可生物降解液压油的研究进展

介绍了可生物降解液压油概念,它的组成包括基础油和添加剂。可生物降解液压油主要研究方向集中在筛选和开发新基础油方面,添加剂的研究还处于起步阶段。文中详细总结了以植物油、改进植物油、合成酯、聚醇醚、聚甲基烯烃及其多种混合物作为基础油的可生物降解液压油研究进展。研制开发性能好、成本低的可生物降解基础油与可生物降解添加剂是今后的发展趋势。     

改性植物油作为可降解润滑油基础油的研究进展

文章综述了植物油作为润滑油基础油的特性,植物油具有生物可降解性、低挥发性和优良的润滑性、良好的黏温性等特点,但作为润滑油基础油存在氧化安定性差、低温性能差的问题,不能直接应用,需要对其进行改性。分析了对植物油进行遗传基因改性和化学改性的方法和进展。通过遗传基因改性可有效提高植物油中的油酸含量,进而改善了植物油的热氧化稳定性和低温性能。化学改性主要针对植物油分子中的C=C双键进行的,介绍了植物油的氢化、环氧化和酯交换改性方法。分析表明针对植物油进行环氧化再开环反应的改性是一种行之有效的方法。最后针对改性植物油作为可降解润滑油基础油提出了研究方向并做了展望。     

L-HM22环境友好液压油的研制

以L-HM22环境友好液压油为研制目标,通过对不同类型基础油组分的氧化稳定性和水解安定性进行评价,确定了合适的基础油组成;添加剂配方研究中重点对抗氧剂、抗磨剂及其复配规律进行了研究,确定了复合剂配方。所研制的L-HM22环境友好液压油各项性能达到了指标要求,并通过了叶片泵台架试验和生物降解性试验。     

可生物降解液压油概述

概述了可生物降解液压油的基础油,添加剂和标准。基础油有合成酯和植物油,对可生物降解液压油的生物降解性能起着重要的作用。     

汽车自动传动液（二）——汽车自动传动液的组成

4 汽车自动传动液的组成4.1基础油 基础油的性能直接决定ATF成品油的高、低温粘度性能,同时也影响其氧化安定性。因此,在试制性能优良的ATF时,首先要选用性能较好的基础油。汽车自动传动液的基础油有4种类型:环烷基油、石蜡基油、加氢油和合成油。由于环烷基基础油的氧化安定性差,虽然它的低温性能较好,在试制Dexron ⅡE时也很少采用,而采用低凝石蜡基油与加氢油的混合油。石蜡基油的氧化安定性优于环烷基油,但倾点较高,需深度脱蜡才能应用。加氢油具有粘度指数高、加抗氧剂后氧化安定性好的优点,但对光不稳定,储存后会产生沉淀。由于新一代汽车自动传动液对高、低温粘度和氧化安定性要求有了明显的提高,因此,要用性能最优良的合成油作为基础油,但合成油价格昂贵,影响了它的扩大使用。基础油的正确选用对调制性能优良的汽车自动传动液十分重要。     

植物油作为绿色润滑剂基础油和添加剂

为了解决矿物润滑油的环境污染问题,可生物降解的绿色润滑剂的研究越来越受到关注。植物油无毒,具有良好的生物降解性和润滑性,成为绿色润滑剂的首选基础油。但植物油的氧化安定性差,不适宜直接用作润滑油,需要对其改性,提高植物油的抗氧化性能。介绍了生物技术,添加剂技术和化学反应对植物油进行改性的方法。另外,可在植物油中引入官能团,合成具有优良抗磨减摩性能和生物降解性能的润滑油添加剂。     

液相胶氮润滑油基础性能评价及产品性能考察

用ＷＳＱ－２脱氮剂对南阳减二、减二脱蜡油进行脱氮试验，试验结果证明脱氮剂具有优良的保硫脱氮性能，脱氮基础油的氧化安定性得到很大提高。用脱氮基础油调制的ＨＬ液压油、ＴＳＡ防锈汽轮机油可以降低添加剂用量。     

液相脱氮润滑油基础油性能评价及产品性能考察

用ＷＳＱ－２脱氮剂对南阳减二、减三脱蜡油进行脱氮试验，试验结果证明脱氮剂具有优良的保硫脱氮性能，脱氮基础油的氧化安定性得到很大提高。用脱氮基础油调制的ＨＬ液压油、ＴＳＡ防锈汽轮机油可以降低添加剂用量。     

植物油应用于绿色润滑剂的研究现状

通过分析植物油的生物降解性、组成与性质,指出植物油将成为绿色润滑剂的主流。概述了植物油应用在绿色润滑剂基础油和添加剂的研究现状,在基础油方面总结了提高植物油氧化安定性的方法,在添加剂方面介绍了以植物油为原料制备绿色添加剂,并提出了今后的研究课题和发展方向。     

不同来源150BS光亮油的抗氧化性能研究

采用旋转氧弹试验、烘箱氧化试验和极压润滑油氧化性能测定法研究不同来源150BS光亮油的抗氧化性能。结果表明：采用加氢工艺制取的进口150BS-1和国产150BS-3基础油对抗氧剂的感受性比溶剂精制基础油150BS-2好;饱和烃中多环环烷烃的存在不利于提高加氢150BS基础油的氧化安定性; 150BS基础油的氧化安定性越好,用其调合的工业齿轮油抗氧化性能越优异。     

