基于分布式光纤的钻孔灌注桩检测应用研究

BOTDR分布式光纤传感技术是近年来兴起的一种新型传感技术。该文将这一技术应用于钻孔灌注桩桩身内力测试中,随着静荷载试验的加载过程对试验桩进行同步测试,得到了每级加载下沿桩身应力、应变以及侧摩阻力的分布曲线,分析轴力、侧摩阻力的变化规律,为桩基施工提供了可靠依据。通过工程实践表明,基于BOTDR的分布式光纤传感技术应用于桩基检测中是可行的,其具有测试精度高、质量可靠等优点。     

桩锚支护结构桩身钢筋应力现场试验研究

通过对某深基坑桩锚式支护结构进行现场试验,研究分析了深基坑开挖过程中桩身钢筋应力的分布和变化规律.在开挖过程中,桩身内力随开挖深度的增大而增加,桩身钢筋应力与基坑的暴露时间,桩体位移及预应力锚杆的施加有很大关系.     

湖南某桥梁冲孔灌注桩桩侧摩阻力测试研究

本文以浏阳河大桥桩基试桩为基础,采用钢筋计测试桩身轴力,并用多通道采集模块进行数据采集,较常规的综合测试仪采集效率高且避免了许多人为干扰,提高了数据的可靠性.资料处理及计算采用EXCEL程序,通过计算得到桩身轴力随深度的变化规律,桩侧土的分层摩阻力,桩身弹性压缩量,端承力、摩阻力相互关系,计算结果较准确的反应了桩基的受力情况,侧摩阻力计算结果与勘察结果较为吻合.     

大直径开口钢管桩竖向承载特性试验研究

利用分布式光纤传感技术获得了大直径开口钢管桩在竖向压力下的桩身应变。在抗压静载试验的基础上,分析了桩身轴力、桩侧摩阻力和桩端阻力随桩顶荷载的发挥规律。桩身轴力沿深度的分布、各土层侧摩阻力和桩端阻力的发挥均与桩顶荷载的大小密切相关。在各级荷载下,桩身变形主要表现为轴向弹性压缩。假定桩端阻力主要来自土塞,分析了土塞与内壁的相互作用随桩顶荷载的变化。基于一维竖向平衡分析和有效土塞高度的研究,建议了大直径开口钢管桩的承载力计算方法,为工程设计提供了参考依据。     

浅基础用桩加固后复合桩基础结构的有限元分析

以浅基础用桩加固后的复合桩基础结构为研究对象,进行了有限元非线性分析计算,对计算结果的比较分析表明承台刚度对桩身位移及内力有较大影响.     

桩底沉渣对嵌岩钻孔灌注桩承载性状影响研究

结合某嵌岩灌注桩工程,采用弹塑性有限元方法模拟桩底有沉渣条件下,桩底沉渣对桩的承载性状影响,分析有桩底沉渣情况下荷载-沉降曲线、桩身轴力和侧摩阻力、桩端阻力和总侧阻力的变化情况,有限元模拟荷载-沉降曲线与实测曲线相符,由于桩底沉渣的存在,大大降低了桩端阻力,从而降低桩的极限承载力,增大了桩顶沉降.     

双排锚拉式抗滑桩受力及变形特征研究

为研究锚拉式双排桩的受力及变形特征,并评估其对于滑坡治理工程的加固效果,建立了基于PLAXIS的、与施工工况完全吻合的数值计算模型,对不同开挖工况下的桩身内力及变形进行研究,讨论了锚拉式双排桩的桩-土相互作用机理。通过对加固工程进行变形监测,发现其与数值计算结果的差异性,分析了引发差异性的原因,并对实际工程的桩身监测、桩身配筋及锚索布置提出建议。研究结果表明：由于施加锚索的作用,使得桩身内力分布形态更为合理;通过连系梁的刚性连接,使得前后排的桩身位移趋于一致;桩身的最大弯矩出现在后排桩嵌固段以下部位,位置在嵌固段以下深度的1/2处;在实际工程中应同时加强桩顶与桩身位移监测;数值模拟采用将较大截面的抗滑桩等效为薄板的方式,造成桩身侧向位移较实测值大,弱化了锚索对桩身变形的控制作用。     

静载荷试验在金塘大桥基桩中的应用

通过垂直静载荷试验可以得出Q-S结果汇总曲线、垂直抗压极限承载力、轴向反力系数、桩身轴力、桩端阻力和桩侧摩阻力以及桩端闭塞效应系数,为桩基施工设备的选择和施工工艺的改进提供重要依据.     

