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相似文献
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1.
城市核心区的地下空间资源宝贵并且非常有限,结合城市地铁区间建设,分析了城市核心区诸多城市功能需求(如交通人车分离、综合管廊、商业联络等),提出了结合地铁区间建设地下综合体的意义和实现方式,并论述存在的问题及采用规划综合控制的要求。  相似文献   

2.
<正>北京CBD核心区地下公共空间已经进入开发阶段,未来将建成总面积约52万m2的地下公共空间。CBD核心区地下公共空间规划为地下5层,其中包括人行交通系统、车行交通系统、人防工程以及机房等。其中,地下1层夹层为市政管廊层;地下1层为人行联系层,能为核心区各二级地块提供方便的人行交通;地下2层为车行联系层,这一层将核  相似文献   

3.
北京CBD核心区地下公共空间市政交通基础设施项目为集多种功能为一体的大型地下空间工程,结构形式为钢筋混凝土框架-剪力墙。针对结构设计中的抗震设计、大跨度管廊结构设计、超长结构设计、基础抗浮设计、与相邻结构的一体化设计做了详细介绍,为类似工程设计提供了参考。  相似文献   

4.
城市CBD地下空间具有功能高度复合、开发规模大、连通性强、低碳化模式的发展特征。针对城市CBD地下空间规划和研究中存在的问题,结合我国CBD地下空间的发展特征,进行了基于控规层面的城市CBD地下空间开发的控制方法、控制要素与控制指标的研究,构建了地下空间控规指标体系的基本框架,并在虹桥商务核心区一期控制性详细规划中进行了应用,从而为虹桥核心区地下空间二期开发建设以及我国其他大中城市CBD地下空间的规划建设积累了一定的经验。  相似文献   

5.
城市中心型轨道站点核心区地下空间的功能构成较为复杂,当前对其功能构成的认知尚需深入。在对城市中心型轨道站点核心区地下空间分类的基础上,总结其地下空间的交通服务功能、商业功能与综合管廊的空间构成特点;再从功能构成角度出发,对国内外地下空间的现有竖向分层模式做出分析;最后提出城市中心型轨道站点核心区地下空间规划利用的原则,为其一体化设计提供参照。  相似文献   

6.
由北京城建集团承担建设的CBD地下综合管廊工程位于CBD核心区,是北京城区最大的施工现场,工程需要挖运土方450立方,地下结构工程最深的地方到地面达五层楼房高。城建集团建筑工程总承包部项目部在施工中努力创建节能、绿色、环保施工典范。  相似文献   

7.
在城市核心区新建综合管廊面临诸多困难,其中,管廊地面出口如何处理与周边建筑的关系,以及对这些出口的景观处理尤为突出。以上海徐汇滨江地下综合管廊为例,进行综合管廊与地下空间共建的探索研究。探索有效运营管理方式,提高综合管廊及地下空间运营管理水平,更大范围实现资源共享,是解决城市核心区新建综合管廊的一种有效途径。  相似文献   

8.
市政地下综合管廊建设可增加市政工程中对地下空间的开发利用率,市政给水在城市地下综合管廊建设有利于市政给排水与地下交通保持连接,实现给排水和污水处理的系统化,但我国市政给水在城市地下综合管廊建设起步较晚,目前与发达国家仍存在较大差距。故从城市地下综合管廊建设的现状出发,分析了其建设优势及存在的问题,并提出了市政地下综合管廊建设的建议,为我国城市地下综合管廊建设提供参考。  相似文献   

9.
<正>城市建设方式由粗放式向高效集约式转变,城市土地开发模式由粗放式开发向挖潜存量空间转变,空间开发利用由地上向统筹地上及地下转变。综合管廊作为一种集合了管线安置、地下空间集约利用、减少地面破挖、维持交通顺畅等多种作用于一身的管道敷设方式,受到了越来越多的关注。与此同时,综合管廊还是一项初期投资较大,建设难度较大的设施。因此,为了科学地指导综合管廊的建设,综合管廊工程规划应运而生。综合管廊工程规划任务及内容  相似文献   

10.
在城市高度集约化发展的背景下,城市地下空间得到快速发展,但综合管廊与其他类型地下空间的分离导致城市发展遭遇诸多问题。为了实现城市地下空间的集约高效发展,必须将综合管廊纳入城市地下空间实现一体化设计和建设。通过案例研究和资料总结,以建筑设计的视角,研究综合管廊与不同功能地下空间的一体化设计模式,包括综合管廊+地下车道、综合管廊+地下商业+地下停车、综合管廊+地铁+地下商业+地下停车、综合管廊+地铁+地下商业+地下停车+地下车道4种,探讨其适用情况及优缺点,以及与点状、线状、围合式、商业街式4种类型建筑综合体地下空间的3D接口模型。该论文的研究在原有“建筑-城市一体化、建筑-交通一体化”基础上提出了建筑-城市市政一体化理论,在建筑设计方法上提出了管廊与城市地下空间接口的多种模式,对城市空间立体集约化发展具有重要意义。  相似文献   

