对中国大型航站楼规模和未来发展趋势的思考

航站楼单体及空间规模的不断扩大是否是航站楼发展的趋势?文章探讨分析了航站楼构型的集中和分散、未来社会变化、科技发展与航站楼功能和规模之间的关系.     

双碳理念下绿色低碳航站楼关键技术探索与实践——以青岛胶东国际机场T1航站楼为例

青岛胶东国际机场积极践行绿色低碳发展新理念,以为社会提供高品质航站楼建筑产品为核心,打造了绿色低碳、健康舒适、运行高效的三星级绿色航站楼示范项目。本文以青岛胶东国际机场T1航站楼为例,对航站楼建筑在规划设计、施工建造和运行管理中的绿色低碳关键技术进行介绍,以期为民航行业绿色航站楼的建设和运营提供范例与借鉴。     

快速变化中的当代航站楼建筑设计

本文回顾了航站楼发展的历程,将其分为萌芽时期、发展早期、大众化时代、信息时代4个阶段,总结了不同阶段的航站楼建筑设计发展特征;同时从枢纽性、都市性、适地性、定制性4个特点对于正在变化中的航站楼建筑设计特点进行了提炼总结,并对于未来航站楼设计提出了展望。     

我国机场航站楼的现状特征及发展趋势

该文回顾了我国机场航站楼发展阶段,结合设计实例,分析和总结了航站楼设计的现状特征,同时对航站楼的发展趋势作了深入分析。     

T3——面向未来的首都机场新航站楼

为应对中国高速发展的航空市场需求及迎接2008年奥运会,构建东北亚最大的综合型枢纽机场,北京启动了新航站楼计划。由著名的FOSTER公司主笔创意,北京市建筑设计研究院协同完成的新航站楼设计是同类建筑的经典之作。体现了当今枢纽机场航站楼发展中最先进的设计理念。它强调以人为本和生态节能理念。通过诗意与理性并存设计手法构筑了一个面向未来的世界级枢纽机场航站楼。     

预留地铁线内包超大钢骨转换结构承台基础施工技术

城市化的发展推动着交通综合体系的不断完善,因此城市轨道交通与机场航站楼的联系愈发紧密。地铁与机场航站楼的无缝衔接被纳入到机场航站楼建设范畴内。结合某大型机场航站楼改扩建工程实例,通过BIM应用、工艺创新、质量控制等措施,解决了预留地铁线内包超大钢骨转换结构承台基础施工过程中工序复杂、钢筋定位困难、施工难度大等一系列问题,以便在类似机场航站楼的预留地铁线基础工程中予以推广和借鉴。     

对吐鲁番机场航站楼方案设计的思考

本文立足于航站楼的发展之现状,通过机场航站楼建筑实例,分析了带有地域性中小型航站楼的基本形态,分析如何通过运用现代的建造技术与新材料,结合当地的气候特点,地域特征等,创造出体现地域文化的中小型舷站楼的设计。     

基于Wi-Fi定位技术的航站楼旅客时空行为特征分析 ——以上海虹桥机场T2航站楼为例

机场航站楼中的旅客行为复杂多变,是环境行为领域的重要研究课题.Wi-Fi定位等室内定位技术的迅速发展,为研究航站楼内旅客行为提供了新的数据来源.通过66天收集的近6000万条Wi-Fi定位数据,对上海虹桥机场T2航站楼内旅客的到离时间、活动区域与航班信息等进行分析;进一步发现可能影响旅客提前到达航站楼的因素包括时间、航...     

夏热冬冷地区航站楼自然通风设计方法分析

近年来,我国民航业发展迅猛,自然通风在航站楼设计过程中往往没有受到足够的重视,造成后期使用中人群风环境感受不佳以及通风能耗过高。本文通过分析现有夏热冬冷地区航站楼的通风形式与策略,在建筑外环境设计、朝向与风向角、建筑单体平面与竖向设计、围护结构、机械辅助通风等方面,总结了基于自然通风目标的航站楼设计方法,为航站楼设计与改造中提供一些参考。     

