米其林计划关闭布达佩斯载重轮胎厂

正由于欧洲轮胎市场疲软,竞争渐趋激烈,米其林公司计划关闭其位于匈牙利布达佩斯的载重轮胎厂。从2015年开始,布达佩斯工厂的Taurus,Riken和Kormoran品牌轮胎生产业务将被转移至米其林位于德国的卡尔斯鲁厄工厂和霍姆堡工厂、位于波兰的奥尔什丁工厂以及位     

米其林加速中国市场ZP零气压续行轮胎产品线升级

<正>为了更好地服务中国市场,让更多的中国消费者享受到米其林ZP零气压续行轮胎(以下简称ZP轮胎)的安全与便利,米其林日前在其上海工厂投产主要供应原配市场的4个规格ZP轮胎,上海工厂也因此成为米其林在亚洲首家生产ZP轮胎的工厂。此外,米其林还持续增加供应中国市场的进口ZP轮胎产品规格。目前,米其林在中国市场提供406~508 mm(16~20英寸)的30多个规格ZP轮胎,这些产品几乎覆盖了所有的ZP轮胎市场     

米其林关闭法国一家卡车轮胎厂

据米其林预测,在今后的5年内,30%西欧的员工约1.7万人将陆续退休,因此米其林决定对包括欧洲31家工厂在内的一些生产机构进行重组。米其林准备关闭法国普瓦蒂埃(Poitiers)轮胎厂。这是一家雇员仅500人,生产卡车轮胎的小型工厂。米其林决定把该厂的卡车轮胎生产迁移到法国较大的图尔(Tours)工厂内。目前,米其林在西欧拥有26家工厂,其余5家设在中欧。米其林关闭法国一家卡车轮胎厂@郭仪     

米其林将关闭匈牙利载重轮胎厂

正美国《现代轮胎经销商》(www.moderntiredealer.com)2014年5月7日报道:米其林集团已经开始着手关闭其位于匈牙利布达佩斯市的载重轮胎厂。米其林称,关闭行为是针对欧洲载重轮胎市场的不利形势和恶性竞争的必要反应,该市场仍不稳定且与2007年的历史顶点相比下降了23%。公司称,该决定表明工厂扩建不再行得通,这     

米其林扩大塞尔维亚轮胎厂产能

米其林公司计划在未来的5年内向其在塞尔维亚的子公司泰加尔(Tigar)轮胎公司投资2.27亿美元,将工厂的轮胎年产能力从800万条增大到1200万条。工程预计从2013年初开始,2015年中期投产,新增700个就业岗位,雇员总计达到     

环球信息

米其林公司调整英国工厂生产为了优化生产组织结构,米其林集团决定在２００１年上半年内停止它设在英国Stoke的工厂的轿车及拖车轮胎的生产。此举将导致９５０名员工失业。该工厂有２３５０名员工,年产轿车胎只有２００万条,米其林公司准备将轮胎的生产都集中到规模更大的工厂,以便提高效率,降低生产成本。米其林Stoke工厂除生产轿车及拖车轮胎以外还生产模具和钢丝,并从事载重轮胎的翻胎业务。这些业务将继续保留。（谢立）倍耐力公司关闭Handford轮胎厂倍耐力北美轮胎公司决定关闭在美国Handford的轮胎厂,因为该公司认为,让这家…     

米其林提升罗马尼亚轮胎及帘线产能

正据外媒报道,米其林集团向罗马尼亚的两个工厂投资约1.05亿美元,分别用于生产新型号轮胎和扩大钢丝帘线产量。据了解,米其林为扎勒乌(Zalau)的轮胎工厂安排了3750万美元的预算,用于生产瞄准较低端的"中级"细分市场的轮胎(包括Tigar品牌)。据估计,新增投资将在2021年创造100个就业岗位,扎勒乌轮胎工厂将成为米其林生产这些新型号轮胎的"唯一欧洲工厂"。     

米其林在加拿大布里奇沃特生产10亿条轮胎

英国《轮胎与配件》2007年11期123页报道:米其林北美公司位于加拿大布里奇沃特的工厂已经生产出10亿条轮胎。第10亿条轮胎为LTX A/T2载重轮胎。自1973年以来,布里奇沃特厂一直是米其林生产高品质轮胎的典范。继2006年8月扩大全钢轮胎产品产能以及2007年7月宣布提高现代化程度及     

米其林在墨西哥的工厂破土动工

<正>据墨西哥消息,米其林最近为其第69家工厂举行了正式的破土动工仪式,该工厂将建于墨西哥中部瓜纳华托州莱昂(Leon,Guanajuato)的一个新场地。据米其林公司称,该工厂投资4.5亿欧元,显示了米其林对墨西哥当地的制造环境、训练有素的劳动力和必需的基础设施有信心,而这些条件可以保障轮胎有效地交付到北美各地。据米其林有关人士称,墨西哥乘用车轮胎需求在增加,因为要满足整个北美市场日益增长的对高性能轮胎的     

米其林将关闭匈牙利卡车胎厂

据美国《轮胎评论》报道：为了应对欧洲卡车胎市场的疲软状况,米其林公司决定,将在2015年中期关闭其在匈牙利布达佩斯的卡车胎厂。米其林公司为此耗资3900万欧元（约合5400万美元）,512名员工将失去工作岗位。关闭之后的生产业务,将转移至米其林公司设在德国、波兰和罗马尼亚的4家轮胎工厂。     

