基于PLAXIS的深基坑支护设计的数值模拟

深基坑开挖和支护是岩土工程领域研究的热点和难点,如何通过有效控制其变形使基坑工程安全又经济,是人们不断探索的课题.以苏州地铁2号线某实际深基坑工程为研究对象,运用有限元分析软件PLAXIS对基坑开挖、支护全过程进行了数值模拟,分析了基坑开挖深度、支护结构刚度、支撑刚度、土体参数等设计、施工和自然环境因素对支护结构变形的影响,并给出一些控制基坑变形的方法与建议,为深基坑工程的设计和施工提供了参考.     

某扩建工程深基坑支护设计与监测

南京某扩建工程深基坑面积虽小,但基坑平面形状不规则、开挖深度较深,达10.5m,且场地土质差,地下水丰富。基坑两边与原地下室相连,另两边紧贴马路,且西侧距南京地铁一号线新模范马路站较近,周边环境复杂,对变形控制要求高,基坑支护设计与施工难度大。     

基于FLAC3D的深基坑桩锚支护参数优化分析

以沈阳恒隆广场桩锚支护深基坑工程为研究对象,借助FLAC3D数值分析软件对影响基坑开挖的桩锚支护参数进行了数值模拟分析研究。得出桩锚支护参数对基坑变形的影响规律和优化值,并对重要参数进行了讨论。分析结果表明,锚杆预应力和锚固长度参数对基坑变形影响显著。     

深基坑双排桩支护数值模拟研究

利用三维有限元软件,对采用双排桩支护的某基坑工程进行了数值模拟,分析了双排桩排距的变化、桩径的变化对支护体系水平位移、弯矩等的影响,通过对不同支护条件下的双排桩支护体系的分析,得到了相应的结论,指出桩径在800 mm~1 000 mm,排距在2.4 m~3.0 m较为合适。     

基于FLAC~(3D)的既有建筑物旁深基坑开挖支护分析

运用FLAC3D软件对建筑物旁的深基坑开挖支护进行模拟,土体采用Mohr-Coulomb模型、支护结构采用桩单元和锚索单元。通过计算表明,预应力锚索加超前桩的支护结构减小了基坑周围土体的位移量、减小了邻近建筑物地基两侧的变形差、对基坑开挖后土体的水平应力加固影响较为明显。     

基于PLAXIS的某深基坑开挖与土钉支护设计数值模拟

以霍州市某基坑工程为例,运用PLAXIS软件对深基坑开挖与土钉支护设计进行了数值模拟计算,得到了土钉支护条件下基坑变形特征和开挖过程的安全性系数,对类似工程设计和信息化施工的实施有一定的参考价值。     

基于PLAXIS 2D的枣阳某深基坑支护工程数值分析

城市建设中的基础工程施工需要面对周边建筑多、风险大等问题,对深基坑工程提出了更高的要求。论文利用PLAXIS2D有限元软件对枣阳市某地下停车场基坑进行了数值模拟分析,结果与传统基坑支护计算结果吻合,并采用PLAXIS 2D模拟深基坑支护具有的可靠度,可为类似工程及场区提供理论参考和设计依据。     

基于FLAC2D的深基坑支护设计数值分析

在某深基坑的支护设计中,采用卸荷平台及锚杆加土钉的混合支护方法对该基坑进行了成功的支护;并通过利用FLAC2D程序对其支护设计的合理性、可靠性和具体的支护效果进行数值计算模拟验证分析,得出了该方法在深基坑支护设计应用中具有实用性、可靠性和经济性的价值,值得实际设计应用和借鉴.     

南海广场深基坑支护设计及监测分析

南海广场二期基坑支护工程周边环境相对复杂,依据地质条件采用搅拌桩(旋喷桩)+旋挖桩(冲孔桩)+内支撑+预应力锚索的综合支护方案。在施工过程中监测了地表和地层深层土体的水平位移、支撑轴力、预应力锚索内力。监测数据表明,该综合支护方案既能有效地控制基坑周围土体的变形,又能使施工空间得到充分利用,从而加快施工工期,确保了项目的顺利实施。     

基于PLAXIS的某深基坑桩锚支护结构的数值分析

运用Plaxis有限元软件对某深基坑桩锚支护结构进行了开挖过程的模拟,并对围护桩水平位移及锚索内力的计算值与实测值进行比较分析。结果表明:支护结构的位移及内力都处于可控状态,桩锚支护结构用于宽大深基坑是可行的;围护桩水平位移计算值与实测值的变形曲线基本一致,锚索内力的变化趋势基本相同,通过Plaxis进行的基坑开挖模拟计算是可行的。     