从首都机场到大兴机场看航站楼建筑的十年发展

基于在首都国际机场T3航站楼和大兴国际机场航站楼两个项目的设计实践,本文论述了机场航站楼建筑4个方面的发展变化和驱动因素。     

莱比锡-哈勒机场

服务内容：总体规划、建筑、结构、楼宇技术设计 简要说明：旅客航站楼，二层，部分带地下室，餐馆、商店，会议设施和办公室，出港和到达大厅设计成支撑结构上的金字塔形钢屋顶，侯机楼为二层框架结构。 每年300万名乘客 总建筑面积：约25000m^2 造价：约5000万欧元。     

艾恩德霍芬机场

业主:艾恩德霍芬机场地点:荷兰艾恩德霍芬时间:2001-2005合作单位:M R interieurarchitecten,Eindhoven;Hans Maréchal,Marie-Louise Rooijmans(室内)Client: Eindhoven Airport Location: Eindhoven, the Netherlands Timescale: 2001 - 2005 Participating firms: M R inter     

巴拉哈斯机场

在建筑方面。设计师创造了一个让每个人都印象深刻的精美作品;与此同时,他们也实现了一个真正实用、有效、方便旅客流线组织的机场。In architectural terms they designed a wonderful building that makes an impact on everybody and created a truly functional and efficient airport that facilitates the flow of passengers through the building.概述SUMMARY巴拉哈斯机场是事务所迄今为止做过的最大的项目——总面积超过100万平方米,,预算大约10亿欧元。     

赫尔辛基-万达机场

中心航站楼在已有的国际和国内航站楼之间。除了实际的新建筑外，中心航站楼的一期工程包括在现有的国际航站楼里进行大面积的场所改造。     

曼谷新国际机场

地点:泰国曼谷 时间:2006年 曼谷新国际机场源于一项国际设计竞标,这次竟标为韦尔纳·索贝克、马蒂斯·舒勒和赫尔穆特·扬之间的合作奠定了基础.本项目的设计挑战巨大而独特.在热带气候中建造一个能够代表泰国的国家门户型建筑,需要一套崭新的、将建筑学与工程学紧密融合在一起的设计方法.通过各学科知识的整合,设计师用精密的、智能而又简单的方法成就了这一无比复杂的机场建筑.新机场已于2005年初落成并向乘客开放. 曼谷新国际机场是世界上最大的机场之一,占地面积50万平方米,拥有60个登机口.候机大楼为全玻璃结构,它的外围护系统是巨大的拱形表面,由玻璃与薄膜结构组成一种"巨型结构",用于机场的各个区域.屋顶的大型格栅有效的阻挡阳光直射玻璃候机大厅,同时为国家门户建筑增添了标志性.屋顶向外延伸,超出封闭空间,覆盖了具有泰国文化特色的热带园林.     

机场的拆除工程

Mediaco公司用一台大型覆带起重机拆除了巴黎机场一座受损的候机大厅. Will Dalrymple报道. 耗资7亿欧元建造的法国巴黎戴高乐机场新建候机大厅特色鲜明,不幸的是其管状通道在2003年4月投入使用后,刚刚过了一年就于2004年5月坍塌,导致4人死亡,3人受伤.     

交通枢纽景——观慕尼黑机场中心

随阗社会的发展和人民生活水平的提高，人们对精神生活与周边环境的要求也越来越高，城市道路的设计不仅要满足交通使用功能，更要满足美化生活的需求。城市道路的景观设计既是城市的特色，     

上海虹桥站

上海虹桥部属于虹桥综合交通枢纽的一部分,与基地东侧的城市航站楼及地铁站形成三位一体的交通中心。这个新的交通中心同时也形成了城市发展的一个核心,将充分发挥整合城市空间的作用。该规划从虹桥机场向西延伸拓展城市空间轴线,虹桥机场,城市航站楼与虹桥站形成“王”字形布局,     

香港国际机场

香港国际机场建筑面积达516000平方米,1998年7月竣工.诺曼·福斯特打破了传统的机场屋顶及天花板设计.传统的设计模式中机场的屋顶和天花板层承担数量众多的管道系统和人造照明设备,同时人工照明将产生很大的热量,意味着要创造更多的制冷系统,所有这些装备都要由机场屋顶和天花板结构来支撑,使顶部结构变得巨大,不仅增加了运营成本,也造成能源的巨大浪费.