道路照明中大功率LED路灯散热方案的研究

大功率LED的发光效率、使用寿命、光输出定向性等指标均优于常规的高压钠灯光源,因此在道路照明中将会逐步得到应用。在决定大功率LED的性能和路灯设计的几个关键技术中,散热设计是非常重要的一环,散热设计的好坏将直接影响到LED路灯的实际应用能否成功。文章主要从大功率LED的热特性着手,通过分析大功率LED的散热设计流程及常见的一、二次散热方案,来探讨大功率LED路灯的散热方案和不同的散热方案所适应的范围,给出了一些建议。     

道路照明中大功率LED路灯散热方案的研究（上）

大功率LED的使用寿命、光输出定向性等指标均优于常规的高压钠灯光源,因此在道路照明中将会逐步得到应用。在决定大功率LED的性能和路灯设计的几个关键技术中,散热设计是非常重要的一环,散热设计的好坏将直接关系到LED路灯的实际应用能否成功。文章主要从大功率LED的热特性着手,通过分析大功率LED的散热设计流程及常见的一、二次散热方案,来探讨大功率LED路灯的散热方案和不同的散热方案所适应的范围,并给出了一些建议。     

LED道路照明光源的散热与配光应用

作为照明光源的小功率LED阵列,虽然解决了散热问题,但LED数量多、光衰强、安装成本高,采用大功率LED已经是城市照明LED路灯发展的趋势.如何解决大功率LED路灯产品的散热、LED的散光,聚光控制问题,路灯在路面照射面的照度范围、型态和照度的均衡问题和光电转换效率太低,每瓦只有几个流明等问题是本文研究的关键.     

基于石墨导热介质的新型LED路灯散热系统

随着（大功率）LED技术的快速发展,大功率LED道路照明灯具的散热设计成为一个重要的产品评价指标,引起各公司广泛注意。本文首先分析石墨的导热性能,提出一种基于石墨导热介质的新型LED路灯散热系统,利用热分析软件Flotherm7.1进行仿真分析,然后对采用石墨导热介质的LED路灯和采用硅胶导热垫的LED路灯进行温度比较测试,计算机模拟仿真和实验测试均验证了石墨作为导热介质的优越性。本基于石墨导热介质的新型LED路灯已获国家专利（专利号：200920297203.6）。     

大功率LED在路灯中的应用研究

大功率LED以其效率高,绿色环保,能耗低等优势逐步应用于照明领域LED路灯是国内外研究的热点,目前研发出的大功率LED路灯大多出现均匀度差,寿命短等缺点,还不能达到相应的道路照明标准。本文从配光、驱动电路、散热、可靠性四个方面分析了大功率LED在路灯应用中存在的问题,并提出了自己的看法,突出了可靠性研究在灯具设计时的重要性。对于灯具设计人员,只有深刻了解大功率LED器件的性能以及其与传统光源的差异,才能设计出性能优良,符合道路照明标准,可靠性高的路灯产品。     

基于平板微热管阵列的大功率LED路灯散热研究

大功率LED路灯是照明行业的发展趋势,但是目前由于散热等问题限制了其大规模推广。本文选用平板微热管阵列与翅片散热器结合的方式针对大功率LED路灯设计出一种新型的散热器,首先对所选用的平板微热管进行传热特性实验,结果表明所选用平板微热管具有良好的均温性和快速启动特性,在蒸发段外壁面温度为53℃时,达到最大热通量达到117.2 W/cm~2;建立了LED路灯系统的装配模型,在ANSYS Workbench中进行稳态热模拟,结果表明新型散热器可以很好的解决大功率LED路灯的散热难题。     

大功率LED热管散热的热阻分析

针对大功率LED散热系统的业务要求设计,阐述了相关问题的解决思路。以便能够更好的配合大功率LED照明的应用推广。     

基于LT3476水冷散热人体感应式LED照明系统的设计

本文设计了一款基于linearLT3476芯片的智能LED照明系统。该系统可驱动1～32只大功率白光LED,并根据节能的要求,给出了基于热释红外线传感器人体检测触发电路。在设计中充分考虑了大功率LED工作时的散热问题,提出了可使热量快速散失,抑制温度在LED正常工作结温125℃以下,增加大功率白光LED的寿命的散热冷却器。实验和仿真证明,该系统安全可靠,经济节能,使用方便。     