11.
以"共享停车"理念为基础,通过空间与规模测算、均衡分布、错时共享等3个方面为指导对广州珠江新城核心区地下空间停车共享现状进行实地调研分析,解析影响共享停车效应的矩阵因子。指出存在问题,提出优化措施,对我国城市化进程中具有大型地下空间CBD区域综合交通停车系统提供具有现实意义的前瞻预测与借鉴作用。  相似文献   

12.
综合管廊技术的引入为城市构建了全新的市政供给系统,可高效统筹市政管线。发展地下管廊是城市品质提升的重要举措,如何编制科学合理的综合管廊规划成为当务之急。结合通辽市综合管廊专项规划编制实践,构建"一体化"市政管线规划编制模式。研究以地下空间的有效利用为核心,有机融合重点项目建设、城市质量提升、人居环境优化与综合管廊建设,构建覆盖通辽市的骨架化、网络化和层次化综合管廊系统。  相似文献   

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通过分析城市交通与地下空间开发之间的关系,指出地下道路是改善城市交通与环境的重要手段.根据上海CBD核心区上海交通现状、未来的需求以及面临的矛盾,确定了上海CBD核心区交通的规划目标与功能定位,提出地下井字形通道规划总体布置和通道方案.该方案对适应核心区发展、缓解交通拥堵和优化中心城路网具有重要意义,并为其它城市发展地下道路系统提供了有益的参考和借鉴.  相似文献   

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随着城市开发建设时序的不断推进,以城市交通隧道、轨道交通和综合管廊为主体的地下空间开发已成为各城市地下空间发展的趋势,地下空间的协同规划建设越来越被重视,尤其是对老旧城区。城市交通隧道近年来呈爆发式增长,在剥离快速和慢行交通的同时,兼顾地下空间的综合开发利用,协同建设轨道交通和综合管廊,实现地下空间的高效利用,提升周边地块的土地价值,创造城市环境的社会价值。论文以南京市扬子江大道快速化改造为例,以城市交通隧道与地铁、管廊、地下通道、过江通道、电力管沟的协同建设为原型,提出地下空间综合开发利用的典型设计案例,供同行参考。  相似文献   

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本文首先介绍了地下综合管廊在解决城市扩张和土地资源稀缺之间矛盾的重要作用,对目前国内地下管廊建设运营中的政府全额拨款模式、政府和社会资本合作(PPP)模式、股份制合作模式和管线使用单位出资模式进行分析,并采用离散型逼近理想解排序法(TOPSIS)对各模式进行处理。结果表明:PPP模式不仅能够调动社会资金补充城市公共地下综合管廊建设,降低管廊设计、建设和运营风险,同时能够避免市场资本的过度逐利。  相似文献   

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地下城市管道综合管廊使城市地下空间得到了合理、有效的利用,是保障城市运行的重要基础设施和"生命线"。综合管廊的建设与发展解决了地上面积不足和市政管网错综复杂、维修困难的问题。首先介绍了地下城市管道综合管廊的分类及优缺点,然后从设计规划入手,详细阐述了地下综合管廊明挖法施工的关键施工技术,可以为地下综合管廊施工提供借鉴。  相似文献   

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城市轨道交通和综合管廊均属于城市地下空间开发利用,分别解决"人通行"和"物占位"的空间问题,为避免道路反复开挖,降低成本,将两者结合同步规划建设,有效开发地下空间是一个新的探索方向,目前国内相关研究成果不多。从综合管廊在轨道交通车站主体、附属以及区间等三处节点着手,通过两者结构及形式的相互改变,探讨了两者在竖向高程及空间位置关系,提出了几种典型的共建方案,可为类似工程设计提供参考。  相似文献   

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本文回顾了城市综合管廊的发展历程,分析了综合管廊的特点、实施的主要困难,结合案例重点探讨了地下综合管廊的适建区域,特别强调梳理穿越地块110千伏及以上高压线路,可大大缓解高压走廊占用大量地上空间资源、影响环境景观的问题,同时将地块梳理获得的土地资源资金补贴地下综合管廊的建设,便于地下综合管廊的实施。  相似文献   

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随着我国城市化的快速发展,城市用地紧张问题渐渐走入人们的视线,城市地下综合管廊能够代替传统的市政公共管线直埋的方式,是合理利用地下空间资源的有效途径。本文简要介绍了国内外城市地下综合管廊的发展现状,分析了建设城市地下综合管廊的优点。同时,指出了城市目前建设地下综合管廊存在的问题。最后,对城市地下综合管廊在我国的发展前景进行简单概述。  相似文献   

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城市土地资源日渐紧张,地下空间开发力度不断加大,地下综合管廊建设项目受到多方关注。当前受到实践经验不足、施工技术不成熟等多方面因素影响,导致综合管廊建设仍然有待进一步提升。为了切实保证地下综合管廊建设效果,本文首先分析地下综合管廊施工特点和优势,然后重点针对综合管廊施工技术要点进行探讨,并提出优化工程施工技术的建议,以期为相关工作者提供参考。  相似文献   

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