地铁盾构钢套筒接收的施工技术

在地铁盾构施工过程中,钢套筒接收是一项施工风险高、施工难度大的施工技术,因为地铁盾构钢套筒在进行接收时很容易出现涌砂和漏水等问题,对盾构安全出洞造成了比较大的影响。文章以实际工程为例,对地铁盾构钢套筒接收施工技术进行了分析和探讨,并提出了提高盾构施工安全的措施,取得了良好的施工效果,在盾构钢套筒接收过程中没有出现涌砂和漏水的情况。     

地铁盾构钢套筒接收技术分析

以实际地铁施工中盾构钢套筒接收工程为例,分析盾构机接收技术应用,阐述钢套筒盾构接收的安装流程、接收原理和技术工艺,结合出现的问题进行具体讨论。     

地铁盾构项目中的区间钢套筒接收施工技术

随着铁道施工技术不断创新,盾构法越来越多地被应用到地铁施工工程中,但是该项技术在运用的过程中存在着较多安全隐患,特别是盾构在接收过程中风险很高。本文以某地铁工程为例,围绕钢套筒技术,根据施工现场条件,对钢套筒接收施工展开了详细的探讨,最终取得了良好的施工效果。     

杭州地铁盾构到达钢套筒接收技术

盾构法隧道施工在盾构到达接收时具有地下水土涌入接收井的风险,同时盾构隧道下穿地下结构物时若盾构接收方案处置不当极易引发对地下结构物的破坏及地下水土的流失,继而引发地表沉降、地上建筑的破坏。通过对前期方案的组织调研、分析论证,确定了采用局部地面加固辅以钢套筒接收的方案,确定施工工艺,在施工过程中优化施工参数,有效地控制了盾构接收过程中的各项风险,顺利地完成了盾构接收工作,也有效地完成了对既有运营地铁隧道的保护工作。     

盾构到达钢套筒接收施工技术

以天津地铁某区间工程左线土压平衡盾构法隧道施工中采用钢套筒为辅助装置进行盾构接收为背景,介绍钢套筒的结构组成和盾构接收方案,采用钢套筒装置能有效避免盾构到达接收过程中漏水、涌砂等风险,确保盾构出洞安全.     

盾构钢套筒密闭接收施工技术研究

钢套筒密闭接收施工技术具有安全可靠、绿色环保、节约成本等特点,适用于各种类型地质,特别对于富水砂层等地质条件较差的盾构接收施工尤为适用。传统工法需要对接收端头地层进行加固,且对加固质量要求较高,而钢套筒密闭接收施工技术采用模拟地层,利用在钢套筒内填充砂浆或隧道掘进过程中产生的渣土等材料与掌子面形成平衡的原理,使盾构机安全顺利的出洞。     

地铁隧道盾构机接收的冷冻钢套筒施工技术研究

盾构机的钢套筒接收技术是当前常用的技术之一,然而,由于地质环境较为复杂,施工中可能出现一些问题.论文主要分析地铁隧道盾构机接收的冷冻钢套筒施工技术,制订合理的冷冻法结合钢套筒的接收方案,解决了当前可能由于地质原因引起的失稳风险,并证实了地铁隧道盾构机接收的冷冻钢套筒施工技术的可行性.     

钢套筒接收技术在深圳地铁盾构施工中的应用

盾构到达接收是盾构施工中的重大风险之一,通常需要在盾构机到达前对其地表上方区域进行加固处理,以防盾构出洞时涌水涌砂。在城市繁华区,当地表加固区域受到管线迁改或交通疏解影响时,则可能无法实施。本文结合深圳地铁7号线洪湖站～田贝站区间采用钢套筒接收的成功经验,论述了钢套筒接收技术在保证盾构出洞工期、安全、质量、成本等方面取得的成效,对地表加固条件受限区域的盾构接收具有一定的借鉴意义。     

地铁盾构区间钢套筒接收施工工艺

地铁盾构施工过程中,接收风险因素高,事故后果严重。针对特殊工况下的场地和地质条件,文章结合工程实例,介绍了钢套筒接收施工工艺关键技术和施工要点。     

既有地铁隧道旁盾构钢套筒接收技术研究

钢套筒接收成功在富水岩溶地层实现了盾构安全接收,避免了涌水等安全事故。本文根据钢套筒接收施工情况,对钢套筒的设计制作、组装密封、填料及接收进行了详细的介绍,并总结了钢套筒接收施工的重点注意环节：钢套筒接收施工时要保证套筒与洞门衔接时中线重合度,钢套筒密封性和材料填充的均匀度对提高接收的成功率极为重要。     

