喀斯特地貌下城市地下综合管廊防水技术

在全国城市地下综合管廊大规模建设的背景下,六盘水作为首批试点城市之一,且作为其中唯一一个喀斯特地貌下的城市,管廊建设存在很多特殊难题。防水是这些难题中最为突出的一个。六盘水地下水系发达且水位很高,且管廊防水要求很高,六盘水的管廊防水解决方案尤为重要。详细介绍了地下管廊的防水要求及防水施工工艺。     

贵州六盘水地下综合管廊防水设计与施工探讨

介绍了六盘水市地下综合管廊防水工程的地质特点及设计的防水方案,着重阐述了各部位的防水施工工艺,并对格构柱、后浇带、变形缝、施工缝等节点部位的防水做法作了重点介绍。作为"全国首批地下综合管廊试点城市",六盘水地区成功修建地下综合管廊,为我国管廊建设的逐步完善提供了参考价值。     

综合管廊与超大型地下空间的结建实践

近年来随着国家及地方大力推广和支持地下综合管廊的建设,地下综合管廊如雨后春笋般在全国各地开展建设。为大力推广管廊建设和上海市开发地下空间的契机,结合超大地下空间的集约式开发建设的特点,根据项目实际情况,开展与地下空间结构结建的、独立分舱的支线型地下综合管廊的研究、设计和建设工作,可为管廊与大型地下空间同步开发建设提供宝贵的经验。     

综合管廊地面不锈钢送排风口施工技术

地下综合管廊由标准段与节点组成。管廊节点作为管廊整体的一个重要组成部分,在管廊系统中扮演管线的"十字路口"角色,其中节点主要分为上出线节点和下出线节点。六盘水地下综合管廊主要采用下出线节点的结构形式。送排风风口均安装在节点-1层底板上,电力舱与热力舱均采用机械排风、自然进风的形式进行平时通风或者事故通风,燃气舱采用机械送风、机械排风的形式进行通风,在送风节点还有疏散通道与送风风口合用的多用途风口,针对管廊的地面送排风风口进行设计与分析。     

下穿铁路、公路桥钢结构管廊施工技术

六盘水地下综合管廊工程育德路段位于两座山体之间某铁路桥和某公路桥正下方,正常管廊结构无法顺利从两个铁路桥墩中间穿过.经研究决定采用钢结构管廊施工技术,基础采用筏形基础,舱室采用分舱处理,降低对了对地基的扰动,确保了铁路和公路桥安全.     

综合管廊变形缝防水设计与施工技术

城市地下综合管廊作为地下构筑物,为了确保管廊安全运行,对管廊的防水要求较高,做好综合管廊防水设计与施工是重中之重。变形缝是地下综合管廊防水的薄弱环节,对整个地下管廊防水效果的影响极大,变形缝使得管廊结构之间断开,其防水完全依靠防水材料,重要性尤其突出。重点介绍了六盘水综合管廊项目防水设计及施工工艺。     

砂土地区多舱管廊结构抗震反应分析

地下综合管廊是城市生命线工程建设中一种现代化先进建设模式,发展地下综合管廊已成为现代城市可持续发展的重要方向。利用反应加速度法和反应位移法,基于有限元计算方法对砂土地区多舱管廊结构进行横向抗震计算,分析了在2种方法下多舱管廊的地震动力响应特征,比较了2种方法在相同工况下的适用性。分析结果表明,在多舱管廊结构抗震分析中2种方法具有不同的计算精度;多舱管廊结构的危险位置为结构内部左侧中柱与结构底板左侧;反应加速度法在砂土地区多舱管廊结构抗震中适用性更好。     

