小型发动机功率油耗测试系统的研究与开发

本文介绍了小型发动机功率油耗测试系统研究与开发的主要内容，包括测试系统的软硬件设计，电源电路和信号调节电路的制作，以及系统的调试等。该系统提高了功率油耗测试系统的同步性，并具有体积小，操作简便，便于实时现场测量的特点，在实际应用中具有一定的参考价值。     

小型发动机功率油耗测试系统的研究与开发

本文介绍了小型发动机功率油耗测试系统研究与开发的主要内容,包括测试系统的软硬件设计,电源电路和信号调节电路的制作,以及系统的调试等.该系统提高了功率油耗测试系统的同步性,并具有体积小,操作简便,便于实时现场测量的特点,在实际应用中具有一定的参考价值.     

基于模糊PID的电喷天然气发动机空燃比控制策略研究

基于模糊PID对一台增压中冷天然气发动机进行空燃比闭环控制,对模糊控制器的隶属度函数及模糊控制规则等技术因素作了深入研究。采用自行开发的基于MC9S12DG128单片机的发动机电控系统,在NQ150N型天然气发动机上验证了控制策略的效果,其过量空气系数在暖机过程能稳定在0.99～1.01之间;在不同节气门位置过量空气系数均可以稳定在1.00±0.01,且抗扰动性强;在不同节气门位置及不同节气门变化量的瞬态工况,过量空气系数均能在1.8s内回到1附近。     

MC9S12DP256单片机在转子发动机电控系统中的应用

本文介绍了MC9S12DP256单片机的基本特性及其在转子发动机电控系统中的应用。以及如何实现电控系统对发动机的控制。     

环境参数对柴油机工况稳定性影响的敏感度分析

柴油机运行工况的稳定性直接影响到试验数据的有效性,重点针对环境参数对整机主要性能指标影响规律进行了计算,结合试验验证完成了敏感度分析,其结论对评判柴油机台架试验数据的有效性有着积极意义。     

便携式发动机快速测试仪的研制

介绍了一种基于微控制器AduC812开发的便携式发动机快速测试仪，实现了发动机启动系统、供油系统、充电系统和动力性能的不解体快速测试和诊断。给出了仪器的基本测试大批量及其软硬件设计。     

一种确定内燃机的总转动惯量的试验方法

提出一种快速、简便地确定内燃机转动惯量的方法－瞬时转速,阐述了它的原理并给了了应用实例。从理论上与实际应用上证明了此方法的可行性。计算结果表明,用此方法得出的转动惯量与几何计算值具有很好的一致性。     

分级模块结构的内燃机自动测控系统研究

本针对内燃机测试项目繁多，技术复杂的特点，提出内燃机机测控系统的分级模块结构设计方法。这种结构方法可缩短系统的开发周期，降低成本，提高系统的整机性能，是内燃机测量领域微机应用的发展方向。     

用于内燃机振动诊断的一种特征参数选取方法

针对内燃机振动诊断提出了一种新的特征参数选取方法,计算每个特征参数对各类工况的类识别率,选取对各类工况类识别率最高的前2个特征参数形成联合诊断向量.针对内燃机气门机构间隙异常故障的诊断问题,对缸盖振动信号的常用幅值域特征参数进行了选取,并采用人工神经网络模型进行了验证.结果表明:使用基于类识别率的特征参数选取方法将特征维数缩减一半时,诊断准确率的下降小于1%.     

基于LabVIEW的内燃机空气滤清器试验系统的研究

本文对虚拟仪器技术和内燃机空气滤清器试验系统进行了简介,利用功能强大的虚拟仪器设计平台LabVIEW,在windows2000系统上对内燃机空气滤清器自动检控系统的软硬件进行了初步设计。     

基于LabVIEW的内燃机空气滤清器试验系统的研究

本文对虚拟仪器技术和内燃机空气滤清器试验系统进行了简介,利用功能强大的虚拟仪器设计平台LabVIEW,在windows2000系统上对内燃机空气滤清器自动检控系统的软硬件进行了初步设计。     

曲轴减振器特性参数检测系统开发研究

本文开发出一套曲轴减振器特性参数的计算机检测分析系统。该系统通过激振器激励减振器扭振并自动采集成振器的响应，根据频响曲线计算得出减振器的特性参数。对比试验结果表明，该系统能准确测定减振器的振动特性参数。并对测试系统的杭干扰进行了详细分析。