在城市主干道进行深基坑占路施工时的交通组织

结合上海北翟路(外环线—中环线)快速路工程,对在城市主干道进行深基坑占路施工时的交通组织方案进行了研究。从施工交通组织原则、方案策划、方案实施等方面,介绍了施工交通组织的方法。结合北翟路快速路工程施工前的交通现状分析,对交通组织方案进行了详细研究和改进。经施工期间实地调查,方案的实施对道路通行能力未产生明显影响,交通组织方案符合预设目标要求。     

交通仿真模拟在城市快速路交通组织设计中的应用研究

针对城市快速路施工期占道影响大、工期时间长的问题,采用交通仿真模拟技术对交通组织方案进行模拟,并根据模拟结果对拥堵原因进行分析,进而提出优化建议,为交通组织方案的可行性提供支撑。首先采用VISSIM交通仿真模拟软件对城市快速路交通组织方案进行仿真模型的构建;其次,依据仿真模型进行交通仿真模拟,对服务水平较差的路段进行原因分析并提出优化建议;最后,根据优化建议对交通组织方案进行优化,并对优化前后的方案进行对比,验证了方案的可行性,为城市快速路施工期间交通的高效运营提供了保障。     

城市快速路设置施工开口的交通影响分析

在道路施工过程中为打通施工材料的运输通道往往需要在城市快速路上开设开口,进而形成城市快速路施工开口。该文主要针对在城市快速路上设置施工开口对交通的影响做了相应的讨论,分析了施工开口处的位置、环境条件、施工开口的形式及施工行为对城市快速路交通的影响。     

城市更新背景下快速路绿色低影响改建关键技术——以上海济阳路快速化改建工程为例

以上海济阳路快速化改建工程为例，阐述城市更新背景及建设条件紧约束环境下，快速路改建工程以绿色低影响为理念，围绕“资源节约、生态环保、服务提升、节能高效”4大原则。工程在总体功能、敏感点处置、交通组织、新老结构衔接、快速施工等方面的设计方法、关键技术和应用效果，可为同类项目积累经验、提供参考。     

济阳路快速化改建工程施工期间交通组织方案研究

道路快速化改建工程通常对周边路网,甚至对整个交通体系影响较大。通过对济阳路现状交通的调研、工程方案的研究,提出了施工期间交通组织的设计原则,制定了交通组织方案,交通组织方案的实施对后续济阳路快速化改建工程顺利推进发挥了保障作用,相关研究对后续工程有一定的借鉴意义。     

城市快速路临时开口的交通影响与组织策略研究

城市快速路临时开口会对快速路上车辆运行产生不容忽视的影响。针对城市快速路临时开口日益增多的现状,以快速路临时开口问题为研究对象,分析了临时开口对快速路交通运行的影响,针对性提出了快速路临时开口交通组织的原则和策略。     

沈阳市望花立交桥施工期间交通组织研究

通过分析沈阳市望花互通立交桥现状及施工方案,提出解决城市快速路节点施工问题的交通组织方法,在制定交通组织方案中,应对交通流进行详细分析,通过远端绕行,节点优化等方式减少交通影响,保证交通有序、顺畅。     

基于宏观交通仿真的快速路施工组织评价方法

为缓解施工作业对快速路运营的压力,提出了基于宏观交通流仿真的快速路施工组织方案评价方法,旨在为施工方案决策提供辅助依据。该方法运用宏观交通流仿真对各候选施工方案分别进行仿真和评价,得到较优方案。采用快速路施工组织方案辅助决策系统对沪宁高速上海段施工作业进行了宏观交通流仿真,再现了施工造成的作业区上游路段交通拥挤的发生、传播和消散过程,并仿真不同施工组织方案交通流的时空演变,给出局部路段交通状态时变图和全局交通状态图等可视化仿真结果,以及总体性能评价指标。仿真结果表明,该方法能较好地描述施工作业对快速道路交通流的影响,是施工组织方案评价的有效方法。     

城市环路与放射快速路互通立交施工交通组织研究

针对外环路与放射快速路互通立交施工过程中存在的交通问题,论文通过对互通立交分类及交通特性的分析,采用TransCAD交通分析软件进行施工方案的优化设计,从"区域"和"施工区"两个层面,宏观与微观相结合,探讨了环路与放射快速路互通立交施工交通组织策略,并以南京市化神庙互通立交施工交通组织为例进行了阐述.     