LED光源在道路照明中的发展和应用

近年来,很多厂家相继推出了大功率LED照明灯具,并作为节能产品越来越多的应用于道路照明中。本文就LED路灯在发展应用中的几个问题做粗略探讨。分析了LED光源在城市道路照明中的发展历程,以及实际应用中“光学设计、散热等主要技术、国家标准的制定、产品的标准化和通用性以及应用功效”等问题。     

LED路灯散热问题研究及设计

本文首先从大功率LED结温与寿命的关系中,分析了LED路灯散热问题的重要性,然后分别从光源的散热、灯具的直接散热和灯具的对流散热等三方面对LED路灯进行了创新性的散热设计,最后,通过实验检测了散热设计的有效性和先进性。     

桂林市城市道路照明大功率LED路灯的发展和应用

长久以来,传统光源高压钠灯及部分金属卤化物灯一直在道路照明中起着主导作用。近年来,国内LED照明应用发展迅速,很多厂家相继推出了大功率LED路灯,并作为节能产品越来越多地应用于道路照明中。本文针对桂林市道路照明大功率LED路灯在发展应用中的几个问题进行探讨和分析。     

大功率LED灯具散热分析

近年来随着大功率高亮度LED芯片的研制成功及其发光效率的不断提高,越来越多的大功率LED开始进入照明领域。随着LED芯片输出功率的不断提高,对大功率LED灯具散热技术也提出了更高的要求。本文以LED高端特种照明应用为导向,对大功率LED灯具进行了热仿真,使读者可对LED灯具的热场分布有直观明确地了解。通过模拟仿真分析,缩短了分析计算时间,提高了优化设计能力,使产品能够快速地进入市场。     

大功率LED路灯驱动电源的设计

根据大功率LED的工作特性,介绍了市场上常见的大功率LED路灯驱动电源,并提出了大功率白色LED在路灯照明应用中,其驱动电源需要满足的多个设计要素。     

大功率LED路灯驱动电源的设计

该文根据大功率LED的工作特性,对市场上常见的大功率LED路灯驱动电源进行了分析,并提出了大功率白色LED在路灯照明应用中,其驱动电源需要满足的多个设计要素。     

大功率LED路灯驱动电源的设计

本文根据大功率LED的工作特性,对市场上常见的大功率LED路灯驱动电源进行了分析,并提出了大功率白色LED在路灯照明应用中,其驱动电源需要满足的多个设计要素。     

大功率LED路灯应用现状的分析

结合LED路灯应用现状,分析LED路灯的节能技术指标——光效值,提出满足道路照明使用要求的LED路灯主要技术参数值。从LED路灯的配光设计、散热结构和控制装置等方面阐述提高光效、降低光衰、提高可靠性的技术措施。’     

新型大功率发光二极管路灯热管散热器设计与优化

针对大功率发光二极管(LED)路灯散热问题突出、外部热沉研究缺乏的情况,提出一种新型大功率LED路灯热管散热器设计。并针对热管散热器的充液率、倾角、单位功耗面积等关键设计参数进行分析或实验优化。实验表明,充液率在25%～30%、垂直方向倾角为60～80°,单位功耗面积在75～95cm2/W的一体式大功率LED路灯热管散热器具有优良的散热性能。     

用于荧光显微镜激发光源的大功率LED散热研究

介绍大功率LED作为荧光显微镜激发光源的应用,说明大功率LED的散热设计方法,通过分析和计算设计了一款LED散热器。经实际使用证明,该散热器较好地满足了荧光显微镜照明工程的需要。     

LED路灯的散热及驱动芯片介绍（上）

分析了大功率LED路灯的散热问题及一种驱动芯片,给出了该芯片应用于90W’LED路灯驱动电路的实例。     

碳纤维技术在大功率LED灯具中的应用探讨

随着LED照明技术的日益成熟,大功率LED灯具要求具备高散热、低温升之特性的同时,其小体积和轻重量也成为LED灯具设计的研究方向。纳米碳纤维具有优异的物理化学特性,用其解决灯具的散热问题,将使大功率LED灯具拥有高导热性、轻重量等卓越性能。