需求依赖于价格环境下的批发价格契约

研究需求依赖于价格环境下的批发价格契约,建立了由单个零售商和单个制造商组成的供应链模型。该模型中零售商决定商品的订货量和销售价格,制造商决定商品的批发价格。以集中决策系统下供应链的利润、销售价格和销售量作为基准,研究分散情况下供应链的效率、销售价格以及销售量的变化,同时考虑在此情况下制造商提供的批发价格构成,在此基础上进一步探讨价格弹性对供应链效率和供应链利润分配比例的影响。     

考虑需求相互转移的卖方消费信贷协调契约

为了研究在信贷消费需求与现款消费需求之间存在相互转移的条件下,卖方消费信贷中单个零售商和单个银行的利费率制定策略和协调机制,运用了主从博弈理论和供应链协调中收益共享契约的研究方法,建立了由银行主导的分散决策模型、集中决策模型及收益共享契约模型。得出结论：随着需求流失系数的增大,银行制定的利费率和零售商提供的利费补贴同时随之增大,而信贷消费者实际支付的利费率随之减小;当零售商将其全部的信贷消费收益分享给银行时,收益共享契约可实现信贷消费系统的协调,但为了实现系统的完美共赢协调,需要银行进一步将协调后的部分利润分享给零售商。仿真结果表明：与分散决策相比,收益共享协调契约下,零售商的利润减少254.475 4,而银行的利润增加508.950 9,系统的整体利润增加254.475 4,系统效益提高了25.56%。     

价格柔性契约下需求依赖价格的供应链策略研究

利用Stackelberg博弈模型研究价格柔性契约下零售商和供应商的策略。由于产品市场价格的波动,零售商和供应商签订价格柔性契约来应对市场价格波动带来的利润风险,零售商面临的市场需求依赖于其销售价格,供应商决定价格柔性契约的参数。首先,零售商根据价格对需求的影响大小和签订的价格柔性契约参数决定产品的零售价格,然后供应商根据零售商的零售价格决定柔性契约的价格风险分担系数。考虑了加和型和乘积型价格影响需求两种情况,计算得出价格柔性契约下零售商的最优定价以及供应商的最优价格风险分担系数。研究结果可以为价格柔性契约下需求依赖价格的供应链成员决策提供理论和方法指导。     

新能源汽车强劲需求拉动稀土业

<正>随着国家对环保、节能产业发展的日益重视,稀土永磁材料在新能源汽车、风电等新能源领域将形成巨大的发展潜力。稀土永磁材料是对新能源汽车等相关产品的性能、效率提升的重要材料,其应用范围和应用量在一定程度上反映了一个国家的高技术发展水平。李克强总理2014年2月在考察了西安比     

弹性需求下一类国际供应链的最优价格契约

研究了在最终市场需求具有价格弹性的情况下,由单一制造商、单一零售商组成的国际供应链的最优价格折扣契约。首先建立了零售商和制造商在无折扣、有折扣时的利润模型：然后提出了求解最优价格折扣的算法;最后通过算例仿真,求出了在不同汇率下的最优价格折扣,对问题进行了实证研究。     

时间价格敏感需求下供应链协调研究

在市场需求价格和响应时间敏感下,以一个制造商和一个经销商构成的两级MT0供应链为背景,通过建立供应链收益函数模型,分析响应时间对供应链企业决策的影响。给出了制造商和经销商在分散决策下的最优响应策略,并得出了供应链双方在分散决策下无法实现供应链完美协调的结论。而后,对供应链协调问题进行了探讨,发现收益共享合同不能实现供应链协调,两部收费制合同在满足一定条件下能够实现供应链完美协调,并通过数值实例对结论进行了释义和说明。     

