公交驾驶员安全行驶影响因素研究——以长沙市为例

目的研究城市交通安全,探索公交司机安全行驶的因素。方法通过实地考察对长沙市公交司机进行结构性谈话及问卷调查,采集了长沙市公交车司机的身心健康现状及其对安全行驶期望的数据,结合SPSS对问卷数据进行因子分析及比较分析。结果公交车安全行驶影响因素体系包括安全行为维度、心理生理状况维度和周围环境影响维度;驾驶员性别、年龄、从业时长、每日工作时长、文化程度和行驶不同线路为安全行驶的重要影响因素。结论从重视驾驶员身心状况、强化安全教育、加强车辆维修检查、保障危险线路行车方面提出的安全管理对策,为提高道路交通安全提供科学依据和研究思路。     

浅析城市道路交通设施的设置及其现实中存在的问题

本文主要阐述了道路交通设施的功能及分类,并说明了这些设置在实施中存在的问题。道路交通设施是道路的语言,对维护交通秩序、保障行车安全都起着决定性的作用,也是传递规范化信息并用于管理和疏导交通的重要设施,对提高交通道路通行能力、改善车流行驶条件、减少交通事故、保护人身和车辆的安全都具有十分重要的作用,也是规范道路交通行为的重要基础设施。     

浅谈驾驶员心理素质对行车安全的影响及对策

随着社会经济的迅速发展，交通道路的建设也日新月异，车辆增多，交通发达，为道路交通的安全管理提出了更高的要求。在这种严重局面和复杂情况面前，客观上迫切需要有一支技术过硬、思想素质很强的专业驾驶员队伍。但伴随而来的道路交通多样化、复杂化，也给驾驶员的心理增加了很大的压力。在涉及行车安全的诸多因素中，人的因素起主要作用，在人的因素中，驾驶员的心理素质又是非常重要的因素，因此，优化驾驶员的心理素质，消除消极的心理行为，为预防车辆事故，保证行车安全具有重要意义。     

一种机动车超速自动监测系统的检定方法及其标准装置的研制

安装在高速公路和城市道路上的机动车超速自动监测系统（以下简称“监测系统”）具有超速监测和执法取证双重功能．是道路交通执法和交通管理的主要技术设备。但我国目前还没有该类设备的计量检定方法和检定装置，无法进行检定。监测系统的执法公正性和合理性受到一些机动车驾驶员的质疑．近来频频发生针对该类监测系统执法准确性的投诉和纠纷。因而有必要研究科学可行的检定方法，研制检定装置，制定计量检定规程，以提高公路交通执法的权威性和公正性。     

汽车行驶记录仪使用现状分析

众所周知,在飞机上有黑匣子,而我们经常乘坐的汽车,也逐步开始安装黑匣子——汽车行驶记录仪。汽车行驶记录仪的主要作用是：对驾驶员驾车过程中车速、转向灯、刹车、驾车时间等车辆行驶状态进行实时记录,提供客观真实的数据：为交通事故后事故分析以及责任认定提供依据：同时还可以应用在车队车辆和驾驶员管理上,对提高道路交通运输安全有着重要意义。     

驾驶员处理交通信息的安全距离模型

交通信息是驾驶员操纵车辆的依据,分析驾驶员处理交通信息时间与行为结果间的关系,提出极限安全距离和理想安全距离概念。利用车辆行驶和制动特性,结合驾驶员反应时间特点,分别建立极限安全距离和理想安全距离模型,量化了在实际行车过程中驾驶员对交通信息反应时间要求,明确了在一定车速下驾驶员处理交通信息的安全距离,理论计算结果在驾驶员的培训教育和驾驶适宜性检测中有一定的参考意义。     

基于主客观紧急度判断的车辆行驶模糊控制

紧急情况下驾驶员能否做出准确、及时的判断和操作,对于防止交通事故具有重要的现实意义。为 保证车辆行驶安全,有必要对车辆行驶中紧急度做出判断,并给出相应的控制算法。首先提出基于相对距离、 车速和驾驶员基本特征的车辆行驶中紧急度,同时给出基于模糊推理的车辆行驶控制算法,并对其进行了仿真 运算。仿真结果表明：情况越紧急,驾驶员会越快地采用最大制动减速度;驾驶员基本特征对制动操作的影响 明显。总之,通过模糊推理控制后车的制动减速度,能实现后车的行车安全。     

浅谈高速公路汽车驾驶与安全行车

随着机动车辆的不断增加，高速公路交通设施超负荷运行，主要迁涉到驾驶员、车辆和道路交通环境等方面的影响，因此要进一步认识在高速公路行车条件下，汽车驾驶员的心理特征、生理特征、意识特征和正确的驾驶操作过程及汽车自身的安全性能变化的特点，掌握高速公路的安全行车规律，确保安全行车。     

基于不同驾驶员特性的汽车防撞安全距离算法研究

随着汽车数量的不断增加,不仅给道路交通带来了压力,也增加了交通安全隐患。为了提高车辆行驶的安全性,目前很多品牌的汽车都加装了汽车主动防撞安全系统。加装主动防撞系统后,能够消除部分隐患,减少交通事故概率,并且尽量不影响车辆行驶的平顺性。该文首先研究了作为主动防撞系统的核心的安全距离模型,发现驾驶员反应时间是影响安全距离结果的重要因素。进而分析研究了影响驾驶员反应时间的各种特性,最后将驾驶员特性添加安全距离模型中,为不同驾驶员计算出更贴合其自身特点的反应时间和安全距离。通过仿真实验,取得了较好的实验效果。     