BIM技术在六盘水综合管廊建设中的应用

六盘水是全国"首批十个"地下综合管廊试点城市之一,六盘水市地下综合管廊项目也是我国"首个"落地实施的PPP管廊项目。在六盘水综合管廊施工全过程中应用BIM技术,解决管线综合排布、碰撞及净空检查、土方开挖量等问题,应用BIM5D平台,有效解决了超长作业面项目管理分散的问题,保证了项目的高效、稳定进行,提高了管廊的施工进度与效率,在质量、安全等方面也协助项目进一步提高项目管控力度。项目自主开发的打灰系统,将检测试验数据录入系统,并和BIM模型关联,配合BIM工作管控整个项目混凝土浇筑流程。     

中国首台U型盾构应用于海口地下综合管廊工程

<正>10月1日,由中铁四局联合中铁装备共同研制的国内首台U型盾构机近日在海南省海口市椰海西延路段地下综合管廊施工现场成功始发。海口市地下综合管廊项目是全国首批试点的地下管廊工程,也是目前全国最大的管廊单体建设项目。海口管廊分单仓、双仓和三仓管廊,目前二期正在建设中,一期已经建成交付。地下综合管廊是我国近两年基建市场的新领域,建设地下综合管廊能有效解决反复开挖地面的"马路拉链"问题,还能够极大地提高供水、排水、燃气、     

PPP模式下地下综合管廊运营管理分析

全国首个规范地下综合管廊建设与管理的地方性法规《珠海经济特区地下综合管廊管理条例》于2月1日起施行.这对于全国地下综合管廊建设具有重要的示范性作用.2015年,全国地下管廊建设如火如荼,住房城乡建设部、财政部和各级政府相继发文鼓励地下综合管廊建设,并共同确定了在苏州、哈尔滨、厦门、沈阳等10个城市开展试点.面对全国大面积的地下管廊建设,国家和各级政府财政压力陡然上升,亟需引进民间资本建设地下综合管廊,由此而来的公私合作(public-private-partnership,ppp)模式将助推地下综合管廊建设.然而,面对全国大面积的综合管廊建设,势必会对综合管廊的运营管理提出挑战,因此着眼于城市地下综合管廊健康发展的现实意义,本文对以PPP融资模式的地下综合管廊的运营与管理做出分析,为地下管廊的运营管理提供参考依据.     

城市综合管廊吊装口设计分析

随着人口城镇化率提高、经济水平达到一定程度,城市综合管廊建设显得越发必要,且有广阔的发展前景。城市综合管廊是一种可容纳多种地下管线于一体的市政基础设施,吊装口是地下综合管廊必须设置的重要节点之一。以综合管廊建设中较为常见的双舱断面为例,对吊装口的总体设计、洞口尺寸、口部设计及结构计算进行了深入分析,为今后地下综合管廊吊装口的设计分析提供重要依据。     

多舱组合预制拼装预应力地下综合管廊有限元分析

随着地下综合管廊的大量建设和深入研究,带有预应力的预制拼装地下综合管廊发展迅速.在多舱组合预制拼装综合管廊体系中,施加横向预应力对结构的影响尚需深入研究,为了探究不同预应力大小和不同组合形式对综合管廊的受力性能的影响,以保定某综合管廊和上海某综合管廊为例,采用非线性有限元计算的方法,对常见的两种四舱结构(4×1和2×2...     

中山市大断面多舱综合管廊工程设计探讨

以广东省中山市翠亨新区翠城道地下综合管廊工程为例,介绍了大断面多舱综合管廊的设计特点。根据规范要求、污水支管接入条件及高压电力管线功能特点,确定管廊标准断面为含有综合舱、高压电力舱、燃气舱和污水舱的四舱断面,并明确断面尺寸。结合道路条件及其他限制因素,管廊宜布置在道路东侧,由东向西依次布置污水舱、燃气舱、高压电力舱、综合舱。阐述了投料口、通风口、引出口、交叉口和倒虹的设计细节和其他专业及附属设施设计。对比三种不同建筑形式,考虑采光、通风、逃生条件、景观及舒适度等因素,认为本管廊控制中心宜采用半地下式。     

