双向液压卡盘设计与分析

钻机是煤矿井下重要施工装备,其卡盘是给钻杆传递力的一个独立部件,其性能直接影响钻机整体可靠性.根据整机设计要求,提出并设计了一种新型双向液压卡盘.针对样机试用过程中功率损耗等问题,对卡盘结构进行了理论和有限元分析,给出了改进意见并进行试验验证.结果表明,结构方案满足设计要求.     

桩工机械

正GJ20162072 JU-1000型钻机液压上卡盘部件的强度分析[刊,中]/樊旋旋…//矿山机械.—2015,43(12).—20~23本文利用CATIA软件的机械设计模块和有限元分析模块,建立JU-1000型钻机液压上卡盘的三维模型,同时模拟上卡盘内部碟形弹簧组件的结构强度。通过分析碟形弹簧组件的应力与应     

煤矿用钻机连续装卸钻杆装置的设计

分析了煤矿用钻机的结构组成以及各部件功能,说明了钻机装卸模块机械结构和功能的实现方式,并针对目前钻机不能在运行过程中自动连续装卸钻杆的问题进行钻机装卸机械结构优化设计分析,重点对动力头和内部卡盘的结构进行了优化。优化后的钻机装卸结构在满足了当前钻机功能的基础上,实现了钻杆不停机连续装卸。     

基于ABAQUS的煤矿钻机铰接结构力学分析

铰接销轴结构是煤矿钻机支撑稳固部件的重要构成部分之一,该结构的有效承载性能直接影响煤矿钻机的工作稳定性以及钻探质量。针对钻机支撑稳固中铰接结构的使用情况,利用ABAQUS有限元分析软件完成对坑道钻机铰接结构有限元简化模型的建立,依据实际工况确定了铰接结构有限元模型中的接触面和载荷等参数,通过ABAQUS中的静力学模块对此结构模型的受力进行了分析求解,最终得出铰接结构工作中的应力分布和受力大小,为煤矿钻机中的铰接结构优化问题提供一定的参考依据。     

YC585游动滑车的安全性能评定

游动滑车(以下简称游车)是石油钻机重要的提升部件之一,属钻机的游动系统。它与天车、大钩等配套使用。研发的YC585游车是针对8000m钻机配套使用。应用材料力学与有限元分析相结合的方法对游车的安全性能做出分析,进一步说明此游车在设计上满足API规范的要求。     

水平定向钻机底盘有限元模态分析

以水平定向钻机的关键支撑部件底盘为研究对象,在其三维实体模型的基础上建立模态分析的有限元模型,运用ANSYS有限元软件对底盘进行了模态分析.通过求解,获得了底盘固有振动频率和模态振型,通过分析其前三阶振动频率和模态振型,判别出底盘的薄弱环节及共振区域,为定向钻机结构的改进和动态特性的提高提供了设计依据.     

激光切割设备中空气动卡盘的设计

在激光切割设备中,中空气动卡盘是主要传动部件.对中空气动卡盘的现状进行了分析,对通径为225 mm的中空气动卡盘进行了整体结构和外形尺寸设计,对夹紧力和夹紧范围进行了计算,并进行了试验校核.     

ZJ40DBT拖挂钻机底座设计及计算分析

为了提高钻机的移运性能,减少钻机拆卸和安装工作量,缩短钻机转场时间,设计了ZJ40DBT拖挂钻机底座。底座设计采用平行四边形机构的运动原理,低位安装后采用液缸顶起整个底座。利用SAFI有限元分析软件计算出底座在不同组合工况下各个受力单元的UC值,为钻机的结构设计和现场使用提供理论依据。经使用表明,整个模块化底座结构紧凑、分块合理,且强度满足作业要求和起升要求,实现了快速拆卸套装的长途运输和整体短途拖运的功能。     

旋挖钻机变幅机构有限元分析

变幅机构为旋挖钻机的重要支撑机构,在钻孔工作中为动力头提供支撑.文中利用COSMOS软件对变幅机构进行了有限元分析,得出了变幅机构在钻机的各种极限状态下的应力、应变云图,通过分析结果验证了变幅机构设计合理性.     

一种内置气缸式动力卡盘的设计

根据气动卡盘夹紧机构的工作原理,利用气压产生动力驱动卡盘卡爪运动的特点,设计了有别于传统结构的内置气缸式动力卡盘.分析了这种动力卡盘的工作原理、结构和性能特点,介绍了动力卡盘的设计计算,通过力的平衡方程,得到了夹紧力与轴向推力的关系,最后讨论了动平衡和极限转速.     