深厚回填土中桩基承载性能的数值模拟研究

基于工程实例对深厚回填土中单桩的承载性能进行数值模拟,研究桩端土层弹性模量变化时单桩受力与变形特性的变化情况,得出以下结论:桩端土层弹性模量与深厚回填土中单桩桩身负摩阻力、轴力和桩身中性点深度成正比。桩端土弹性模量由8 MPa增加到300 MPa时,桩身负摩阻力增大了115%,桩身最大轴力增大了85%,中性点深度比由0.35增加到0.75,桩顶最终沉降减小了66%。回填土的厚度与单桩负摩阻力、轴力和桩身中性点深度成正比。     

桩基静载荷试验应变测量及应用

在桩基静载荷试验中引入应变测量进行桩的侧摩阻力qs及桩端阻力qp的划分,应用材料力学的复合截面理论分析在桩顶荷载作用下,桩身的应力状态,根据测得的复合截面应变ε推算出截面应力,根据静力平衡原理计算各测段的qs值,这样就得到了桩的侧摩阻力qs沿桩身分布情况。结合工程实际,测试桩基中某一截面以下桩的承载力,最后分析了应变测量误差。     

抗滑桩内力计算方法的探讨

抗滑桩的内力计算是抗滑桩设计的关键。基于刚性桩和弹性桩的不同受力和变形状态,本文提出了一些计算内力的新模式。     

大掺量引气剂混凝土在高寒干燥地区的抗冻性研究

为了研究大掺量引气剂对碾压混凝土抗冻性的影响,本文通过对混凝土的抗冻、抗渗和力学等性能的研究试验,分别研究了引气剂掺量、粉煤灰掺量和水胶比的变化对混凝土抗冻性能的影响,并在上述条件下研究了其对强度和抗渗等性能的影响。结果证明,在不降低混凝土强度和抗渗要求的情况下,大掺量引气剂和降低水胶比能显著提高碾压混凝土在高寒干燥地区的抗冻耐久性。     

复合型坚硬顶板在初压期间的再断裂及其控制

讨论了三河尖煤矿复合型坚硬顶板的剥离冒落特点、顶板剥离体在运动过程中的内力分布、顶板再断裂位置的控制等问题。据此，认为该类顶板控制的关键是把剥离体的再断裂控制于切顶线之外，这样可以大大减少工作面所受压力。给出了这种顶板条件下合理切顶力的确定方法。     

基于综合刚度双参数法抗滑桩的数值分析

基于综合刚度原理和双参数方法, 提出了进行抗滑桩全桩位移和内力计算的有限差分法, 推导了相关公式, 编写了实用的计算和图形处理程序。由程序实例计算图形处理结果, 探讨了滑坡推力分布形式、双参数m和1/n, 以及不同桩底条件对抗滑桩位移和内力的影响, 对抗滑桩的设计具有指导作用, 有效提高了抗滑桩设计的经济性和安全性。     

五级分支井井眼连接总成设计及有限元分析

在不稳定地层中,分支井眼连接处易发生变形破坏,为此,设计了一个分支井眼连接总成,包括2个预制的部件,模板和连接器。它们通过一个梯形导轨啮合在一起后形成一个连续的整体机械结构,配合的间隙和公差满足连接器液力密封的要求。利用有限元数值模拟对该连接总成进行了3种地层压力下的位移和内部应力分析,结果表明其变形量非常小,内部所能达到的最大应力小于N80钢的屈服强度,表明该连接总成具有较强的抗地层挤压的能力。     

板锥柱面网壳结构力学性能分析

板锥柱面网壳是一种新型的空间结构形式,它是建立在板锥单元系和常规的双层柱面网壳基础上的一种结构。论文基于有限元法,针对两种不同支承情况进行结构分析计算,研究板锥柱面网壳结构在静荷载作用下的位移和内力分布规律,得出了一些有价值的结论,为板锥柱面网壳结构的应用和设计提供理论指导。     

地球上奇特地貌的形成过程

本文以科普的角度出发,解释了地貌形成是地球内力、外力共同作用的结果,分别介绍内力与外力的主要表现形式与关系,并对各种形成可能产生的地貌变化进行了说明,对较为奇特的地貌形成过程进行了简要阐述。     

可缩性金属支架的计算理论

Ｕ型钢可缩性金属支架是煤矿巷道中常用的支护形式。然而，其计算通常按不可缩金属支架进行，以致于可缩性金属支架的计算、设计常有不准确性及盲目性。本文根据地下结构的特点，着重对可缩性金属支架的搭接段进行力学分析，并提出了在支架内力计算中搭接段的处理方法；分析了支架缩动引起的形状变化及支架由于缩动而产生的残余内力的计算，从而建立了可缩性金属支架的计算理论。     

一种基于静态缩减法快速求解活塞环接触问题的数值方法

本文提供了一种基于静态缩减法快速求解活塞环接触节点位移的数值方法.通过对活塞环的整体刚度矩阵进行静态缩减,得到接触刚度矩阵,从而将接触节点的位移与接触力联系起来.给定任意接触压力,可以快速求解相对应的接触节点位移,反之亦然.在一定的外加载荷作用下,采用数值法得到的活塞环接触节点位移与理论解析结果相一致,误差小于2%,验证了该方法的准确性.同时,将其应用到活塞环自由形状的设计中,可以方便地获得满足任意给定接触压力下活塞环的自由形状,从而保证装配后活塞环圆周上分布有合理的初始接触压力,提高活塞环的耐磨强度和使用寿命.     

深埋巷道围岩特性对其位移的影响

以平煤集团五矿的深埋巷道为研究对象,采用有限差分程序FLAC3D研究了围岩特性对深埋巷道围岩位移的影响,获得了不同岩石内摩擦角和粘聚力条件下深埋巷道围岩位移变化的规律。分析结果表明,在地应力和支护阻力一定时,岩石的内摩擦角对深埋巷道围岩位移的影响最为明显。