板坯连铸机扇形段上框架有限元分析

采用有限元软件ANSYS8.0建立了扇形段上框架有限元模型,分别计算正常浇铸和重拉坯两种情况下,上框架的强度与变形情况,为扇形段框架的设计提供依据,可靠性提供保障。     

连铸机扇形段下框架有限元分析

用通用有限元软件ANSYS8.0建立了连铸机扇形段下框架有限元模型,分别计算正常浇铸和重拉坯两种情况下下框架的强度与变形情况,为扇形段框架的设计提供依据,可靠性提供保障。     

框架填充墙结构基于性能的抗震评估

在现有研究基础上,经统计分析提出了框架与填充墙各自的性能水平划分及其层间位移角限值.建立了框架填充墙非线性有限元模型.对6、9和12层三个典型框架填充墙结构进行小震、中震和大震下的静力弹塑性分析,得出框架填充墙结构在不同水平地震作用下层间位移角分布.依据抗震性能指标,分析和评估了填充墙框架结构的抗震性能,指出目前规范的不足.根据计算结果,给出了用于评估结构性能的图表.     

高炉框架的整体计算分析

简略介绍了高炉框架的结构形式、荷栽工况、分析方法及用SAP2000有限元程序整体计算的结果，可供大型高炉炉体、炉顶框架有限元分析时参考．     

结构有限元分析实用方法及技巧

简略介绍了有限元的概念、发展、求解步骤、建模的通用原则、有限元单元等结构有限元分析的基本知识,并结合本人多年积累的深基坑支护、高炉框架、体育馆空间桁架、储气柜等结构有限元分析实例,详细的介绍了模型的简化、单元的合理选用、结构对称性的利用、弹性、塑性分析等有限元分析的实用方法、技巧,供结构有限元分析人员参考。     

动车牵引变压器冷却单元模态与冲击性能分析

为了研究某型动车组牵引变压器冷却单元抗破坏特性,本文以其冷却单元为研究对象,依据IEC61373-2010标准确立冷却单元的载荷工况,采用有限元方法进行模态分析、冲击强度研究,重点分析在不同冲击载荷作用下冷却单元的应力分布情况,并通过实验验证冷却单元抗破坏能力。研究结果表明：通过对冷却单元模态计算,冷却单元结构的底板和架线梁伸出端等处的刚度较小,导致局部出现摆动和变形;在三个方向冲击载荷作用下,冷却单元最大应力位于右垂直支撑梁与底板连接处,最大应力值为282.52MPa,小于其材料的许用应力,更小于其材料的屈服强度,未发生失效破坏;对牵引变压器冷却单元进行冲击实验,实验结果表明冷却单元未发生失效破坏,验证了有限元分析结果的有效性。鲜有研究学者对牵引变压器冷却单元进行失效研究,本文分析冷却单元整体结构,使牵引变压器冷却单元的研究更加全面,为其失效研究提供一定的参考。     

一种二维转台的中框架有限元分析

中框架是转台的核心部件,其设计的合理性将直接影响转台的回转精度和动态指标.本文针对二维转台的中框架的结构设计,在结构分析的数学理论基础上,通过运用有限元软件ANSYS对该中框架在实际工控下进行了静动态特性分析,最终结果表明中框架设计合理、能够满足要求.     

出钢机有限元模拟

根据有限元理论,在大型非线性有限元软件ABAQUS建立了出钢机有限元模型,并根据出钢机的特点施加边界条件、载荷和定义接触,进行了有限元模拟仿真,得出其各个位置应力应变等情况,为出钢机结构的优化设计和可靠性设计提供了参考依据。     

浅谈烧结环冷机的跑偏与调整

烧结环冷机采用的是摩擦传动和正多边形的回转框架牵引台车运行,出现跑偏是一种普遍现象,尤其随着环冷机大型化后跑偏现象更为显著。本文通过对各种可能导致环冷机跑偏的原因进行逐一分析,指出回转框架无规则变形是环冷机跑偏最根本的原因,并通过包钢580 m~2液密封环冷机的应用实例提出了行之有效的调偏方法。     

500kA铝电解槽用阳极母线提升框架的设计研究

阳极母线提升框架是预焙阳极铝电解槽提升母线必不可少的专用设备。介绍了目前阳极母线提升框架的发展现状和存在的问题。重点论述了500 kA铝电解槽用阳极母线提升框架的大梁和夹具等关键部件,通过应用Solidworks Simulation有限元分析软件,对大梁分工况进行优化设计;并对夹具的夹紧阳极导杆的弹簧和贴紧阳极母线的弹簧的预紧力进行设计计算。     

闭孔泡沫铝准静态压缩试验的有限元仿真

根据泡沫铝孔洞的结构特点,建立了单一孔十八面体力学框架模型,进而组建泡沫铝力学矩阵模型.通过有限元分析软件对其进行纵向加载准静态模拟仿真试验,得到了力学矩阵模型的应力分布图、位移与变形分布图以及应力-应变曲线.将仿真试验得到的应力-应变曲线分为4个阶段,分析了各阶段的产生过程和力学原理,得到泡沫铝纵向准静态压缩时的力学...     