随机需求下基于心理偏差的批发价格契约与协调

基于行为经济学中的社会比较理论,提出了正负心理偏差概念,建立了正负心理偏差情形下的供应链效应模型。分析了两类情形下的零售商最优订购策略以及正向心理偏差指数、零售商外生势力参数、负向心理偏差指数对两类情形下最优订购策略的影响。讨论了批发价契约使得供应链协调的条件。理论与算例分析表明,当零售商存在正向心理偏差时,零售商效应随正向心理偏差指数的增大呈现出U型变化特征,在特定条件下,批发价契约可以使得供应链得到协调;当零售商存在负向心理偏差时,订购量随负向心理偏差指数的增大而减少,随外生势力参数的增大而减少,无论负向心理偏差指数、制造商外生势力参数取何值,供应链均不能得到协调。探讨了决策过程中非理性因素对订购策略的影响,所得结论可为订购实践提供指导,丰富了行为运作研究。     

汽车租赁系统的需求分析与设计

当前,随着汽车在我国越来越普及,汽车租赁行业也随之蓬勃发展。一个好的汽车租赁系统可以为管理者提高效率,同时也方便租赁客户。本文从面向对象的角度对汽车租赁系统作了需要分析与设计。     

考虑顾客有限理性的汽车租赁需求无约束估计方法

租车系统的预订数据不能代表顾客真实需求,库存控制导致供需不匹配,也会产生需求的“溢出”和“再现”。无约束估计多以短视型或策略型为假设,导致顾客的有限理性行为没有被充分考虑。以多价格等级车型的租赁需求为研究对象,基于顾客的有限理性形成租赁决策,用Logit模型分析顾客选择行为,结合前景理论的价值函数求得顾客效用,以分析需求转移行为,实现无约束估计。算例表明,多车型Spill改进模型能有效避免需求高估,并解释真实需求对收益的影响程度,存量控制收益提高了0.81%。     

价格随机条件下看涨期权折扣契约的应急供应链协调研究

在突发事件造成市场需求与市场价格均随机波动的条件下,将期权与数量折扣契约融合,形成一种新的期权折扣契约,并用看涨期权折扣契约模型来协调供应链。通过海塞矩阵判断得知供应链存在最优决策,并进行算例分析。结果表明：当突发事件引起市场需求增加时,看涨期权折扣契约和数量折扣契约均能有效地提升供应链收益,且看涨期权折扣契约提升的幅度更大;当突发事件引起市场需求缩小时,2种契约均不能扭转整个供应链收益大幅下降的局面,且看涨期权折扣契约下降的幅度更大。为获取超额利润,决策者必须充分获取市场信息并对市场需求进行准确的预测才能使新的契约机制更有效。在新的前提条件下,看涨期权折扣契约模型能有效地协调供应链并提高整个供应链系统的绩效。该契约实现了风险共担和收益双赢,在一定程度上提升了供应链的柔性。     

考虑回购和价格补贴契约的易逝品供应链协调机制

在随机需求的市场环境下,研究基于回购和价格补贴契约的易逝品供应链协调问题。分析了分散式供应链系统在没有协调情况下零售商的最优决策,以及在缔结回购和价格补偿契约下零售商的最优决策,并与集成式供应系统下的最优决策进行了比较,得出仅依赖系统各方成本结构的供应链完美协调的必要条件。算例分析验证了基于回购和价格补偿契约的随机动态规划模型能够反映易逝品分阶段采用不同营销策略的现实,同时也验证在不确定的市场环境下,供应商是缔结契约的积极倡导者,而零售商是缔结契约的积极响应者,通过缔结契约实现供应商和零售商的双赢。     

新能源汽车的发展

传统汽车一直使用的是石油等化石燃料,石油是不可再生的能源其储藏量和可开采量资源正面临枯竭,加上化石燃料燃烧所产生的污染问题也日趋严重。采用混合动力、乙醇燃料、氢燃料等作为动力源的新能源汽车必将成为未来汽车主流的发展方向。新能源汽车动力源方面的现状及未来发展趋势。     

