冲击碾压在路基原地表碾压中的应用

通过滨德高速公路M合同段对路基低液限粉土原地表冲击压实的施工实践,介绍了冲击碾压法在路基原地表碾压中的应用,具体阐述了冲击碾压法的作用机理和施工方法以及工作经验,对在相似地区的高速公路施工有一定的指导意义。     

冲击碾压复合压实技术在高速公路路基工程中的应用

本文通过对冲击碾压复合压实原理及特点进行分析，并结合工程路基填土含砂低液限粉土的特点，介绍了冲击碾压复合压实技术的工艺流程、施工方法。检测结果表明，冲击碾压复合压实能够对含水量较高的含砂低液限粉土进行有效压实，消除土体的湿陷性。     

商开高速公路粉土路基施工技术

商开高速公路地处黄河冲积平原 ,地貌形态为黄河泛流平原地貌单元 ,主要为软塑亚粘土和中密亚砂土 ,属低液限粘土和低液限粉土 ,我公司承建的商开高速公路第九合同段工程 ,位于商丘市睢阳区境内。长 12 8ｋｍ ,路基填方 2 0 0多万ｍ3 ,填筑路基用土采用沿线两侧农田取土。路基填土大部分为粉土。1　粉土在填筑路基中存在的问题及原因主要存在以下问题 :①难以碾压成为高压实度土路基 ;②粉土自身强度较低 ,在路基上路床 ,用该土填筑 ,其强度不能满足设计要求 ;③粉土遇水容易液化 ,产生流动 ,影响路基稳定和完整。造成上述问题的原因是由于…     

低液限粉土路基施工工艺浅析

在系统总结低液限粉土路基施工的基础上,结合路基施工技术规范,对低液限粉土路基施工工艺的整个流程、注意事项进行了详细的阐述.     

浅谈公路低液限粉土路基施工技术

结合工程实例,介绍了低液限粉土路基施工技术,着重对低液限粉土路基施工的检测情况和针对低液限粉土采取的措施进行了阐述,并对检测结果进行了分析,为达到满意的静力压实效果提供了理论基础和技术支持。     

冲击碾压技术在云南新河高速公路粉土路基填筑中的应用

结合云南新河高速公路项目,对冲击碾压复合压实应用技术进行了研究,包括冲击碾压复合压实原理及特点、施工技术和效果评价.工程实践表明,冲击碾压复合压实能够对含水量较高的含砂低液限粉土进行有效压实,消除土体的湿陷性;与振动压路机相比,采用冲击碾压复合压实技术施工,填方压实度能提高2％ ～4％,对含砂低液限粉土的压实效果显著;冲击压实功较传统振动压路机增加近10倍,施工速度提高近2倍.     

低液限粉土填方路基施工技术

低液限粉土作为路基填料其CBR值较低,黏结性差,易被压碎,不易成型,施工难度大。结合PKM公路项目的成功实践,详细阐述了低液限粉土填方路基施工问题,为推广低液限粉土填方路基施工技术提供了技术资料。     

低液限粉土填筑路堤质量控制

对低液限粉土的土质进行了分析,阐述了低液限粉土的工程特性,介绍了低液限粉土填料路堤的施工工艺流程,探讨了低液限粉土填筑路堤的质量控制措施及施工注意事项,以保证低液限粉土路堤的工程质量。     

低液限粉土路基掺加石灰的改良加固及压实

本文主要以淮安经济开发区飞耀路低液限粉土路基工程为例,探讨了不良土基(低液限粉土路基)的改良加固方案。     

低液限粉土路基施工方法探析

商开高速公路处于豫东低液限粉土地区,是公路路堤填筑的主要土料来源。针对低液限粉土的力学参数和用作填料的不利特点,经过分析和试验,找出了达到要求的施工参数。     

高填方路基高液限填料压实特性研究

在公路工程建设过程中,对高填方路基的沉降控制是一个难点,特别是填充材料为高液限粉质黄土时,对高液限粉质黄土进行最优松铺和碾压工艺的相关实验,对现场的实际施工具有非常重要的意义。本文以普通省内干线公路的实际工程施工为例,对高液限粉质黄土的松铺以及碾压等施工工艺进行了全面研究,并取得了相关数据以及压实度与碾压遍数之间的关系。选择适合工程实际情况的压实参数有利于路基填筑施工,通过这次的研究实验,也可以为其他类似的工程提供一些参考资料。     

低液限粉土力学特性试验分析

通过对大广高速公路衡大段沿线两种典型低液限粉土进行压缩试验、直剪试验、CBR试验,对照试验结果对低液限粉土的力学特性进行了分析.     