浅谈高速公路汽车驾驶与安全行车

随着机动车辆的不断增加，高速公路交通没施超负荷运行，主要迁涉到驾驶员、车辆和道路交通环境等方面的影响，因此要进一步认识在高速公路行车条件下，汽车驾驶员的心理特征、生理特征、意识特征和正确的驾驶操作过程及汽车自身的安全性能变化的特点，掌握高速公路的安全行车规律，确保安全行车。     

驾驶员速度知觉研究综述

驾驶员速度知觉是指驾驶员估计车辆行驶速度的能力,是道路交通安全的重要一环。文章阐述了速度知觉的相关概念及其分类,概述了速度知觉的产生过程和作用机理。分析和归纳了速度知觉的主要影响因素,包括年龄、性别、驾驶经验、不同车辆类型、情绪、天气情况和道路标线等。其次总结归纳了对速度知觉研究测试和实验所用的一些方法。最后,文章叙述了速度知觉的研究意义和相关研究展望。     

汽车安全驾驶问题探讨

安全行车就是自己能够正确对待和处理好汽车运行中人、车、路三者的关系，驾驶员在行驶中能严格遵守交通规则和驾驶员操作规程，要应付各种复杂的交通情况，就得在思想上高度警惕，行驶中事事小心，处处预防，要准备随时处理好与安全行车有关的各种情况，要把不利因素转为有利因素，变被动为主动，要不断地把情况化险为夷，转危为安。     

汽车驾驶员行为差错及其预防

驾驶员的行为在道路交通系统--人、车、路、环境的整体可靠性中起着至关重要的作用，因为整个道路交通系统都是通过驾驶员这个子系统相互联系起来的。因此，研究汽车驾驶员的行为差错对整个道路交通系统的安全有着十分重要的意义。     

汽车智能驻车刹车系统及其应用研究

近年来,我国道路交通安全形式越来越严峻,如果能够在事故发生前提醒驾驶员并采取一定的安全措施,对减少交通事故的发生是非常有用的,汽车智能刹车系统设计正是基于提高车辆的安全性来实现在行车过程中给汽车驾驶员提供的必要技术设施。本文首先阐述了汽车智能驻车刹车系统的原理、分类以及优势,并对汽车智能驻车刹车系统的应用加以介绍,具有一定的参考价值。     

机动车超速自动监测系统测速原理综述

我国道路交通管理系统中的机动车超速自动监测系统是一个时代的产物，它作为现代道路交通安全管理的有效手段．近年来在国内不断发展并被各地广泛使用，北京、上海、浙江、江苏、广东、福建等地早就陆续建立并使用了这些监测系统。机动车超速自动监测系统该如何分类，每种类型的监测系统采用的是何种测速原理，在对其的检定测试中存在哪些技术问题及这些问题该如何解决？本刊特意组织了“电子眼”专题，对机动车超速自动监测系统的相关技术问题进行介绍——[编者按]     

浅析超速行驶对行车安全的影响

“十次肇事九次快”,这是公安交通管理部门对实践经验的总结,也是机动车驾驶员公认的教训。它正确地反映了车辆事故的客观规律。车速快了,所带来的冒险和危险性是显而易见的。超速行驶是发生事故的重要原因。本文从汽车行驶理论角度,分五个方面来分析超速行驶对安全行车的影响,为驾驶员安全行车提供参考。     

石英动态称重系统检定方法探析

目的:研究国省干线公路石英动态称重系统的检定方法。方法:依据JJG 907-2006《动态公路车辆自动衡器检定规程》检定方法进行试验验证,并对车辆过衡时的特殊情况:压连接缝行驶、斜向行驶和超低速行驶,用一辆两轴刚性车辆和一辆三轴刚性车辆进行实车试验。结果:压连接缝行驶数据超差率为95%,斜向行驶数据超差率大于50%,超低速行驶数据超差率大于90%。结论:石英动态称重系统的检定建议以纵排的一组传感器为测量单元进行常规检定,并将车辆压缝行驶、斜向行驶和低速行驶列入检定项目。     

南阳市电子警察监测系统计量管理探讨

正一、研究背景近年来,河南省南阳市各级公安交通管理部门普遍采用电子警察监测系统(俗称电子眼、电子警察,以下简称监测系统)出具的计量数据和视频资料,对机动车交通违法行为进行监测,采集交通违法证据。这些警用计量器具的量值准确与否,直接关系到广大人民群众的生命财产安全和道路交通的通     

侵犯驾驶行为的研究及其展望

侵犯驾驶行为是驾驶员诸多不良驾驶行为之一,越来越多的侵犯驾驶行为在道路上的出现给道路交通的安全与畅通带来巨大的影响。文章就侵犯驾驶行为的界定、产生的机制、影响因素等问题进行探讨,对当前侵犯驾驶研究中存在的问题提出自己的观点,并且结合当前道路交通系统的发展,展望了侵犯驾驶研究的应用前景。     

摩托车轮偏检测仪示值误差测量不确定度的评定

随着电子技术的飞速发展,摩托车技术也在进行改革创新,其安全行驶问题则为重中之重。为严格控制摩托车安全行驶问题,摩托车生产厂、维修厂以及检测站均安装了摩托车轮偏仪检测仪(以下简称轮偏仪),用于检测前后轮平面偏差。轮偏仪的合格与否,偏差大与否,则显得至关重要。文章对轮偏仪示值误差测量不确定度进行评定与探讨,为检定轮偏仪提供参考。