漏失井尾管固井

在尾管固井中常发生井漏,固井一次成功关键在于正确应用正反注水泥技术。本文对注水泥方式的选择、水泥量确定、水泥浆要求、注水泥作业过程以及施工中的注意事项进行了介绍。     

顺南区块系列特制固井工具的研制与应用

顺南区块超深、超高温、高压、含酸性气体等极端井下条件给固井工具带来严峻挑战,开展适应顺南区块需求的固井工具的技术研究具有重要意义。通过分析顺南区块固井技术难点及常规固井工具的不足,针对性的开发了系列特制固井工具:内嵌式尾管悬挂器、新型分级注水泥器、封隔式尾管回接工具和配套的高性能工具附件,分析了这些固井工具及附件的结构特点和技术优势。系列特制固井工具在顺南区块7口井均获得成功应用,解决了固井技术难题,显示其良好的推广应用前景。     

旋转尾管固井工艺技术现状

旋转尾管能解决斜井和水平井尾管难下到位的问题。活动套管固井以提高固井质量的观点,已形成了普遍的共识,对于套管直接到井1：3的井比较容易实现,但对于尾管而言,悬挂器坐挂后就不能转动,但使用可旋转尾管悬挂器就能解决这一问题。文章介绍了旋转尾管固井技术的发展、旋转尾管固井技术的优点和所需条件及其操作特点。     

国内尾管固井完井技术现状

介绍了小井眼固井、尾管先期防砂完井、尾管回接固井、旋转尾管固井、膨胀套管完井和尾管钻井等6种新兴的尾管技术.分析了特殊卡瓦式悬挂器、尾管回接装置和膨胀式悬挂器等3大类尾管完井工具研究现状.建议在尾管完井中采用特殊尾管和新兴的完井方式,并采用多手段提高尾管固井质量.指出尾管悬挂器应向多功能化、简单化和可靠性方向发展.     

深井超深井尾管固井悬挂技术研究

综合分析了深井、超深井以及复杂井眼条件下尾管悬挂固井引发的各种问题和尾管固井失败的原因，研究了现有尾管悬挂器在施工时过流断面大小及悬挂可靠性等问题。提出悬挂接头尾管固井工艺。悬挂接头过流断面可增加30％～43．2％，悬挂能力明显提高，坐挂可靠性增强，可大大提高固井施工成功率。     

大陆架尾管悬挂器、浮箍和浮鞋创国内下深纪录

在中国石化重点科探井、亚洲第一垂直深井——塔深1井五开固井中，大陆架公司为该井专门设计制造的SSX-A型双锥双液缸尾管悬挂器、浮箍和浮鞋分别在井深6637和8405m应用成功，创造了国内同类固井工具的下深纪录。     

一种新型固井工具——可控尾管悬挂器

为解决深井、超深井、定向斜井、水平井尾管悬挂固井中,尾管悬挂器在入井中途开泵循环易发生提前悬挂失效,碰压器处于井底大斜度井段使球与球座难以密封所导致的延后悬挂失效,浮箍被过流浆体杂物阻卡时所导致的回流控制失效等技术难题,研制了一种能解决以上问题的新型工具。该工具设置了悬挂、碰压和回流综合控制系统,即控制了液缸与套管内连通的压力通道,将碰压器改设于尾管柱顶部,设计了复合胶塞自锁机构。该工具使用方便、节约成本,解决了悬挂、碰压和回流控制失效的技术难题。     

固井工具自动试压系统的研制

目前国内各油田固井工具试压采用固井水泥车及其连接管汇构成的简易试压系统进行,这种试压方式无安全防护设施,试压过程存在较大的安全隐患,试压数据难以采集和记录。为此,研制了固井工具自动试压系统。固井工具自动试压系统能够检测和试验固井工具的密封性能和抗压强度是否达到固井施工的要求,有效地改善了国内各油田固井工具试压系统简陋不安全的状况。系统通过远程监控和计算机控制,实现固井工具试压,数据采集与修正。经过现场运用证明,该系统是安全高效的先进检测装置。     

中原油田侧钻小井眼固井技术

分析了中原油田开窗侧钻小井眼固技术的难点,并针对性地提出了解决小井眼固井的技术措施。通过1999年以来17口井的固进实际应用,取得固井一次成功率、电测一次成功率和固井质量合格率100%的效果。为小井眼固井探索了一条新路。     

尾管固井技术在侧T472井的应用

侧T472井是河南油田双河区块上的第一口侧钻井，通过对影响侧T472井小井眼固井质量原因分析，采用了合理水泥浆体系、性能优越的尾管悬挂器和科学的固井技术措施，较好地解决了影响固井质量的难题，确保了固井质量的合格。     