石家庄裕园大厦深基坑支护工程三维数值分析

结合深基坑土钉墙支护工程实例,应用国际通用的有限差分分析软件—FLAC3D程序,分析了基坑分步开挖与支护的受力、变形模式,模拟了土-土钉-面层协调作用的支护效果。数值模拟结果表明,随着基坑开挖深度的增加和支护体系的不断实施,支护体受力也逐渐下移,基坑开挖结束后受力主要集中在沿基坑深度的中间部位,同时土钉受力均以轴向拉力为主且远小于其抗拉屈服强度,说明支护设计是偏于保守的。将模拟结果与支护实测数据对比,二者基本吻合,说明合理运用数值分析方法可为工程优化设计提供科学依据。     

基于PLAXIS3D的地基基础-上部结构共同作用分析

以某多层框架结构为工程背景,通过PLAXIS 3D有限元程序构建包含上部结构与地基基础的三维数值模型,借助程序内嵌的弹塑性分析功能;首先,采用SAP2000建立结构有限元模型,在PLAXIS 3D中采用与其相同的底部约束条件,对比仅考虑自重作用时两模型中结构内力的差异,验证PLAXIS 3D进行框架结构内力分析的计算精度;然后,分别考虑小震与大震两种工况,采用拟静力方法,对结构施加水平地震力,研究土-结构共同作用下结构内力与不考虑共同作用时结构内力的差异性;最后,除PLAXIS3D整体模型之外,考虑将上部结构简化为均布荷载,分析两种情况下基础沉降的差异性。结果表明,建立土体与结构的整体三维模型可以直接考虑地基基础与上部结构的刚度协调,从而获得更加符合实际的结构内力和基础变形。     

某深基坑开挖的三维有限元模拟与分析

对上海市轨道交通6号线Ⅶ标车站基坑工程进行了三维有限元分析与模拟。根据工程实际建立计算模型,并把计算结果和实测数据进行比较,证实了考虑围护结构和土体共同作用的有限元分析是合理的。具体分析了影响墙体和土体变形的因素,计算结果表明,围护结构的刚度、土体的参数对墙体水平变形有很大影响,温差较大时在围护结构上产生的附加变形和支撑次应力不容忽视。     

深基坑管桩支护的影响效果分析

深基坑工程是一个非常复杂的岩土工程问题,涉及到土层性质、支护结构、地下水及周边环境等,深基坑支护方案选择的合理性直接影响支护结构的安全性、经济性、工期等。在深基坑支护设计中,应结合场地情况及周边环境特点,创新性的选择支护型式,既能解决实际工程问题又各方面的比较都较优。现以某深基坑支护设计方案进行论述,通过设计计算、施工、变形监测及经济等方面进行比较分析,多指标下考察分析采用灌注桩及管桩支护的综合效益,对后续类似工程会起到积极的指导和借鉴意义。     

深基坑支护施工实例

本工程基坑深，支护面大，地质与周围环境复杂，地下水与流沙涌大，施工工艺复杂，风险高。采用喷锚支护与钢管桩护壁、高压摆喷灌浆帷幕隔水与深井降水、钢筒护壁挖桩孔等综合工艺技术，圆满完成了地基与基础施工。     

软土地区深基坑支护设计探讨

1 引言 随着城市现代化建设的不断发展,各类地下工程越来越多,诸如地铁车站和区间隧道、越江隧道、地下车库、地下商场、地下街道、地下仓库、地下民防工事等,国外著名的地下工程有法国巴黎的中央商场,美国明尼苏达大学土木与采矿工程系的办公大楼和实验室,日本东京八重洲的地下街等.这些工程的共同特点是都需要进行大规模的开挖,这就牵涉到大量的深基坑工程问题.建设高层建筑,必然会遇到建筑安全的问题,而其中,地基结构的稳定状况是影响建筑安全的基础问题,这个问题在我国软土地区变得更加重要,同时也非常棘手.     

深基坑开挖支护施工与数值分析

依据监测深基坑支护结构的建筑物沉降、水平位移、支撑轴力等,对开挖支护施工安全性进行了有限元分析,探讨了结构整体及细部的最大位移及弯矩等形变性质.将支护方案进行比选,建立了有限元三维模型,对深基坑的开挖过程做了进一步的施工三维模拟.结果表明,该深基坑支护体系的基坑形变控制实施方案可行,安全施工得到了保障.     

SMW工法在深基坑支护中的应用分析

SMW工法是从日本引进的新型施工工艺,具有地层适用性强、成本低、施工周期短、环境污染小、挡水性强等优点.该文首先对SMW工法的设计要点进行了较详细的介绍,然后在此基础上,对SMW工法在深基坑工程中的应用经验作了重点介绍.     

深基坑开挖与支护数值模拟分析

以北京某地铁深基坑工程为研究对象,介绍了该工程场区的地质条件、支护形式及施工工序;运用FLAC3D有限差分软件对基坑开挖与支护全程进行数值模拟,分析了随着钢支撑的施加,围护桩体及基坑周围土体变形的发育规律。