植物油基润滑剂的氧化

作为一种环境友好润滑剂,植物油具有良好的生物降解能力、可再生性和优良的润滑性能。然而,植物油在热氧化稳定性、低温性能和粘温性能上的缺陷却制约了其在工业上的应用。从氧化机理的角度,分析和研究了植物油氧化产物,并讨论了氧化产物对植物油润滑性能的潜在影响,以及提高植物油氧化安定性的方法。     

汽轮机油的发展趋势

为了提高供电效率，燃煤蒸汽轮机电站将采用超超临界参数的技术，燃气一蒸汽联合循环发电技术将得到更广泛的应用。汽轮机技术的发展使得汽轮机油的运行环境更加苛刻。分析了汽轮机的参数发展以及汽轮机油的规格变化和研究现状，提出汽轮机油的发展方向是具有更好的氧化安定性，更小的油泥生成趋势，更高的清洁度，更好的过滤性，更好的空气分离性能和水解安定性。同时还对相关的添加剂技术和评价方法进行了讨论。     

大庆原油基础油研制新一代高档汽油机油

根据大庆原油基础油的特性（粘度指数高,倾点高,低温性能差,抗氧化性能稍差）,采用改善常减压切割、改进精制工艺技术,提高基础油主要性能,研制出质量符合ＡＰＩＳＪ／ＩＬＳＡＣＧＦ２的汽油机油。     

不同品牌超低温液压油相容性研究

为评价不同品牌液压油在设备中能否混用,文章研究了中国石油、中国石化、美孚和壳牌等4家公司生产的超低温液压油之间的相容性。液压油混合比例参照MIL-PRF-17331K规范,考察了混合后油品的外观、运动黏度、倾点、泡沫特性、防锈性和抗磨性等性能变化。结果表明:中国石油液压油分别与中国石化、美孚液压油具有良好的相容性。     

液压油氧化耐久性Vickers 20VQ5高压泵台架评定方法研究

为考察液压油的氧化耐久性能,设计建立了Vickers 20VQ5高压叶片泵台架系统及液压油氧化耐久性评定方法,在高温、高压下进行空气夹带试验。考察油品黏度变化、酸值增加和油泥生成情况。参比油实验表明,台架运行平稳,能较好地区分不同液压油品氧化耐久性能和油泥生成趋势,满足长寿命液压油新产品开发的试验评定需求。     

粘度指数改进剂对车用润滑油性能影响

粘度指数改进剂的种类很多，性能各异，影响润滑油流变能力的粘度指数改进剂是调配车用油的关键成分。文章介绍了不同粘度指数改进剂的作用与性能，分析了不同粘度指数改进剂对车用油低温粘度及高温高剪切粘度产生的不同影响，阐述了不同粘度指数改进剂在不同油品中的选择性与适应性。对于不同用途的车用油，选择合适的粘度指数改进剂是非常重要的，除了考虑其增稠能力、低温性能等指标外，还需关注其剪切稳定性。实验证明，选择剪切稳定性好的粘度指数改进剂，对保证优良、稳定的产品质量，进而突出产品特色是不无裨益的。     

植物油的粘温性与润滑性

与矿物油相比,植物油具有良好的生物降解性,粘温性和润滑性。介绍了15种植物油的粘温性和润滑性。     

生育酚对绿色润滑油抗氧化性能影响

基于研制绿色发动机油的需要，为提高绿色润滑油的抗氧化性能，研究了天然抗氧剂生育酚对菜籽油抗氧化性能的影响。对几种油样进行了高温氧化实验、抗磨损实验和红外光谱分析，结果表明生育酚能使菜籽油在高温氧化后酸值变化小，并能保持稳定的结构，极大地提高了菜籽油抗氧化性能。同时，实验还表明，硫代氨基甲酸酯和维生素C对生育酚有很好的辅助作用，能使菜籽油具有更好的氧化稳定性能并使其高温氧化后磨斑直径小，能保持优良的抗磨损性能。     

植物油、脂肪酸和植物油甲酯在塔河稠油掺稀降黏中的应用评价

稠油由于富含沥青质、胶质等重质组分而具有很高的黏度，给稠油的开采和运输带来了很大的困难。降低稠油黏度进而改善其流动性成为一项十分重要的工作。以植物油、脂肪酸及植物油甲酯为掺稀介质，以塔河油田稠油为研究对象，考察对比了3种不同的掺稀介质对稠油的掺稀降黏效果。研究结果表明，3种掺稀介质对稠油具有良好的掺稀降黏效果，在同一掺稀比下，植物油甲酯对稠油的降黏效果最显著，其次是脂肪酸，再次是植物油。通过斑点试验考察了掺稀介质和稠油的相容性和体系稳定性。结果显示，植物油甲酯与稠油相容性和稳定性最好，脂肪酸和植物油与稠油的相容性和稳定性相对较差。     

植物油、脂肪酸和植物油甲酯在塔河稠油掺稀降黏中的应用评价

稠油由于富含沥青质、胶质等重质组分而具有很高的黏度,给稠油的开采和运输带来了很大的困难。降低稠油黏度进而改善其流动性成为一项十分重要的工作。以植物油、脂肪酸及植物油甲酯为掺稀介质,以塔河油田稠油为研究对象,考察对比了3种不同的掺稀介质对稠油的掺稀降黏效果。研究结果表明,3种掺稀介质对稠油具有良好的掺稀降黏效果,在同一掺稀比下,植物油甲酯对稠油的降黏效果最显著,其次是脂肪酸,再次是植物油。通过斑点试验考察了掺稀介质和稠油的相容性和体系稳定性。结果显示,植物油甲酯与稠油相容性和稳定性最好,脂肪酸和植物油与稠油的相容性和稳定性相对较差。