CFG桩复合地基沉降数值模拟

结合某工程,利用大型工程分析软件ANSYS模拟现场单桩复合地基载荷试验,得出确定计算参数的方法,并就褥垫层厚度对CFG桩复合地基沉降的影响进行了分析,推荐了合理的褥垫层厚度为100mm-450mm,为后期的沉降观测分析及同类工程的设计施工提供参考。     

碎石桩复合地基数值模拟分析

对碎石桩复合地基进行了有限元数值模拟分析，研究了桩、土应力比分布间的关系。对复合地基模型的计算值与现场实测值进行了比较，得出了几点有益的结论。     

长短桩复合地基性状研究

采用三维弹塑性有限元方法对长短桩复合地基变形特性进行了分析,总结了各种因素对长短桩复合地基沉降的影响,得出一些结论,以供在实际中参考。     

CFG桩复合地基的数值模拟试验研究

结合某实际工程,利用软件对CFG桩复合地基进行数值模拟载荷试验并与现场载荷试验结果做了对比,研究了承压板尺寸对根据复合地基载荷试验评价复合地基承载力的影响。     

CFG桩复合地基参数敏感性数值模拟

采用有限元分析软件对CFG桩复合地基特性进行研究,对不同的敏感因子,如结构类型、桩间距、桩长和桩布置方案对CFG桩复合地基沉降规律以及桩土应力比的影响进行数值模拟。研究表明:CFG桩复合地基采用桩板方案时,地基沉降更加均匀;减小桩间距,CFG桩复合地基整体沉降减小的效果比较明显;增加桩长有利于减小沉降,长短桩的使用可以降低工程费用,使工程更加经济;边坡疏桩可以减小路基的沉降盆。     

刚性桩复合地基工程性状的数值分析

运用有限元法系统地分析了刚性桩复合地基中的桩、土荷载分担特性以及基础沉降与垫层特性、桩长、桩距等影响因素之间的关系,还探讨了垫层作用下刚性桩复合地基的有效桩长等问题,所采用的分析方法和一些结论具有工程参考价值。     

长短桩复合地基试验研究及数值模拟分析

结合郑州某高速公路试验段进行了多组单桩、单桩复合地基及4桩复合地基静载荷试验。在此基础上,通过有限元软件对刚性桩复合地基承载性能进行了数值模拟,并与现场静载荷试验结果进行对比分析。结果表明:桩土应力比随着桩数和桩长的增加不断加大;长短桩复合地基中长桩桩土应力比相对较大,桩间土分担荷载降低。此外,受群桩效应的影响,4桩复合地基沉降变形要大于单桩复合地基,其群桩效应系数为0.578,且随着桩长增加群桩效应系数增大。     

塑料套管混凝土桩复合地基沉降数值模拟研究

针对宁波地区的淤泥质土，采用ABAQUS对套管混凝土桩复合地基进行了数值模拟分析，并研究了桩长的改变对复合地基沉降量的影响，得出了一些有益的结论并提出了指导性意见。     

载体桩复合地基沉降特性研究

为了对桩筏结构载体桩复合地基在高速铁路深厚软弱地基加固中的沉降特性进行研究,采用单点沉降计与液位沉降计的联合监测法,在京沪高速铁路廊坊试验段进行了载体桩与CFG桩复合地基沉降变形的对比试验。结果表明:本试验段工后沉降均满足设计要求;受桩长影响,载体桩复合地基沉降约为CFG桩复合地基的2倍,同时其沉降稳定所需时间也相对较长。     

渣土桩复合地基承载特性数值模拟分析

渣土桩复合地基属于半刚性半柔性桩复合地基,加固地基效果明显,利用ANSYS有限元软件对渣土桩单桩复合地基承载力进行了数值计算分析,结果表明,桩体、桩间土协调工作性较好;桩与桩间土的压缩模量对复合地基的承载特性影响较大;桩长对提高渣土桩复合地基的承载力效果不明显,应以实际工程地基处理目的为首要考虑因素。     

现浇筒桩复合地基特性及其数值模拟

结合实际工程的现场实测数据,采用有限元法对现浇筒桩复合地基的特性进行了分析研究。介绍了工程基本情况,以及对桩土应力比及桩土荷载分担比、桩顶和桩间土的沉降、孔隙水压力、侧向位移等现场试验结果的分析。叙述了对工程试验段进行模拟计算的结果分析。结果表明,理论值与实测值相差不大,有限元法可作为工程的校核手段。     

