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汽车工业对于汽车电源管理的要求日益严苛,要求能够在更宽的输入电压、更高的电流及更高的温度极值等条件下进行电源供应.这使得开关模式电源设计成为主流,因为这类电源设计弹性大、可配置、散热效率佳. 相似文献
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由于电子设备功能越来越复杂,在满足产品电源功率需求的同时又要兼顾产品寿命及可靠性,使得设计人员在电子产品模块电源设计中,更加热衷于选择输出效率高的DC-DC。然而在DC-DC输入电压较为不稳定的应用环境中特别在车载产品上,如果不对DC-DC的输入电压、外围参数、负载进行有效的评估,则容易使得DC-DC的瞬态输出电压产生冲击,从而造成后端用电设备的损坏。 相似文献
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Bruce Haug 《电子与电脑》2011,(9):60-62
就任何类型的电源转换器件而言,汽车和重型设备车辆环境的要求都是非常苛刻的。宽工作电压范围加之大的瞬态和温度变化,使设计可靠的电子系统变得困难了。使设计时需要考虑的因素更加复杂的是电子系统内的电压轨数量在不断增多。例如,一个典型的导航系统可能有6个或更多电压轨,包括8.5V、5V、3.3V、2.5V、1.8V和1.5V。同时,随着部件数量的增多, 相似文献
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德州仪器近日推出四款全新SIMPLE SWITCHER(?)易电源电源管理集成电路(IC),这些产品适用于空间受限的负载点设计,例如工业、通信和汽车应用等领域。本次推出的这些产品同时带有片上电感器的1ALMZ10501和650mA LMZ10500纳米模块,以及2A LMR24220和1ALMR24210纳米稳压器采用高性能和微型纳米封装。与TI的WEBENCH在线设计工具一起使用,可以简化产品开发流程并加快设计进度。在典型的空间受限的设计中,TI的新型纳米电源模块支持2.7V至 相似文献