基于异质需求的闭环供应链收益共享–费用分担契约协调研究

为了研究在异质需求环境下,闭环供应链差别定价策略及协调机制,同时考虑到消费者对新产品、再制造品、二手产品的接受程度不同,构建了闭环供应链差别定价模型,探讨了消费者接受度对集中式和分散式下最优决策及最优利润的影响。结果发现,再制造品接受度对新产品产生负相关影响,二手产品接受度对新产品没有直接影响;分散决策会造成系统利润损失。为弥补这种损失,提出收益共享–费用分担契约实现了分散式闭环供应链协调。最后通过算例分析,进一步验证了所设计的协调机制对闭环供应链的有效性。     

新能源汽车实时监控与数据采集系统开发

近些年,人们对新能源汽车的需求和使用呈现上升趋势。新能源汽车是采用动力电池作为代步工具的汽车,而新能源汽车的驾驶安全问题是车主最为关心的话题。该文针对新能源汽车实时监控与数据采集系统的开发进行了研究,并对实时监控及数据采集系统进行了分析,希望能为新能源汽车安全驾驶的研究提供有价值的参考。     

新能源汽车驱动系统NVH试验平台研究

针对现有NVH台架低转速、高背景噪声和不同产品适应能力差的问题,设计了带半消音室的三电机、高转速的NVH试验平台,介绍了试验平台的软硬件设计成果,并优化了本底噪声.通过样品验证了系统的试验功能、试验精度和稳定性,试验结果表明试验平台可以满足汽车驱动系统的NVH性能及传动性能的试验要求,为新能源汽车驱动系统的设计提供了高效的验证手段.     

新能源汽车散热风扇驱动系统仿真研究

以油电混合动力汽车蓄电池管理系统所需的电池散热风扇为背景,对其永磁同步电动机驱动系统进行仿真研究,在Matlab/Simulink搭建整个系统仿真模型、转速和电流控制模块。结果表明:所得波形符合理论分析,系统响应快,超调量小,运行稳定,具有良好的动、静态特性,对车载散热风扇的实际控制提供了新的研究思路。     

基于期权契约的低碳化供应链协调

在供应链低碳化背景下,基于“总量限制交易”模式,研究了由一个制造商和一个零售商构成的两级供应链期权契约协调问题.将批发价格契约作为参照点,采用合作博弈的方法,构建了期权契约模型.通过证明得到了期权契约得以实施的参数范围及考虑决策主体风险偏好和谈判能力时的利润分配方案.结论表明,与参照点相比,期权契约可以有效协调供应链并具有鲁棒性,决策主体的风险偏好对利润分配产生重要影响.     

批发价格契约下考虑公平关切的供应链协调及契约设计

本文将公平关切分为利己性和利他性两因子,在不同因子水平下研究了批发价格契约下供应链的协调及旁支付契约设计。发现虽然供应链仍不能协调,但是当零售商追求利他性的同时会促进利己性的实现,使零售商的最优决策更加接近系统最优;当零售商追求利己性时会达到损人不利己的效果使零售商的最优决策偏离系统最优,并添加算例进行了验证。同时,还发现公平关切因子与旁支付函数系数无关。     

新能源汽车驱动系统“中国芯”实现突破

正近期,比亚迪车用IGBT模块荣获由全球电子技术领域最大媒体集团AspenCore颁发的"2018年度中国IC设计公司成就奖之年度最佳功率器件"称号。这是中国电子业界重要的技术奖项之一,是中国IC产业的最高荣誉。IGBT的全称是"绝缘栅双极晶体管",是能源变换与传输的核心器件,控制交流电和直流电的转换及高低电压的转换。比如充电时,需要通过IGBT把交流电变直流电,同时把220V电压     

新能源汽车的发展展望

能源和环保问题已经成为当今世界发展最为突出的问题,也是影响我国可持续发展战略的最重要的因索之一。近年来．随着国际能源资源的日益减少和汽车尾气带来的环境污染问题显现出来,传统汽车的发展受到了阻碍,取而代之的则是新能源汽车的发展受到了越来越多的重视。目前,新能源汽车受到各国的高度关注,我国政府给予了大力的扶持。分析研究我国新能源汽车的发展环境,对于新能源汽车的发展具有十分重要的现实意义。