地下室增层四桩一柱承台截桩次生内力研究

地下室增层施工中掌握既有受力构件内力的变化情况对于控制施工风险至关重要。为了研究截桩施工时引起的下柱次生内力的变化情况,运用经典材料力学理论推导了四桩一柱承台截桩时下柱柱顶内力增量的解析式,并结合工程实例将解析计算结果与实际监测结果进行了对比验证。结果表明:解析式计算结果与实测得到的内力增量变化规律相接近,且计算结果偏保守。因此本文所提出的解析式可用于四桩一柱承台截桩施工过程中内力增量的评估,对该类工程的设计施工具有参考价值。     

地下室增层二桩一柱承台截桩次生内力计算方法研究

既有建筑地下室增层是城市地下空间开发的一个新思路,该过程常涉及截桩托换,截桩施工时控制结构内力变化对结构安全至关重要。本文研究了地下室增层桩基托换过程中由截桩引起的新增下柱次生内力。首先采用限元方法对截桩过程进行了数值模拟,而后分析了不同的连系梁/承台线刚度比对下柱次生内力的影响,结果表明当忽略梁板作用将承台简化为刚体、桩端简化为简支时轴力增量计算值最大;据此推导了两种二桩一柱承台下柱的截桩次生内力计算方法,可根据工程实际需要选用。     

桩撑支护体系施工全过程桩身弯矩演化与分析

在基坑支护设计中,现有的计算方法很难真实地反映桩撑支护体系在实际开挖和主体结构施工过程中排桩内力的分布与演化规律。因此,依托郑州市轨道交通1号线二期河工大地铁车站实例基坑工程,通过实测基坑开挖和主体结构施工过程排桩钢筋应力,反算得到各个工况下的桩身弯矩。分析桩撑支护体系中排桩在施工全工程中弯矩的分布和演化规律,发现桩身弯矩在主体结构施工和支撑拆除阶段会发生重新分布。将支护排桩弯矩实测值与计算值进行对比,发现实测值略小于增量法计算结果,而经典法结果相差较大,说明对于桩撑支护体系增量法计算结果更为经济合理。     

高架桥侧移桩柱承载能力计算分析

以青芝寺高架桥为例,详细地介绍了高架桥侧移桩柱承载力计算分析过程,以了解结构现在状态下的内力分布情况,并通过桩柱在发生侧向位移后的计算结果得出其极限承载能力不能满足规范要求的结论。     

托梁截柱在框架结构中的安全性分析

本文以广州某酒店托梁截柱工程实例为背景,通过计算托梁截柱结构内力变化并结合本加固改造工程的特点,利用PKPM建立模型,分析验算了截柱前和截柱后的内力变化,通过增大截面-外粘钢板组合加固法的ABAQUS有限元分析并对本工程全过程监测数据整理分析,证明结构是否满足大空间使用功能的要求,保证加固构件内力计算的可靠性。     

洞桩法暗挖地铁车站结构计算方法研究

目前洞桩法已成为北京地铁暗挖车站工程的主流工法,在地铁在建线路中大量应用。然而,在洞桩法地铁车站设计过程中,计算方法及理论并不统一,导致设计参数差别较大和不必要的工程浪费,依托北京地铁8号线王府井站,根据洞桩法地铁车站结构分阶段受力特征,提出了洞桩法地铁车站的适应性结构内力计算方法--荷载结构模型-增量法,不仅提高了洞桩法结构内力分析计算的合理性,并且首次提出了洞桩法地铁车站桩下条基抗侧移稳定性的计算方法,解决了洞桩法地铁车站结构设计过程中的关键技术问题。     

基于Mindlin解的转炉桩筏基础设计

以某炼钢厂房的桩筏基础设计为工程背景,采用Mindlin和Boussinesq弹性理论计算桩土刚度,Reissner厚板理论分析桩基筏板,并利用该方法对转炉桩基础和厂房柱基础共同组成桩筏体系的总体沉降、差异沉降、桩顶反力、筏板内力等结果进行了计算。此法较现有的桩基设计规范中基于筏板绝对刚性假定的计算方法有一定的优越性。通过分析计算结果总结变化规律,发现荷载密度对此类基础的局部沉降、桩顶反力影响较大。     

炼钢转炉桩筏基础优化设计及分析

以炼钢厂房的转炉桩筏基础设计为工程背景,采用Poulos解分析桩土刚度,厚板理论分析筏板,计算得到桩筏基础的总体沉降、差异沉降、桩顶反力、筏板内力等结果。在准确分析的前提下,对桩数、筏板厚度进行优化,板厚由3 m优化为2.3 m,同时减少6根桩,节省造价18.36%,且优化结果能够满足规范的要求。本工程转炉设备已安全投产,优化设计取得了良好经济效益。     

钢骨V型柱节点有限元分析、计算与构造

V型斜柱转换结构,V型斜柱与斜柱顶水平拉梁交接处的节点受力十分复杂,同时,上部楼层柱底内力通过此节点传递到下部V型斜柱,所以V型斜柱顶节点对整个结构十分关键。普通软件对此节点几乎无法准确分析,本文主要介绍采用ABAQUS有限元软件对V型斜柱顶节点的分析过程和分析结果,并提出计算该节点的受剪承载力公式和节点相关构造措施,供同类型工程参考。     

深水基础锁口钢管桩与混凝土桩组合围堰的设计和思考

深水基础围堰的施工极具危险性.为了保证围堰结构和人员安全,文章以设计赣江特大桥R#35墩基础的锁口钢管桩与混凝土桩组合围堰为工程实例,采用有限元软件Midas Civil建立锁口钢管桩与混凝土桩组合围堰空间有限元模型,采用两种不同的计算方法进行了围堰设计的安全分析.计算结果表明:施工过程中的累积效应对结构内力的影响非常...     

