沪通长江大桥天生港专用航道桥三主肋柔性拱合龙施工技术

沪通长江大桥天生港专用航道桥为主跨336m刚性梁柔性拱结构,三主肋柔性拱采用梁上拼装、竖转到位、跨中合龙工艺。大跨三主肋柔性拱结构平面刚度较小,合龙口影响因素较多,且合龙精度要求高,合龙难度较大。实施过程中通过合龙口敏感性分析及精度控制指标确定合龙口调位工装系统,实现合龙口姿态及拱肋整体线形的精确控制,效果较好。     

下承式钢管混凝土拱桥拱肋竖转法提升技术

螺丝寨钢管混凝土拱桥施工方案选择时,根据桥梁所处地理位置及现场施工条件,通过比选拱肋施工技术方案,最终采用拱肋竖转提升技术进行施工。合理设计方案并控制质量措施,形成一整套拱肋竖转提升施工工艺,最后顺利完成钢管混凝土拱桥拱肋的拼装。本文介绍了螺丝寨拱桥钢管拱肋施工技术原理、拱肋竖转提升系统、拱肋现场安装等施工技术。     

汉十高铁崔家营汉江特大桥主拱合龙

<正>位于湖北襄阳境内的高铁崔家营汉江特大桥主拱顺利合龙,这标志着汉十高铁(武汉—十堰)全线控制性工程完成节点目标。该桥为(135+2×300+135) m连续刚构拱桥,是世界上最大跨度梁拱组合桥。主拱采用"三大段"法施工,即两墩旁拱肋节段采用分节段支架原位拼装,跨中节段采用分节段支架拼装再整节段提升的     

工程动态

正齐鲁黄河大桥420米主拱顺利合龙3月15日,齐鲁黄河大桥重达6800吨的主跨300米拱肋整体提升完成,标志着主桥420米跨拱肋顺利合龙,也标志着世界最大下承式网状系杆拱桥主跨合龙。本次拱肋整体提升,整体提升重量6800吨,大约相当于220架波音737飞机的重量,是在黄河上首次采用提升合龙技术。     

长大拱肋竖转施工的扣索形式

本文通过广西桂江三桥和广东丫髻沙大桥拱肋竖转的工程实例,介绍了竖转长大拱肋时所采用的两种扣索形式及对拱肋竖转安全的重要意义。     

贵州务彭公路珍珠大桥负角度竖向转体施工技术

在桥梁工程中，因桥梁转体施工具有节省吊装及搭设支架费用，减少拱肋混凝土浇注时支架失稳的风险，施工操作方便、灵活、安全、可靠、整体性好，结构线形和内力易于调整控制，在国内外桥梁的施工中得到越来越广泛的应用，尤其在深沟险壑的山区，这种施工方法更是具有相当突出的优势。．通常的竖转法施工，是在低位浇注或拼装拱肋，然后向上提升达到设计位置。贵州务彭公路珍珠大桥的混凝土拱肋的施工采用负角度竖转施工的技术，先竖向浇注拱肋然后转体，转体重量达到610t，在目前国内同类型钢筋混凝土拱肋的竖转中重量最大。本文着重介绍该桥的施工工艺特色的基础上，对负角度竖向转体这种新工艺进行了创新和有益探索。     

竖转提升体系索力计算方法与优化设计

为适应平原及软土地区的地质特点,在传统竖转方法的基础上形成了竖转提升技术,扣索的索力优化是竖转提升法所面临的首要问题。针对拱肋在转体过程中一般处于线弹性、小变形阶段的特点,在假定拱肋做刚体转动的基础上,推导出了任意工况下的扣索索力计算公式,以此为基础对竖转提升体系下各关键点的布置进行了优化分析,建立了一套系统化的竖转提升计算方法,并应用于实践中,取得了良好效果。     

钢管拱的拼装及砼灌注施工

宜宾金沙江戎州大桥为中承式钢管砼系杆拱桥,大跨度多节段钢管拱肋采用缆索吊装,拱肋安装合龙精度高.管内砼一次顶推灌注成功,对混凝土的设计指标值（强度、微膨胀率）严格控制是关键.着重介绍该桥的节段吊装及混凝土灌注的施工方案、关键施工技术及要点.     

