抗燃油水解安定性影响因素的研究

通过不同新抗燃油,不同酸值运行抗燃油的水解安定性试验,同种抗燃油在115℃不同水分含量、在相同水分含量不同温度下的劣化试验,及水解前后油品性能的试验,证明抗燃油自身的分子结构、酸值、温度、水分含量均对抗燃油的水解性能有影响,抗燃油的水解严重影响其性能。     

抗燃油劣化因素及TX抗氧化剂的应用

试验研究了温度、酸值和水分等外部条件对抗燃油劣化的影响；从分子结构出发，分析了抗燃油抗氧化性能与分子结构的关系；经试验筛选，发现ＴＸ复合抗氧化剂具有优良的优劣化性能。     

磷酸酯抗燃油油质劣化原因分析及治理

磷酸酯抗燃油作为汽轮机调速系统介质,当前存在油质酸值、体积电阻率因油质劣化而超标的情况。通过4个发电企业磷酸酯抗燃油的运行状况,分析了引起抗燃油酸值、体积电阻率超标的原因:水分、氧化和温度,并分析水分、氧化、温度对抗燃油运行的影响,提出了解决磷酸酯抗燃油油质超标问题的建议及其运行过程的注意事项。     

火电厂抗燃油监督存在问题分析及对策

根据现场调研报告,对火电厂机组抗燃油在运行过程中发生劣化的原因进行分析,指出运行油温过高、油中水分超标、旁路再生装置效果差、油质维护方法不正确均是抗燃油在运行过程中发生劣化的主要因素,并提出了抗燃油维护方法及监督措施。     

300 MW汽轮机组抗燃油劣化原因分析及处理

针对某电厂300 MW机组出现磷酸脂抗燃油(以下简称"抗燃油")劣化的问题,分析了抗燃油系统中非金属材料、水分、油管清洗溶剂、油温、旁路再生装置净化能力对抗燃油品质的影响,找出抗燃油劣化的主要原因是汽轮机高压调节汽门油动机存在局部过热点及抗燃油旁路再生装置滤油效果差,并提出改造高压调节汽门油动机冷却水流道和更换抗燃油在线滤油装置的方案。改造后抗燃油的含水量、酸值、电阻率、颗粒度均恢复正常值,劣化问题得到了解决。     

汽轮机EH系统抗燃油超级净化装置的应用

电厂汽轮机EH系统抗燃油油质的优劣,直接影响抗燃油系统的安全运行.抗燃油的污染主要表现在水分、颗粒度、酸值质三个方面,油质劣化,清洁度下降,可能导致电液伺服阀腐蚀.油动机磨损及调节保安部件的卡涩失效.国内已有多起因抗燃油质问题引起的汽机运行异常和设备故障.去除抗燃油中的水分和颗粒,是改善油质,确保设备安全、稳定运行的关键.     

影响抗燃油酸值指标的因素及规律研究

酸值指标超标是抗燃油最常见的问题,研究分析了不同温度、不同水分含量、不同劣化产物含量下抗燃油酸值指标的变化规律,结果表明,酸值上升速度随温度上升加快;油样中水分含量越高,酸值上升速度越快,并且酸值指标随水分含量上升接近正比例上升;油中裂化产物含量越大,酸值上升速度越快。     

火力发电厂抗燃油的科学监督和运行管理

对海勃湾发电厂(下简称海电)抗燃油的运行维护和科学监督进行了总结。对抗燃油的主要性能进行了分析，并指出导致抗燃油劣化的主要原因是：油温和空气中的水分。     

乌海热电厂1号机组抗燃油颜色加深的原因分析及处理

对乌海热电厂1号机组所用抗燃油进行了再生前后的油质分析、不同温度下过热老化及红外光谱分析等一系列试验.结果表明:乌海热电厂运行抗燃油颜色变深的原因是油系统存在局部过热点使运行油油温过高,导致油品老化,产生可引起油品颜色变深的物质.采用KZTZ-2型抗燃油再生装置对劣化抗燃油进行在线旁路再生后,油质得到显著改善,各项主要性能指标达到新油标准要求.     