富水砂层盾构钢套筒接收施工技术

在接收端头未有效加固或无加固情况下,如何实现富水砂层盾构安全接收是需要解决的重大技术难题。依托太原地铁2号线210标3个盾构区间盾构钢套筒接收施工实践,对盾构钢套筒接收工作原理进行介绍,阐述了盾构钢套接收施工技术要点及常见问题控制措施,给出了富水砂层钢套筒接收掘进各阶段控制参数、洞门封堵施工方法及施工技术参数。     

浅析钢套筒法盾构接收施工技术

在复杂施工条件下为确保盾构顺利到达接收,采用特制钢套筒密闭接收装置接收盾构,然后盾构机直接进入到钢套筒内,在盾尾补充注浆封闭洞口,完成盾构安全进入端头井作业,并拆解钢套筒和盾构机并吊出,最终完成盾构到达施工。钢套筒法盾构接收新工法在福州地铁1号线盾构隧道的应用,体现了该工法在工期紧张、管线繁多无加固条件、富水地层等复杂环境下使用时的巨大优势,同时有效避免了盾构接收过程中常出现涌水、涌沙等的各种风险。     

地铁盾构区间钢套筒接收施工及质量控制

目前国内各大中城市正在进行大规模的地铁建设,绝大多数的区间均采用盾构法施工,文中针对盾构施工始发和接收两大主要施工技术难点,结合工程实例介绍一种新型的安全、可靠、节材、环保的接收工艺。     

地铁盾构隧道无端墙密闭钢套筒接收技术研究

地铁盾构隧道施工中由于盾构到达时接收端主体结构未施工或盾构出洞端头未进行加固导致盾构无法接收的情况。采用钢套筒密闭结构施工工艺有效解决上述情况带来的风险。以地铁区间为实例,在借鉴以往经验的基础上,在接收端未施工二衬结构的情形下,对盾构钢套筒接收[1]进行研究,考虑防水及其密闭性,为相关地铁盾构隧道施工提供了指导和借鉴。     

盾构区间钢套筒接收技术应用研究

针对钢套筒接收工艺安全、适应性强、工期短、可重复利用等优点,以太原轨道交通2号线区间盾构接收施工为背景,详细介绍了采用钢套筒接收的全流程,以及盾构机到达掘进及洞门封堵措施,有利于该技术的广泛应用。     

盾构到达钢套筒接收施工控制要点

在城市盾构法隧道施工过程中,因施工区域狭窄,可能造成盾构到达时接收困难。本文根据工程实例,通过对盾构到达钢套筒接收工法的钢套筒制作、安装、拆除等施工技术、安全措施管控,提高了盾构到达接收洞门的密封质量及管片的拼装质量,希望对相同或接近的盾构施工起到借鉴作用。     

盾构接收钢套筒法风险分析

盾构的始发和接收是盾构施工中的主要风险点之一,现多采用地基加固方法使土层固化而避免地质风险。受制于地面施工条件限制无法进行地基加固,或地质条件复杂及地下承压水丰富使加固程度欠缺,由此造成洞口涌水、涌砂事故。采用钢套筒密闭装置始发和接收盾构,使盾构机进入到钢套筒内完成始发或接收,有效避免了地层复杂因数和基坑空间过度中常出现涌水、涌砂等的各种风险。结合工程实践分析钢套筒盾构接收技术实施中的风险因素。     

富水砂层泥水平衡盾构钢套筒接收技术

福州地铁2号线厚庭—橘园洲站区间采用泥水平衡盾构施工,针对橘园洲站富水砂层地质,联合使用端头土体改良与钢套筒技术。对端头进行土体加固、钢套筒设计及安装,并拉紧管片、进行二次注浆,然后分析和研究盾构机掘进中的刀盘扭矩、切口水压参数及盾构接收过程中的施工要点,通过技术手段控制盾构偏差,以保证有足够的空间调整盾构姿态且进行监测。工程实践证明采用钢套筒装置能有效避免盾构到达接收过程中涌水、涌砂等风险,确保盾构机的顺利接收。该接收技术安全、经济。     

盾构进洞钢套筒施工技术的研究

在轨道交通建设过程中,盾构的始发与到达时其施工风险较大,尤其当遇到不良地质情况且加固空间受到制约时,涌水涌砂等险情出现的概率极高,并且难以处理。结合上海轨交11号线某区间盾构工程的施工实际,从技术角度对钢套筒辅助盾构进洞工艺进行了全面研究与实践。通过研究,对于盾构施工风险的防范,具有非常重要的现实意义。