京台线平潭段综合管廊设计要点分析

城市综合管廊是建设在地下,服务于各类市政管线的地下构筑物。文中以京台线平潭段综合管廊双舱综合管廊为例,结合周边用地和在建项目情况,分析管线入廊选择、确定综合管廊断面布置、比选优化路由设计、制定合理的平纵设计,以缩短工期、节约投资造价,该案例可为类似项目的管廊路由设计提供借鉴。     

太原开建山西首条地下管廊 最宽处汽车可通行

正9月17日上午,太原山西首条地下管廊开始动工修建。据悉,管廊内部采用分舱式设计,舱内高度3.7 m,其中,电力舱、天然气舱宽度在1.8 m以上,最宽的综合舱宽度在4.8 m以上,可确保维修车辆进出作业。值得一提的是,本次太原市综合管廊工程将雨污水一并纳入管廊、分流运行的设计标准,在全国非常领先。由于采用分舱设计,不同类型管道互不干涉,以后无论哪种管线出现问题,工作人员都可以快速进入管廊将问题锁定     

综合管廊机电安装阶段临时通风及照明设施研究

当城市地下综合管廊主体结构完工后,管廊处于一个半密闭的空间,属于有限空间,在管廊内部进行施工作业时,为了保证作业人员安全,提供良好有限空间作业条件,管廊内部必须设置临时通风及照明设施。结合六盘水城市地下综合管廊项目实际情况,对地下综合管廊有限空间作业的临时通风及照明设施进行设计和分析探讨。     

济南将建全国最长综合管廊

<正>济南市工业北路将结合北园高架桥的东延展开地下综合管廊建设。建设范围西起电建路向东至济南东绕城高速公路,全长22公里,建成后将成为全国最长的地下综合管廊。济南作为较早开展地下综合管廊建设的城市之一,目前已完成4处地下综合管廊建设并投用。其中,2013年完工的二环西路地下综合管廊成为全国首个综合管廊教学观摩和实习基地,也是目前济南市容量最大、技术最复杂、先进化程度最高的综合管廊,2011年度被住房城乡建设部确定为科技示范项目。     

业界动态

<正>城市地下综合管廊建设撬动四五千亿投资城市地下综合管廊正成为住建部紧盯的一项重点工作。为进一步推进地下综合管廊建设,住建部在广东省珠海市举办全国城市地下综合管廊规划建设培训班。住建部部长陈政高指出,事实证明,城市地下综合管廊建设在国际上是一条成功的道路。综合管廊建设的意义在于充分地利用地下空间,节省投资,对拉动经济发展、改变城市面貌、保障城市安全都具有不可估量的重要作用。有机构预计,     

老旧城区建设地下综合管廊制度机制及支持性政策建议

<正>2013年9月6日国务院《关于加强城市基础设施建设的意见》（国发[2013]36号）要求,开展城市地下综合管廊试点,用3年左右时间,在全国36个大中城市全面启动地下综合管廊试点工程;中小城市因地制宜建设一批综合管廊项目。9年多来,全国进行了一系列地下综合管廊建设的探索。从全国36个大中城市地下综合管廊试点工程和中央国家机关三里河9号院地下综合管廊示范工程的规划、建设、运维情况看,管廊建设取得了显著成绩,但也存在一些问题,主要有：管廊规划、建设审批法规不健全,目前完工及在建管廊都无法办理规划许可证和施工许可证;     

海口地下综合管廊试点项目完成近半

<正>2017年4月14日,海口地下综合管廊总长度达43.24km的三年国家试点项目已经全部开工。海口是全国首批10个地下综合管廊试点城市之一,"十三五"期间,海口计划建成地下综合管廊96.47km,总投资76.28亿元。目前,已完成管廊主体建设20.08km,完成投资额约22.57亿元,三年试点管廊建设任务完成近半,正逐步实现电力、通信、燃气、供水、污水等七类管线入廊。