普利司通扩大其匈牙利工厂产能

据日本东京消息,普利司通公司的匈牙利子公司——普利司通塔塔班亚公司(Bridgestone Tatabanya Termelo Kft)打算在其塔塔班亚工厂增加乘用车子午线轮胎的产能约12000条轮胎/天。2.67亿欧元的投资将使该工厂的轮胎总生产能力达到18000条/天。     

米其林将关闭苏格兰轮胎工厂

正近日,米其林集团透露,其设在苏格兰东部港口城市敦迪(DUNDEE)的乘用轮胎工厂拟于2020年年中关闭,此举将会导致845名员工失业。米其林表示,这家拥有47年历史的工厂生产尺寸较小的轮胎,由于近年来其市场需求不断下降,加之来自亚洲的低成本进口产品日益增多,致使该工厂的地位变得十分尴尬,而"转型(生产其他类别轮胎)在财务上又不可行"。据悉,敦迪工厂只生产轮辋直径为16英寸及更小的乘用轮胎,额定日产能为25 000条。     

环球广角

<正>阿波罗匈牙利轮胎工厂开始建设据美国《轮胎评论》报道:阿波罗轮胎公司在欧洲的第一家新工厂开始建设,项目投资约4.75亿欧元。最近,该公司在匈牙利的珍哲什豪拉斯(Gy?ngy?shalász)举行了新工厂的奠基仪式,预计该厂将在2017年初竣工投产。该工厂预计年产轿车胎和轻型卡车胎550万条,生产商用车轮胎67.5万条,为当地创造975个就业岗位。阿波罗轮胎公司曾于2006年收购了南非     

新产品

米其林开发新型拖车轮胎米其林轮胎正在设计和开发一种新型拖车专用轮胎——米其林X One MaxiTrailer。该轮胎可重刻胎面花纹,与传统设计相比,轮胎行驶里程、抓着力和负荷能力可提高50％。同时,该轮胎也是米其林公司利用耐磨损技术所开发的第一款拖车专用轮胎。2006年下半年,米其林公司就投资5．127亿美元(4亿欧元)利用耐磨损技术开发新型卡车轮胎,希望采用XDN 2 GRIP技术来增强轮胎安全性能,延长轮胎的使用寿命,提高轮胎的销量。到2011年,采用耐磨损技术每年将生产400万条的翻新轮胎。尚博     

米其林在墨西哥的工厂破土动工

正据墨西哥消息,米其林最近为其第69家工厂举行了正式的破土动工仪式,该工厂将建于墨西哥中部瓜纳华托州莱昂(Leon,Guanajuato)的一个新场地。据米其林公司称,该工厂投资4.5亿欧元,显示了米其林对墨西哥当地的制造环境、训练有素的劳动力和必需的基础设施有信心,而这些条件可以保障轮胎有效地交付到北美各地。据米其林有关人士称,墨西哥乘用车轮胎需求在增加,因为要满足整个北美市场日益增长的对高性能     

米其林将对意大利各家工厂实施重组

米其林集团日前宣布在2013年之前将投资2亿多欧元将其在意大利工厂的生产装置升级换代,对在意大利的多家工厂进行重组,以提高其生产率和专业化程度。米其林表示将大大提高在库内奥轮胎工厂的产能,使之成为欧洲最大的高级轿车轮胎生产基地。到2009年年底,地处都灵斯图拉的工厂将     

米其林计划收购印尼轮胎制造商Multistrada

<正>美国《现代轮胎经销商》(www.moderntiredealer.com)2019年1月24日报道:米其林集团收购印尼轮胎制造商PT Multistrada Arah SaranaTbk公司的计划产生了多米诺效应,公司称,此效应符合其增长战略。计划实施如下。米其林同意以接近4. 39亿美元的价格购买Multistrada公司80%的股份,从而获得"拥有高质量设备的当地工厂",以及"即刻拥有"的年生产能力,包括1 100万条轿车轮胎、900万条两轮车轮胎和25万条载重轮胎。     

韩泰匈牙利工厂：2 500万条轮胎

美国《现代轮胎经销商》(www.moderntiredealer.com)2011年12月21日报道:韩泰轮胎欧洲公司宣布,其在匈牙利工厂的生产线于2011年11月第2 500万条轮胎下线。     

海外市场

米其林将提高载重汽车和农用轮胎售价米其林轮胎公司宣布提高美国市场载重汽车轮胎售价,上涨幅度为4%,实施时间为2007年6月1日。另外,还将提高美国和加拿大地区所销售的米其林、百路驰、Kleber和Taurus品牌农用轮胎产品,上涨幅度为3%,实施时间为2007年7月1日。苏博固特异密切关注俄罗斯市场近日,固特异轮胎公司宣布,该公司将投资1亿美元(折合8000万欧元)用于在波兰TC Debi-ca工厂生产超高性能轮胎项目以扩大其产能。固特异公司在TC Debica工厂拥有60%的股份,自1995年以来,先后投资2亿美元用于扩大产能和工厂改建。据固特异公司介绍,在未…     

环球广角

正米其林将在墨西哥建轮胎工厂外媒报道,米其林已制定计划斥资5.1亿美元在墨西哥瓜纳华托兴建一座轿车和轻型卡车/SUV轮胎工厂,但尚未发布正式公告。该公司原本计划投资7.4亿美元在当地建一座轮胎工厂,由于2008年PCR轮胎销量严重下滑和全行业产能过剩问题,投资计划被搁置。根据获得的信息,该工厂将年产500万条