新型筛管顶部注水泥工艺及配套装置分析

针对传统筛管顶部注水泥工艺中,管内液柱振动易导致分级箍提前开孔,管外封隔器提前涨封等问题。提出新型筛管顶部注水泥工艺方案,研制2套独立的配套装置。该装置集管外封隔器、分级注水泥器、平衡阀、球座为一体,用球座和平衡阀替代常规管柱中的盲板结构,改变传统管柱结构中的“死腔”形式。新型结构在下套管过程中不产生水击压力。如果发生管柱遇阻情况,通过开泵循环的方式能帮助套管下放到位,避免了常规工艺中的施工风险,具有良好的应用前景。     

DCX固井模拟冲洗效率评价装置的研制

为了定量分析冲洗液对渗透性地层滤饼的冲洗作用规律,研制了DCX固井模拟冲洗效率评价装置。该装置不仅可以模拟渗透性地层泥饼的形成过程,还可以评价冲洗液在不同工况下对滤饼的冲洗效率。利用该装置测试了2种冲洗液对2种不同性能钻井液在不同条件下形成泥饼的冲洗效率。结果表明:在不同因素影响下,冲洗效率差异很大,相差达到5.56%~7.76%;应根据试验数据进行综合分析评价,优选出最佳的冲洗方案来保证第二界面的清洁。该冲洗评价装置可为分析冲洗液对第二界面的冲洗规律提供新的试验手段,也可为提高第二界面的冲洗效率提供试验数据。      

完善我国陆上固井设备的几点建议

本文介绍了国内陆上固井设备的现状、配套情况及存在问题,指出了国内固井设备与国外先进水平的差距,提出了完善我国陆上固井设备的建议。     

内管注水泥固井工具的研究与分析

内管注水泥技术是针对大尺寸套管和表层套管固井的特点及特殊要求而采用的一种固井技术，具有省时、替量少等特点，在现场得到大量推广应用。内管注水泥器是内管固井技术的关键工具，其性能好坏直接影响到固井质量。对各种内管注水泥固井工具的结构及特点分别进行了分析研究，并就其发展方向提出建议。     

新型液灰双控全自动混浆固井车的研制

目前固井车车台作业普遍采用由车台和底盘共同提供动力,作业成本高,固井车的可靠性严重受底盘故障的牵制,同时错综复杂的低压管汇占据了整车台面空间,不便整车后期维护和作业附件随车运送,而且影响整车美观性。为此,研制了新型液灰双控全自动混浆固井车。该车在车台上配置了小型发动机作为液压站来辅助主发动机给整个车台提供动力,从而实现了车台装备独立作业。同时该车还改进了低压管汇设计,留出了附件的存放空间和后期维护空间。该固井车功率大、泵压高、排量大、性能稳定、安全可靠,能够实现超压保护和智能混浆,能独立适应各种探井、超深井的固井作业,满足现代油田作业需要。     

国内外固井压裂设备现状及对发展我国固井压裂设备的建议

本文介绍了国内外固井、压裂设备的现状,指出高压、大排量和大功率是固井、压裂设备的发展趋势,并提出了对发展我国固井、压裂设备的若干建议。     

对改进国产固井设备及其配套的初步探讨

本文对目前国产固井设备有待改进的问题如主参数设计、柴油机功率选择、主发动机冷启动、柴油机与变速箱的联接、装载车的选择等进行了分析探讨,以350水泥车的结构和性能特点为例说明了改进的可行性,并对配套设备如供水车、下灰车等提出了设计要求。此外,简要地介绍了双机组固井设备两种传动方案的特点。     

某车载固压设备车架结构强度及模态分析

车载固压设备在道路行驶以及工作时主要承受弯曲、扭转、纵向及侧向等类型的载荷,为验证其车架强度及动态特性,对其进行了结构强度和模态分析。首先建立该车架三维模型,然后导入ANSYS中,建立有限元模型;最后对其进行模态分析及4种典型工况(满载弯曲、满载扭转、紧急制动和紧急转弯工况)下的强度分析。研究结果表明:自由模态下车架前12阶固有频率在48 Hz内,车架无共振现象,但约束模态下频率有所增加;车架在紧急转弯工况下应力最大,为213 MPa,低于车架屈服极限,满足车架结构设计要求。研究结果为车架响应分析提供了重要模态参数,为车载固压设备的结构设计提供了参考。     

新型可钻式预应力固井地锚设计与研究

综合海上固井地锚功能需求与现场热采井预应力固井施工需要,设计出适用于预应力固井的?244 mm可钻式地锚。采用有限元方法分析了地锚本体、锚爪和销的结构强度,验证了地锚安全工作的可靠性,并对地锚结构进行了完善,优选了地锚材质,确定了地锚作业中最佳预拉力值;同时对地锚可钻性指标概念化,确定了地锚内部结构材质。分析结果表明,在满足材料屈服强度的前提下,地锚最佳提拉力为240 kN左右,极限拉力为660 k N左右;地锚采用单元式设计理论,结构简单,功能可靠,本体采用42CrMo材质;地锚内部心体采用2A12硬铝材质,材料可钻性等级为6级,满足预应力固井地锚可钻性能。