利用树根桩托换房屋基础

树根桩实际上是一种小直径群桩基础,利用它处理既有建筑物基础不均匀沉降问题时,具有重要的应用价值。通过在地基土中设置多根竖直或倾斜、平行或放射状等形式的小直径就地钻孔灌注桩并与原有基础相连,将部分荷载传递到深部土层,从而达到增加地基承载力、控制基础沉降的目的。树根桩因其直径小、往往布置较密形如网状“树根”而得名。树根桩施工简单灵活、占用场地小,施工机具轻便、振动小、易于操作;施工对原有基础损伤小,对地基土的扰动小,不会引起建筑物产生过大的附加沉降;设计时可根据实际情况灵活确定桩径、桩长、桩数和布置…     

长、短桩及长短组合桩加固地基特性分析

 在典型工程的地基加固方案优化设计中,采用有限元分析法,对天然地基上的筏板基础、短桩加固、长短组合桩加固、长桩加固等方案进行系统计算与分析。作用相同荷载时,短桩加固地基的荷载水平–变形曲线接近天然地基,长短组合桩加固地基的荷载水平–沉降曲线接近长桩加固地基。基础中心剖面上土体的沉降分布及5 m深处平面上的沉降分布也是短桩加固地基接近于天然地基,长短组合桩加固地基接近于长桩加固地基。短桩加固地基与天然地基具有相似的塑性开展强度及范围,且集中在上部土层。长短组合桩加固地基则与长桩加固地基相似,塑性点往深部传递到桩端持力层。长短组合桩与长桩加固地基的反力分布及大小接近。     

自平衡测试法桩基静载试验分析

为研究孔灌注桩的承载特性,采用自平衡测试法进行4根试桩静载荷试验,并采用钢筋计测试元件进行了桩身轴向应力测试。基于实测数据,对桩总承载力、桩侧摩阻力、桩端阻力以及承载力性能进行了分析。研究表明,南岸试桩桩侧摩阻力地勘报告值与实测值基本一致,南岸锚定区试桩桩侧摩阻力地勘报告值与实测值存在一定差异。试验研究成果直接用于该工程桩基设计,同时为类似桩基设计施工提供参考。     

用滑动测微计实测桩的荷载传递函数

介绍了桩的荷载传递函数理论及测试方法。并以某试桩为例,用滑动测微计,给出了荷载传递函数详细的测试以及计算过程。     

水泥粉喷桩加固市政污水管道基础的工程应用

水泥粉喷桩作为加固软土地基的一种方法,在房屋基础、公路路基等工程领域已得到广泛应用。结合苏州渭塘镇的工程实例,阐述了水泥粉喷桩加固污水管道淤泥质亚粘土基础的设计与施工。实践表明,该技术能有效地加固管道的软土基础,但对于沟槽形成过程中的土体加固,还有待实际应用过程的不断完善。     

补桩加固基础的沉降控制设计

根据桩基沉降的机理 ,阐述了含有不同桩型的群桩基础沉降量计算方法。针对某一补桩加固工程的特点 ,按沉降控制设计理论和本文论述的沉降计算方法 ,设计了一个较优的补桩加固方案 ,将补桩数由常规设计的 434根降低为 2 36根 ,从而节省了大量的加固费用。     

预制桩挤土对建筑物的安全性评价

在预制桩施工过程中,通过在已建建构筑物的周边布置位移与孔压监测点,监测深层土体水平位移与孔压变化,可了解建筑物下的基桩内力与变形受挤土的影响,并对其安全性作出评价。     

渗流对抗滑桩加固滑坡后的影响效果评价

对抗滑桩布设于滑坡体后,导致滑坡体有效渗流断面下降和地下水位抬高,从而造成滑体重度增加,滑带综合黏聚力和摩擦角下降,致使滑坡治理后的稳定性难以达到预期设计效果等方面问题进行研究。运用体积平均法、自洽法和Hashin-Strikman法,对采用抗滑桩治理后滑坡的加固效果进行探讨,提出较为可行的抗滑桩加固效果评价方法。最后,对某县滑坡采用抗滑桩治理后的稳定性进行分析,对治理效果进行评价。     

“树根桩+化学灌浆”技术在边坡加固中的数值分析

“树根桩+化学灌浆”加固边坡是树根桩与化学灌浆两种边坡加固技术的有机结合。树根桩对边坡土体产生抗滑和锚固作用,而化学灌浆能有效地提高边坡土体的抗剪强度。传统极限平衡方法分析“树根桩+化学灌浆”加固边坡的稳定性,因存在诸多假设,评价结果准确性不高。根据“树根桩+化学灌浆”加固边坡的工作机理,在现场测试浆土复合体抗剪强度的基础上,采用有限元强度折减法对“树根桩+化学灌浆”新技术加固边坡的效果进行模拟,结果表明:采用有限元强度折减法,能有效计算出“树根桩+化学灌浆”加固边坡的安全系数和极限状态滑动面,而且从计算出的安全系数和现场情况还表明,“树根桩+化学灌浆”技术可以运用于复杂边坡的加固和修复。