大型高炉炉体框架的结构形式及内力分析方法

简略介绍了我国现有高炉炉体框架的结构形式和荷载工况，重点阐述了炉体框架的内力分析方法。对炉体框架采用《钢结构设计规范》GB50017提出的近似分析方法进行计算分析对比，验证该近似方法在大型复杂空间结构中的适用性和可行性。通过两个大型有限元程序对不同结构形式的炉体框架进行一阶弹性和二阶弹性分析，其结果表明，二阶效应不明显：在工程设计中，对炉体框架可只进行空间结构的一阶弹性分析，能满足设计精度要求。     

基于COSMOSWorks的大盘卷步进梁有限元仿真

根据有限元理论,在大型非线性有限元软件COSMOSWorks建立了大盘卷步进梁有限元模型,并根据大盘卷步进梁的特点选择算例施加约束、载荷以及定义接触,进行了有限元模拟仿真,获取大盘卷步进梁在受到外载荷作用后的受力情况,得出其各个位置应力应变等情况,并对得到的结果进行对比分析,为步进梁结构的优化设计和可靠性设计提出了改进意见。     

关于选择铁路运输牵引动力的探讨——介绍美国两种新设计的新型燃煤机车

本世纪五、六十年代,国外一些国家铁路的牵引动力现代化进入了新的时期,蒸气机车已绝大部分淘汰,由内燃机车和电力机车取代。以几个比较发达的国家为例:美国的牵引动力基本上全部实现了内燃化;苏联电力牵引占51.2%,内燃牵引占48.2%;英国电力牵引占33.8%,内燃牵引占66.2%;法国电力牵引占80%,内燃牵引占20%;西德电力牵引占78%,内燃牵引占16%;日本电力牵引占75%,内燃牵引占25%。东欧一些国家的牵引动力大部分以发展电力牵引为主。     

钢框架连接节点的改进型设计

讨论了钢框架连接节点的一般设计方法,根据实际对传统的钢框架连接节点的设计方法做了改进,提出了钢框架连接节改进型设计的几种类型,对目前现状提出了参考建议。     

白庙沟钼矿露天转地下开采境界矿柱参数设计研究

根据白庙沟钼矿区150×10^4t/a采选工程可行性研究项目需要,为保证矿山由露天坑采转地下回采安全,采用了有限元设计思想,借助ANSYS有限元数值计算软件,建立隔层境,界矿柱的有限元数值计算模型,推定了隔层境界矿柱的最优结构参数．     

货运架空索道机械设备系列型谱论证（续三）

３－２－２　单线索道货车３－２－２－１　抱索器的承载能力单线索道的货车及其运载货物的重量，均全部由牵引索来承担，因此，单线索道抱索器的承载能力，应按照牵引索的允许载荷来确定。牵引索的品种和规格，已经在前驱动机一节中进行了论述，钢丝抗拉强度一般在１４００～１６００Ｎ／ｍｍ２的范围内选用。根据牵引索在承受货车的载荷以后，所产生弯曲应力的限制，其所允许的最大载荷Ｐｍａｘ按牵引索的直径和钢丝抗拉强度的不同，可以用以下公式计算：　　　　Ｐｍａｘ≤Ａσ３Ｂ１０８Ｅ（２６）式中　Ａ—全部钢丝的断面积，ｍｍ２；…     

IC用引线框架材料QFe2.5合金工艺研究

本文简述了引线框架材料的发展背景及现状,根据后续加工对材料特性和具体性能的要求,介绍了引线框架用铜合金材料的研究机理,重点阐述了QFe2.5引线框架用铜合金带材的合金特性、加热热轧、时效析出退火等工艺技术,同时针对框架材料的加工工艺流程及控制要素进行了研究。     

矿山电动轮汽车牵引系统故障诊断及剖析

从矿山电动轮汽车牵引系统的工作原理入手,并结合现场实际,分析了车辆牵引需具备的条件,提出了牵引系统故障诊断及排除关键故障的方法。     

板坯连铸机弯曲段有限元分析

根据CAD二维设计图,在INVENTER中建板坯连铸机弯曲段的三维实体几何模型,再将该几何模型导入有限元分析软件ABAQUS中完成有限元建模,在此基础上完成弯曲段有限元分析。分别计算和比较了原始设计方案和四种优化方案下弯曲段的位移和应力,计算结果为板坯连铸机弯曲段的设计提供了依据和参考。