可复位车偏心夹具

在加工如图1所示的偏心轴时,因其偏心距公差要求较严,φ40mm与φ20mm两个外圆需在一次     

车偏心专用夹具

我厂在CT6140车床上设计制造了气动夹紧的车偏心夹具,使用效果较好,班产量比厚来提高2/3,工件如图1所示。使用时首先将偏心外套1(图2)用螺栓固定在车床主轴法兰盘7上。然后套入内锥套3及三槽锥度胀套5,并与气缸连杆8连接。拧紧固套螺栓2和固套上的螺钉(B向图),使     

车偏心轴夹具

加工偏心轴,常规方法是在主回转轴线上和偏心轴线上的各表面都用双中心孔定位。少齿差减速器上的双偏心轴,见图 1,两段 25± 0.07与 20± 0.02偏心距 e均为 2.4mm,允许误差 0.05mm,双偏心相位差 180°,允许误差± 5′,偏心轴的偏心距过小,端面孔的尺寸很难保证,使用偏心轴套又很不方便,所以我们设计了加工双偏心轴的夹具,在一次安装中加工两段 25± 0.07及 1.3槽至尺寸,已取得良好的技术效果,现介绍如下： [1]夹具结构 　　此夹具安装在车床车头上,主要组成零件由定位套 1、 6、 7;螺钉 2、 8、 18;垫圈 3;底板 4;…     

一种万能车偏心夹具

在我厂新近研究的产品中,有一种双偏心零件,见图示1.偏心距的误差为 E±0.006mm,对于轴心线的不对称度不大于0.01mm.虽然目前加工偏心件的方法较多,但对于偏心距 E 变化较为频繁,且精度要求较高的双偏心或多偏心零件的加工,则存在着许多不便。因此,我们在实践中,设计使用了一种万能可调偏心夹具,可显著减小调整工作量,解决了具有不同偏心距的偏心零件的加工,提高了生产率,保证偏心件的车削精度。其结构如图2所示,它可用于偏心工件的车削、磨削或检验。这种夹具的主要特点是:它的偏心值可以从零一直调整到夹具设计所允许的最大值。因此,它可以用于夹持偏心距不同的工件,同时,它还可以加工两个或多个偏心方向不同的双偏心或多偏心零     

可复位车偏心轴夹具

阐述了偏心轴的加工要点,并对传统偏心轴加工工艺的改进进行了分析,从而提高了产品的质量和生产效率.     

可调偏心的车床夹具

太原读者李岷来信希望本刊介绍有关车偏心零件的夹真及工艺车削偏心零件需计算偏心调整量，再调整机床，较麻烦。本文介绍一种可调偏量的夹具，根据零件的偏心量调整此突具，即可车偏心轴或偏心孔。一、设计原理图1中，定位偏心法兰1与转动法兰3上各有相同偏心距为E的孔，件1与件3由转轴2组装在一起，当转动法兰8时，心轴4（或装有三爪卡盘）上的工件可获得0～2E范围内的任意偏心值e。其几何关系如图2所示。图中O1为机床的回转中心，O2为法兰的回转中心；O3为工件轴心。由此可知，对应于偏心距e＝1、7、3…2E的转动角度为a1、a2、a3…180…     

可调整偏心夹具的设计

该夹具由过渡盘、对称度调整盘、偏心调整盘及芯棒等主要部件组成,调整方便．适用多品种生产。文中介绍了调整方法。附图4幅。     

一种偏心零件车削夹具设计

针对偏心零件加工装夹麻烦,不易找正,容易产生误差,不适合批量生产的特点,本文设计了一种偏心零件车削夹具,具有投资小、适宜车床加工的特点。     

轴类大偏心零件精密圆弧的高效车削夹具

对于偏心较小的圆的车削,我们常采用三爪卡盘加垫块或四爪卡盘等方式加以解决,但对于大偏心精密圆弧而言,采用上述方式,几乎是无法实现的。我厂车轮生产设备 100T压力机上的主键体 (图 1)就是其中的一例。 　　该零件过去常因制造困难,精度很难保证,为此,我们经过多年的逐步改进,取得了显著效果。 [1] 夹具结构设计与特点 　　根据工件的结构特点和精度要求,我们在编制工艺时,将 R75 偏心圆弧及 2－ R6过渡圆弧的加工置于最后一道工序,利用如图 2所示的夹具进行车削。工作时,用顶尖顶住芯轴 1中心孔,卡盘夹紧芯轴 1的左端 …     

