场跑道的目标易损性进行了研究,建立了机场跑道的失效判据。根据子母弹的终点弹道建立了母弹的弹道方程和子弹的抛撒模型。建立了机场跑道毁伤概率的计算模型,重点研究了圆概率偏差和子弹抛撒半径对跑道失效概率影响规律。     

SLAM法在分析反跑道子母弹毁伤概率中的应用

根据军用机场跑道构造特点,在子弹药探测到机场跑道的前提下,利用反跑道子母弹的面布撒优势,结合最佳瞄准点的选择,分析统计线性化伴随法（SLAM）在子弹攻击跑道命中概率中的具体应用。结合子弹探测概率及影响子弹药撒布要素,得出子弹对机场跑道的射击概率。SLAM法较传统分析方法可大幅提高工作效率,在反跑道子母弹总体设计和效能分析中具有一定的应用价值。     

SLAM法在分析反跑道子母弹毁伤概率中的应用

根据军用机场跑道构造特点,在子弹药探测到机场跑道的前提下,利用反跑道子母弹的面布撒优势,结合最佳瞄准点的选择,分析统计线性化伴随法(SLAM)在子弹攻击跑道命中概率中的具体应用。结合子弹探测概率及影响子弹药撒布要素,得出子弹对机场跑道的射击概率。SLAM法较传统分析方法可大幅提高工作效率,在反跑道子母弹总体设计和效能分析中具有一定的应用价值。     

基于SEA的常规导弹封锁机场跑道作战效能分析的系统建模和解析

为快速分析解决常规导弹封锁机场跑道的作战效能,提出了一种基于系统效能分析(SEA)方法的作战效能分析方法。构建了基于SEA方法的常规导弹封锁机场跑道作战效能分析的框架结构和解析模型; 结合导弹武器作战攻防体系对抗的特点,给出了封锁把握程度分布密度的计算方法并验证了模型的计算精度,该精度可满足实际作战需求。分析了抛撒子母弹分段切割机场跑道的封锁作战特点,运用成爆弹威力环“切割”跑道的思想,通过判断母弹落点与被“切割”跑道之间的几何关系,确定有利弹着区,在此基础上建立了刻画封锁把握程度的跑道失效概率的解析模型; 为了构建反映机场跑道封锁与反封锁对抗过程的封锁时间计算模型,将跑道封锁时间划分为跑道损毁情况判定时间、确定跑道抢修方案时间、排爆作业时间和弹坑修复时间4个部分。构建了排爆作业和弹坑修复阶段作业时间的计算模型,以及封锁时间性能度量的解析模型。对封锁时间性能度量的概率密度函数进行了统计推断。研究结果为后续运用SEA方法进行常规导弹封锁机场跑道作战效能分析奠定了基础。     

润滑技术对飞机着陆距离的影响研究

反跑道润滑武器是一利用于封锁机场跑道的非致命性新概念武器。本文分析九孽擦系数降低对飞机安伞降落所需的安全跑道长度的影响，探讨了低摩擦系数的润滑剂用于封锁机场跑道的可行性。结果表明，如果跑道卜的摩擦系数小于0．1，各种常用的军用飞机都会冲出跑道；最适合于轮胎怩凝土摩擦副的润滑剂类型是润滑脂。     

反跑道与区域封锁子母弹联合封锁效能的评估方法

为了研究反跑道弹药与区域封锁型弹药对机场跑道联合封锁的效能评估方法,提出了基于判断跑道破坏的"最小起降带失去准则"、阻止修复跑道的"最小起降带弹坑修复时间准则",以及跑道修复后的"区域封锁型子弹对起降飞机的再次威慑杀伤准则"等3种准则联合判断封锁效能的方法,通过建立反跑道弹药与区域封锁型弹药的落点模型、判断反跑道子弹封锁概率的最小起降带计算方法,以及区域封锁型弹药对起降飞机封锁概率计算方法,得到了2种弹药联合封锁作用时的封锁效能评估模型,计算了单发母弹、不同反跑道子弹和区域封锁型子弹装配比例时对长600m,宽45m跑道带的封锁概率,结果表明,该模型为封锁型弹药封锁方案设计和其他高价值目标的联合封锁效能评估提供了实用的分析方法。     

一种反跑道末修子母弹及其封锁效率研究

提出了适于打击机场跑道等大面积目标的末修子母弹方案,包括对该种子弹的工作原理、作战性能和特点分析;提出了该类子弹的修正精度评估方法,进行了反跑道封锁效率分析,结果表明,该种子弹系统简单,对跑道目标毁伤有其独特的优越性。     

射向变化对跑道失效率的影响分析

根据导弹实际落点的椭圆散布规律,构建了射向不平行于目标边情况的跑道失效率Monte Carlo算法模型.计算并分析了射向变化对机场跑道失效率的影响,结果表明,椭圆散布下武器射击方向的变化对跑道失效率的毁伤效果影响较大,随β角的增加,跑道失效率的值减小;随母弹抛撒半径的增大,跑道失效率先增大后减小,β角的变化对失效率指标的影响减小.     