城市地铁站点施工期交通组织方案研究——以南京市地铁二号线为例

城市地铁施工工程涉及的站点较多、范围较广,将对城市交通产生严重的影响。在地铁建设施工前期,提前做好系统的交通组织研究,对保证施工期间的交通基本通畅、确保地铁建设顺利进行十分重要。本文结合南京市地铁二号线施工期间交通组织的经验,对城市地铁施工期交通组织方案进行研究。     

富佛互通立交改扩建交通组织设计

分析了江肇高速公路富佛互通立交改扩建过程中对广肇高速公路的交通和安全造成的影响,并提出了相应交通组织实施方案,以便在立交改扩建施工时有序的进行交通组织,缓解项目本身和周边路网交通压力,避免造成长时间的交通拥堵。     

合理进行交通组织设计 保证道路施工正常进行

通过对广东省佛山市魁奇路改造工程（岭南大道—佛山大道段）施工期间交通组织设计的介绍,系统的论述了合理进行交通组织设计对保证道路顺利施工的重要性,具有一定指导意义。     

厦蓉高速公路改扩建工程交通组织方案研究

合理的交通组织方案能够有效缓解高速公路因改扩建施工造成的交通影响,山区高速公路因受地形地势的制约,改扩建交通组织方案较平原区设计困难,研究山区高速公路改扩建交通组织方案对缓解改扩建施工造成的交通压力尤为重要。以厦蓉高速公路漳龙段改扩建工程为例,根据山区高速公路改扩建工程特点,系统分析了施工期间交通组织总体方案,探讨了转换段、长下坡路段及原位拓宽隧道的交通组织方案设计经验,保障道路通行能力和行车安全。     

高速公路改扩建期交通安全预警评价系统研究

高速公路改扩建大多采用"边施工、边通行"的作业方式,行车与施工作业相互干扰,与新建或正常运营阶段相比,改扩建期的交通安全管理难度更大,发生交通安全事故的可能性增加。为了综合评价高速公路改扩建期交通安全的发展变化趋势,指导预警,防患于未然或避免事故发展到严重程度,综合考虑人、车、路、交通环境、交通管理5个方面的因素,选取改扩建施工挤占车道情况等19个指标,借鉴层次分析法的思想,建立了高速公路改扩建期交通安全预警多层次模糊综合评价系统,根据"二元对比法"确定指标权重与隶属度,给出了预警评价系统的求解方法与输出形式,结合湖北省武黄高速公路护栏改建工程实例介绍了系统的应用情况。     

沪宁高速公路扩建工程交通组织方案特点介绍

结合沪宁高速公路扩建工程交通组织的设计及施工情况,介绍了高速公路扩建工程交通组织方面的特点,从而大大降低了泸宁高速公路扩建工程交通组织的投资成本,为今后高速公路扩建工程的交通组织提供了参考。     

波形梁护栏施工组织

结合具体工程实例,介绍了波形梁护栏的施工组织,提出了波形梁护栏施工注意事项,指出波形梁护栏是高速公路的交通安全设施,应严把施工质量关,按设计文件及施工规范要求控制安装施工全过程,以使波形梁护栏的安装保质、保量。     

快速路出口匝道交织区交通组织方法研究

城市快速路出口匝道与下游交叉口归纳成3种交通组织方法,即常规交织布置、车道转向置换及交替放行控制。利用微观交通仿真软件进行回归分析,提出城市快速路典型衔接交织段的延误计算公式,可对交织区运行延误进行量化计算。最后结合工程实例对3种方法的运行效果进行比较,提出快速路出口匝道设计和管理的方法。     

高压水射流破除混凝土技术的应用分析

结合济南至青岛高速公路改扩建工程,讨论了高压水射流破除混凝土技术优势、施工方法及施工组织,以期为同类工程施工提供参考。