共查询到20条相似文献,搜索用时 78 毫秒
1.
郭林山 《柴油机设计与制造》2003,(3):15-17
<正> YZ4102QF柴油机是扬州柴油机有限责任公司的主要产品,102系列在市场上占有率达30%。随着国家新排放法规(欧I)的实施,102系列柴油机尽快达到国家排放法规的要求日益迫切。在此情况下,我们对YZ4102QF柴油机进行改进设计,力争在不需要太大资金投入的情况下,能够满足国家排放法规,实现批量生产的要求。1 YZ4102QF柴油机技术参数及排放状况 相似文献
2.
增压柴油机燃用天然气合成油排放特性的研究 总被引:7,自引:0,他引:7
对增压中冷柴油机燃用纯天然气合成油(Gas-to-Liquids,GTL)、柴油/GTL混合燃料的排放进行了外特性、负荷特性和欧洲ECE R49十三工况法的试验研究,并与柴油的排放进行了对比。研究表明:燃用GTL在所有工况下都能够有效降低NOx、烟度和PM,且掺混比例愈大,效果愈明显,CO和HC也有一定的改善;在ECE R49十三工况下纯GTL的NOx和PM排放分别降低了23.7%和27.6%,CO和HC分别降低了16.6%和12.9%;发动机工况对增压柴油机燃用所有燃料的排放有较大影响。结果表明GTL是柴油机有潜力的低排放代用燃料。 相似文献
3.
YC4112ZLQ柴油机电控EGR系统的研究 总被引:6,自引:0,他引:6
为了降低柴油机的氮氧化物排放,对YC4112ZLQ增压中冷柴油机进行了电控废气再循环(EGR)技术的研究。试验研究了不同EGR率对发动机各个工况下性能和排放的影响规律,据此针对欧洲Ⅱ号标准优选出了各个工况下的最佳EGR率,并对最佳EGR率下的控制参数进行了电控标定。利用标定结果,设计了一套电子控制系统,用于该柴油机的实际运行。试验结果表明,与原机相比,加入EGR以后,在微粒排放略有增加的情况下,NOx排放下降12.9%,使13工况排放全面达到欧洲Ⅱ号标准的要求。 相似文献
4.
柴油机燃用生物柴油的排放特性研究 总被引:73,自引:3,他引:73
生物柴油是由植物或动物脂肪通过酯化反应而得到。由于生物柴油无毒,可生物降解和再生,因此受到越来越多的关注。许多研究表明生物柴油的性质和普通柴油非常相似,因此它能直接被用到发动机上而不需要改动发动机的结构。作者对柴油机燃用以豆油和乙醇生产的生物柴油和普通O^x柴油时的排放污染物进行了对比和分析。结果表明:相对于普通O^x柴油,在纯生物柴油的污染物排放中,除NOx排放基本不变外,CO、HC和碳烟等有害物质的排放大大降低(分别降低了29.08%、24.98%和43.1%)。生物柴油与柴油掺混燃烧时,排放降低的效果与生物柴油在柴油中的混合比例成正比。 相似文献
5.
TY1100柴油机燃用天然气的排放特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对单缸柴油机的试验研究,分析了柴油机燃用天然气和纯柴油时的排放情况,对两组数据做了比较,并对柴油机电控喷射天然气技术作了介绍. 相似文献
6.
7.
连杆轴承和主轴承是发动机的关键零件之一,发动机强化度越高,对轴承的要求也越高。传统的轴承上、下两片的壁厚是相等的,本文介绍了上、下两片壁厚不相等的轴承的优点及其设计和应用实践,说明它是提高发动机轴承工作可靠性的简单而有效的途径。 相似文献
8.
共轨柴油机燃用天然气合成油的性能与排放特性 总被引:3,自引:0,他引:3
对某共轨柴油机燃用天然气合成油(gas-to-liquids,GTL柴油)和国-Ⅲ柴油进行了动力性、燃油经济性和排放特性研究.结果表明:与国-Ⅲ柴油相比,共轨柴油机燃用GTL柴油时的动力性与国-Ⅲ柴油相当,燃油消耗率降低约4%,GTL 柴油的 HC、CO、Nox、PM 排放分别降低17%、8%、3%、40%,烟度排放降低35%.GTL 柴油明显改善柴油机HC和烟度排放,并能同时降低柴油机Nox和 PM 排放,是一种潜力巨大的低排放柴油清洁代用燃料. 相似文献
9.
在高原环境(81kPa)下,对4100QBZL型柴油机燃用不同配比生物柴油混合燃料后的排放特性进行了实验研究。实验结果表明:与燃用柴油相比,各工况下,HC、CO和碳烟的排放均有不同程度的降低(分别平均下降4.5%~38.4%、15.4%~43.9%和12.5%~65.5%),高负荷低转速工况下效果尤为明显;NOx的排放也得到明显改善,只有纯生物柴油的NO。排放较柴油上升了0%~2.1%,其他指标均下降(平均下降4.4%~4.9%)。综合考虑,燃用掺混比为30%以内的生物柴油混合燃料,能同时有效地降低HC、CO、NOx和碳烟的排放。 相似文献
10.
在DL190-12单缸柴油机上进行了燃用生物柴油与纯柴油的经济性与排放特性对比试验研究。试验结果表明:柴油机燃用生物柴油时,有效燃油消耗率升高约11%~15%,当量燃油消耗率中小负荷时略高于纯柴油水平,大负荷时趋近于纯柴油水平;NOx排放量在中小负荷时趋于纯柴油水平,而大负荷时的排放量较纯柴油升高约14%~20%;CO排放量低于纯柴油水平,最高下降幅度约为11%;THC排放量低于纯柴油水平,下降幅度约18%~47%,燃用生物柴油的炭烟排放较纯柴油大幅度下降,最高下降幅度约50%。 相似文献
11.
介绍了玉柴YC6108ZQ柴油机的主要特点。重点分析了为提高功率、降低排放所采用的涡轮增压和燃烧技术以及为保证柴油机可靠性所采取的主要措施。 相似文献
12.
13.
作者介绍了YC6105QC型车用柴油机的性能,燃烧过程参数,进气量,燃油喷雾特性及噪声排放的试验结果。 相似文献
14.
针对增压直喷柴油机开展全面净化的研究,设计了一套废气再循环(EGR)结合机外废气净化(EGC)系统,该系统能在柴油机较宽转速和负荷范围内有效净化废气排放。根据试验结果得出EGR结合EGC技术在降低柴油机的废气排放方面具有很大突破。 相似文献
15.
16.
17.
18.
19.
柴油机有害排放物控制技术的新发展 总被引:22,自引:2,他引:22
回顾了近几年来柴油机有害排放控制技术的发展状况,认为要满足未来越来越严格的排放法规,要采取全面的,系统的措施,即通过采取以改进柴油机设计的机内净化措施、燃料的改质和排气净化后处理相结合的综合措施,此外,还对柴油机有害排放控制技术今后的发展进行了预测。 相似文献
20.
降低YC6108Q柴油机排气烟度的试验研究与改进探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
排放作为发动机的重要质量指标,正越来越受到重视。本文介绍了影响柴油机排放烟度的主要因素的结果,并进行了分析总结。 相似文献