介绍一种加工偏心轴用新夹具

针对单个偏心轴工件加工效率低、合格率低、加工难度大的现状，介绍了一种加工偏心轴的新型夹具，可以实现偏心轴的成批生产，产品合格率高，加工效率高。     

车床加工螺纹用夹具

在普通车床上加工短螺纹,一般均采用扳牙或丝锥(手持或固定),螺纹刀具切入的时机及切入力的大小较难掌握,同时加工螺纹的长度也无法控制,不仅加工精度低、生产效率低,而且劳动强度大、废品率高。为此,我们设计了一种加工螺纹的专用夹具,情况得到了显著改善。　　(1)结构原理如附图所示,夹具由可换夹头1、固定螺钉2、套筒轴3、标尺4、手柄5、弹簧6和套筒7构成。可换夹头1如图安装上扳牙,可用来套螺纹;如果改用安全丝锥夹头,就可攻螺纹。套筒轴和套筒是间隙配合。操作时,先将本夹具插入尾座,使刀具接近待加工的工件。固定尾座,…     

两端同偏心零件车削工艺及夹具设计

对两端同偏心零件的车削工艺方案进行了分析,介绍了该车削夹具设计与制造要点,经工艺实践验证;该夹具完全满足零件生产工艺要求,生产效率提高1倍以上,可推广应用于同类零件的车削加工中.     

弯板状零件孔加工车削夹具

如图1所示振动压路机上的弯板零件，其Ф30孔和Ф35锥孔的形位精度和粗糙度要求较高，采用划线钻孔的方式不能满足加工要求，特别是锥孔采用钻削的方式很难加工。通过我们分析论证，只要解决好零件装夹问题，上述两孔可以在车床上加工完成，但需要设计专用夹具解决该零件的装夹。     

车用卡具简介

我们在车制镁还原罐φ325／φ265×2420端面30°焊接V型坡回时,原采用一端三爪夹紧,用中心架进行加工。但是由于该工件外表面粗糙,外圆跳动严重,不能取得很好的加工效果。后又试图在另一端加堵头,用顶尖顶紧加工,但由于诸头拆装极不方便,加工效率很低。最后经我们采用如图简单而实用的卡具,加工镁还原罐20O0余支。取得了很好的效果。1结构特点及工作原理卡具的特点是结构简单、省钱、实用和拆装方便。该卡具在使用时,只需旋紧锁紧螺母2,使项紧爪3向前移动,从而使支承爪5也向右沿导轨4移动,这样三个支承爪就沿径向张开,同时工…     

快速自紧鸡心夹具

鸡心夹具在车床与磨床上普遍使用。过去我们的操作通常采用螺钉直接顶紧工件 ,这样既费力又不方便 ,尤其是批量生产时 ,更显繁琐。为此 ,我们对原有鸡心夹具做了改进（如附图所示） ,具体操作时先将拨杆顺时针转动 ,把轴套入夹具内 ,用机床顶尖顶紧工件 ,这样机床开动时 ,拨杆就会逆时针拨动杠杆 ,通过支点销子作用于工件 ,使工件逆时针转动。显而易见 ,切削力越大 ,工件就夹得越紧 ,这样 ,就保证了工件夹持的安全可靠性。注意事项 :①拨杆到销子间的距离应大于销子到工件的距离。②杠杆与工件接触端的斜度不应太大。实践证明采用这种方法具…     

带偏心轮压边装置的冲压模

利用冲压模具上的偏心轮压边装置对深拉延件进行压边。冲压设备为单动冲床。拉深时,通过楔杆驱动偏心轮压边,从而得到不随压机行程变化的压边力。介绍了带偏心轮压边装置的冲压模的结构和工件原理。     

磨桃形样板外形胎的设计

桃形样板加工难度大,成品率低,一直是磨削加工方面的难题。文中采用磨桃形样板外形胎的设计解决了这一难题,使其能顺利加工出来,降低了废品率,加快了加工速度。