碎石桩复合地基承载力试验与数值模拟

以某新建小区工程为依托,利用原位静载试验与数值模拟对上覆荷载下的碎石桩复合地基的应力分布进行研究,得到其应力分布云图,同时结合原型与模型的P-s曲线特征,对碎石桩复合地基的作用原理进行阐述。结果表明:复合地基所提供的承载力主要来源于桩间土体挤压而非摩擦力或端阻力;其应力主要集中于桩体上部(包括桩体上部周围土层),致使沉降集中于桩顶,桩端部分少有沉降;碎石桩上部压缩变形量大,且产生了侧向膨胀。研究成果对工程设计有一定指导意义。     

带帽载体桩复合地基设计

本文简要介绍了载体桩复合地基的加固机理,给出了刚性桩复合地基桩土承载力发挥系数的定义以及影响桩土承载力发挥系数的主要因素,指出当桩的承载力发挥系数为常值时,载体桩设置桩帽不能提高复合地基承载力,设置桩帽的主要目的是减小厚径比、提高桩承载力发挥系数,使复合地基承载力大幅度提高。     

CFG桩复合地基承载变形特性的数值模拟研究

先对单桩复合地基与群桩复合地基的承载变形特性进行了比较,分析了沉降、桩身轴应力、土中附加应力和桩土应力比方面的差异,然后分析了桩间距、桩长、褥垫层厚度和桩端土性变化对群桩复合地基承载变形性状的影响.数值模拟结果表明:由于辟桩效应影响,单桩复合地基与群桩复合地基在承载变形特性方面差异较大;群桩复合地基中桩与桩间土是否形成...     

桩承土工合成材料复合地基的数值模拟研究

利用有限元数值模拟方法 ,分析了上部填土高度、土工合成材料刚度及桩体刚度对复合地基最大沉降、土拱比、桩土应力比的影响 ,总结了几点经验。     

扩顶CFG桩复合地基加固效果数值模拟研究

扩顶CFG桩复合地基是在CFG桩复合地基基础上发展的一种地基处理方法,其借鉴桩-承台-土相互作用理论,充分利用扩顶"荷载收集"作用以及桩间土的承载和变形协调能力。以河南省某高速公路为工程背景,通过有限元数值方法对常规CFG桩和扩顶CFG桩复合地基进行模拟分析,讨论不同因素对扩顶CFG桩控沉效果的影响;分析桩帽下土体的竖向位移;研究桩身应力、桩帽下土体的应力等的变化规律,并结合现场监测结果比较分析,对扩顶CFG桩数值模拟给出若干结论。     

CFG单桩复合地基载荷试验的数值模拟研究

结合某实际工程,利用有限元分析软件ANSYS对CFG单桩复合地基载荷试验进行数值模拟并与载荷试验检测报告进行对比分析,得到了与试验结果相近的P—S曲线,从而证实了数值模拟的可行性,为进一步的研究分析提供了计算基础。     

模拟桩端为岩层的刚性桩复合地基承载性状试验研究

刚性桩复合地基具有提高承载力幅度大、控制变形能力强等优点,在工程实践中得到广泛应用。工程实践表明,在岩层埋置较浅的地区,也可采用刚性桩复合地基技术来提高地基的承载力。然而,由于桩端为岩层的刚性桩复合地基的理论研究较少,对该类刚性桩复合地基桩端持力层的选择存在不同认识。针对该问题,本文选用桩端为岩层的刚性桩与不同厚度褥垫层进行复合地基的承载特性试验研究。通过试验结果分析,证明了褥垫层对于刚性桩和土的荷载分配调节能力很强,通过合理设置褥垫层,能够使桩端为岩层的桩间土承载力得到发挥,保证桩土共同作用,从而使刚性桩与桩间土构成复合地基。本文研究成果可以深化人们对刚性桩复合地基的理论认识,为桩端为岩层的地质情况下选用刚性桩复合地基提供技术支持。     

多桩型复合地基承载性状研究

通过一个具体工程的试验研究,分析了多桩型复合地基桩土应力比、荷载分担比、桩与土承载力发挥等桩土承载性状,并据此提出了若干建议性的结论,供工程设计参考。     

CFG桩复合地基承载性状试验研究

基于西安黄土地区某工程,通过埋设土压力盒,完成了竖向增强体、单桩复合地基静载荷试验,经数据分析,对CFG桩复合地基的承载性状及桩土的受力情况进行了探讨。结果表明:桩土应力比随荷载增大,最终趋于稳定;当荷载达到一定水平后,复合地基承载性状和单桩趋于一致,桩间土承载力发挥不足。并根据桩土共同作用机理,在高应力水平下,可考虑单桩作用机理或桩间土承载力发挥系数β相应取小值来计算复合地基承载力,为相关工程提供参考。