丫髻沙大桥转体施工技术

丫髻沙大桥转体施工工艺集竖转和平转于一体,单个转体体系重量达13685吨,创造了国内大跨径拱桥转体施工的新纪录。本文论述了该桥钢管拱肋竖转加平转的工艺流程及施工技术。     

大跨度拱桥钢拱肋卧-立组合式制造与施工技术

拱桥钢拱肋厂内加工制造精度是决定拱肋架设过程中能否实现高精度合龙的重要环节,也是确保拱肋成拱线形的关键因素。以梅溪河特大桥为工程背景,采用卧-立组合式制造施工技术,通过对拱肋节段控制点进行两次坐标转换,单肢卧拼和整体立拼双重线形控制,确保钢拱肋节段厂内制造精度。并由试拼装检测及现场架设成拱线形可知,卧-立组合式制造施工技术在钢拱肋加工制造精度控制方面取得良好效果。     

整体吊装法施工钢拱肋合龙误差敏感性分析

广州市南沙区凤凰三桥为(40+61+308+61+40)m提篮拱桥,经方案比选,主拱肋采用整体吊装法施工。由于施工复杂,结构体系转换频繁,且钢箱拱属柔性体系,变形敏感,确保合拢精度是该桥的最大难点及关键点。在拱肋吊装前,可通过拱肋的测量坐标进行参数识别,进而推测钢拱肋实际参数与仿真模拟分析间的误差,从而改变计算参数,指导合龙节段的施工阶段,尽可能消除施工误差。     

大跨径系杆钢拱桥主拱施工技术

上海川杨河新建工程为提篮式钢系杆拱桥施工,所以桥的拱肋线型控制难、合龙精度和变形等成为施工中的难题。工程通过施工方案的分析与比选,采用了“先拱后梁”的施工方式,顺利地解决了难题并加快了施工进度。     

下承式钢拱桥拱肋合龙施工技术

杭州市沿江公路运河二通道桥为下承式钢箱拱桥,结合工程实施过程,介绍了下承式钢箱拱桥拱肋合龙施工关键技术。通过对测量控制要求、合龙时间选择、吊装位置控制等进行总结,为同类桥梁的合龙施工提供借鉴。     

谈钢箱提篮拱桥拱肋架设施工技术

以新建南广铁路西江特大桥为例,从拱肋节段制造、预埋段安装等方面,阐述了桥梁拱肋拼装架设中采取的控制措施,探讨了跨中合龙施工中的技术要点,并对无支架缆索吊装施工进行了分析,确保该桥的成桥线形及受力满足设计要求。     

液压起重装置在桂江三桥拱肋提升竖转工程中的应用

本文介绍了液压起重装置在桂江三桥拱肋提升竖转工程中的应用及其技术关建。     

佛山东平大桥主桥拱肋拼装方案比选

对东平大桥主桥拱肋拼装的施工方案进行了介绍和分析,基于本桥的特殊结构和复杂的地理、地形及地质条件,主桥拱肋卧拼吊塔竖转施工方案的选定和成功实施,为钢箱拱协作体系自锚式拱桥的施工提供了一些经验和参考.     

斜靠钢箱系杆拱桥71m大跨度合龙段施工技术

斜靠钢箱下承式系杆拱桥是近几年发展起来的新型桥梁结构,该种桥型拱肋合龙段因其安装精确要求高、耦合作用复杂而成为施工的一大难点。以上海市康宁路蕴藻浜大桥主桥为实例,综合介绍该桥斜靠钢箱系杆拱71m大跨度合龙段的施工方法及保障措施,可供同类型桥梁施工借鉴。     

毕节市倒天河大桥钢管拱主拱竖转后整体提升及二次合龙施工技术

通过对毕节市倒天河大桥钢管拱主拱先竖转后整体提升及二次合龙施工技术的研究分析,因地制宜,有效地减少了传统的钢管拱施工中高空作业带来的安全和质量控制的风险和难度,该技术成功地保证了主跨施工质量和安全,节约了成本,加快了工期,对同类桥梁施工有较好的借鉴意义。     

420 m网状吊杆拱桥拱肋提升锚固段制造工艺

济南某黄河大桥主桥420 m跨钢箱拱采用三段法安装,中段拱肋两端安装提升锚固座进行垂直提升,锚固座与连接拱肋组成的提升锚固段结构复杂、焊缝密集、制造安装精度要求高。从网状吊杆拱桥结构特点出发,分析了提升锚固段制造重难点,论述了提升锚固段的加工制造工艺,解决了提升锚固段制造过程精度控制、焊接变形等诸多技术难题。     

钢箱拱桥空间异形拱肋合龙施工技术研究与应用

大桥的合龙段施工是刚构梁体系转换的重要环节,也是整个钢拱桥工程重要的关键节点。在合龙时相邻匹配面的精度控制至关重要,合龙后钢拱桥整体能否做到严丝合缝也是重难点之一。依托某市运河通道工程主桥施工,介绍了钢箱拱桥空间异形拱肋合龙施工关键技术,重点阐述了钢拱肋合龙在时间选择、余量配切、临时固定及焊接施工等方面的施工技术,总结的施工经验可为景观性钢拱桥的合龙段施工提供借鉴。