燃料电池用贮氢合金的研究

研究了不同的Ti/Zr比以及Mn/Cr比对Ti-Mn基Laves相贮氢合金贮氢性能的影响，介绍了具体的实验方法；实验结果表明：开发出的合金Ti0.86Zr0.14Mn1.1Cr0.5V0.32Fe0.08其综合性能可满足小型燃料电池的应用要求，这种合金在小型燃料电池中有广阔的应用市场。     

贮氢材料研究概况

本文综述了国内外贮氢材料的研究概况,认为它作为一类新型的功能材料,发展极为迅速,尤其是以贮氢材料作负极的镍/氢电池已进入产业化。推动其发展因素在于它有着贮氢体积密度高、无污染、可循环利用等特性。     

电动汽车用贮氢电池进展

本文论述了电动汽车用贮氢电池的现状,同其他汽车电池的比较、研究进展、性能目标、发展趋势和前景。     

贮氢合金和氟化处理贮氢合金的MH-Ni电池

介绍了贮氢合金材料的种类,同时叙述了经过氟化处理的贮氢合金具有吸氢量大,吸氢速度快,抗毒性强,对气体有选择性和抗微粉化等性能.由氟化处理贮氢合金制成的MH-Ni电池,经过1000次放电循环后,容量仍保持初期的90%.     

影响贮氢电池性能的工艺因素

采用正交试验方法研究了贮氢电极的配方、粘结剂、添加剂、制片压力等多种工艺因素对贮氢电池性能的影响,得到了制备贮氢电极的最佳工艺条件。结果表明制得的贮氢电池具有较好的综合性能。     

中国贮氢材料和镍氢电池新进展

介绍了中国贮氢材料研究的新进展,贮氢材料的研制主要集中在常规贮氢材料,非晶态贮氢材料,薄膜贮氢材料及贮氢材料的表面处理等方面。在其诸多应用中,镍/金属氢化电池的研究正在走向产业化。     

贮氢合金在PEMFC发电系统中的应用

通过金属氢化物贮氢合金的充、放氢特性试验,以及贮氢器与质子交换膜燃料电池(PEMFC)发电系统的匹配等试验,获得金属氢化物贮氢合金与PEMFC相匹配的技术特性。发现温度、充/放氢压力以及PEMFC负载等因素影响贮氢器的放氢性能。高的充氢压力有利于提高贮氢合金的储氢量,高的温度和压力能够改善贮氢合金的放氢性能,放氢速率随负载的变化而变化,其变化趋势相同。综合考虑贮氢合金性能的影响因素以及PEMFC发电系统的热特性,最后提出了贮氢合金作为PEMFC发电系统储氢单元的技术方案。     

氢燃料电池性能检测系统设计

设计了一套氢燃料电池性能检测系统。基于比例调节阀、电磁阀、质量流量计、加热保温管路等设计了供气及尾排系统,实现了反应气体的温度和流量的精确控制;基于电磁阀、变频水泵、热交换器、增湿罐等设计了冷却及加湿系统,使电堆温度始终维持在最佳工作温度,增湿器原理为鼓泡和喷淋式增湿,可实现高效增湿;基于西门子PLC和研华工控机设计数据采集与控制系统,实现对传感器数据的采集,设计了实验对测试系统进行验证。实验结果表明,系统稳定可靠,具有较好的应用效果。     

用硼氢化钾处理贮氢合金对电池性能的影响

研究了在碱性溶液中以硼氢化钾为还原剂对贮合金粉的表面处理对MH/Ni电池性能的影响。结果表明处理明显提高了MH/Ni电池充放电循环寿命和放电平台电位,改善了电池的高倍率放电性能和低温性能。结合以前的工作分析了表面处理对MH/Ni电池性能改善的机理。     

燃料电池用碳材料的研究进展

碳材料因其具有独特的物化性能以及各异的形态而成为电池部件的重要原材料,广泛应用于燃料电池中。以质子交换膜燃料电池(PEMFC)为例,介绍了燃料电池中电极基质、双极板、担体碳和贮氢碳材料的研究进展。涉及燃料电池电极基质和双极板的制备工艺与性能,以及催化剂担体碳的不同粒度、聚集形态对催化剂活性的影响。并对纳米碳贮氢材料在燃料电池方面的研究应用做了简单的评述。     