运行温度对磷酸酯抗燃油热氧化安定性的影响

磷酸酯抗燃油的劣化直接影响发电机组运行的安全性及经济性。本文结合烃类自由基氧化的链锁反应机理及某机组抗燃油氧化案例分析,以及在不同温度下对磷酸酯抗燃油的开口杯老化试验,研究了影响磷酸酯抗燃油热氧化的因素。结果表明:温度在60℃以内时,油质无明显变化;温度从60℃升至90℃时,酸值及电阻率的变化幅度较大;温度继续升高,油中开始产生沉淀;温度达到120℃时,电阻率已经超出运行油标准要求,说明运行温度是影响磷酸酯抗燃油热氧化安定性的重要因素。对此,提出了磷酸酯抗燃油的运行温度应控制在35~55℃,机组启停及正常运行时监控冷油器阀门开度等措施,以避免磷酸酯抗燃油运行中受热氧化,确保调速系统安全运行。     

国产ZR-881型抗燃油热稳定性能的研究

研究了国产ZR - 881抗燃油与美国FyrquelEHC抗燃油随温度变化的劣化情况。通过测定试样的酸值 ,得出国产ZR - 881抗燃油的热氧化安定性优于美国FyrquelEHC抗燃油的结论 .     

漆膜倾向指数在抗燃油劣化原因分析中的应用

某大型电厂5号机组抗燃油发生劣化,闪点、体积电阻率、泡沫特性超标。为找出劣化原因,按DL/T571-2014《电厂用磷酸酯抗燃油运行维护导则》,对该机组运行抗燃油(运行油)和库存新抗燃油(新油)进行了各项指标测试,结果显示运行油中氯、多种元素和矿物油含量等并无异常,因而难以判断劣化原因。后将漆膜倾向指数运用于抗燃油的劣化原因分析,发现该机组运行油的漆膜倾向指数为43.4,而库存新油的漆膜倾向指数仅为0.1;结合油的颜色变化,说明油品严重老化、急需处理,随即提出换油和加强抗燃油日常监督的建议。由此可见,漆膜倾向指数在油品分析中有重要作用。     

伊敏发电厂抗燃油油质劣化分析及对策

对伊敏发电厂抗燃油电阻率偏低造成伺服阀腐蚀及EH油泵出口滤网频繁报警问题进行了分析，找出原因后采用国电热工研究院生产的强极性硅铝再生装置对抗燃油进行处理，并辅以更换滤网、提高运行油温以及消除抗燃油系统局部过热点等措施，使问题得以解决。     

抗燃油油质劣化原因及处理对策

针对近年来湖北地区抗燃油油质劣化较为频繁,严重影响设备的安全运行问题,对油质劣化的原因作了具体分析,并对防劣化措施作了初步探讨;还开发了一种专用于处理劣化抗燃油的高效吸附剂,经测试效果良好。     

给水泵汽轮机速关阀的分析和改造

将使用低压透平油的液压调节系统改为使用高压抗燃油的纯电调系统可以提高控制品质,是汽轮机控制技术发展的趋势。通过对给水泵汽轮机速关阀的结构和工作原理的分析,论述了速关阀改造的必要性和可行性;并对主要部件进行了设计计算,完成了速关阀改造的设计方案。     

大型汽轮机抗燃油控制系统的改进

合成抗燃油以其优越的抗燃性能在大型汽轮机控制系统中得到了广泛应用。然而系统泄漏以及杂质卡涩已成为应用中的突出问题,机组的事故率也因此大大增加。在系统改造过程中,探索了减少抗燃油系统泄漏、减少机组事故跳闸率的途径。     

运行变压器油防劣化措施的实际应用

阐述了变压器油劣化的危害以及油劣化的原因,结合电厂的实际情况,针对促使变压器油劣化的因素,提出了严格控制变压器油的运行温度、水分含量和介质损耗因数,将开放式油枕改造为胶囊式油枕,根据变压器油指标的变化情况及时进行净化处理等行之有效的防劣化措施,保证了变压器油的良好性能和设备的安全稳定运行。     

大型汽轮机用高压抗燃油的性能和运行管理及监督

该文详细介绍了汽轮机电液调节系统磷酸酯型抗燃油的基本理化性能和关键性指标 ,阐述了抗燃油的运行管理和监督方法。     

双抽机组调速系统摆动原因分析及解决措施

从双抽机组全液压调速系统的组成和油压的转化等方面,分析了齐鲁石化热电厂2号机组发生调速系统摆动事故的主要原因,并详细介绍了解决办法和改造内容。通过采用高压抗燃油控制系统彻底消除了事故隐患,提高了机组运行的安全性。     

山东电网机组油系统冲洗与保洁措施

机组润滑系统和调节系统共用的透平油,调节系统用的抗燃油,由于直接关系到机组的安全经济运行,被称为机组的血液。山东电网近几年来投入大量技术力量进行油系统冲洗与保洁,使网内油务管理上了一个新台阶,有力地保证了机组的安全稳定运行。