不透水土工膜在处理不良地质路基中的应用

结合工程实例,对盐渍土段落和低液限粉土段落等不良地质路基的处理方案进行了阐述,并对其施工方法和施工质量控制要点进行了论述,实践证明,该材料使用效果良好,值得推广应用。     

高速公路石灰改良膨胀土路基施工技术分析

本文为研究高速公路相关石灰改良膨胀土具体路基施工技术,以某高速公路工程路基施工为例,分析膨胀土路基处置方法,实行膨胀土砂化试验,开展路基施工准备、路基表层清理、排水沟开挖施工、填前碾压施工、备灰和备土施工、石灰土搅拌和闷料施工、运送石灰土和摊铺施工、碾压施工、接缝施工、路基压实度检验、路基养护,保证石灰改良膨胀土具体路...     

浅析低液限粉粘土路基施工工艺

本文主要探讨了掺配砂砾法改良低液限粉粘土路基的施工工艺,通过对低液限粉粘土的特性、掺配砂砾改良措施、施工方法及质量检查等措施,详细论证了该方法的实用性。     

论石灰稳定粉质土与黏质土的稳定性

介绍了石灰稳定土的机理,通过试验,分析了高液限黏土与高液限粉土两种不同土质和石灰的适应性,并对比研究了石灰稳定高液限黏土及石灰稳定高液限粉土的施工情况,指出石灰更加适合与黏性土质结合进行路基填筑。     

膨胀土掺灰后仍为高液限黏土的施工工艺研究

膨胀土改良是公路路基施工经常面临的重要课题,其中对膨胀土进行掺灰改良作为常规施工手段,使用频率较高。然而,在实际施工实践中,某些膨胀土掺灰改良试验过程中发现,掺灰后土的液限值没有明显下降,仍为高液限黏土,不能满足规范对路基填料的要求。文章以安徽地区某高速公路为例,对这一类膨胀土进行综合分析与实验研究,探讨该类膨胀土的掺灰改良工艺。实验发现,通过改变实验条件,保持恒温、恒湿,经过至少一周反应后,土的液限值发生了明显下降,改良为低液限黏土。     

三高土填筑路基施工工艺

针对现阶段高液限、高塑性和高含水量土在高速公路路基填筑过程中不能被充分利用的现状,根据现场试验和施工经验,总结了“三高土”填筑路基的施工工艺、材料要求及质量控制。     

谈高速公路路基缺陷加固技术

从高速公路施工土质、路基所承受负荷、气候影响及高速公路施工中所运用的材料几个方面来分析高速公路路基发生缺陷的原因,针对路基缺陷的具体情况,在施工中可通过粉喷加固技术、注浆技术及机械碾压技术对高速公路路基进行加固,达到提高公路稳定性,保障高速公路质量的效果。     

襄十高速公路石灰改性膨胀土填筑路基施工工艺和影响因素分析

为探寻理想合理的施工工艺和施工方法,缩小由于施工机具、施工技术和施工水平的差异而导致的膨胀土路堤填筑质量的差异,便于组织和管理、加快施工进度,针对襄十高速公路膨胀土填筑施工机械性能参数,分析了不同机械组合下改性膨胀土填筑施工工艺,指出了合理的机械配置和施工方法。从土团粒径、路拌次数、场拌次数、松铺厚度、碾压控制含水量、碾压速度、碾压遍数等方面分析了其对路基填筑效果的影响,为现场施工条件下膨胀土路基填筑提出了合理的建议。