海底钻机收放机构动力学仿真与优化设计

为确保海底钻机收放机构工作的可靠性,对收放机构进行动力学仿真和优化设计。首先,介绍了钻机收放机构的组成和工作原理,分析了四级海况中母船的运动情况;其次,建立了钻机收放机构的三维模型并导入ADAMS软件进行动力学仿真分析,得到了收放机构液压缸在四级海况下的受力曲线;最后,以收放过程中液压缸最大受力值最小为优化目标,对收放机构各铰接点布置进行了优化设计,并将优化后得到的结果代入模型重新进行动力学仿真分析。结果表明,优化后收放液压缸的最大受力显著降低,且整个钻机回收过程中液压缸受力变化幅值较小,满足收放机构设计和工作要求。通过对优化后模型的动力学仿真,得到优化后收放机构关键部件的运动规律和各铰接点的受力变化情况,为后续收放机构运行平稳性分析及关键构件有限元分析提供参数指导。     

液压钻机给进油缸钻压损失问题的研究

给进机构是液压钻机的主要执行机构之一,其性能的好坏直接影响钻机技术性能的发挥。通过对钻机给进机构的试验和推进力、起拔力试验数据的计算和分析,得到了钻机给进能力参数的准确计算方法及提高钻机给进机构性能的具体方法。     

新型高可靠性液压卡盘及其控制油路的设计

液压夹紧卡盘夹紧力大,结构紧凑,特别适用于大直径深孔钻机。但现有液压夹紧卡盘保压能力弱,易打滑,可靠性低,难以长时间无故障使用。为了满足大直径深孔钻机发展的需求,通过对现有液压夹紧卡盘的分析和对比,提出一种新型高可靠性液压夹紧卡盘的设计方案。     

基于CAE的客车模型建立方法的研究

鉴于目前对客车安全性、舒适性、行驶平稳性等综合性能要求的日益提高,从分析客车结构动态性能出发,针对分析过程中有限元模型建立这一最关键阶段,在现有客车有限元建模技术的基础上,讨论了建立客车整车有限元模型的方法.由几何模型转化成有限元模型,并对部件间的连接进行有效模拟,完成整车有限元模型的建立,为进行动态结构分析奠定了基础.     

爪式卡盘刚度特性研究

采用理论分析、有限元计算和实验研究相结合的方法,系统研究爪式卡盘的刚度特性,给出卡盘刚度特性描述参数,建立卡盘刚度的数学描述模型,研究卡盘参数对刚度的影响规律,并分析夹紧力作用下的卡盘变形组成,为建立卡盘动态夹紧力的理论计算模型和提高卡盘刚度奠定基础.     

基于三维有限元模型的液压卡盘结构刚度优化设计研究

在三维有限元分析软件的基础上,建立了液压卡盘的夹持刚度优化模型.以液压卡盘夹持刚度为优化目标,以液压卡盘形状参数为设计变量.优化结果表明,液压卡盘的形状参数对夹持刚度影响很大,因此在设计液压卡盘时必须考虑液压卡盘形状参数对夹持刚度的影响.     

高速精密动力卡盘分析与建模

高速精密动力卡盘设计要求载荷大、变形小、安全系数高,通过建立高速精密动力卡盘在切削力作用下的卡盘高爪受力模型,分析了带离心力补偿机构的卡盘结构,并针对刚度对称的卡盘提出了精密的夹紧力损失模型,为动力卡盘的优化设计提供了重要的理论参考.     

基于有限元方法的一种新型人工肌肉驱动器设计

为了满足机器人驱动器速度输出范围宽、负载能力大、输出精度高等要求,提出了一种新型的人工肌肉驱动器.介绍了该机构的运行原理和实现方式,并对其主要部件进行了有限元分析和参数优化.其独特的柔性铰链结构及箝位中心调节装置使得该机构能够实现高速、大行程、大输出力且工作的稳定,具有较高的实用价值.该人工肌肉具有良好的驱动性能,为下一步物理样机的研制提供了很好的基础.     

一新型机电限位机构的仿真分析

本文利用CAD／CAE技术对一新型限位机构进行机构运动仿真和有限元分析。该限位机构用于限制大型光电设备垂直轴系的旋转。在利用UG建立了整个光电设备的三维模型后，时限位机构进行了运动仿真，根据检查到的零件间的干涉情况对设计中游在的问题进行了修改和优化。利用MSC．Patrarr／Nastran对限位机构和相关部件进行了有限元分析，校核机构的强度和对整个设备精度的影响。仿真结果表明该限位机构工作可靠，能够满足大型光电设备的使用和性能要求。     

重卡双前桥转向机构的强度分析

建立重型卡车双前桥转向机构的力学分析模型.利用转向纵拉杆的结构特点和受力特点,分析作用在方向盘上的主动力矩和转向纵拉杆所受外力之间的关系.建立重型卡车双前桥主要部件的有限元分析模型,用ANSYS软件对主要部件进行强度分析和计算,并通过相关的电测试验,对有限元计算结果进行试验验证.为复杂机构的强度分析提供技术基础.