日本稀土贮氢电池现状和发展趋势

本文论述了日本稀土贮氢电池的生产现状、市场分析和发展趋势。     

高性能贮氢合金电极的成分设计

MH Ni电池的关键技术是负极材料———贮氢合金 ,而贮氢合金的性能主要取决于它的成分。从MH电极失效分析和MH Ni电池对负极材料的性能要求出发 ,详细讨论了AB5 型贮氢合金的各项性能与各种合金元素之间的关系 ,这些性能包括贮氢合金的吸氢量、平衡氢压、吸放氢滞后性、单胞体积和轴比c/a的大小、显微硬度、耐蚀性、高倍率放电性能及合金电极的温度特性等。同时对非化学计量比贮氢合金和低Co、无Co贮氢合金也进行了讨论。指出了合金成分设计应考虑的各个方面。     

贮氢材料和混合稀土中主体及杂质元素ICP-AES分析

以电感耦合等离子体光谱法连续测定贮氢材料中七个主体元素(La、Ce、Pr、Nd、Co、Mn、Al),混合稀土中四个主体元素(La、Ce、Pr、Nd)和六个杂质元素(Ca、Mg、Cu、Si、Fe、Sm).对稀土元素的光谱干扰进行了较深入的研究,从众多的谱线中选择到灵敏度高、干扰程度小的谱线La 333.749nm,Ce 413.380nm,Pr 414.311nm,Nd 415.608nm,Sm442.434nm,Sm 359.260nm作分析线,并用类似样品组成的基体匹配抑制干扰,从而提高了准确度和精确度.本法简易准确,主体组分标准加入回收率99%～104%,相对标准偏差<2%;杂质标准加入回收率97%～102%,相对标准偏差<15%.不同实验室的测定结果能较好地吻合.     

稀土系AB5型贮氢合金电极材料研究进展

综述了最近几年稀土系AB5型贮氢合金电极的最新研究进展,总结了目前对提高AB5型稀土系贮氢合金综合性能所进行的探索,如,成分优化、表面处理、复合合金等.旨在使人们对其有一个全面的了解.     

贮氢合金组成与工艺对电池性能的影响

本文讨论了Ni-MH电池对贮氢合金材料的要求,钴、锰、铝等元素对MmNi_5型贮氢合金综合性能的影响,一些国产贮氢合金粉的性能试验。     

海南自贸港氢燃料电池汽车发展路径探究

海南省发展新能源汽车是推进生态立省战略的重要举措,是建设自由贸易港、国家生态文明试验区和加快建设美好新海南的重要内容。海南有丰富的海上风电和太阳能光伏资源,清洁能源发电部分不能并网的电力资源,将通过电解水制氢完成储能。氢燃料电池作为将氢能转化为电能的关键技术,也是氢能应用于交通领域的重要技术路线,在海南具有非常重要的地位。对海南全域推广新能源汽车和生态文明试验区建设具有重大意义。     

日本开发出新型燃料电池供氢装置

本刊讯　据新华社4月15日消息,日本一个由大学和企业组成的联合研究小组开发成功一种新型燃料电池供氢装置。这种装置是将氢溶于以硼为主要成分的若弱碱性水溶液中,使用特殊的离子交换膜,在常温长压条件下制取氢,以供燃料电池使用。该装置制氢容易,不存在因受热或振动而向外泄漏氢气的危险,可在室外和汽车内使用。燃料电池被认为是21世纪最有希望替代石油的新能源技术,它的原理是以氢气和空气中的氧为燃料在特定温度下进行化学反应,然后将化学能直接转变成电能。燃料电池具有污染小的优点,被认为是未来环保汽车的主要动力之一。日本开发出新…     

PEM燃料电池用气体扩散层材料研究进展

介绍了质子交换膜燃料电池用气体扩散层的作用和性能要求,论述了碳纤维纸、碳纤维编织布、无纺布、碳黑纸以及金属材料等几种用于PEMFC的气体扩散层材料的性能参数和试验结果,介绍了它们的制作工艺、注意事项,以及各自的优缺点。     

常压氢空自增湿燃料电池用复合质子交换膜

以多孔聚四氟乙烯(PTFE)与Nafion树脂复合制备基底层,在基底层两侧喷涂含有纳米级担载型Pt-SiO2催化剂和Nafion树脂的浆料以形成功能层,所得复合膜(20μm)具有三层复合结构.在常压干态氢气、空气操作条件下,具有三层结构的复合膜(Pt-SiO2/NP)和不含有催化剂的Nation/PTFE(NP)膜的自增湿燃料电池的峰值比功率分别达0.6、0.3 W/cm2,开路电压分别为0.96、0.92 V.采用透射电子显微镜法(TEM)、扫描电子显微镜法(SEM)对膜结构以及利用热重分析(TGA)对膜含水量分别进行表征,同时对膜机械性能以及氧气渗透率进行了测试.