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型钢混凝土梁式转换作为一种新的转换形式,具有良好的抗剪承载力和抗震性能,近年来越来越多地应用于工程实践中.江苏省苏州市张家港杨舍镇人民政府办公楼总层数22层,在3层处设置了转换结构,采用了梁式转换的形式,转换梁上托18个标准层及屋面荷载.从工程实际应用实例着手,根据转换层的功能特点和要求,从转换层结构布置、整体计算分析、局部受力分析、梁柱连接节点设计的角度出发,较为详细地介绍了型钢混凝土梁式结构转换层的设计思路及方法,提出了值得注意的关键问题及解决问题的措施. 相似文献
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目前,越来越多的建筑设置了转换层,而在转换层中采用型钢混凝土构件也十分普遍,因此,加强对型钢混凝土结构转换层施工技术的研究有着重要的意义.本文结合工程实例,详细介绍了型钢混凝土结构转换层施工技术,对转换层施工方面提供了参考经验. 相似文献
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北京大兴文图馆采用型钢混凝土桁架作为结构转换构件,承受以上4层框架的楼、屋面荷载,既解决了结构的受力问题,又满足了建筑的功能要求,不失为一种好的结构转换形式。 相似文献
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目前,高层建筑越建越高,越建越大,向体型复杂、功能多样的综合性方向发展,建筑沿高度方向各部位功能不一,造成结构形式不同,在结构转换处理上一般通过结构转换层来实现。目前结构转换层主要有梁式、板式和桁架式转换层,其中桁架式转换层应用较多的为全混凝土桁架和全钢桁架,型钢混凝土桁架转换层应用不多,因为型钢混凝土转换桁架中除了普通的钢桁架制安施工之外,还有钢筋绑扎、模板支设、混凝土施工的协调配合问题。尤其是转换节点钢筋密集、 相似文献
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本工程由于1、2层为商场,故底部采用框架剪力墙结构,以形成建筑所需大空间,上部住宅部分采用剪力墙结构。于2层处设置转换层,从多方面对该工程结构设计进行讨论。 相似文献
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成都某大型商业建筑,跨地铁线建设。该建筑地上部分平面约122 m×147 m,柱网为9 m×9 m,地下2层,地上7层,建筑物高40.8 m。首层以下采用12榀转换大梁支承上部结构,其跨度28 m~33.6 m不等,间距9 m。受既有地铁的影响,转换结构高度控制在6.0 m以内。工程设计中,通过整体计算分析,并作进一步的有限元分析,比较了几种不同形式大跨度转换梁的受力性能。以此为基础,进行经济性比较。通过以上各项指标的分析比较,为工程实际应用确定了最合适形式的转换大梁,创造了良好的社会效益和经济效益,同时为类似的工程设计结构选型提供了相应的依据和有益的参考。 相似文献
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短柱型破坏的型钢混凝土-混凝土转换柱剪切受力性能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
型钢混凝土-混凝土(SRC-RC)转换柱容易产生"短柱型"剪切破坏,此类剪切破坏类似于钢筋混凝土短柱的剪切破坏,剪切斜裂缝贯通整个钢筋混凝土部分。以7个SRC-RC转换柱试件和2个钢筋混凝土对比试件的低周反复荷载试验为基础,建立了受力模型用于分析"短柱型"剪切破坏形态和机理以及产生此类破坏的内在因素。产生"短柱型"剪切破坏转换柱试件的滞回曲线呈现倒S形,"捏拢"现象明显,刚度随着循环次数的增加退化迅速。采用箍筋加密措施能够有效改善转换柱的抗震性能,使其表现出较钢筋混凝土柱更好的抗剪承载力和延性。 相似文献
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结合长春市政府某综合楼工程施工实例,从转换层结构的支撑、钢筋的安装和混凝土的浇筑三方面,提出了梁式钢筋混凝土转换层的施工要点及方法。 相似文献
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分析了沥青混凝土的离析损害,介绍了转运车的起源和发展,论述了国内外对转运车的研究,对比了传统的沥青路面施工工艺,与采用转运车的沥青面层施工工艺,探讨了沥青混凝土转运车存在的问题及其发展趋势,以推广转运车的应用. 相似文献
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以广州市某高层商住楼转换层大梁的施工为俐,对模板的设计与施工作了阐述,针对混凝土浇筑后因水化热造成的温度裂隙,提出了防止裂隙的措施。 相似文献