装甲车辆易损性的一种定量计算方法

为研究地面目标的易损性,文中以某简化坦克目标在脱壳穿甲弹打击下的易损性分析为例,介绍了装甲车辆易损性的一种定量计算方法。该方法采用了故障树分析和平行射线扫描法等易损性分析技术,利用自主开发的易损性分析软件完成易损性定量计算。计算结果表明:坦克侧面的M级毁伤概率、P级毁伤概率较高,而坦克正面和背面的F级毁伤概率则较高。     

基于瞄准网格射击线易损性仿真方法

针对动能弹丸打击下目标易损性分析，建立了基于瞄准网格射周线的部件层次易损性分析方法，并对部件层次易损性仿真构架，瞄准网格射击线Monte Carlo模拟，关键部件杀伤概率计算以及基于系统杀伤树计算功能系统总体杀伤概率等关键问题进行了分析和探讨。     

斜切模式子母弹对跑道封锁效能研究

运用蒙特卡洛法方法,借助MATLAB编程,分析了在反跑道子母弹斜切跑道情况下,当开舱点误差、目标定位误差、抛撒误差、风飘影响给定条件下,子弹分布间距、母弹斜切角度等对封锁效能的影响进行了研究,给出了子母弹对典型跑道目标毁伤评估判据,该方法可为反跑道子母弹设计提供指导。     

人体易损性建模及其评估技术研究

考虑人体结构的复杂性、非均质性,提出了建立具有解剖学结构的人体组织几何模型及其相应的损伤评估算法。利用CVH数据集,应用Photoshop和Matlab建立了基本单位为2mm的立方体、包含123种人体主要组织器官,约652万个单元的高分辨率人体易损性模型。根据实验数据,建立了常规枪弹破片不同速度下侵彻人体形成典型瞬时空腔模型,提出了基于解剖学的损伤评估算法SDI、CDI和NISS。运用HVAssess人体易损性计算程序,获得了典型杀伤元侵彻人体时,各器官的损伤情况,并绘制了损伤分布图。结果表明具有解剖学结构人体易损性模型可用于枪弹、破片侵彻下人体损伤评估,评估结果可为轻武器弹药杀伤效能评价和人体防护设计提供依据。     

飞航导弹子母弹对机场跑道封锁概率研究

针对飞航导弹子母弹打击机场跑道,建立了子母弹抛撒的椭圆散布模型．考虑子母弹精度的影响,研究了飞航导弹子母弹封锁机场跑道的概率,并与弹道导弹子母弹做了比较．分析了散布区域大小、形状和进入角对跑道失效率的影响,为武器系统设计和作战使用提供参考．     

炸点深度对侵爆战斗部毁伤效果影响数值模拟

采用数值模拟方法,并结合试验分析对侵爆战斗部作用下的机场跑道毁伤效应进行研究,重点分析了炸点深度对侵爆战斗部作用下的机场跑道毁伤效应的影响。采用Lagrange算法与SPH算法转换可以实现侵彻效应和爆炸效应连续计算。研究表明:炸点深度对反跑道毁伤效果影响显著;炸坑面积随着炸点深度变化呈二次曲线变化;在弹靶确定条件下存在一最佳炸深,并可以通过本文方法得到。采用计算跑道各层吸收爆炸能量多少的方法可以对反跑道侵爆战斗部的毁伤效应进行机理分析。     

空中目标易损性建模及应用

介绍了空中目标易损性建模的程序、内容、方法，指出空中目标易损性模型可应用于空空导弹武器系统对各种典型空中的目标的杀伤效果评估，作战效能仿真及引战总体指标的优化设计，并阐述其研究特点。     

破片式战斗部对飞机类目标毁伤评估方法研究

建立了破片式战斗部对飞机类目标的毁伤评估模型,包括目标及战斗部破片场的描述、部件的毁伤准则、破片场与目标的交会分析、部件及目标毁伤评估等内容。通过树图分析了部件毁伤与目标毁伤之间的关系,并由部件毁伤概率得到飞机目标毁伤概率。该模型可以评估任意弹目交会条件下,破片式战斗部对飞机类目标的毁伤能力,可应用于战斗部设计与优化、整个武器系统的效能评估、飞机易损性以及战场生存能力评估。以某飞机为例,对其进行了毁伤评估计算,得到不同脱靶量和战斗部爆炸位置处的飞机毁伤概率。     

机载导弹武器系统的安全性设计

机载导弹武器系统的安全性，涉及到导弹、发射装置、本载机、友机、地勤人员和飞行员的安全。给出了导弹在挂弹、停机坪上存放、挂弹后的测试、载机滑跑、起飞、飞行、发射、着陆、卸弹等各个阶段系统安全性设计的准则和方法。拟为武器系统安全性设计提供一些可行的措施。