从昆明公交专用道探讨公交站台的设置

通过调研昆明公交专用道和内侧式公交站台的现状,对比深圳等大城市公交站台,分析昆明的内侧式公交站台设置问题,并探讨公交专用道与之相适应的公交站台,以在公交优先的背景下体现以人为本。     

公交村落

在许多国际大都市,由于住宅区、工作单位、商业中心、学校—般相距很远,人们外出往往只能以车代步。最近,美国弗吉尼亚州的罗斯林市和马里兰州的彼塞斯塔市采取了全新的解决方案:在城市规划上下功夫,建立“公交村落”,鼓励人们以步代车。所谓公交村落,就是在便利的公共交通设施(比如地铁站)周围建立基础设施齐全的居民区,购物、娱乐、就医、上学、甚至上班都在村落内进行。即使要出远门,居民们只需步行几分     

构建公交都市公交骨干网络的经验与启示

本文对"公交都市"的内涵进行了阐释,并通过总结纽约、香港、哥本哈根、库里提巴、苏黎世和常州6座不同类型城市建设"公交都市"的具体经验,提出了6座城市经验对中国城市发展公交都市的启示。文章指出,公共交通骨干网络规划及实践关系到公交都市建设的成败,重要的是不要盲目追求特定的大容量公交模式、线网形态,而应该根据各自城市的形态、出行特征、经济发展水平量身制定公共交通骨干网络的发展规划和实施策略。     

政府的公交责任

搜索了许多城市排名、评比、考核方面的资料，很少见到有将城市公交水平作为考评内容的，也很少有将市民对公共交通的满意程度作为考核依据的。这是否验证了这样一种倾向：在私人汽车大发展的时代，人们（包括一些城市政府）对小汽车的热衷与推崇．正在使整个社会偏离了“公交优先”这一更符合城市发展规律的思路。     

考虑非公交车辆延误的多交叉口公交优先研究

基于单交叉口的绝对公交优先控制信号模型,研究了多交叉口的公交优先策略,提出一种考虑乘客总延误的绿灯时间延长的公交优先控制方案,并通过实例证明,该方案提高了公交运行效率。     

公交优先一二三

随着城市化进程的加快．我国的国民经济已进入快速发展的时期，机动车保有量也猛增至2003年的近9650万辆，与此同时，由此引发的交通拥堵、城市空间狭小、环境污染加剧等一系列城市问题也越来越严重。如何协调经济快速发展和由此引发的城市问题之间的关系，对能否保证城市发展步入健康良性循环的轨道，促进经济社会的可持续发展具有重要的意义。借鉴其它发达国家的发展经验．大力发展城镇公共交通事业，是解决若干城市问题的关键所在。     

浅谈公交优先

针对城市日益突出的交通拥堵问题,通过借鉴国外发展公共交通的成功经验,对未来的公共交通发展提出了具体的发展策略,指出优先发展公共交通是城市交通可持续发展的必由之路.     

智能公交信息化

随着我国国民经济飞速发展，城市机动车保有量激增，随之而来的交通问题成为严重影响许多大中城市的问题之一。而与小汽车相比，城市公交具有客运量大、投资小、占用资源少、效率高、污染相对较小、人均占用道路少等优点。长期以来．发展公交被认为是解决交通拥堵等交通问题的有效方法，各地政府及交管部门逐渐认识到：“发展公共交通是改善城市交通的战略选择”。     

时刻表化的公交服务: 世界级公交都市的重要标志

最近,在交通部组织的公交都市创建工作综合评比中,上海市喜获首批国家公交都市示范城市称号.这一荣誉是社会各界对于多年来上海公共交通发展所取得成效的充分认可.但是,也应该清醒地认识到,与国际上知名公交都市相比,我们的差距依然明显.     

公交优先的系统建设

公交优先的系统建设公交优先只有成为政府一贯的政策理念并得到政府强有力的支持才能实现。政府能否坚持并最终实现公交优先,不仅决定着城市未来的机动化道路、城市交通系统的效率和服务状况,而且将对城市整体发展及人民生活产生重大影响,决定着未来城市布局演化、城市活力与效     

公交运行的安全防范

发展公共交通是城市可持续发展的一个重要保证.公共交通与私人交通的竞争,除了在能源节约、环境保护、方便快捷以外,还要安全可靠,才能吸引更多的乘客.因此政府部门和公交经营者都把安全作为一项必须认真对待和深入研究的问题.     

浅论“公交优先”和“公交优秀”

介绍国家“公交优先”战略思想出台经过,提出“公交优先”必须“公交优秀”的论点,并论述做到“公交优先”的各方面措施。     

公交运行的安全防范

发展公共交通是城市可持续发展的一个重要保证。公共交通与私人交通的竞争，除了在能源节约、环境保护、方便快捷以外，还要安全可靠，才能吸引更多的乘客。因此政府部门和公交经营者都把安全作为一项必须认真对待和深入研究的问题。     

印度新型的公交总站

一种新型的公交总站设施出现在印度的苏拉特．作为城市的目的地或“暂停点”，这种混合功能的设想将城市构筑成一个大广场、花园、露台、庭院和公共设施以满足人们各种不同的需要。     

公交停靠站的设计研究

公交停靠站作为城市家具的重要组成部分,对城市景观乃至城市的整体形象都有着直接的影响。本文以带有候车亭的公交停靠站为研究对象,对其标志性、庇护性和信息传达三个方面进行了较为系统的研究,以期对今后的公交停靠站设计有所助益。     

公交与硬币的故事

<正> 硬币对于公共交通企业来说是票款收入的重要币种之一,尤其是自动售票机,使用得最多。国家在发行硬币时,会不会考虑公交企业的意见?美国在新世纪发行新的硬币,讲述了这个故事。 美国在1979年发行的1美元硬币称为SBA硬币,是Susam B.Anthony Dollar的简称。当时公众习惯于使用纸币,后来随着公共交通的车资和其他消费支出开始超过1美元,     

公交车顶的移动花园

<正>提倡环保,很多城市鼓励人们多利用公共交通系统,而这些公共交通系统还可以更环保。西班牙景观艺术家马克·格拉年赋予了公交汽车一个新功能——移动城市花园。     

公交服务的质量管理

长期以来公共交通作为公益事业,其提供的服务是以计划供应为导向,乘客只能去适应,别无选择。随着市场竞争机制的形成,公共交通的服务供应开始转向以市场需求为导向,公共交通的经营观念必须重视服务质量和服务水平。公共交通具有服务性的特点,其质量管理不同于一般产品生产,具有以下的特征:     

公交优先的十佳城市

在美国人的心目中，对世界上最能体现公共交通优先的城市，列出了十个。虽然没有用严格的评定标准来评选，但总体上是比较客观的。