车床品种多样化

按照品种,车床必需评定出本年度最杰出的明星机床中的一种。例如,在CNC方面,近年来几乎每一种都有一些,而且,“multi”(多…)作为一个词头加在前面。现在,这个“多”字已涉及到操作控制和机床的各种部件,如多主轴、多轴和多转塔刀架之类。 虽然CNC使车床效率发生了革命性变化,但它并非包治百病的灵丹妙药。在市场大量生产这一端,它仍     

车床的发展取决于市场的需求

市场需求总是影响机床技术发展的基本推动力。近年来车床的发展动向都反映出了在车削加工中市场需求的变化。     

对北京FANUC公司的专访

在上海CCMT2002期间,本刊记者就读者普遍关心的问题,专门采访了日本FANUC公司董事井上秀明先生和北京FANUC公司总经理景喜瑞先生,并得到了他们的热情接待和坦率的回答,我们除了对他们二位表示衷心感谢外,现将访谈的内容在此刊出,以飨读者。     

采用直线电机驱动的新一代DMG车床

具有技术超前的工艺性、极高的精度、动态驱动系统、整体式的高刚度铸铁床身、更可靠的操作舒适性、短的辅助加工时间和智能化的构建组件。这就是新的SPEED linear系列的显著特征。在长时间离效加工复杂零件时，这种型式和配置成效明显。     

在卧式车床上钻深孔

我厂现有外协加工件——螺杆钻具传动轴壳体(图1),其内孔φ174.5_( 0.18)~( 0.28)mm为深孔加工,而且表面粗糙度值要求较低,加工难度较大,我厂又没有深孔加工机床。因此,我们决定将CW6180B车床改造为深孔加工机床,并专门设计了刀杆和刀座。     

用JN-15T／C数控系统改造卧式车床

JN-15T／C是用步进电动机驱动和控制机床拖板运动的数控系统，该系统具有价格便宜，操作简单，维修方便等优点。同样它的缺点也很明显，驱动力矩小，容易丢步，故障率高。针对上述缺点，我们在改造中，采取措施，尽量减小驱动拖板的力矩，从而保证了步进电动机不丢步，改造后的机床，加工零件质量稳定。     

C360B型普通车床的改装

图1所示的往复左、右旋交叉封闭螺纹,加工时,左、右螺旋纹两道工序分别加工(车或铣),两端连接左、右螺纹的圆弧还需两次加工。工序长、效率低(4小时/件)而且接刀处不够圆滑,加工质量差。现利用C360B型普通车床改装成仿形半自动车床(如图2),可自动加工螺旋轴的往复螺纹。螺纹一次成形,机床操作简单,维护方便,加工质量好,效率可提高约20倍。     

德国DMG公司亚洲总部迁至上海

本刊于CIMT2005第九届中国国际机床展览会获悉，国际著名的机床企业德国DMG公司亚洲总部迁至上海，这标志着DMG公司对中国机床市场的进一步信心。“德国品质，中国价格”是DMG中国公司的经营宗旨，德克尔马豪吉特迈(上海)机床有限公司成立至今已生产了CTX310型万能车床／车削中心、NEF400型入门级车削中心、Sprint32 Linear高精度线性驱动的高速重切自动车床、     

广州980TA系统在车床改造中的具体应用

沈阳某职业技术学院原有济南第一机床生产的CNC-B1000数控车床二台。原配日本FANUC硬件系统及电液伺服系统。由于系统老化,该机床停用二年。机械部分精度尚可,液压部分及自动润滑系统需重新调试。由于该机床主要用于教学,因此在改造方案中拟定以先进的、大众化的CNC数控系统进行取代原有的系统,便于学生掌握及毕业后的市场衔接。     

C630普通车床常见问题的优化分析

介绍了C630车床的生产背景和工艺参数,在此基础上分析得到其常见问题,给出其改进目标,并以此为依据提出了对C630普通车床的改进方案。改进后的车床保留了原有车床稳定可靠的特点,又增大了车削加工范围。实际投入使用后提高了工作效率,效果良好。     

