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依托工程实例,对分期实施的十字换乘地铁车站施工技术进行了详细分析,提出了后浇带分两次施工、地下墙对称凿除方案,同时也提出了解决既有车站上浮、新老地连墙接缝渗漏、坑底涌水及噪声、粉尘影响既有车站运营的措施,成功将十字换乘地铁车站后施部分施工的影响控制在允许范围内。 相似文献
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地铁十字换乘车站施工关键技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着轨道交通网络逐步形成,地铁枢纽换乘车站日益增多,经常遇到车站埋深增加、已运营车站近旁开挖、结构改建等技术难题。以上海市轨道交通大连路四平路枢纽换乘车站为依托,结合现场已有监测数据,确定各土层的计算参数,采用土体横观各向同性弹塑性模型和薄层单元接触面模型,对车站设计施工中新建车站穿越已建车站两侧基坑开挖、地下封堵墙凿除及换乘段结构受力体系转换等关键技术进行数值模拟。着重比较了运营车站两侧基坑对称开挖与非对称开挖对车站结构的不同作用,研究了换乘段两侧地下封堵墙凿除对运营车站轨道的影响,分析了上述关键工况引起的新、旧车站结构变形和内力变化的规律。研究结果表明,采用对称开挖、对称凿除封堵墙对运营车站结构更为有利。最后提出了对已运营线路和周边环境的保护建议。 相似文献
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马法军 《中国建筑装饰装修》2021,(9):90-91
换乘节点施工是城市轨道交通工程项目施工中的重要内容,且节点的换乘功能要求决定了节点区域施工面临的复杂性和挑战性.对于施工方来说,施工技术更多地需要根据地铁车站换乘节点施工的要求和环境条件进行科学、灵活的选择.本文结合某地铁车站换乘节点施工的实际情况,对地铁车站换乘节点施工中应用的相关技术内容进行分析,为换乘节点施工提供... 相似文献
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地铁车站换乘通道施工控制技术 总被引:1,自引:0,他引:1
上海轨道交通7号线常熟路站与1号线换乘通道是工程的一个难点。施工过程中,应用针对性的措施及科学的管理,成功地克服了场地、交通、地铁保护、改造施工等诸多问题,如期顺利完成了换乘通道的施工,确保了7号线的换乘运营。 相似文献
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文章结合工程实例,在分析车站设计原则和思路的基础上,分析建筑换乘设计的形式、应用及存在的问题.探讨了2种换乘形式条件下相应方案的优缺点. 相似文献
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以深圳地铁2号线(蛇口线)东延线市民中心站为例.介绍地铁车站换乘方式.对不同换乘方式从功能、投资、工法等方面进行综合分析比较,对地铁车站换乘模式进行探讨。同时提出了对昆明市城市轨道交通换乘车站的一些思考。 相似文献
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未预留换乘条件的地铁车站改造为换乘车站时,换乘方式的选择、既有车站结构的改造等问题值得探讨。本文结合实际工程,研究了既有车站进行换乘改造时,换乘方式的选取原则,计算分析了改造工程风险点并提出建议,发现站厅和站台均连通的换乘方式,配合合理的客流疏导,能够带来较好的换乘体验;底板破除段周边既有梁柱数量越多,开孔后的影响越小,柱间开孔比跨柱开孔影响小。成果可为类似工程提供参考。 相似文献
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大型地铁十字换乘车站施工阶段变形预测 总被引:2,自引:0,他引:2
枢纽车站大多位于城市中心,具有埋深大、结构复杂、变形要求严格、施工组织与施工技术困难等特点。以上海轨道交通8号线与10号线大连路换乘车站为工程背景,应用深基坑设计理论和有限元方法,对预留换乘枢纽车站施工过程中的关键工况,进行内力和变形计算。计算结果表明,换乘枢纽车站的非对称挖土和非对称凿除地连墙留洞是换乘枢纽车站施工中最危险工况,提出在施工中加强地下连续墙、地面变形的监测,尤其在非对称凿除地连墙时,加强对换乘段梁、板、柱内力变形监测;同时采取坑底土体加固、增设临时支撑等一些施工技术措施的建议,以确保车站安全施工。 相似文献
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以北京地铁9号线和地铁14号线的换乘车站七里庄站为研究对象,根据车站周边建筑环境、交通、道路情况和地下管线等外部条件,从客流量入手分析既能实现换乘功能,又能满足乘客使用需要,同时具有较强的可实施性的地铁车站换乘方案.重点论述了两线T形换乘方案的创新设计思路和方法,探究了如何运用以人为本的设计理念,因地制宜地选择方便、舒... 相似文献
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地铁换乘车站施工风险预测分析与措施 总被引:2,自引:0,他引:2
上海市轨道交通10号线和已运营的8号线在大连路四平路交汇,采用十字换乘车站。结合已施工和将要施工的换乘车站结构,预测分析了换乘车站施工中存在的风险点和难点,并提出了解决问题的措施。 相似文献