双刀架数控车床自动编程技术

采用CAD/CAPP/CAM集成技术编制数控加工程序是当今的主流,而面向现有的CAD系统,通过二次开发,扩展CAPP、CAM功能是实现集成的主要途径。AutoCAD在我国有广泛的应用,是一个具有强大功能的面向对象的CAD应用软件,具有良好的开放性,为用户提供了包括ObjectARX在内的多种开发工具,用以在其基础上进行定制和开发。以VC++.NET和ObjectARX为开发工具,在AutoCAD平台上开发出了双刀架数控车床自动编程技术,实现了AutoCAD向CAM领域的延伸。在双刀架数控机床上加工火车车轮为研究对象,开发出一种基于AutoCAD平台及其开发工具ObjectARX的图形交互式双刀数控车床自动编程系统,在AutoCAD基础上扩展了CAPP、CAM功能,可明显降低NC编程成本,提高编程质量和速度,帮助企业更快完成订单。详细论述了图形交互工艺规划的内容,刀位数据的计算方法和后置处理流程。     

Pro/E二次开发在机床主轴组件中的应用

分析了利用Pro/E的二次开发工具:族表、程序、Pro/Toolkit的开发过程.针对相同或相近结构的零件用族表工具建立标准零件库,实现了零件库的管理和调用;利用Pro/TOOLKIT工具,结合参数化设计的思想,开发出了典型的齿轮、轴的参数化设计系统;利用程序工具进行了CA6140车床主轴前支承部件的装配过程仿真设计.最后,综合三种二次开发工具在产品设计中的应用,以自顶向下(TOP-DOWN)的产品设计思想,利用零件库和齿轮参数化设计系统方便快捷的建立了CA6140车床主轴组件的三维模型.实现了通过Pro/E二次开发来提高产品设计效率的目的.     

车床液压系统PLC控制系统设计

介绍了一种车床的典型液压控制回路,给出了液压控制回路图及其工作原理,然后用PLC进行液压控制系统设计,提供了硬件及软件设计方案。     

C6125车床的数控化改装与设计

着重介绍车床的改造部位和设计方法,阐述数控系统硬件设计中各芯片的联接关系,指出采用反推法确定驱动元件的步骤。     

C5225立式车床主传动改造及PLC控制的实现

在保留C5225立式车床原主传动变速机构不变的基础上,将机床的液压16级手动变速改造为液压4级无级变速。采用英国欧陆590＋全数字直流调速器以及PLC控制替代原有的电气控制系统。经改造后,机床的主传动性能得到较大提高。     

高速精密数控车床运动学仿真研究

基于虚拟样机原理,本文实现了高速精密数控车床运动学模拟仿真,为车床的快速优化设计提供科学的依据,设计者在虚拟环境下观察到车床整个机构的三维动态显示和运动过程,并可在样机试制前对设计中可能出现的问题做出精确的预测和改进,以保证设计方案的可行性,缩短产品的研制周期和降低成本.     

CA6132型普通车床的数控化改造

根据普通车床进行经济型数控化改造的技术要求,提出了车床改造的设计方案和工作原理,对改机床的数控装置提出了以80C-196为处理器的设计方案,完成了数控装置的系统配王.对机床的机械传动进行了系统的改造设计,在保证精度、控制成本的前提下对机械传动与驱动控制部分的误差提出了软件补偿的措施.最终对车床的数控系统、机械传动与控制驱动部分作了作了系统的校正,达到了车床数控改造的目标.     

数控车床加工工艺进给路线的研究

在数控车床加工过程中,进给路线是刀具在整个加工工序中的运动轨迹也是编写加工程序的重要依据,从实例出发详细阐述了在数控车削加工工程中如何合理安排进给路线,对实际加工具有一定的指导意义。     

网络数控系统及其关键技术分析

综述了国内外网络数控系统研究的现状,将网络数控系统与传统数控系统进行了对比,在此基础上,分析了网络数控系统研究中的关键技术,并指出了基于Internet的网络数控系统是数控系统的研究发展趋势。     

C7632车床电控系统改造

分析C7632车床改造前电控系统存在的问题,采用PLC代替原继电器逻辑组合控制电路。详细介绍了改进后电控系统的电路、软件设计及机床的功能实现方法。